Როგორ დაკავშირება გენერატორი VAZ-2106 (კავშირი)

ეს სტატია იქნება გათვალისწინებული გენერატორი VAZ-2106. კავშირი სქემა იგი უფრო დაბალია, მაგრამ დასაწყისში იქნება აღწერილი შესახებ საერთო სტრუქტურაში მოწყობილობა. მას, მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება ელექტროენერგია. ძირითადი ფუნქცია საავტომობილო გენერატორი - არის პროდუქტი ბატარეის მუხტი. ასევე ეს გააკეთა კვების უზრუნველყოფის ყველა ტექნიკა რომ არის, მათ შორის მანქანის ძრავა. ყველა მანქანები გენერატორები აწარმოებენ მონაცვლეობით მიმდინარე. მხოლოდ ამის შემდეგ რამდენიმე გარდაქმნები, სტაბილური და ხდება მუდმივი.

მიმოხილვა

გენერატორი მდებარეობს პირდაპირ ძრავა, როგორც წესი, წინა ნაწილი. ამოძრავებს pulley მოწყობილი crankshaft. ზოგიერთ მანქანები, როგორიცაა ჰიბრიდული, გენერატორი შეუძლია იმოქმედოს, როგორც ავტორი. დიზაინი ორივე მექანიზმის ძალიან ჰგავს, ასე რომ ზოგიერთი მწარმოებლები ცდილობენ შეამციროს ოდენობით ელექტრო მანქანები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გაყვანილობა სქემა გენერატორი VAZ-2106 არის იგივე, რაც ანალოგიური მექანიზმი ნებისმიერი სხვა მანქანა.

ყველა გენერატორების აქვს გარკვეული განსხვავებები, მაგალითად, იმ შემთხვევაში, rectifier ერთეული, წამყვანი შკივები, მაგრამ საერთო ელემენტები ჯერ კიდევ ყველა თითქმის იდენტურია. უცვლელი მოწყობილი საცხოვრებელი ის bearings მოძრავი rotor რომელიც გადაინაცვლებს ფარგლებში ფიქსირებული სტატორის. გასული მხოლოდ იგივე ცვლადი ძაბვის ამოიღეს. არარის გენერატორი გარეშე არ rectifier ერთეული და ძაბვის მარეგულირებელი.

გენერატორი rotor

ყველაზე გენერატორების აღჭურვილია brush მექანიზმი. ბევრ დიზაინით ის ერთად ძაბვის რეგულატორის. როტორის ქმნის მაგნიტური ველი, რომელიც ბრუნავს გამო წამყვანი ქამარი. აგზნების ლიკვიდაცია, რომელიც მოწყობილია rotor ენერგიულობაში მეშვეობით ძაბვის რეგულატორის. უკანა ნაწილი rotor არიან ბეჭდები, რომელშიც ლიკვიდაცია დამზადებული საკვები. მათ გარეშე unworkable სქემა დაკავშირება გენერატორი VAZ-2106.

უმეტეს დიზაინით, ეს ბეჭდები მზადდება სუფთა სპილენძის. მაგრამ შეიძლება ზოგჯერ იყოს ნაპოვნი ფოლადის ან სპილენძის. გარდა ამისა, rotor აქვს დადებითი პოზიცია ფართომასშტაბიან, რომელიც მზადდება საშუალებით აფეთქება საჰაერო მოწყობილობა საცხოვრებელი. ახლოს impeller არის ფიქსირებული pulley. წინა და უკანა მოიცავს გენერატორი არ არიან შენარჩუნების თავისუფალი ბურთი საკისრები.

ცოტა რამ მომხმარებლის შესახებ სტატორის

სტატორის ქმნის დენის. ის, რომ არსებობს სამი გრაგნილების სპილენძის მავთული. ეს მავთული არის ჭრილობა გარშემო ძირითადი დამზადებული სპეციალური ფოლადი. როგორც წესი, გენერატორს აქვს სულ 36 slots რომელშიც coil შეესაბამება. ეს შეიძლება ჯდება grooves ორი გზა - ტალღა და loop. დაკავშირება გრაგნილების წარმოებული "ვარსკვლავი". ეს არის ყველაზე გავრცელებული სქემა გამოიყენება გენერატორების მანქანები. აღსანიშნავია, რომ გაყვანილობა სქემა გენერატორი VAZ-2108 VAZ-2106 არ განსხვავდება არსებითად. ერთადერთი განსხვავება ის არის, რომ პირველი მოდელი ძაბვის რეგულატორის ერთად brush ასამბლეის.

ყველა ელემენტი მექანიზმი განთავსებული საცხოვრებელი. სინამდვილეში, საქმე - ეს მხოლოდ ორი ალუმინის მოიცავს, რომლებიც გამკაცრდა ჭანჭიკები. არჩევანი ალუმინის ელემენტები საკმაოდ გონივრული, რადგან ეს არ არის დამაგნიტებული, მას აქვს ძალიან მსუბუქი, და რაც მთავარია - მაღალი ხარისხით სითბოს გადაცემას. ფუნჯით ასამბლეის ხდება გადაცემის მიმდინარე იმ rotor ლიკვიდაცია. მისი სტრუქტურა შედგება წყვილი ჯაგრისები დამზადებული გრაფიტის, წყლები, რომელიც საშუალებას იძლევა მჭიდროდ დაპრესილი წინააღმდეგ ბეჭდები rotor და ფუნჯი მფლობელი. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ყველაზე თანამედროვე მანქანების ძაბვის რეგულატორის და ფუნჯი მფლობელი შეიკრიბნენ ერთი ერთეული.

rectifier ერთეული

rectifier ერთეული არის საჭირო იმისათვის, გარდაქმნას AC sine ტალღა ძაბვის მიერ გამომუშავებული გენერატორი შევიდა DC საჭირო ხელისუფლებაში მთელი ბორტ ქსელში. ფაქტობრივად, ეს ნალის ფორმის ფირფიტა, რომლებიც ნახევარგამტარული დიოდი. სულ ექვსი ცალი, ამით ჩართვა თითოეული ეტაპის ორი ნახევარგამტარული. ნალის ფორმის ფირფიტა, რომელიც დიოდები დაფიქსირდა, ასევე ემსახურება როგორც გამაგრილებელი რადიატორის. მოცემული ანალიზის დახმარებით გადაცემული სითბოს გენერატორი საცხოვრებელი. ზოგიერთ გენერატორები, კავშირი სფეროში ლიკვიდაცია კეთდება მეშვეობით სხვა circuit შედგება ორი ნახევარგამტარები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ კავშირი სქემა VAZ-2107 წელს VAZ-2106 არის მსგავსი, არ არსებობს განსხვავებები.

დამატებითი rectifier

ამ rectifier განახორციელა დაბრკოლებების გავლის მიმდინარე ბატარეის იმ დროს, როდესაც ძრავა არ არის გაშვებული. იმ შემთხვევაში, თუ კავშირი გრაგნილების წარმოებული "ვარსკვლავი", აუცილებელია მთაზე გაყვანის ორი ნახევარგამტარები, ეს გაზრდის საერთო მოცულობა მთელი მცენარის მაქსიმუმ 15 პროცენტი. rectifier ერთეული დაკავშირებული გენერატორი სისტემის გამოყენებით სამონტაჟო ბალიშები. კავშირი სანახავად ჭანჭიკები, შედუღების, soldering ნაკლები. თქვენ შეიძლება ითქვას, რომ კავშირი შემქმნელის და გენერატორი VAZ-2106 ჩართვა ძალიან ჰგავს, მხოლოდ ფუნქციების კვანძების განსხვავებულია.

ძაბვის რეგულატორის

საშუალებით ძაბვის რეგულატორის კეთდება აგზნების ლიკვიდაცია მხარდაჭერა გარკვეული მნიშვნელობა. დღეისათვის ყველაზე გენერატორების ივსება განუყოფელი სარელეო კონტროლი. აღსანიშნავია, რომ ყველა შეიძლება იყოს ორი ნაგებობები სარელეო კონტროლერები: ჰიბრიდული, რომელიც იყენებს რადიო-ელექტრონული კომპონენტები, როგორიცაა Zener დიოდები, რეზისტორების, capacitors და ინტეგრირებული სტრუქტურა, რომელშიც ყველა ელემენტს, რომლებიც ქმნიან სარელეო კონტროლერი იქმნება ერთი ნახევარგამტარული ვაფლის . ეს არის მთავარი ელემენტი, რომელიც შედგება გენერატორი VAZ-2106. გაყვანილობა სქემა ნახევარგამტარების ენიჭება სტატიაში.

ამავე oscillator გამომავალი ხდება runningaway სტაბილურობის ძაბვის მნიშვნელობა, მიუხედავად იმისა, სიხშირე, რომელიც ბრუნავს crankshaft, ისევე როგორც ნებისმიერი დატვირთვის აქტების სისტემა. სტაბილიზაცია ხორციელდება სრულად ავტომატურად, ინტერვენციის ნაწილი მძღოლი არ არის საჭირო. მოცემული ანალიზის დახმარებით კონტროლერი ხდება ცვლილება ძაბვის, რომელიც მიეწოდება ბატარეის დააკისროს მას. ამიტომ მნიშვნელოვანია, ვიცოდეთ, თუ როგორ დააკავშირებს გენერატორი VAZ-2106. გაყვანილობა დიაგრამის ელემენტების სასარგებლო ყველა მფლობელები ამ მანქანის.

დისკზე ქამარი

განსაკუთრებით აღსანიშნავია ქამარი დისკზე. ამ შემთხვევაში, აღნიშნავენ, რომ გენერატორი rotor გადაინაცვლებს უფრო სწრაფად, ვიდრე crankshaft. და განსხვავება შეიძლება იყოს 2-3-ჯერ. დამოკიდებული, თუ რა სახის მანქანაში, სოლი ფორმის ან სხვა შეიძლება გამოყენებულ ribbed ქამარი. პირველი აქვს მინუსი სწრაფი აცვიათ. მეორე უფრო მრავალმხრივი აცვიათ ბევრი ნაკლებად მუშაობს ძალიან კარგად, თუ rotor გენერატორი pulley დიამეტრი პატარა. შესაბამისად, უფრო სწრაფი როტაცია გენერატორი rotor შეიძლება გაკეთდეს გამოყენებით V-ribbed ქამარი. პრაქტიკულად ყველა თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია გენერატორი კომპლექტი არის V-ribbed ქამრები. მაგრამ გენერატორი VAZ-2106, კავშირი სქემა, რომელსაც ახლა ცნობილია, ამოძრავებს V- ქამარი.