Რეზინის "Gislaved Nord Frost 5" - მიმოხილვა და აღწერა

ცოტამ თუ იცის, რომ პროტოტიპი საავტომობილო რეზინის "Gislaved Nord Frost" იყო გერმანიის საბურავი "Continental Winter Viking". იმის დიზაინი მონაცემების ავტობუსი, შვედეთის დეველოპერები ავსებს მისი საუკეთესო თვისებები დამუშავება და მანევრირება. სხვათა შორის, მეხუთე სერიის წარმოებული საბურავები "Gislaved Nord Frost" ასევე გერმანიაში (და, უცნაური საკმარისი, იმავე ქარხანაში, როგორც "Continental"). მაგრამ რამდენად კარგი პირობები რუსული საბურავები "Gislaved Nord Frost 5"? მიმოხილვა დაგვეხმარება გავიგოთ, თუ ამ კითხვას.

რა არის მისი ფუნქციები?

შვედური "Gislaved Nord Frost" საბურავი ხასიათდება, რომ მაღალი დონის ხარისხი და ეფექტურობა. წარმოების თითოეული პროდუქტის კომპანია იყენებს თანამედროვე ტექნიკა, ასე რომ ეს დისკები ხანგრძლივი და უწყვეტი. მაგრამ ეს არ იყო გარეშე საკუთრების ფუნქციების განვითარება "Gislaved Nord Frost 5". მიმოხილვა მძღოლებს ხაზს უსვამს თანდასწრებით სპეციალური spikes "ბრილიანტები" წლის tread დამზადებული კარბიდი მასალები. ისინი, განსხვავებით მათი კონკურენტები, აქვს გრძელი სახე, ასე რომ კურსი ზარალი ასფალტის გზა ზედაპირზე მცირდება ნულოვანი. როგორც ტესტი დისკები, მანქანა ამ დისკები ნახოთ მინიმალური სამუხრუჭე მანძილი, რომელიც შეიძლება შევადაროთ მხოლოდ ფინური "Nokianom". უპირატესობები რეზინის "Gislaved Nord Frost 5" მძღოლი მიმოხილვა აღინიშნოს სპეციალური მოწყობა tread sipes, რომელიც საშუალებას საბურავები, რაც შეიძლება მალე ამოიღონ დაგროვილი თოვლი მათ.

რა დეტალები უკვე ნასესხები "Continental Winter Viking" გერმანული რეზინის?

საერთო ამ ორ საბურავებს არის ძალიან მცირე. პირველ რიგში, საბურავი "Gislaved Nord Frost 5" ასევე აქვს tread ნაწილი ქვეშ lock გვერდითი ზემოქმედების. მეორე, მათი წარმოების ტექნიკის ასევე გამოიყენება "Nordic სილიკომანგანუმის". დანარჩენი, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ეს ორი სხვადასხვა მოდელები. კი ჩაგრავდნენ მათ უთანასწორო. შვედეთის news ეს არის სიმეტრიული, ხოლო გერმანიის პროდუქტს აქვს ასიმეტრიული მოწყობა slats და ნახაზი.

როგორ მოიქცეს გზაზე საბურავი "Gislaved Nord Frost 5"?

ექსპერტი მიმოხილვა ვთქვა, რომ როდესაც მოხვდა ყინულის ქერქი საბურავი საშუალებას იძლევა მანქანა შენარჩუნება სტაბილური რა თქმა უნდა, სიჩქარე 90 კმ საათში. როდესაც speedometer "ასობით", სალონში არის გასაკვირი არ extraneous ხმაური და hum. დამუხრუჭებისას მანქანა არ მოცურება მიდის, და ეს, თავის მხრივ, უსაფრთხოების გარანტია. მძღოლი ყოველთვის დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მისი მანქანა იქნება კარგად შეძლო ნებისმიერ დროს ნებისმიერი მონაკვეთი გზაზე. თუმცა, უარყოფითი თვისებების ავტობუსი ძალიან. ისინი დაფიქსირდა, ხოლო მართვის განუბაჟებელი ასფალტის. მიუხედავად იმისა, რომ შვედეთის spikes აქვს სპეციალური შემადგენლობა და განლაგების tread, მათ არ შეუძლიათ, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური მანქანა controllability. მანქანა ხდება ნაკლებად კონტროლირებადი და maneuverable. გარდა ამისა, რისკი დაკარგვა spikes. მაგრამ, როგორც საცდელ, განსხვავება გადასვლას ერთი სავალი სხვა მინიმალურია, ასე არ დავთმობთ შეძენის ავტობუსი "Gislaved Nord Frost", მით უფრო, რომ შვედეთში თითქმის იგივე ზამთრის პირობებში, როგორც რუსეთში.