Მოძრავი - მომავალი ქვეყანას!

კონცეფცია "მოძრავი" შეიძლება შეიცავდეს ყველა ტექნიკის ერთეული ჩართული დამუშავება და სამგზავრო მიმოსვლის სარკინიგზო ქსელი. Rolling რკინიგზა მოიცავს სხვადასხვა კატეგორიები, ვაგონი, ელმავლები. იგი დაყოფილია შემადგენლობის სპეციალური დანიშნულების, სამგზავრო და სატვირთო მატარებლის მოძრაობის ძველი.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოუტანს შემდეგი კლასიფიკაცია SS:

• Traction: ლოკომოტივების (ელმავლები, ლოკომოტივები, თბომავლის).
• არ თვითმავალი: ავტომობილები (პლატფორმების, ღია ვაგონები, მარცვლეულის მატარებლები, ტანკები და ა.შ.).
• მსუბუქი ავტომობილები: მიწისქვეშა, ელექტრო მატარებლები, railcars.
• შემადგენლობა განსაკუთრებული. მიზანი: მანქანა შემოგეპაროთ, railcar.

შემქმნელები ითვლება სატრანსპორტო ახლა მანქანათმშენებლობის საწარმოები ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ, lokomotivostroitelnye და მანქანის ქარხნები, ფოლადის ქარხნები.

პირველი მანქანა რუსეთში დაიწყო წარმოების შუა მე -18 საუკუნის. როგორც დამოუკიდებელი სამრეწველო სექტორში, სარკინიგზო სატრანსპორტო გამოყოფილი შუა 40-იან წლებში მე -18 საუკუნის. მიუხედავად იმისა, რომ რკინიგზის მშენებლობა მაგისტრალური გზის მოსკოვიდან სანკტ-პეტერბურგში, და რომ უნდა ავაშენოთ მანქანა გზის ოფიციალური Alexandrovsky სამსხმელო-მექანიკური ქარხანა იყო იზოლირებული ლენინგრადში.

მთავარი თვისება რკინიგზის იმ დროს იყო ის ფაქტი, რომ მოძრავი უფრო განკუთვნილია ხალხის ტრანსპორტირება. აშენდა, როგორც წესი, მსუბუქი მანქანები, გაშვებული საგარეუბნო დანიშვნა. მათ არ აქვთ სველი წერტილი, კარადები და კიდევ საწოლი, ჯდომისას მხოლოდ.

პირველი მანქანა იყო ორხიდიანი, ჩარჩო და სხეულის ხის. მათი კავშირი იყო ჯაჭვი. მოძრავი მგზავრთა გადაყვანის იმ დროს მნიშვნელოვნად განსხვავდება დღემდე.

შემდეგი სტიმული განვითარების სარკინიგზო გახდა რუსეთის გადასვლას ფეოდალიზმის კაპიტალიზმის რეფორმების გზით 1861 წელს. 1863 წლიდან დაიწყო ავტომობილების წარმოების გამოყენებით biaxial სტრუქტურა.

1859 წელს, იმ Alexandrovsky მცენარეთა გამოჩნდა, როგორიცაა თანამედროვე გონდოლა - ღია ვაგონი, და porohovoz და მანქანა ააფეთქეს.

ამავე დროს, იმის გამო, რომ საჭიროა გადაადგილება მალფუჭებადი საქონლის (საკვები, ძირითადად), აღმოჩნდა, იზოთერმული მოძრავი.

1875 წელს იგი გამოსცა განკარგულება საქართველოს რკინიგზა (MPS), რომელიც ისაუბრა შემოტანა ყველა დაფარული ვაგონები იმავე ტიპის, ვარიანტი "ნორმალური ზომის" (6400 * 2743 მმ). ეს ნაკარნახევი ზომა სამხედრო ტექნიკის და მასობრივი სატრანსპორტო ჯარები.

მას შემდეგ, რაც მეორე ნახევარში 90. არსებობს ზრდის საწარმოო, რის შედეგადაც გაფართოებას მშენებლობა რკინიგზის მოძრავი აღიდგინა ინოვაცია. მზარდი მოთხოვნის ვაგონები გადაზიდვის ნაყარი. ასეთი წარმოება მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

1880 წელს, სოფელ დიდი Mytischi დაიწყო მშენებლობა Mytishchi Carriage სამუშაოები.

1896 წელს, მშენებლობა დაიწყო მშენებლობა ზემო ქარხანა მანქანები.

1897 წელს, იგი გადაიზარდა ვაგონმშენებელთა ქარხნის წარმოების საბრძოლო მასალის ყუთები, საველე სამზარეულოები tropicbirds.

მას შემდეგ, რაც დიდი ქვეყანა გაჩნდა მცენარეთა მხოლოდ ერთი მიზნით - რათა შეიქმნას სრულყოფილი მოძრავი, რომელსაც შეუძლია საჭიროებების სახელმწიფო ტრანსპორტით.

ამჟამად, რაოდენობის ვაგონი და ლოკომოტივები შეიძლება ეწოდოს საკმარისი ქვეყანაში, არამედ ტექნიკურ მდგომარეობაზე იმ უნდა იყოს კარგი ვიფიქროთ. Happy ერთი: სამშენებლო ტექნიკა ამ სახის დაწყების შემდეგ არ შეწყვეტილა ნებისმიერი წელს.