Რა უნდა იყოს შეკუმშვის ძრავა? მოწყობილობა საზომი ძრავა შეკუმშვის

Under შეკუმშვის საავტომობილო ძრავები ნიშნავს წნევის დონე ცილინდრიანი დროს საბოლოო შეკუმშვის ფაზაში, სწორედ იმ მომენტში, როდესაც crankshaft გარდამავალია მიერ შემქმნელის.

რატომ გავზომოთ იგი?

თუ აქამდე ძალა ერთეული მუშაობს გამართულად და ყოველგვარი პრეტენზია, მაგრამ მოულოდნელად მისი ძალა მკვეთრად შემცირდა, გაიზარდა საწვავის და საპოხი და ფუჭად ვიბრაცია აღმოჩნდა - ეს ნიშნები, რომ შეკუმშვის ცილინდრების ქვემოთ.

შეამოწმეთ თუ ეს შესაძლებელია მხოლოდ საშუალებით გაზომვები. მოდით ცდილობენ, რათა გაირკვეს, თუ რა უნდა იყოს შეკუმშვის ძრავა და როგორ უნდა გამოვთვალოთ იგი.

შეამოწმეთ დონეზე შეკუმშვის საშუალებას თქვენ იცით, საკმარისი შესახებ, თუ რა არ არის პრობლემა საავტომობილო. არ არის აუცილებელი, ამოიღონ ძრავა, ან დაიშალა მას.

მიზეზებს შორის შემცირება ზეწოლის დონეზე plunger შეიძლება ტრივიალური აცვიათ დგუშები და ცილინდრი, ბრალი დრო და ბევრი სხვა მიზეზები. მანქანის მფლობელი, სავარაუდოდ, ბრწყინავს ძრავის შეკეთება (VAZ ან სხვა მანქანა).

შეკუმშვის დონეზე ბენზინის მანქანა

შეკუმშვის - არის ცილინდრის მოცულობა იმ დროს, როდესაც დგუში არის ბოლოში მკვდარი ცენტრი. ეს არის მაქსიმალური შესაძლებელი სივრცეში, იყოფა იგივე მოცულობის დგუშის ზედა მკვდარი ცენტრი, რომ არის, მინიმალური ხელმისაწვდომი სივრცე.

რა უნდა გვესმოდეს, თუ სპეციფიკაციები მოცემულ შეკუმშვის და შეკუმშვის? ვარაუდობენ, რომ შეკუმშვის ზომა 10. ეს ნიშნავს, რომ მაქსიმალური მოცულობა წვის ერთი ცილინდრიანი ათჯერ მეტია, ვიდრე მინიმალური მოცულობის. ამდენად, საწვავის ნაზავი არის შეკუმშული 10 ჯერ თანხა, რომელიც შედის ცილინდრიანი.

არსებობს კორელაცია შეკუმშვის და შეკუმშვის.

ეს ურთიერთობა განსაზღვრავს სპეციალური კურსი. იყიდება ბენზინის ეს უდრის 1.2-1.3. მაგალითად, თუ შეკუმშვის ცნობილია, მაგრამ ეს ციფრები შეიძლება ნაპოვნი ავტომობილის საბუთები, მაშინ მიიჩნევენ, რა უნდა იყოს შეკუმშვის ძრავა არ არის რთული.

რა თქმა უნდა, ეს გათვლები შეიძლება განსხვავდება მატერიალურად პასპორტი, დეკლარირებული მონაცემების მწარმოებლის მიერ. იმიტომ, რომ ეს დამახასიათებელი დიდად არის დამოკიდებული, თუ როგორ ატარებს დგუშის ჯგუფი. სწრაფად აცვიათ ნაწილები, ქვედა შეკუმშვის დონეზე.

დაბალი შეკუმშვა ბენზინის ძრავი და მისი ვარგისიანობის

ასე რომ, რა არის ხაზი, მაშინ, როდესაც ეს ღირებულება ძალიან დაბალია, და დროა, შეკეთება ერთეული? ითვლება, რომ ეს არის 10-12% ხარისხის შეკუმშვის, რომ დათვლა და წარმოდგენილი მწარმოებლები. ასე რომ, თუ პასპორტი მითითებულია, რომ დონეზე უნდა იყოს - 12 კგ / სმ ^2, ეს არის მარტივი გამოთვლა, რომ შეკუმშვის 10,5 საუბრობს გაუმართავი სისტემა. მას სჭირდება სრული კაპიტალური რემონტი.

ღონისძიებების პოპულარულ მანქანის მოდელები

ვნახოთ, რა უნდა იყოს შეკუმშვის ძრავა პოპულარულია მანქანები რუსეთში. On მოდელები "Autovase", ერთად 2,106 of 2110, ეს მაჩვენებელი 11-დან 13 კგ / სმ ^2. Kia Rio, შესაბამისად მწარმოებლის, დამოკიდებულია წლის მოდელი აქვს დონის 12,75 13. "Nissan Qashqai" აქვს შეკუმშვის 12.5 12, დამოკიდებულია ძრავა. მოდელები "VW" ძირითადად 12-დან 13. ფიგურა ასევე დამოკიდებულია მოცულობის ერთეული.

შეკუმშვის და დიზელის ძრავით

დიზელის ერთეული, ეს ვარიანტი ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია.

დიახ, რა თქმა უნდა, ეს გვიჩვენებს, ძრავის კომპონენტები, მაგრამ მაინც ეს არის ერთადერთი შესაძლებლობა ნორმალური პერსპექტივაში ეს დაბალი ტემპერატურის ცივი. ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეკუმშვის და შეკუმშვის დიზელის - ცოტა განსხვავებული რამ. შეკუმშვის - ნაჭერი მუდმივი. შეკუმშვის ტენდენცია იცვლება.

In დიზელის ძრავით, განსხვავებით ბენზინის ძრავი, საწვავის შესვენებები ნაპერწკალი, და იმის გამო, შეკუმშვის დიზელის საწვავი ცილინდრიანი. როდესაც მაღალი წნევა, საწვავის თბება და იწვის სპონტანურად. ქვედა შეკუმშვის, ქვედა ტემპერატურა. ასე რომ, უნდა დაიწყოს ძრავა რთული იქნება. ნორმალური შეკუმშვის თანამედროვე ტიპის ძრავა შეიძლება იყოს 35 კგ / სმ ² 40 კგ / სმ ^2. ჩვენ შემდეგი განიხილოს, თუ როგორ გავზომოთ ეს მაჩვენებელი.

როგორ გავზომოთ ძრავის შეკუმშვის

ბევრი გამოცდილი მანქანის მფლობელები ცდილობენ ამოიღონ მათ არანაირი პრობლემა თავს. დგუშები და ბალონები არ არის გამონაკლისი. და თუ ძრავა მოულოდნელად დაკარგა შეკუმშვის, აუცილებელია, რათა დიაგნოზი და შეასრულოს აუცილებელი ღონისძიებების.

გაზომეთ დონის შეკუმშვის სპეციალური მოწყობილობა. ეს შეკუმშვის ლიანდაგი. ასეთი მოწყობილობები გამოიყენება კარგი და მომსახურების სადგური, და კარგი თვითმმართველობის გამოყენება. ყველა მოწყობილობა შეიძლება დაიყოს ბენზინის, დიზელის ან უნივერსალური მოდელები. მისი თქმით, მუშაობის პრინციპები ამ გამზომ ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

სახის Compression

Clamping მოწყობილობები გამოიყენება ძირითადად იმ შემთხვევაში, სწრაფი ღონისძიებების ბენზინის ძრავი. ისინი ხასიათდება, რომელსაც რეზინის მილის. ეს არის უნივერსალური. მუშაობა ამ მოწყობილობის მოითხოვს მეორე წყვილი ხელში.

ხრახნიანი მოწყობილობები შეიძლება გამოყენებული მარტო, ყოველგვარი დახმარება. მეტრი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი სანთლების ხვრელი ან orifice საქშენები. მოწყობილობა აღჭურვილია სურვილისამებრ რეზინის grommet, რომელიც უზრუნველყოფს ამ ფუნქციის Compression წნევის აპარატი.

სპეციალური ძაფი მოქნილი შეკუმშვის საშუალებას გაძლევთ დაამონტაჟოთ მოწყობილობა სანთლების ხვრელი.

ეს არის ასევე ძალიან მოქნილი დიზაინი უზრუნველყოფს შესანიშნავი შესაძლებლობა განახორციელოს ღონისძიებების გარეშე დემონტაჟი ძრავის კომპონენტები.

და ბოლოს, უნივერსალური შეკუმშვის gauge საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ შეკუმშვის დიზელის ძრავით. საზომი და დიაგნოსტიკური ხორციელდება გარეშე მოხსნის ნებისმიერი knots.

რეკომენდაციები პროფესიონალები შერჩევა საზომი მოწყობილობა

მიიღოს განსაკუთრებით ზუსტი კითხვას, პროფესიონალები რეკომენდაცია გამოიყენოთ ხრახნიანი მოწყობილობა. აქ, სარქველი, რომელიც გამოავლენს ზეწოლა არ უნდა შექმნას ზეწოლის ლიანდაგი და ხელმძღვანელი, რომელიც, თავის მხრივ, ბრალია შევიდა სანთლების ხვრელი. თუ ეს სარქველი არის სწორი, შედეგი არ იქნება სათანადოდ ვერ შეაფასა.

იცის, რა უნდა იყოს შეკუმშვის ძრავა, ერთი ხედავთ რამდენი შეკუმშული გაზის წვის პალატა მოქმედების ცილინდრიანი. ამ პროცესში, შეგიძლიათ იდენტიფიცირება malfunction ან მარცხი ცილინდრიანი.

თუ წვის პალატა ამცირებს დონის შეკუმშვის, ეს იმას ნიშნავს, რომ აუცილებელია ჩანაცვლება დგუშის რგოლები ნახმარი ნაპერწკალი ან ვენტილების ფოლადის საწინააღმდეგოდ.

Secrets of სწორი საზომი

იმისათვის რომ ყველაზე ზუსტი შედეგი, აუცილებელია გადაიზარდა ერთეული მისი ტემპერატურა. ამ პროცესში მიზანშეწონილია გამორთეთ საწვავის მიწოდების ძრავა და ბედის სანთლების. სანამ გავზომოთ ძრავის შეკუმშვის ასევე რეკომენდირებულია სრულად დააკისროს ბატარეის და შემოწმება შემქმნელის serviceability.

დახურული ან ღია flap

განხორციელებისას ამ სადიაგნოსტიკო პროცედურების, throttle შეიძლება გაიხსნას და დაიხუროს. იმ შემთხვევაში, თუ ღონისძიებების ხორციელდება, რათა დადგინდეს ბრალია, მაშინ დამოკიდებული throttle პოზიცია, რომ თქვენ არ გამოავლინა.

თუ სარქველი დახურულია, მცირე საჰაერო იღებს დგუშის ჯგუფი.

მას შემდეგ, რაც შეკუმშვის არ არის ძალიან დიდი. ასე რომ იდენტიფიცირება ტბები. მას შემდეგ, რაც ყველა, თუნდაც მცირე შემცირება სიმჭიდროვე შეიძლება გამოიწვიოს დონის შემცირება შეკუმშვის.

თუ სარქველი ღია, ჰაერის მოცულობის არის დიდი საკმარისი. შეკუმშვის დონე დაეცემა, მაგრამ მხოლოდ ოდნავ. ეს შეიძლება გაზრდის ღირებულება გაჟონვა. არ არის გამორიცხული, აღმოაჩინოს მსხვრევა დგუშები, დაზიანების ან coking of დგუშის რგოლები, valve დეფორმაციას და burnout, impaired ცილინდრიანი გეომეტრია.

ალგორითმი საზომი

პირველ რიგში ამოიღონ სანთლების მავთულები და ამოიღონ ნაპერწკალი. მუშაობა ყურადღებით, რაც შეიძლება - არ არის ჩამოთვლილი ტალახში ხვრელი სანთელი. გაწმენდა ყველა ქვიშა და მტვერი დაგროვდა იქ. მაშინ compressometer ხრახნიანი ერთი ხვრელები.

მოდით, თქვენი პარტნიორი სრულად შესუსტებას ამაჩქარებლის pedal ხოლო ავტორი. ეს ოპერაცია უნდა განმეორდეს, რადგან მეტრიანი ნემსი არ შეწყვეტს იზრდება. ამაჩქარებელი უნდა შესუსტებას throttle.

ჩაწერა კითხვას თითოეული ცილინდრიანი. შემდეგ მოვძებნოთ რეგულარულ ინფორმაციას თქვენი მანქანა და აწარმოებს. ახლა, ჩვენ ვიცით, რა უნდა იყოს შეკუმშვის სისტემა, ისევე როგორც გარბენი ავტომანქანა, ანალიზი და შედარება მონაცემები. ჩვენებები სხვადასხვა ცილინდრი არ უნდა განსხვავდება დიდად.

მიზეზები ნაკლებობა შეკუმშვის

ეს ხდება ისე, რომ ზეწოლა შეიძლება გაქრეს საერთოდ. ეს შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები.

თუ არ არის შეკუმშვის ძრავა, მიზეზები შეიძლება იყოს დაბალი, როგორც საწვავისა და საპოხი. ეს იწვევს coking of დგუშის რგოლები და zakoksovke სხვა ძრავის ნაწილები.

გარდა ამისა, მცირე ზომის შეიძლება გამოვლენილი შორის მიზეზების ჩიპი, რომელიც, როგორც ჩანს, ღრუში ცილინდრიანი დროს ძრავა ოპერაცია. ბრალი არ არის თავად ბურბუშელა და burrs ზედაპირზე ცილინდრიანი. გარდა ამისა, თუ დამწვარი gasket ქვეშ cylinder head, მას ასევე შეუძლია პროვოცირება depressurization.

როგორ პრობლემის მოსაგვარებლად?

თუ არ არის შეკუმშვის ძრავა, მიზეზი შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული. შეიძლება ამ პრობლემების მოგვარებას? მეთოდი არსებობს, მაგრამ გარანტია მისი ეფექტურობის არავინ აძლევს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დაეხმარა ბევრი.

მომზადება დასუფთავების თხევად სარქველები. ირონია სანთლების, შემდეგ დაამატოთ 50 გრ ეს ნარევი ცილინდრიანი არის პრობლემატური. როგორ მოვძებნოთ ის გამოყენებით შეკუმშვის tester. დატოვე მანქანა 12 საათის განმავლობაში სრული დანარჩენი. მას შემდეგ, რაც გადახვევის სისტემა, სუფთა ნაპერწკალი, შეცვალოს კლირენსი და ვაყენებთ ყველაფერს თავისი ადგილი.

მერე ქალაქგარეთ და მაღალი სიჩქარით ride დაახლოებით 30 კმ. შემდეგ მიაპყროს ღონისძიებების ერთხელ. თუ კითხვას იგივეა, მაშინ თქვენ უნდა გადაუდებელ სარემონტო ძრავა VAZ კერძოდ, როგორც ნაწილი პრობლემა ამ მანქანაზე.