Საავტომობილო: მომავალი უკვე ახლოს

ელექტროძრავის უკვე დიდი ხანია შორს ბოლო ადგილი სიაში პარამეტრები დიზაინერებს, მათ შორის საავტომობილო ინდუსტრიაში. ცოტა ხნის წინ, ყველა მანქანა აღჭურვილია შიდა წვის ძრავა მხოლოდ. მაგრამ ცდილობს შემუშავება ალტერნატიული სისტემებში მუდმივად. ყველაზე პერსპექტიული მათგანი წარმოდგენილია კერძოდ საავტომობილო. სტატია ეხება ამ ტიპის საავტომობილო და მისი თვისებები.

პატარა ისტორია

გამომგონებელი საავტომობილო ელექტროძრავის არის Starley. მან თავისი აღმოჩენა 1888 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ წევის გამოიყენება ელექტრო სადენები. ეფექტურობა ამ მექანიზმის უფრო სწრაფად, ვიდრე შიდა წვის ძრავები. თუმცა, მეოცე საუკუნის დასაწყისში, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ამოიღოს ასეთი, ერთი შეხედვით მომგებიანი ერთეული, რადგან მათ არ პრობლემის მოგვარება შეზღუდული რეზერვი. იმის გამო, რომ აუცილებელი ტურისტული მეტი ხნის მანძილზე, და საავტომობილო მანქანის გრანტის ვერ, სრულიად შეიცვალოს შიდა წვის ძრავები. იყო დრო, როცა მოვლენებს მხოლოდ ინდივიდუალური მოყვარულებს, ენთუზიასტები უკვე დაკავებულია სფეროში, მაგრამ ეპოქაში სწრაფად ვითარდება ტექნოლოგიური მიღწევების ამ საავტომობილო ერთხელ გაიხსენეს, სრულყოფილი, და კიდევ დაიწყო მასობრივი წარმოება. თუმცა, ჯერჯერობით მხოლოდ მცირე რაოდენობით. დღეს, ეს მანქანა არის ძალიან ძვირი, მაგრამ შესაბამისობა და გადაუდებელ აუცილებლობას, მათ ყოველდღე მხოლოდ გაიზარდა.

მუშაობის პრინციპი

საავტომობილო მუშაობს საფუძველზე ელექტრომაგნიტური ინდუქცია. ეს კონცეფცია დაკავშირებულია გამოჩენა დახურულ ჩართვა EMF და მასში ცვლილება მაგნიტური ნაკადი. ამდენად, ელექტრო გარდაიქმნება მექანიკური და ხდება, რომლის დროსაც მანქანა მოძრაობაში.

წევის ძრავების ავტომანქანა იკვებება DC წყარო. Batteries გამომავალი სახით 96 192 ვოლტი. ფორმირების electromotive ძალა არის საკმარისი ამ ძაბვის.

ავტომობილები ელექტროძრავის მანქანა ძრავი ჯერ კიდევ აქვს პირდაპირი კავშირი საჭე, მიღების მანქანა დამუშავება ბევრად გაუმჯობესდა. საუკეთესო დღემდე მოდელი, მოქმედი მონაცვლეობით მიმდინარე, შეიძლება დამუხტვა დროს დამუხრუჭების, რაც ზრდის მათ სპექტრი მდე 20%.

დანარჩენი ავტომობილების რეალურად არ განსხვავდება სტანდარტული შეიქმნა DIC. ეს არის სამუშაო ორგანო, რომელიც აკავშირებს საჭე. როდესაც ელექტროენერგია, rotor coil აქტები, რომლებიც იწყება ბრუნვის მოძრაობის გამო EMF. იგი გადაეცემა ყველა სხვა სამუშაო ორგანოების. დადანაშაულება ასეთი სისტემა შეიძლება სხვადასხვა გზით, დამოკიდებულია ასამბლეის.

ბატარეის

ელექტროძრავის ღირებულებაა ბატარეის. იმის გამო, რომ დიდი ღირებულება ბატარეები ამ მანქანების გზაზე დღეს არის ძალიან მცირე.

ერთ-ერთი ტიპის ბატარეები ყველაზე იაფი, ეს შეიძლება ეწოდოს ტყვიის მჟავა. გარდა ამისა, დაბალი ღირებულება, უპირატესობა ამ ტიპის შესაძლებლობა გადამუშავება. მეორე ვარიანტი, ნიკელის metallgibridny, უფრო ძვირია, მაგრამ მისი შესრულება გაცილებით მაღალია.

საუკეთესო არის lithium-ion ბატარეები, რომელიც, რა თქმა უნდა, ასევე ყველაზე ძვირადღირებული. მაგრამ მათ აქვთ უნარი გამართავს ბრალდებით და ამავე მცირე ზომის.

ფაქტობრივი elektrodvizhki

საინტერესო ვარიანტი დღეს ელექტროძრავების ჰიბრიდული მანქანა, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ჩვეულებრივი შიგაწვის. რა თქმა უნდა, ფასი ეს მანქანები არის ძალიან მაღალი. მაგრამ მას შეიძლება ეწოდოს, ვინც არ ხნის პრობლემა დაკარგული ძალაუფლების სარეზერვო წარმატებით მოგვარდება.

ზემოთქმულიდან შეიძლება დავასკვნათ, რომ უახლოეს მომავალში, ელექტროძრავების აუცილებლად მიიღოს თავისი კანონიერი ადგილი წარმოების ავტომანქანების. სანამ ბევრი შიდა motorists დღეს სასურველი მიზანია, რომ შეიქმნას საავტომობილო თავის ხელში. გამოდის, რომ ეს ასე არ არის მიუწვდომელი ოცნება. საფუძველი ნებისმიერი მანქანა, და კიდევ "Oka" შეიძლება იქნას მიღებული.