J-20 - მრავალდარგოვანი fighter ჩინური წარმოების: აღწერა, ფოტო,

თანამედროვე საბრძოლო თვითმფრინავების გზაზე. და მათი ღირებულება იმდენად მაღალია, რომ მაშინაც კი, ამაღლების პატარა არმია გაფრინდება "ბევრი ფული" და მოითხოვს გადამხდელთა ამ სახელმწიფოს მნიშვნელოვნად გამკაცრდეს მათი ქამრები. გამონაკლისი შეიძლება გარდა იმისა, რომ დიდი ქვეყანაა ძლიერი არმია. ჩვენ გვაქვს PAK-FA, ამერიკელები მოუტანს იბადება F-35 და ... China ავაშენოთ J-20. მრავალფუნქციური მოიერიშე მეხუთე თაობის - სერიოზული განაცხადით Chinese, რომლებიც ყველა მკაფიოდ დაწყებული უნდა ითამაშოს მნიშვნელოვანი როლი გლობალურ გეოპოლიტიკაში.

ამჟამად, მხოლოდ "ოფიციალური" მებრძოლი საქართველოს მეხუთე კლასის, რომელიც დგას მომსახურება, არის ამერიკელი F-22. და თავადი განეშორა ბაზარზე, როგორც ყველა ძალები დააგდეს F-35 დამთავრებული. ჩვენ გვაქვს სიტუაცია T-50 საკმაოდ ტალახიანი, მაგრამ მაინც მუშაობს მისი დასრულების ხორციელდება, და არსებობს რამდენიმე ექსპერიმენტული მანქანები.

ჩინური რეალობას

დღესდღეობით, ჩინეთში აწარმოებს მხოლოდ მეოთხე თაობის ტექნოლოგია. ზოგადად, თითქმის ყველა ეს მანქანები - მოკვლევისა რუსეთის ნიმუში. განსაკუთრებით "პოპულარული" იყო Su-27. მაგრამ წარსულში, მსოფლიოს სამხედრო ექსპერტები საბოლოოდ დავრწმუნდი იმ აზრს, რომ ჩინური მალე J-20 მრავალ როლი მოიერიშე მეხუთე თაობის. პირველად ეს მანქანა იყო spotted აეროპორტში Chengdu Aircraft დიზაინი ინსტიტუტი, დროს ასრულებენ სადემონსტრაციო ფრენის. ეს მოხდა 2001 წელს.

ცნობილია, რომ თვითმფრინავი ეწოდა "Black Eagle", და ახლა ჩინური დაკავებულია ინტენსიური სახმელეთო ტესტები ახალი მანქანა. რამდენჯერმე ქსელში გამოჩნდა სურათები "Eagle", ასრულებენ მოკლე "აწარმოებს", რომ mimic დროს ასაფრენი. ბოლო დრომდე, ოფიციალური ჩინეთის მთავრობა კატეგორიულად უარყო არსებობის პერსპექტიული მოიერიშე, მაგრამ მას სჯეროდა, რომ ყველა ამ "გაჟონვის" - გზავნილი ჩინეთის შესაძლო ოპონენტებს რეგიონში.

ფონზე

პოლიტიკოსები და სამხედრო Celestial წელს უკვე გარკვეული გაღიზიანება დაფიქსირდა, როგორც loitering მის საზღვრებთან, ამერიკული F-22, რომელიც "დაცვა" ტაივანი, სამხრეთ კორეა და იაპონია. და თუ სამხრეთ კორეის და კიდევ იაპონური (ბოლო დრომდე) ჩინეთის მოახერხა მშვიდობიანად თანაარსებობენ, ტაივანის - სპეციალური საგანი. არსებობა სახელმწიფოს ", როგორც ძვლის ყელის" ჩინეთის ხელმძღვანელობით. სამხედრო რეგიონში დაძაბულობის შედარებით დიდი, პროვოკაციული "მაწანწალების" ამერიკელები კმაყოფილი საკმაოდ ხშირად. შესაბამისად, "ამ შემთხვევაში" ჩინური ეს არის ძალიან სასურველია მოიერიშე თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია, როგორც თანაბარი ბრძოლა F-22.

გარკვეული დროის განმავლობაში პირველი ინფორმაცია ადრეული განვითარების J-20? Multi-როლი მებრძოლი, როგორც ჩანს, არ დაიწყო, რომ შეიქმნას 1995 წელს. დაგეგმილი იყო, რომ ამ იარაღის PLA, წავა 2015 წელს, მაგრამ დღეს ნათელია, რომ ეს არ მოხდება, სანამ 2017 წელს.

საიდან მონაცემები?

Aircraft სქემა - "გრძივი triplane." Plumage - V ფორმის. ცნობილია, რომ მუშაობის ახალი მოიერიშე მიერ განხორციელებული რამდენიმე კვლევითი KB. როგორ "დამოუკიდებლად" ის J-20? Multi-როლი მებრძოლი, რომელიც არის თქვენში კატასტროფული აშშ F-35, რომლის თანახმად, დაუდასტურებელი ინფორმაციით, დაეხმარა შექმნა ადგილობრივი ექსპერტები. გავრცელებული ინფორმაციით, რამდენიმე მიღწეულ იქნა შეთანხმება 1993 წელს, მაგრამ რეალობა ის არის სერიოზული ეჭვი.

მაგრამ არის ეს ჭორი და რაციონალური. ფაქტია, რომ აწარმოოს მეხუთე თაობის თვითმფრინავი გარეშე ფუნდამენტური კვლევის სფეროში მასალების არარეალურია. გვიან 80-იან წლებში გასული საუკუნის ჯგუფი ჩინელი მეცნიერები გაეგზავნა შეერთებული შტატები, სტენფორდის უნივერსიტეტი, და რომელიც არის დაკავებული სამუშაო საბოლოო დასრულების F-35. გარდა ამისა, ჩინური მუშაობდა ერთად "Boeing" და "Airbus" სფეროში სამოქალაქო თვითმფრინავი, ისე, რომ ზოგიერთი მუშაობა შეიძლება მათ მიერ მიღებული იგივე "Boeing".

და ბოლოს, ეწინააღმდეგება პოპულარული აზრით, ჩვენს ქვეყანაში, ეს არის მთავარი პროდიუსერი, არა მხოლოდ სამოქალაქო თვითმფრინავი, არამედ სამხედრო ტექნიკის: დრამი უპილოტო საფრენი აპარატი, იგივე F-35 და F-22 - და ეს არ არის სრული სია მათი შემოქმედება.

გულუბრყვილობა იქნებოდა, ვფიქრობ, რომ ჩინეთის მეცნიერები არ მიიღო, რა თქმა უნდა, ეს თანამშრომლობა, რამდენიმე საინტერესო მონაცემები, რომლებიც მოგვიანებით წავიდა, რათა შეიქმნას ახალი და პერსპექტიული მანქანა. უკვე 2005 წელს, ჩინეთის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ მუშაობას "ახლოს დასრულების", აცხადებს დაწყების ზღვის სასამართლოები. როგორც ეს არის ნათელი, ფაქტობრივად, ბოლომდე სწავლა ძალიან, ძალიან, ძალიან შორს, და მრავალ როლი მებრძოლი Chengdu J-20, სპეციფიკაციები (წინასწარი) რომლებიც მოხატული სტატიაში კი არ დასმულა ცაში ...

მოსალოდნელი შესრულება და ძალა

ცნობილია, რომ ძირითადი მახასიათებლები, ეს უნდა იყოს მსგავსი F-22 და T50 PAK-FA. ინფორმაცია ეს თვითმფრინავი არის ძალიან მწირია. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ამტკიცებს, რომ შევქმნათ მრავალი ათასობით "ურდოს" მეხუთე თაობის მოიერიშე თვითმფრინავი ჩინეთის ალბათ არ იმუშავებს. ასე რომ, ამერიკელები მათი "ბეჭდვის პრესის" მხოლოდ 187 "Raptor". შეგახსენებთ, რომ თავდაპირველად, აშშ საჰაერო ძალების უნდოდა, რომ მინიმუმ 500 თვითმფრინავი ამ ტიპის, მაგრამ თანდათანობით მატება მათი ხარჯები როლი ითამაშა.

ჩინეთის ასევე დღეს არსებობს დაახლოებით 400 მეოთხე თაობის მებრძოლები, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ "მეხუთე კლასის მოსწავლეები" ნაკლებად სავარაუდოა, რომ 200-ზე მეტი ცალი. რა თქმა უნდა, ყველა ამ თეორიის რეალურ მდგომარეობას შეფასდება არა უადრეს 2020.

მახასიათებლები glider

სიგრძე ჩინური მოიერიშე J-20 დაახლოებით 23 მეტრი, და wingspan (ვიმსჯელებთ ხელმისაწვდომი snapshots) - 14 მეტრი. სავარაუდოდ, მიიღოს- off წონა ეს მანქანა არ აღემატება 36 ტონას. ექსპერიმენტული თვითმფრინავი ჩანს ორი მბრუნავი fin და სერიული განსახიერება ამ ნაწილების შეიძლება მიტოვებული. თუმცა, მრავალ როლი მოიერიშე J-20, რომლის სიგრძე უფრო მეტია, ვიდრე 20 მეტრი, რომელიც ძნელად შეძლებს მათ გარეშე, როგორც ჩინეთის პოზიციონირება ახალი მოდელი ", როგორც ყველაზე მოქნილი თვითმფრინავი ბოლო წლების განმავლობაში." ისე, ჩვენ დავინახავთ.

საჰაერო inlets და სალონში მონახაზი საეჭვოდ თქვენში მსგავსი ნაწილების F-22. შიდა იარაღის პლატფორმები თვითმფრინავი ხასიათდება დიდი მოცულობა. EPR, ანუ ეფექტური გამანადგურებელი გაფრქვევა ტერიტორია, არ უნდა აღემატებოდეს 0.05 კვადრატული მეტრი. მ.

სარადარო სადგური

რა შეიძლება ითქვას, რომ ტექნოლოგიები, რომელიც გამოყენებული იქნება გამანადგურებელი Chengdu J-20? ტექნიკური მახასიათებლები თვითმფრინავი და დღემდე დიდწილად საიდუმლო, მაგრამ რაღაც ვფიქრობ, რომ ეს ჯერ კიდევ შესაძლებელია. ამგვარად, მაღალი ალბათობით შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ეს იქნება დააყენა სარადარო შორიდან Tour 1475 / KLJ5. Cab - სრულად "მინა", მოცულობითი და ინფორმაციული HUD. რატომ ასეთი ნდობა?

ფაქტია, რომ ყველა ამ ტექნოლოგიების იმ დროს ახალი, დამატებითი ტესტირება მოიერიშე J-10B. რატომ ასეთი სიჩქარე? არსებობს მხოლოდ ერთი ლოგიკური ახსნა - გზაზე ახალი მანქანა, რომელიც ყველა ტექნიკა აქვს მუშაობს მშვენივრად.

არსებობს ეს ოფიციალური ინფორმაცია, რომ ეს თვითმფრინავი შეიძლება სადესანტო სარადარო X-band "ტიპის 1474" (ან KLJ ხუთ. ისევ და ისევ, თითქმის ყველა საზღვარგარეთ სამხედრო ექსპერტები ძალიან სკეპტიკურად "სუფთა" ამ სადგური, როგორც ეს, ალბათ, არის დამზადებული abundant სესხების.

აქ მთავარი კითხვა: გაქვთ ჩინური ინჟინრები მთლიანად დააკოპირეთ ყველა უცხო კომპონენტები, ან ისინი უნდა გამოვიყენოთ ამ მიზნით კანონიერად შეძენილი აღჭურვილობა? ის ფაქტი, რომ ამ ინდუსტრიის ჩინეთში მკაცრად არ მიიწევს ბოლო წლების განმავლობაში. ძნელია წარმოსადგენია, რომ Celestial იმპერიის მხოლოდ სამი ან ოთხი წლის განმავლობაში შეიძლება შეიქმნას სრულიად ახალი რადარი მარტო.

ელექტროსადგური

შანსი, რომ ახალი ძრავები არ შეუქმნის Chinese და შემოიფარგლება არსებული WS-10. მათი thrust ქვეშ afterburner შეიძლება მიაღწიოს 13,200 kgf. პროტოტიპი არ არის შესამჩნევი, რომ ტექნოლოგია შეცვლის thrust ვექტორი, მაგრამ ეს, როგორც ჩანს, აშკარად წარმოების თვითმფრინავი. აშშ-ს სამხედრო წყაროების განაცხადა, რომ ჩინეთი ვერ მოიპოვებს რუსეთიდან.

მიუხედავად იმისა, ჩვენს ქვეყანაში არის ჩართული შექმნის ამ გამანადგურებელი?

ისევ და ისევ, გრძელდება თემა "რუსულ კვალს" შექმნა თვითმფრინავი. დასავლელი ანალიტიკოსები მიიჩნევენ, რომ ჩინეთის ერთხელ შეიძინა ჩვენი ძრავები ", 117S", რომელიც განვითარდეს მოიქნია afterburner უკვე 14,500 კგ. ასევე შესაძლებელია, რომ მრავალ როლი მებრძოლი Chengdu J-20 (ფოტო ნახავთ სტატიაში) გამოიყენებს ისევ ჩვენი ძრავები "99M2". ისინი მზადდება კომპანია MMPP "Salut". ეს კომპოზიტორი in afterburner აწარმოებს 14000 კგ.

უნდა ითქვას, რომ ყველა ეს მოსაზრება არ არის უაზრო. ის ფაქტი, რომ მოდელი WS-10 არის დანახული ჩინეთის თავი მხოლოდ ექსპერიმენტული ასპექტი, ხოლო არ იყო ინფორმაცია, რომ მათ შეძლეს, რათა მას გონება. ასე რომ, რაც მართავს მაინც მიიღოს Chengdu J-20 მოიერიშე? სამხედრო თვითმფრინავი უნდა ჰქონდეს ნორმალური ძრავები, რადგან, წინააღმდეგ შემთხვევაში არ გჭირდებათ კი მტერი: ის წვეთები უსაფრთხოდ!

Saga ძრავები ...

იყო ძრავები WS-10 90-იან წლებში გასული საუკუნის. ზოგადად, უცხოური პერიოდული მაშინ არსებობს განცხადებები, რომ ჩინური უბრალოდ აკოპირებთ რუსული AL-31F. უცნაური საკმარისი, მაგრამ ეს არ არის. ალბათ, ეს ძრავები შეიძლება მართლაც ეწოდოს წმინდა ჩინეთის განვითარების, და ისინი შეიქმნა ნულიდან, ყოველგვარი მნიშვნელოვანი გავლენა "carbon ქაღალდი".

თუმცა, ეს მტკიცება გასარკვევია. ეს არის ავტორიტეტული ავტორები მიუთითებენ, რომ WS-10 ვერ მოხდეს გარეშე მონაწილეობით AL-31F. უფრო მეტიც, ამ დროს ჩინური გამოვიდა ნამდვილი "საერთაშორისო", როგორც გაზის გენერატორი, რომელიც გამოიყენება ამ სისტემებში, როგორც ორი წვეთი წყალი მსგავსი French CFM56.

ამაღლების პრობლემები ...

ზოგადად, ჩინური საავტომობილო ვითარდება (ან განვითარებული?) დამჭიმი მხოლოდ 11.200 კგ, და რადგან მისი მახასიათებლები, ეს უფრო შეესაბამება მოდელი AL-21F, ვიდრე ახალი მოდელები. ერთხელ, არსებობს ეჭვი, რომ ჩინელი ინჟინრები იყვნენ ჯერ კიდევ შეუძლია დააყენოს WS-10A thrust მდე 13,200 კგ, მაგრამ ... წარსულში, აშშ-ს დაზვერვის დაადგინა, რომ რესურსი ამ "მოდერნიზაცია" არ უნდა აღემატებოდეს 50-100 საათი (!) ფრენის. ასე რომ, ეს აშკარად არ არის ვარიანტი, იმიტომ, რომ მოიერიშე Chengdu J-20 "Black Eagle" ექნება (ჩინეთის თვალსაზრისით), რომ ტრიუმფი თვითმფრინავი, და არსებობს ასეთი არეულობის არ დაუშვებს.

მიუხედავად იმისა, რომ იმ შემთხვევაში, თუ ჩინური ბოლო წლების განმავლობაში, მიუხედავად ამისა, არ ვითარდებოდა წარმოების მასალების ნორმალური წვის, WS-10 შეიძლება კვლავ "ცხენი". ასევე არსებობს ბუნდოვანი ინფორმაცია მოდელი WS-15, და ეს ძრავები უნდა განვითარდეს cravings რამდენიც 15,000-მდე კგ. მაგრამ არსებობს მოსაზრება, კომპეტენტური და ავტორიტეტული ავიაციის ჟურნალის რედაქტორი Aviation Week: Bill Svitmen აცხადებს, რომ ამ ტიპის ძრავა ჯერ კიდევ იმდენად ცუდი, რომ ისინი უბრალოდ საშიში ადგილი კი პროტოტიპები, რომ აღარაფერი ვთქვათ პერსპექტიული მანქანა.

პირველი ტესტები

არსებობს მტკიცებულება, რომ 2014 წლის დასაწყისში, ჩინეთის მოიერიშე J-20 არსებობდა მინიმუმ ორ ეგზემპლარად. პირველი ისტორიაში ეს თვითმფრინავი taxiing სიჩქარე განხორციელდა 2010 წელს. ამავე წლის ბოლოს, რომ ახალი საოცრება ჩინური თვითმფრინავი უფრო მაღალი რანგის პოლიტიკური ხელმძღვანელობის ჩინეთში.

შედეგები

ასე რომ, რა არის დედააზრი? რა იქნება J-20? ჩინური მეხუთე თაობის გამანადგურებელი, ეჭვგარეშეა, იქნება ძალიან საინტერესო მოდელი. მაგრამ როგორ იქნება რევოლუციური - კიდევ ერთი შეკითხვა. პირველ რიგში, ჩინური მკაცრად რეკლამირებული მისი "სტელსი ორიენტირებული." ეს უკვე იწვევს ბევრი ეჭვი. პირველ რიგში, მართლაც მაღალი დისპერსიის სხივი დაფიქსირდა მხოლოდ ის, რასაც ჰგავს ცნობილი ამერიკელი B-117, რომელიც თავად USAF მფრინავი სიყვარულით წოდებული "საფრენი რკინის". მისი "ცნობილი" მფრინავი თვისებები, რა თქმა უნდა. ასე რომ, სპეციალური "სტელსი" თვითმფრინავი მეტნაკლებად კლასიკური ფორმები არ შეიძლება იყოს.

და ბოლოს, მეოთხე თაობის ჩინური მანქანა - "არალიცენზირებულ" მოკვლევისა ქაღალდი ჩვენს Su-27, ასე ძნელია ვისაუბროთ რამდენიმე სერიოზული პროექტი ჩინეთში თავად.

გარდა ამისა, fighter Chengdu J-20 ძალიან რევოლუციური ჩინური თვითმფრინავი ინდუსტრიაში. იქნება ეს გამოიწვევს რაიმე კარგი? მიუხედავად იმისა, რომ ძნელი სათქმელია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ პრობლემა ძრავი, მაგრამ მალე, რომ არის, 2017 წელს, ჩვენ ყველამ დავინახეთ საკუთარი თვალით, როგორც პირველ კვარტალში ამ წელს დაგეგმილი ოფიციალური ჩვენება, ახალი მანქანა.