Ორმაგი დეკერს მატარებლები რუსეთში: აღწერა, მიმართულებები, თვისებები და მიმოხილვა

ბევრი ჩვენგანი ფიქრობს, რომ ორმაგი დეკერს მატარებლები არ გამოჩნდა ცოტა ხნის წინ, ერთად დაწყებას მარშრუტი მოსკოვი - Adler. თუმცა, მათი ისტორია აქვს ჩვენს ქვეყანას უფრო მეტია, ვიდრე საუკუნის ნახევარში. დავიწყოთ ძირითადი თვისებები განახლებული სატრანსპორტო საშუალებები.

ორსართულიანი მანქანა: ძირითადი რაოდენობა

ორსართულიანი, ორ სართულიანი მანქანის - მოდერნიზაციის ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის მეტი სამგზავრო მოცულობა. ის უზრუნველყოფს ორი იარუსი მოწყობა კუპე (ერთი ზემოთ სხვა). საუკეთესო წარმომადგენელი მაგალითები არიან TGV დუპლექსი, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

დამოკიდებულია მისი დიზაინი, ეს მანქანა იტევს 40-70% -ით მეტი მგზავრი. იმის გათვალისწინებით, რომ გავლის გზაგამტარი, გვირაბების, ენერგიით მარშრუტი სექციები hinged catenary მოითხოვს შეზღუდვის შემადგენლობის სიმაღლე, დიზაინერების ეს მანქანა წასვლა ყველა სახის ხრიკების: პირველ სართულზე არის დაიკლო როგორც დაბალი შორის ვაგონი, შეამციროს სიმაღლე ორი სალონებში. ტურისტული ორმაგი დეკერს მატარებლები, ქვედა ფენა ასრულებს ტექნიკური ფუნქცია, რადგან მისი სიმაღლე არის პატარა და ზედა - ფართო, კომფორტული, ხშირად ერთად პანორამული ფანჯრები. ქვემოთ მოკლე შედარებითი დამახასიათებელი.

რუსეთის ორმაგი დეკერს მატარებლები

ამჯამად რუსეთს აქვს ორმაგი დეკერს მატარებელი? რკინიგზის სთავაზობს მგზავრი ოთხი ტიპის მანქანა:

• ნაწილების (64 ნაცვლად 36 ადამიანი);
• CB (30 ნაცვლად 18);
• თანამშრომელთა ეტლის კუპე (50 ნაცვლად 18-24 ადამიანი);
• რესტორანი (44-48 ადგილების სია სასადილო ტერიტორია).

ორმაგი დეკერს მატარებლები რუსეთში მთელი სია მახასიათებლები:

• კლიმატის კონტროლი - კონდიცირების და გათბობის;
• დალუქული და უსაფრთხო შიდა მანქანა გადასვლები;
• ენერგიის დაზოგვის LED განათება;
• სამი კომპოსტირება ტუალეტები, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენებული, მიუხედავად იმისა, საიტები;
• კიბე ანტი საწინააღმეგო და ადვილი handrail;
• უნივერსალი მიწოდება ხორციელდება მხოლოდ ელმავლის;
• GLONASS სანავიგაციო სისტემა და სატელიტური კომუნიკაციები პერსონალი მანქანა;
• განახლებული უსაფრთხოების სისტემა - ვიდეო თვალთვალის, კონტროლის და უსაფრთხოების თანამშრომლები.

Coupe ორ მანქანის

ორმაგი დეკერს მატარებელი რუსეთში (სანკტ-პეტერბურგში, მოსკოვში, Samara და სხვა სფეროებში) აქვს შემდეგი მახასიათებლები მისი coupe:

• სტანდარტული ოთახი დასვენებისა და ძილის, ნათურები, მაგიდა, სარკე;
• კიბეების ზედა მოხსნას პოზიცია;
• თაროების პატარა ბარგის;
• ხელმისაწვდომობის ნაწილების მხოლოდ ინდივიდუალური მაგნიტური გასაღები;
• ორი საშუალებებს (100 W) დატენვის მობილური, ლეპტოპი და სხვა ელექტრონიკა;
• სტაგნაციის ყველა საწოლი NE და ზედა ნაწილების
• ინდივიდუალური LCD display ათვალიერებენ მედია ფაილი, თითოეული მგზავრი (CB), ყურსასმენის (coupe, NE).

გარდა ამისა, მგზავრებს სთავაზობენ შემდეგ მომსახურებას: სასმელი და ჩამოსხმული წყლის მარშრუტი, სანიტარიისა და ჰიგიენის წყაროები, იყიდება სუვენირები, პერიოდული გამოცემები, ჩაი და საკონდიტრო.

ორმაგი დეკერს მატარებლები რუსეთში: მარშრუტების

ყველა მიმართულებით შემდეგ ორი დონის ამზადებს რკინიგზა უზრუნველყოფს:

• უფრო ხელმისაწვდომი ბილეთის ფასები გამო უმაღლესი სამგზავრო მოცულობა;
• მინიმალური ზიანი გარემოს გამო გამოყენების ახალი მასალები და ტექნოლოგიები წარმოების მანქანები;
• კომფორტული მოძრაობის გრაფიკა (ბანკ ნაწარმოებები - მალე).

ქვემოთ მოცემულია იმ ადგილებში, სადაც აწარმოებს ორმაგი დეკერს მატარებლები რუსეთში.

პოზიტიური გამოხმაურება მგზავრი

დადებითი თვისებების, რომ არ აღინიშნება მგზავრი, ექსპერიმენტის ორმაგი დეკერს მატარებელი რუსეთში:

• cosiness, კომფორტი;
• ახალი თანამედროვე მანქანები;
• გონივრულ ფასად;
• შემცირება მოგზაურობის დროს;
• თავაზიანი და მეგობრული პერსონალი;
• გამოყენებადობა პორტატული ტუალეტები;
• ნაწილების ხელმისაწვდომობის მოწყობილობა;
• უფასო WI-FI;
• მაღალი ხარისხის კვების რესტორანში;
• უსაფრთხოება;
• სისუფთავის;

• ხელმისაწვდომობა შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის;
• წინასწარ დირიჟორები მზა საწოლი;
• განყოფილება პირდაპირ ნაწილების
• დირიჟორი ზარის ღილაკს;
• ზედა სართულზე ძლივს მოვისმინოთ ხმაურის;
• ჰაერის კონდიცირების სისტემა;
• უჩვეულო რუსეთის მოგზაური.

ნეგატიური ასპექტები

არ დამალა დან თვალში მგზავრი და უარყოფითი მხარეები ორი დონის ინოვაცია:

• სამსახური. ვინაიდან ადრე დირიჟორი ჰქონდა ორი 36-ადგილიანი უნივერსალი, მაგრამ ახლა იგივე რაოდენობის დასაქმებული 64 მგზავრი.
• თანდასწრებით კიბეებზე. იმისათვის რომ მეორე სართულზე, აუცილებელია, რომ გადავლახოთ საკმაოდ ციცაბო ნაბიჯები.
• Gone იყო ყველაზე საბარგული ზემოთ შესასვლელი - ბარგის ახლა მხოლოდ იყოს შენახული კარადები.
• ტუალეტები. ორმაგი deck მატარებელი რუსეთში კარადები მხოლოდ სამი - ერთი სამგზავრო 21 (ნაცვლად 18 ჩვეულებრივი ნაწილების).
• Seeling. იმის გამო, რომ თავისებურებები რუსეთის სარკინიგზო გზები, სავარაუდოდ, ძლიერი pitching მეორე დონეზე. ეს არის სახიფათო გზაზე უნდა კიბეებზე.

ასევე შორის უარყოფითი მგზავრი აღნიშნა, რომ დაბალი ჭერი არ რეგულირდება კლიმატის კონტროლი, ცუდი სუნი ავტომანქანებით, surly დირიჟორები, ვიწრო ადგილი ძილის, ცუდი მოწყობა windows (ძალიან დაბალი), დარღვევებს WI-FI, მაღალი ფასები სასურსათო, უხარისხო, უგემოვნო კვება რაციონი ST.

ისტორია ორმაგი დეკერს მანქანები რუსეთში

ოქტომბერი 30, 2013 ადლერიდან მოსკოვში წავიდა ორსართულიანი სტრუქტურა 15 მანქანა ტვერის ვაგონი მუშაობს. მანამდე, აგვისტოში მინერალური წყლების გაიხსნა პირველი რუსული დეპოს მატარებლები სისულელეა. მაგრამ მოვლენები ჩამოთვლილი არ დასაწყისში ისტორიის ორმაგი დეკერს მატარებლები ჩვენს ქვეყანაში - პირველი ასეთი მანქანები აშენდა 1864 წელს გამართულ Kolomna ქარხანა. "გუგული" (ე.წ. მატარებელი არაფორმალური cry "ku-ku", რომელიც აღინიშნება დასაწყისში მოძრაობა მძღოლი მატარებელი) shuttled შორის Peterhof და Oranienbaum, სიმღერა სექციები მჭიდროდ დასახლებული ტერიტორია ვილა.

1905 წელს, ორი დონის მანქანა იყო წარმოებული ტვერის ვაგონი ვაგონი. კიდევ ერთხელ ისინი ექსპლუატაციაში მხოლოდ 50 წლის შემდეგ - წარმოების მანქანა cruised გდრ შორის Belgorod და ხარკოვის, ლვოვის და Kovel. მათი იმიჯი ლენინგრადის Carriage სამუშაოებზე შექმნილია შიდა მოდელი ორსართულიანი მანქანა '70s. პირველ სართულზე აქვს საძინებელი კუპე კუპე, და მეორე სართულზე იყო ტურისტული, ათვალიერებენ - იქ მხოლოდ ჯდომისას. მათი გათავისუფლების უკვე შემოიფარგლება - სულ 16 მოდელები. ამბავი სისულელეა კომპოზიციები შეწყდეს, რათა დაიწყოს თქვენი გვერდი ჩვენს დღეებში.

შეტყობინების მატარებელი

საუბრისას ინოვაციების შიდა რკინიგზის, უნდა აღინიშნოს, რომ ცოტა ხნის წინ დაიწყო აწარმოებს პირველი კერძო მატარებელი რუსეთში:

• ელექტრო "TransExpress" მიმართულებით Moscow - Kaluga. მისი მფლობელი - "TransGroup" რომ წარმოების ამ ავტომობილის on Dimihinskom საინჟინრო ქარხანა ღირებულება $ 2 მლნ. თითოეული მანქანა აქვს გიდები და დაცვით, ასე რომ არ ნაგავი, არ სვამს, არ ვეწევი, არ ვყიდით და არ ითხოვენ მოწყალებას. ერთი მინუსი: ყველა მანქანა ერთი კლასის - მესამე.
• პირადი ფუფუნების მატარებელი "გრანდ ექსპრესი" გადის მარშრუტი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგში. შემადგენლობა ითვლება ყველაზე კომფორტული რუსეთის ფედერაციაში. მათ შორის მისი მომსახურება: ecotoilets ერთად იატაკქვეშა გათბობით, WI-FI, media player, კლიმატური სისტემის დისტანციური შეცვალოს განათება, ელექტრონული საკეტები მაგნიტური გასაღები, ზარის ღილაკზე მავთული, უშიშროების სამსახური.

• 4. ელექტრო "Severstalrels" მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგში. კომფორტული მატარებელი რომელსაც მისი შემადგენლობის ვაგონი 1 და კლასი 2, ორი ვაგონი ბარი. შემადგენლობა აკმაყოფილებს ევროპულ მოთხოვნებს კომფორტი და უსაფრთხოება, აღჭურვილია კლიმატის კონტროლის სისტემა.

რკინიგზის და კერძო ოპერატორები

გაჩენის შეტყობინების ნაერთების არ გააუქმებს მონოპოლია რუსეთის რკინიგზა. მფლობელები მხოლოდ ფლობდეს მოძრავი ან იგი ვაქირავებ. ამავე დროს, ისინი გადაიხდიან დებულება w / e გზები, კონტროლის სამსახურის ლოკომოტივის წევის. რაც შეეხება შემცირდა მგზავრობის მოქალაქეების, ახალი ოპერატორები არიან, რომ ეს არ არის გააუქმა. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ტენდენცია, რომ რკინიგზა განთავსდება ხელში შეტყობინების მოვაჭრეების ყველაზე მომგებიან სფეროებში, მაგრამ მართვის იმედოვნებს, რომ არასახელმწიფო კომპოზიციები და გარდაქმნას unclaimed მარშრუტების მომავალში. ცოტა ხნის წინ, რიგი ინოვაციები ჩანს რუსეთის რკინიგზა - კერძო მატარებელი, ორი დონის მანქანა. რა თქმა უნდა, ხარვეზები გვხვდება ყველაფერი, მაგრამ ასეთი პროგრესი მოდერნიზაციის ერთ-ერთი უძველესი ფორმები სატრანსპორტო შეიძლება, მაგრამ rejoice ჩვენს ქვეყანაში.