Რა არის საუკეთესო ფრანგული ტანკი? მოდელი მიმოხილვა

სატანკო მშენებლობის ჩვენი დროის ერთ - ერთი წამყვანი ტენდენციები სამხედრო საქმეებში. განვითარების ჯავშანი ყოველთვის ცნობილია მრავალი ევროპული სახელმწიფოების, მათ შორის საფრანგეთში. ეს ქვეყანა არის ერთ-ერთი იმ სახელმწიფოს, რომელმაც შეიძლება უსაფრთხოდ დათვლილი შორის დამფუძნებელი ჯავშანტექნიკის. ამიტომ, დეტალური განხილვა ფრანგული ტანკები განხორციელდება ამ სტატიაში, ანალიზი მოდელები და შეიცავს ისტორიაში მათ განვითარებას.

წინაისტორია

ყველამ იცის, რომ მშენებლობის ტანკები, როგორც ასეთი, დროს დაიწყო პირველი მსოფლიო ომი. საფრანგეთი იყო მეორე ქვეყანა, რომელმაც მიიღო ტანკები ბრძოლის ველზე.

საფრანგეთის პირველი სატანკო მზად იყო 1916 წლის სექტემბერში. მისი შემქმნელი იყო ჟან Etienne, რომელიც, მკაცრად რომ ვთქვათ, ითვლება დამფუძნებელი მამა French სატანკო განვითარებას. ეს ოფიცერი იყო შტაბის უფროსი, საარტილერიო პოლკი. მან იცოდა, რომ სიტუაცია შეიცვალოს წლის წინ, და რადგან პირველი აზრის მეშვეობით გარღვევა მტერი დაცვის ხაზი გამოყენებით მოძრავი. ამის შემდეგ, ოკუპირებულ ტერიტორიაზე, იგი გეგმავს და საარტილერიო აღსაკვეთად მტრის წინააღმდეგობა მას შემდეგ, რაც ამ თანამდებობაზე. აქ ჩვენ უნდა მიიღოს მნიშვნელოვანი შენიშვნა: ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელიც ჩვენ მოვუწოდებთ ტანკი French იმ დღეებში დაიბარეს "თავდასხმის საარტილერიო ტრაქტორები."

დაწყების წარმოების

უზენაესი სარდლობის საფრანგეთის, როგორც ყველაზე მხედარმთავრებს სხვა ქვეყნების იმ დროს, იდეა სატანკო მშენებლობა კი უკიდურესად ფრთხილი და სკეპტიკურად. თუმცა, Etienne იყო მუდმივი და ჰქონდა მხარდაჭერით General Joffe, ასე რომ მისცეს უფლება აშენება პროტოტიპი. კომპანია "Renault" იყო იმ წლებში საინჟინრო ლიდერი. რომ იგი Etienne შემოთავაზებული გახსნა ახალი ერა ჯავშანტექნიკა. თუმცა, კომპანიის დირექცია იძულებული გახდა უარი თქვას, იმ მოტივით, რომ მათ არ აქვთ გამოცდილება მოძრავი.

ამ მხრივ, ფრანგული ტანკი დაევალა აშენება კომპანია "Schneider", რომელიც არის ყველაზე დიდი მწარმოებელი სხვადასხვა იარაღი და ჰქონდა გამოცდილება "Holt" დაჯავშნა ტრაქტორი. შედეგად, დასაწყისში 1916 კომპანია მიღებული იმისათვის, 400 ტანკი, რომელიც მოგვიანებით ცნობილი გახდა, როგორც CA1 ( "Schneider").

თვისებები პირველი ჯავშანტექნიკა

მას შემდეგ, რაც რომელიმე კონკრეტულ სატანკო კონცეფცია არ იყო საჯარო, ამ საკითხთან დაკავშირებით, France მიღებული აქვს ორი სხვადასხვა embodiments ტანკები, რომლებიც ეფუძნება მოდელი მუხლუხა ტრაქტორი. შედარებით English French სატანკო ჯავშანტექნიკა არ ჰქონდა ქიაყელები პორტატული საბინაო პერიმეტრზე. ისინი განლაგებულია მხარეს და პირდაპირ ქვემოთ ჩარჩო. Chassis გაჩნდა, რამაც საშუალება მისცა მუშაობას მანქანა გარეშე სირთულეს. უფრო მეტიც, ასეთი დიზაინი უზრუნველყოფს კომფორტს ეკიპაჟის. თუმცა, წინა ნაწილი, მანქანის ორგანოს ჩამოიხრჩო მეტი სიმღერები და იმიტომ, რომ ნებისმიერი ვერტიკალური დაბრკოლება ხდება irresistible.

Tank Lui Reno

მას შემდეგ, რაც ცნობილი გახდა, რომ სატანკო შენობა - პერსპექტიული მიმართულება, Etienne მიუბრუნდა კომპანია "Renault". ამ დროს ოფიცერი შეძლო მივიტანოთ პრობლემა მწარმოებელი - შეიქმნას მსუბუქი ტანკი პატარა სილუეტი და მინიმალური დაუცველობის, რომლის მთავარი ფუნქციაა ხელი შეუწყოს ქვეითი საბრძოლო. "Renault FT" - შედეგად საფრანგეთის მსუბუქი ტანკი შეიქმნა.

ახალი თაობის მოწყობილობა

Tank "Renault FT-17" ითვლება პირველი მოდელი ტანკი, რომელიც უკვე მიმართა კლასიკური განლაგება (ძრავის ნაწილების უკან, საბრძოლო ნაწილების - ცენტრში, და გამოყოფის მართვა - წინ), არამედ ჰქონდა კოშკი, რომელიც შეგიძლიათ როტაცია 360 გრადუსი.

ეკიპაჟის ორი - მძღოლი-მექანიკოსი და მეთაური, რომელიც ჩართული იყო მომსახურე იარაღი და ცეცხლსასროლი იარაღიდან.

შეიარაღებული ტანკი შეიძლება იყოს ინსტრუმენტი ან ავტომატი. "Cannon" ვარიანტი ითვალისწინებდა მონტაჟი ნახევრადავტომატური იარაღი "Gochkiss SA18" დიამეტრი 37 მმ. სახელმძღვანელო იარაღი ხორციელდება სპეციალური მხრის დანარჩენი, რომელიც საშუალებას შეასრულოს ვერტიკალური tip მერყეობს -20 to +35 გრადუსი.

Chassis სატანკო იყო გათვალისწინებული და დამხმარე მხარდაჭერა ლილვაკები, უხელმძღვანელებს დისკები, სიმღერა დაძაბვასთან screw მექანიზმი, რომელიც, თავის მხრივ, იყო krupnozvenchatymi და cogging.

იმ aft სატანკო ნაწილი ჰქონდა bracket, რომლის მეშვეობითაც მანქანა შეძლო ნაგავსაყრელი ხეები დიამეტრი 0.25 მეტრი, გადავლახოთ სანგრები და სანგრები სიგანე 1.8 მეტრი და შეიძლება გაუძლოს roll კუთხე 28 გრადუსია. მინიმალური გარდამტეხი რადიუსი ტანკი 1.41 მეტრი.

ბოლოს, პირველი მსოფლიო ომის

ამ პერიოდის განმავლობაში, გენერალური Etienne მცდელობა შეიქმნას დამოუკიდებელი სატანკო ძალები, რომლებიც უნდა იყოს დაყოფა მსუბუქი, საშუალო და მძიმე ტექნიკა. თუმცა, ზოგადად სხეული ჰქონდა აზრი, და 1920 წლიდან, ყველა დეპარტამენტები დაქვემდებარებაში სატანკო ქვეითი. ამ მხრივ, იყო სამმართველოს კავალერიის და ქვეითთა ტანკი.

მიუხედავად ამისა, ენთუზიაზმი და საქმიანობის Etienne იყო, მაგრამ ამაოდ - სანამ 1923 წელს, კომპანია «FCM» ქმნის ათი towered მძიმე ტანკები 2C. თავის მხრივ, მადლობა კომპანია "თიმნა", იქ არის საფრანგეთის ფილიალის ტანკი M მოდელები, ეს მანქანები იყო საინტერესო, რომ ისინი ერთდროულად გამოიყენება და სიმღერები და დისკები. ტიპის ძრავა შეიძლება შეიცვალოს დამოკიდებულია გარემოება.

Army მოტორიზაციით პროგრამა

1931 წელს, საფრანგეთში დაიწყო, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ საჭე და სადაზვერვო მანქანა. ამ საკითხთან დაკავშირებით, კომპანია "Renault" გააცნო უკანასკნელი დროის სინათლის AMR ტანკი. ეს მანქანა კოშკი და სხეულის დაკავშირებული ერთად საშუალებით კუთხის ჩარჩო და მოქლონები. ლითონის ფურცლები უკვე დადგენილი რაციონალური კუთხე მიდრეკილება. კოშკი გადაინაცვლებს მიმართ მარცხენა მხარეს, და ძრავა - მარჯვნივ. ეკიპაჟის შემადგენლობაში ორი ადამიანი იყო ჩამოთვლილი. სტანდარტული იარაღი ორი იარაღი - Reibel კალიბრის 7.5 მმ და krupokaliberny Hotchkiss (13,2 მმ).

მიუღებელი ჯავშანმანქანა

მაქსიმალური განვითარება ფრანგული ტანკები პერიოდში 1936-1940 წლის განმავლობაში. ეს არის გამო ზრდა იყო სამხედრო საფრთხეებს, რომელსაც საფრანგეთის სამხედრო კარგად იცის.

ერთი ტანკი, რომელიც შევიდა 1934 წელს, იყო B1. მისი მოქმედება ცხადყო, რომ ის მნიშვნელოვანი ნაკლი: შეუსაბამო მონტაჟი იარაღი იმ შემთხვევაში, მაღალი ხარისხი დაუცველობის შასი, ირაციონალური შორის ფუნქციების გადანაწილებაზე ეკიპაჟის წევრები. პრაქტიკამ აჩვენა, რომ, ფაქტობრივად, მძღოლს იმისათვის, რომ კონტროლი მანქანა და განახორციელოს მიწოდება საბრძოლო მასალა. ეს გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ შედეგად სატანკო გახდა სტაციონარული სამიზნე.

გარდა ამისა, განსაკუთრებულ შეშფოთებას იწვევს ის, თუ როგორ მანქანა ჯავშანტექნიკა. ფრანგული მძიმე ტანკი, ისევე, როგორც მათი კოლეგები სხვაგან მსოფლიოში, აქვს სპეციალური მოთხოვნები მათი დაცვა. B1 ისინი არ ექვემდებარება.

და ბოლოს, რაც ყველაზე მთავარია - B1 ძალიან ძვირი მშენებლობის, ექსპლუატაციის და მოვლა. ერთი დადებითი თვისებები მანქანა აღსანიშნავია მისი მაღალი სიჩქარე და კარგი გატარება.

გაუმჯობესებული მოდელი

იმის გათვალისწინებით, რომ ფრანგული მძიმე ტანკი, თქვენ აუცილებლად უნდა ყურადღება მიაქციონ მანქანა B-1 bis. წონა ტანკი 32 ტონა, და რაოდენობა დაჯავშნული ფენის იყო 60 მმ. ეს საშუალებას აძლევს ეკიპაჟის გრძნობს თავს zvschischennym გერმანული იარაღი გარდა საზენიტო დანადგარი, Flak 36 კალიბრის 88 mm. იგი ასევე რკინა შეიარაღება.

თავისთავად, ჯავშანმანქანა ხდებოდა გარეთ მსახიობი ნაწილები. კოშკი გააკეთეს კასტინგი, და საბინაო დამონტაჟებული რამდენიმე დაჯავშნული სექციები ერთმანეთთან ჭანჭიკები.

ექსკლუზიური სიახლე შეიძლება ჩაითვალოს ყოფნა ტანკი ჰიდრავლიკური booster, რომელიც საშუალებას მართოს მრავალ ტონა Colossus გარეშე ნებისმიერი სირთულის.

როგორც იარაღი გამოიყენება CA-35 75 მმ კალიბრის ქვემეხი, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა მძღოლი. კუთხე სიმაღლე 25 გრადუსი და უარყოფის - 15. ჰორიზონტალური იარაღი ჰქონდა ხისტი ჩაწერა.

ასევე ხელმისაწვდომია იარაღი იყო "Chatellerault" კალიბრი 7.5 მმ. ის იყო დამონტაჟებული მხოლოდ ქვემოთ იარაღი. ცეცხლი მას შეეძლო, როგორც მძღოლი და სატანკო მეთაური. ამავე დროს, გამოიყენება ელექტრო გამოიწვევს.

შეიყვანეთ სატანკო შეიძლება მეშვეობით ბრონირებული კარები მარჯვენა მხარეს, ლუქები, რომელიც მდებარეობს კოშკი და მძღოლის ადგილს, ასევე ორი სასწრაფო შესასვლელი აქვს - ერთი იყო ბოლოში და ერთი წლის თავზე ძრავის ნაწილების.

ასევე ამ French სატანკო აღიჭურვა თვითმმართველობის დალუქვის საწვავის ტანკები და მიმართულების gyro. ოპერაცია მანქანის ეკიპაჟის ნომერი ოთხი. განმასხვავებელი მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს ყოფნა რადიოსადგურს, რომელიც იმ დროს იყო იშვიათი.

მეორე მსოფლიო ომის დროს

ფრანგული ტანკები მეორე მსოფლიო წარედგინა შემდეგი მანქანები:

• Hotchkiss H35 - მანქანა, მიერ შემუშავებული "Gochkiss". თავის undercarriage მიმართა ექვსი ლილვაკები თითოეულ მხარეს. პრაქტიკულად ყველა კუთხეში სატანკო უკვე მიცემული. იარაღის წარმოდგენილია gun 37 მმ. Armor ჰქონდა სისქე 34 მმ-დან 45 მმ, დამოკიდებულია მისი ადგილმდებარეობა.
• Renault R35 - სატანკო კლასიკური განლაგება. მთელი მანქანა bolted და hairpin კავშირი. კორპუსის იყო მიცემული. Firepower მიეწოდა იარაღი და ცეცხლსასროლი იარაღიდან. ელექტროსადგური - ძრავა carbureted ოთხცილინდრიანი ძალა 83 ცხენის ძალა. სამწუხაროდ, სატანკო უკვე ნელი. ამავე სხეულის წონის 10 ტონა, მას შეეძლო მხოლოდ მიაღწიოს სიჩქარე 19 კმ / სთ, იყო ძალიან ცოტა მხარდაჭერა ქვეითი ბრიგადის.
• Middle ქვეითი ტანკი "Reno D-2" - მანქანა ღირსეული ჯავშანი სისქე და ნელი სიჩქარით მოძრაობა. სატანკო იარაღი ჰქონდა დიამეტრი 47 მმ ტყვიამფრქვევით - 7,5 მმ. Turret როტაცია და იარაღი ჩატარდეს ხელით ბერკეტი. თითოეულ მხარეს ლილვაკები 14 იქნა გამოყენებული.
• Somua S35 - სატანკო უკანა დამონტაჟებული ძრავა. Engine - carburetor, რვა ცილინდრიანი, თხევადი დამთავრდება. Chassis იყო დამონტაჟებული მექანიკური ტრანსმისია. კონტროლი მანქანა გამოიყენება ორმაგი დიფერენციალის. შეჩერება იყო შერეული ლილვაკები. ორგანოს ფუნქცია იყო თანდასწრებით ექვსი ცალი ჯავშანტექნიკის bolted შესახებ. ექვსკუთხა კოშკი იყო კარგი. იგი ადგენს ჭავლი და ავტომატი. სისქე შუბლის ჯავშანტექნიკა ტოლია 36 მმ, მხარეს - 41 მმ, შუბლის ჯავშანტექნიკა კოშკი - 56 მმ. ნაკლი შეიძლება მხოლოდ ადგილზეა დაბალი სიჩქარე ტანკი, განსაკუთრებით უხეში რელიეფის.

დღის ომის შემდეგ

მიღებულია 1946 წელს, სატანკო მშენებლობის პროგრამის გამოიწვია, რაც დაიწყო წარმოებული საუკეთესო ფრანგული ტანკები.

1951 წელს მოვიდა მსუბუქი ტანკი AMX-13 კონვეიერის. მისი ფუნქცია ხასიათდება oscillating turret.

Battle Tank AMX-30 დაიწყო გაიცემა 1980 წელს. მისი მოწყობის აქვს კლასიკური სქემა. Driver მასში განწყობილი მარცხენა მხარეს. Gunner და სატანკო მეთაური მდებარეობს საბრძოლო ნაწილების მარჯვენა მხარეს იარაღი, დატენვის იგივე fighter ზის უფლება. მოცულობა საწვავის ტანკები 960 ლიტრი. საბრძოლო მასალა 47 დარტყმები.

Tank AMX-32 აქვს მასა 40 ტონას. როგორც protrudes იარაღი იარაღის 120 mm, 20 mm იარაღი M693 ტყვიამფრქვევით და 7.62 მმ. საბრძოლო მასალა - 38 რაუნდი. By გზატკეცილზე ტანკი რომელსაც შეუძლია სიჩქარეზე 65 კმ / სთ. იარაღის სტაბილიზაციის სისტემა გასულია. თანდასწრებით ციფრული ბალისტიკური კომპიუტერი, ლაზერული Rangefinder. მუშაობა ღამით რომელიც გამოიყენება ერთად იარაღი კამერა "Thomson S5R". მრგვალი ხილვადობა შეიძლება შესრულდეს რვა periscopes. გარდა ამისა, სატანკო აღჭურვილია ხანძარსაწინააღმდეგო და კონდიცირების სისტემით, მითითებული შექმნა smoke ეკრანებზე.

ექსპორტის ვერსია

იმ შემთხვევაში, თუ აღნიშნული მოდელი ფრანგული ტანკები შედგებოდა საფრანგეთის შეიარაღებული ტანკი AMX-40 იყო წარმოებული მხოლოდ ექსპორტზე. fire დამიზნებისა და მართვის სისტემების გთავაზობთ 90% მოსალოდნელი დარტყმის სამიზნე, რომელიც შეიძლება ამგვარად მდებარე მანძილი 2000 მეტრი. ამდენად მომენტიდან გამოვლენის განადგურების სამიზნე გადის მხოლოდ 8 წამი. საავტომობილო მანქანა - დიზელზე, 12-ცილინდრიანი, ტურბო ძრავი. ეს დაკავშირებულია ავტომატური გადაცემის 7P, რომელიც გაძლევთ საშუალებას განავითაროს 1300 ლ. ა., მაგრამ მოგვიანებით გერმანიის გადაცემის შეცვალა საფრანგეთის ექვივალენტს. გზატკეცილზე სატანკო აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 70 კმ / სთ.

თანამედროვე ეპოქაში

დღეისათვის ყველაზე ახალი ფრანგული ტანკი - AMX-56 "Leclerc". მისი სერიული წარმოება დაიწყო 1991 წელს.

Tank ახასიათებს მაღალი ხარისხით ინტენსივობა ელექტრონიკა, საერთო ღირებულება, რომელიც უდრის ნახევარ ფასად მთელი მანქანა. განლაგება სატანკო - კლასიკური. მთავარი შეიარაღება განთავსებული კოშკი.

Armor მანქანები - მრავალ ფენას და აღჭურვილია შუასადებები დამზადებული კერამიკული მასალების. წინა ნაწილი საბინაო აქვს მოდულარული დიზაინი, რომელიც ხდის ადვილად შეიცვალოს დაზიანებული ნაწილები.

ტანკი ასევე აღჭურვილია სისტემა, რომელიც იცავს ეკიპაჟის მასობრივი განადგურების იარაღის და გაფრთხილება ლაზერული დასხივებით სისტემა.

საბრძოლო ძრავის ნაწილების და აქვს სწრაფი ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა. პრობლემა არ შეიძლება დაისვას და მოწევა ეკრანზე მანძილზე 55-მდე მეტრი.

მთავარი სატანკო იარაღი არის იარაღი SM-120-26 120 მმ. გარდა ამისა, თანდასწრებით ორი სხვადასხვა კალიბრის იარაღი. ბრძოლა მანქანა წონა - 54,5 ტონა.