Როგორ ჩანაცვლება სარქველი საფარი gasket

ალბათ ყველა გამოცდილი motorist წინაშე ასეთი პრობლემა, როგორც ზეთი გამოდის ძრავის სარქველის საფარი. ამის მიზეზი არის ძველი გაცვეთილი gasket. ხშირად, ამ საკითხთან დაკავშირებით მფლობელები შიდა მანქანა. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ უცხოური მანქანები რისკის ნავთობის გაჟონვის მცირდება ნულოვანი. ეს სიტუაცია შეიძლება მოხდეს აბსოლუტურად ყველას, აქედან გამომდინარე, არ პანიკა, თქვენ უნდა გვემახსოვრება ნაბიჯები, რომელიც მოიცავს გაცვლა სარქვლის საფარი gasket. ქვემოთ ჩვენ განვიხილავთ დეტალურად მთელი პროცესი დაყენების და მოხსნის ნაწილები.

შეცვლის სარქველი საფარი gasket "Audi" და "Ford"

ნებისმიერი სამუშაო, მანქანის სარემონტო არის სრული გარეშე მოსამზადებელ პროცესში. ამ შემთხვევაში, ჩანაცვლება სარქველი საფარი gasket თან ახლავს საფუძვლიანი დასუფთავება თავად საფარი ძრავის ზეთი. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ზედმეტი ქსოვილი. ახლა ჩვენ რეგულარული კომპლექტი ინსტრუმენტები და მიიღეთ მუშაობა.

დასაწყისისთვის, მიიღოს ხელში ხელმძღვანელი 10 mm (სასურველია, რომ ეს იყო rattle) და unscrew ყველა ჭანჭიკები ქინძისთავები. ამის შემდეგ, შეუსაბამობა ბერკეტი საწყისი carburetor. ეს უკავშირდება წევის კონტროლის throttle სარქველი. შემდეგ შეგიძლიათ თავად შეასრულოს ჩანაცვლება. ამისათვის, გააუქმოს საფარი up სარქველი, ჩაებარებინა ძველი gasket და ამოიღონ იგი. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ Hook ეს მინუს screwdriver. ახლა დააყენოთ ახალი ნაწილი. მაგრამ სანამ თქვენ, მიიღოს ნაჭერი უსარგებლო rag და wipe სუფთა ადგილია ნაწილები. ამ ეტაპზე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჩანაცვლება სარქველი საფარი gasket "Ford" და "Audi" წარმატებით დასრულდა. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ გამკაცრდეს ჭანჭიკები სამონტაჟო უხეშად და შემოწმება ტბები.

შეცვლის შემდეგ სარქველი საფარი gasket არის სრულყოფილი, ეს არის მიზანშეწონილი დაიწყოს ძრავა და დაველოდოთ აღწევს მისი ტემპერატურა. მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ დონეზე დარჩენილი ზეთი dipstick და, საჭიროების შემთხვევაში, დაასხით შევიდა ყელის ახალი. ამ დროისათვის ყველა ჩანაცვლება სარქველი საფარი gasket იღებს თქვენ არაუმეტეს 15 წუთის განმავლობაში.

თქვენ უნდა შეცვალოს ამ ნაწილში რამდენად ხშირად?

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ სარქველი საფარი gasket ვერ საკმაოდ ხშირად - ყოველ 7-8 ათასი კილომეტრი (დაახლოებით 3 თვის ოპერაცია). მაგრამ არ დაველოდოთ speedometer ჩამოყალიბდა 7000th პერსპექტივაში. Gasket შეიძლება იყოს დაზიანებული, ამიტომ დროდადრო გამოიყურებოდეს ქვეშ hood და დარწმუნდით, რომ კავშირი ხაზის ხელმძღვანელი და ხელმძღვანელი საფარი არ არის ჩამოყალიბებული ნავთობის stains. მას შემდეგ, რაც მათ, როგორც ჩანს, თქვენ იცით: ბეჭედი დაკარგა მთლიანობისა და უნდა შეიცვალოს.

ზოგიერთი მანქანის მფლობელებს შეცვალოს ამ ერთეულზე ყოველ ზეთის შეცვლა. იგი აცხადებს, რომ ეს არის საკმაოდ მიზანმიმართული და სწორი ნაბიჯი იყო. პირველ რიგში, მას შემდეგ, რაც ყურის ახალი ძვირადღირებული თხევადი თქვენ 100 პროცენტით დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არ შემოვა მომდევნო დღეს. მეორე, როდესაც თქვენ გახსნა სახურავი დროს ჩანაცვლება ნივთები შეგიძლიათ ხელით დადგინდეს, რამდენად აცვიათ დრო.

ასე რომ, ჩვენ შევხედე ძირითადი პრინციპები ჩანაცვლება სარქველი საფარი gasket და აღმოჩნდა სიხშირე ამ პროცედურას.