Პირველადი მართვის სასწავლო

იმ მიზნით, რომ თემა 1 "პირველადი ტრენინგი" (8 საათი). - ასწავლოს სტუდენტებს უნდა განვითარდეს კონტროლის, მართოს მანქანა სხვადასხვა gears, მანევრირება დადგენილი ზომის და შეწყვიტოს მანქანა მითითებულ ადგილას.

ტრენინგი ტარდება დღის მეორე ნახევარში, წლის racetrack. არ არის რეკომენდებული პირველი კლასი ჩატარდა გზებზე. Presence მათ მანქანები და ფეხით მოსიარულეთა გამომწვევი ზედმეტი დაძაბულობის და სტუდენტები არ უწყობს ხელს, შეექმნათ მათ უფლება უნარი, რომ მუშაობა კონტროლი. ყველა კლასი დაწყებითი განათლების უნდა ჩატარდეს ძალიან მოდუნებული გარემოს.

როდესაც პირველადი მართვის სასწავლო სტუდენტები შეისწავლიან მუშაობა კონტროლისა და დაეუფლონ ავტომობილის სხვადასხვა კონტროლის მეთოდები, ანუ. E. მუშაობა off მართვის ტექნიკით. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი მართვის უნარი. თუმცა, ეს არის ასევე საფუძველი შემდეგ სწავლის მართოს მანქანა რთულ პირობებში ქალაქში, როდესაც გენერირებული მართვის ტაქტიკა.

იმ მიზნით, რომ დაწყებითი განათლება - ასწავლოს სტუდენტები, პირველ რიგში სწორი შესრულების მართვის ტექნიკა. ამ შემთხვევაში, სტუდენტებს ექნებათ და კონკრეტული უნარების, თუმცა ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. მყარი ცოდნა ხელოვნების მართვის ისინი, როგორც წესი, წლის ბოლომდე, რა თქმა უნდა, როგორც შედეგი უწყვეტი გაუმჯობესება და აფიქსირებს მათ ყველა სესიის სხვა თემები შესწავლა.

ყველაზე რთული და ხშირად განმეორებადი მუშაობა პედლები და clutch კონტროლი და დროსელის და სიჩქარის ბერკეტი. როდესაც სწავლების ეს ნაშრომი რეკომენდირებულია გამოიყენოთ ე.წ. "სამი წესები", რომ სტუდენტებს უნდა მტკიცედ გვახსოვდეს: პირველი - არ შეიძლება, ამავე დროს, დააჭირეთ clutch pedal და დროსელის pedal: როდესაც თქვენ დააჭირეთ clutch pedal ზეწოლა throttle pedal გაჩერება, როდესაც თქვენ გაათავისუფლოს clutch pedal დროს აჩქარება ხორციელდება დაჭერით throttle pedal; მეორე - gearshift ბერკეტი ყუთი ხორციელდება მხოლოდ მაშინ, როცა clutch pedal სრულად გაათავისუფლეს pedal დროსელირება; მესამე - clutch pedal გამოვიდა და დროსელის pedal ყოველთვის გლუვი.

განვითარების მოსწავლეების სწორი მუშაობის clutch pedal და დროსელის და სიჩქარის ბერკეტი - მთავარ შინაარსზე თავდაპირველი ტრენინგი. უნდა გვახსოვდეს, რომ ჩუმად მექანიზმი იცვლება - ნიშანია უნარი მამოძრავებელი.

თავდაპირველი ტრენინგი, როგორც ნებისმიერი სხვა, ხორციელდება მარტივი რთული. Aimless მოძრაობა ერთი შოუები მიუღებელია. სტუდენტებმა უნდა მუდმივად შეიძინოს ახალი, უფრო რთული ამოცანები. ასე რომ, მანქანა off მანქანის სავარძელი ხორციელდება პირველი მყარ ზედაპირზე ბინა ადგილზე, მაშინ, როდესაც მანქანა ქვიშა ან თოვლი და შემდეგ მართოს off, როდესაც მანქანის საბურავები არიან მაგ. სასწავლო სიჩქარის ცვლილება ხორციელდება პირველი დრო არ ლიმიტი, მაშინ მისი შეზღუდვის მაღალ სიჩქარე, და ასე შემდეგ. D.

ბოლოსთვის სხდომაზე სამაგისტრო აქვს უფლება მოითხოვოს სტუდენტები იმუშავებს ერთად ავტომანქანა კონტროლი.

მე გთავაზობთ მეთოდი პრაქტიკული სწავლების თემა "დაწყებითი განათლება" სწავლებაში 3 "მართვის ერთად gearshift აღმავალი და დაღმავალი მიზნით" (4 სთ.).

სწავლება შედგება ორი ამოცანა:

1. Sequential სიჩქარის ცვლა პირველი უმაღლესი და მაღალი, სანამ პირველი.
2. დამუხრუჭების მანქანის ძრავი და მომსახურების brake, გადაუდებელი გაჩერება მანქანა.

მთავარი სასწავლო დრო გაცემის პრაქტიკოსი პირველი ამოცანა.

ტრენინგი იწყება ჩვენება სიჩქარის ტექნოლოგია master კლებადობის მიხედვით. თანმხლები განმარტებების ჩვენება master ამახვილებს ყურადღებას სტუდენტები იმ ფაქტს, რომ ღირებულება შუალედური გაზის აუცილებლად უნდა იყოს თანაზომიერი ავტომობილის სიჩქარე და, რომელიც ასევე აუცილებელია განახორციელოს ზემოაღნიშნული "სამი წესები" .Obuchenie gearshift ბერკეტი კლებადობით პირველად ყველაზე დაბალი სიჩქარე მანქანა მოცემულ გადაცემა. ბოლოსთვის ამ სხდომაზე, ისევე როგორც მომდევნო ტესტირება კლასის სტუდენტებს გადაიტანოს კლებადობით აუცილებელია გაართულებს გაზრდის საწყისი სიჩქარე მანქანა. ასე რომ, თუ თავდაპირველად ჩარიცხული შესრულებული გადახვიდეთ მეოთხე სიჩქარე მესამე სიჩქარე საწყის 20 - 25 კმ / სთ, რომ მომდევნო საჭიროება მოითხოვს გადართვის კურსით 30 - 35 კმ / სთ ან მეტი.

როდესაც სწავლის მანქანის ძრავი სამუხრუჭე სამაგისტრო პირველი აჩვენებს მიღება, და მაშინ მწვრთნელი მისი აღსრულება გაზრდის კურსი. ამ შემთხვევაში, გამოიყენოს მუხრუჭები სტუდენტებს აკრძალულია.

სასწრაფო დახმარების მანქანის გაჩერება და დახარჯავს სხდომაზე. ოსტატი აჩვენებს, თუ რამდენად გადაუდებელი გაჩერება ხორციელდება მკვეთრი დაჭერით brake pedal და შემდეგ (სანამ გაჩერება) გათიშვის გადაცემა. ეს არის რეკომენდირებული ასრულებს ამ ტექნიკით მუშაობა მიღება, პირველ რიგში, ძრავის მუშა. ამის შემდეგ ოსტატი მოძრაობაში გასცემს ბრძანებას, რომ მანქანის გაჩერება ეს ტექნიკა, მაგრამ ეს მოითხოვს განახორციელოს ამ ნელი მოძრაობით. როგორც სამთო მიღება შენელება მაჩვენებელი იზრდება, გაჩერება ბრძანება იღებს master მოულოდნელად ჩაირიცხა.

მეცადინეობის განმავლობაში სტუდენტები ყურადღება უნდა მიაქციოს, რომ მუშაობა brake pedal. მოულოდნელი დამუხრუჭების აუცილებლად გამოიწვევს მძიმე შეშუპება მექანიზმები და დაჩქარებული აცვიათ და ნებადართულია მხოლოდ საგანგებო გაჩერება მანქანა. On მანქანების ჰიდრავლიკური მუხრუჭები არ არის რეკომენდირებული როგორც მკვეთრად გათავისუფლების brake pedal შემდეგ დაჭერით, რადგან ეს მავნე დეტალები მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი.

სავარჯიშო ეს არის მიზანშეწონილი, რომ დააყენოთ შემდეგი საკონტროლო ამოცანა: მოძრავი off, აჩქარება რიგითი gearshift ხაზი, დამუხრუჭების რიგითი gearshift კლებადობით პირველი მანქანა გაჩერების მომსახურების brake.

სტუდენტები მიიღოს "შესანიშნავი" თანდასწრებით არაუმეტეს ერთი შეცდომა, "კარგი" - არაუმეტეს სამი, "დამაკმაყოფილებელი" - არაუმეტეს ხუთ. შეცდომები ითვლება იგივე, როგორც ნახსენები წინა წვრთნები. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია, შეცდომა, თუ გადასვლის ქვედა შუალედური გადაცემის გაზის რაოდენობა არ შეესაბამება გადაადგილების სიჩქარე.

ეს წვრთნები დაასრულა ძირითადად უბიძგებენ მოშორებით იმ ადგილიდან, სასწავლო და gearshift ბერკეტი. მომდევნო სასწავლო ტექნიკით ასრულებენ ამ ტექნიკის სტუდენტები გააუმჯობესებს მათი შესრულება და ევროპის საბჭოს საპარლამენტო ასამბლეის გაიზრდება. მაგრამ მთავარი პრობლემა ის არის, უკვე არ იქნება სხვა, უფრო რთული, შემდგომი სწავლება იქნება უკვე საფუძველზე უნარ-ჩვევების სტუდენტების მიერ ამ პირველი წვრთნები. სწორედ ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია, ამ ეტაპზე სასწავლო მისაღწევად სწორი ყველა შეცდომები, რომლებიც სტუდენტები, როდესაც უბიძგებენ მოშორებით და დროს gear ცვლილებები.

ბევრი შეცდომები ჩანს ერთდროულად (მაგალითად, სტუდენტი უყურებს კონტროლი, ინარჩუნებს მისი ფეხზე clutch pedal, პედლებიანი brake აწვება მარცხენა ფეხით, etc ...), და კორექტირება მათ, უბრალოდ, - მუდმივად ეხება მათი მსმენელებს. მაგრამ არსებობს უფრო რთული შეცდომები, რომ უნდა იყოს გაანალიზებული, მოძიებაში მიზეზების და გადამზადების გამოსწორებას.

გენმოდიფიცირებული უნდა ფოკუსირება სამი შეცდომები: ძლიერი jerk როცა მანქანა მოძრაობს off, შეჩერების ძრავის მეშვეობით ბრალია სტუდენტი და კბილთა gears როდესაც გადასვლის გადაცემის. ოსტატი განმარტა, რომ მიზეზი პირველი შეცდომა ყველაზე ხშირად მანქანა off მაღალი სიხშირის როტაციის საქართველოს crankshaft და მკვეთრი ჩართვის დაწყვილება. ძრავის სადგომის, როდესაც დაწყებული off, იმ პირობით, რომ იგი მუშაობს დაბალ ძრავის სიჩქარე, clutch pedal გამოვიდა მოულოდნელად გარეშე ბერკეტი გამოვიდა პარკირების სამუხრუჭე ან ჩართულია უმაღლესი მექანიზმი. არ ძრავა არის თბილი, დაძვრისას, მძიმე ადგილზე, მოძრავი off-ლადენი ავტომობილი - ეს ყველაფერი მოითხოვს უფრო მაღალ სიხშირეზე როტაცია crankshaft, ან ძრავის შეიძლება შეაფერხოს.

Rattle gears როდესაც გადასვლის ხდება არასრული გამორთეთ clutch pedal, ნელი, დაგვიანებული გადართვის სიჩქარის ბერკეტი, როდესაც გადართვის გარეშე ორმაგი cutoffs clutch pedal, თუ შუალედური "გაზი" მნიშვნელობა არ შეესაბამება გადაადგილების სიჩქარე.

სამაგისტრო ვალდებულია იპოვოს მიზეზების შეცდომები, მიუთითებს იმაზე, რომ მათ პრაქტიკა და შემდგომი სასწავლო ყურადღება მიაქციონ მათი აღმოფხვრა.