Გამოძიებული. რა არის შეკუმშვის?

ყოველ საავტომობილო დამოუკიდებლად ფარგლებში, საწვავის ტიპი, ძალა და ბრუნვის რიგი ტექნიკური მახასიათებლები, რომ არ იცვლება დროთა განმავლობაში. მაგალითად, როდესაც ნახმარი ძრავის აწარმოებს ნაკლები ძალაუფლება new გამოიმუშავებს. გარდა ამისა, იზრდება და საწვავის ხარჯი. თუმცა, არსებობს სხვა, როგორიცაა დიამეტრი დგუში ინსულტის, სამუშაო მოცულობა. ასე რომ, მათ შორის ამ ცვლადების ჩანს ხარისხის შეკუმშვის. ეს გათვლილი ღირებულება.

ასე, რომ თქვენ უნდა იცოდეს, რა არის შეკუმშვის. ეს თანაფარდობა სამუშაო მოცულობის ძრავა ცილინდრიანი წვის მოცულობა. ამიტომ, თუ საავტომობილო მფლობელს სურს გაზარდოს შეკუმშვის, არსებობს ორი გზა ამის გაკეთება: ამცირებს მეორე (ანუ წვის) ან გაზრდა პირველი (ანუ, მოცულობა). მეორე გზა არის ბევრად უფრო რთული, ასე რომ სელექტორები ურჩევნია აწარმოოს ყველა სახის ოპერაციების ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. ეს კეთდება მიერ სახეხი ფირფიტები როგორც მსახიობი ფოლადის თავი და მეთოდი შევსების არ ჯდება აქ. გარდა ამისა, ყველაზე ძრავები გათვლილი განაწილების საწვავი ნარევის ცილინდრიანი, ისე შიდა გეომეტრიის დარღვევა მოჰყვეს.

შეკუმშვის ძრავა გავლენას ახდენს მისი მახასიათებლები მითითებული ყოველდღიური გამოყენება. პირველ რიგში, ეს არის მისი ბრუნვის, იმიტომ, რომ უმაღლესი ზეწოლა დგუში, მეტი ენერგია იღებს, რა თქმა უნდა, რომ ინსულტის. შედეგად, გაიზარდა ზეწოლა crankshaft და, შესაბამისად, იზრდება და საავტომობილო ბრუნვის kutya.

კიდევ ერთი თვისება, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ხარისხის შეკუმშვის, - საწვავის მოხმარება, და ეს დამოკიდებულება უკუპროპორციულია, რომ არის, უფრო დიდი, ნაკლები მეორე. მაგრამ არა ყველა საწვავის შეუძლია იყოს გამოყენებული მაღალი შეკუმშვის. მაგალითად, იმ შემთხვევაში, თუ მაჩვენებელი აღემატება 9.0, ბენზინი არ უნდა იყოს ქვედა ოქტანური 92 (A-92). ის ფაქტი, რომ დაბალი ოქტანობის ბენზინზე საუბრობს მისი არასტაბილურობა დაარტყა, ანუ ნაადრევი აალება წნევა და ტემპერატურა. ეს იწვევს გაიზარდა აცვიათ დამაკავშირებელი როდ და დგუში, როგორც ნარევი აფეთქება ხდება მაშინაც კი, სანამ იმ მომენტში, როდესაც დგუში აღწევს ზედა მკვდარ. ამ შემცირებული სიმძლავრის. გარდა ამისა, ტემპერატურის მომატება, რაც გამოიწვევს სხვა, კიდევ უფრო მძიმე შედეგები როგორიცაა წვა ბეჭდები ბალონები.

შეკუმშვის თანაფარდობა დიზელის ბევრად უფრო მაღალია, ზოგჯერ ორჯერ. იგი აღწევს 16 აალება საწვავი ნარევის არ მოდის სანთლებს და წნევის წვის. Pistons აქ აქვს სპეციალური ყდის ბოლოში, რომელიც ემსახურება უხელმძღვანელებს მექანიზმი სწორი ქვემოთ.

და ბოლოს, კიდევ ერთხელ უნდა გავიხსენოთ, რომ ასეთი ხარისხის შეკუმშვის. ეს ძრავა დამახასიათებელი, რომელიც არ იცვლება, მთელი ოპერაციის დროს, მას შემდეგ, ზომები იგივე რჩება. ბევრი აღრეული შეკუმშვის ძრავა ერთად შეკუმშვის. ჩვენ არ წასვლას დეტალები, თუ რა შეკუმშვის, მხოლოდ იმის თქმა, რომ ზეწოლა, რომელიც ფასდება ზეწოლის ლიანდაგი. ჩვენი იგივე შეკუმშვის შეიძლება მხოლოდ იყოს გათვლილი. ამისათვის, აუცილებელია გავზომოთ მოცულობის წვის. ეს კეთდება მიერ topping თხევად ეხლა ჭიქაში სამმართველოს 1 მლ.