Სია რუსეთის ფედერალური 2015 ეშვება ასეთია: აღნიშვნა და მიმართულება

თანამედროვე საზოგადოებაში ქვეყანაში გზების მდგომარეობა განისაზღვრება მისი ეკონომიკური განვითარების დონის განსაზღვრაში. სამწუხაროდ, რუსეთში ამ თვალსაზრისით, ყველაფერი არ არის სწორი, მაგრამ მთავარია, რომ მუშაობა მიმდინარეობს ნელ-ნელა, თუმცა ნელია.

2015 წლის ფედერალური გზების სიაში შედის გზები, რომლებიც დაკავშირებულია დედაქალაქთან მეზობელ ქვეყნებთან და რეგიონებთან.

გზების დაშლა კლასის მიხედვით

დამოკიდებულია იმაზე, რომ გზები დააკავშირებს, ისინი ფედერალური ან საერთო გამოყენებაა. ფედერალური არიან:

• ტრაილერები დაიდო ადმინისტრაციულ ცენტრებს შორის (ასოებით P).
• გზები ერთმანეთთან ფედერალური მარშრუტების დამაკავშირებელი (მათ აქვთ სამკერდე ნიშანი).
• შესვლის დიდი სატრანსპორტო კავშირები და ობიექტების ფედერალური მნიშვნელობა.

გზების ჩამონათვალის უახლეს ვერსიაში, მოსკოვიდან ნებისმიერი მიმართულებით მოქცეული ყველა მარშრუტი ეწოდება "მ". რაც შეეხება საერთაშორისო სატრანსპორტო ქსელების შექმნას, ევროპულ მხარესთან მდებარეებმა მიიღეს აღნიშვნა E და აზიის მხარეს - AN.

წერილთან ერთად მითითებულია გზის რიგითობა, რომელიც ყოველთვის წერილობითი განცხადების შემდეგ არის დაწერილი. რუსეთის 2015 წლის ფედერალური მარშრუტების სია მოიცავს ყველა კატეგორიის გზას. მაგალითად, მხოლოდ მოსკოვის მიმართულებით 20-ზე მეტი ავტონომია, რომელთაგან 10 იწვევს ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა უკრაინა, ლატვია, ესტონეთი, ბელარუსი, ფინეთი, აზერბაიჯანი და მონღოლეთი.

ყველა ფედერალური გზები ემსახურება, აშენდება და გარემონტდება ფედერაციის ან ფიზიკური ან იურიდიული პირების ბიუჯეტიდან, რომელთანაც შესაბამისი ხელშეკრულება გაფორმდა.

გზის M1

მარშრუტი M1, რომელიც რუსეთში რუსეთის "გზების" რეესტრშია მოხსენიებული, მოსკოვიდან ამ ქვეყნის საზღვრამდეა გადაჭიმული. გარდა იმისა, რომ ეს გზა ორ მეზობელ ქვეყანას აერთიანებს, ეს არის ევროპის საერთაშორისო მარშრუტი E 30 და აზიის მარშრუტის ნაწილი 6-ის ფარგლებში.

ამ გზაზე მოგზაურობენ მძღოლები მოსკოვის რაიონს, არ მიაღწევენ ოდინსტოვოს 4 კილომეტრს, შემდეგ კი კუბინკასა და მოზჰაკიკს, სმოლენსკის რეგიონში. მოგზაურობა ხორციელდება ისეთი ქალაქებიდან, როგორიცაა გაგარინი, ვიაზმა, სეფონოვო, იარცეო, და სმოლენსკის მახლობლად შემოვლითი გზა პირდაპირ ბელორუსის საზღვრამდე.

M1 კარგად არის აღჭურვილი უსაფრთხო და კომფორტული მოგზაურობისთვის. გზის ზედაპირი უმაღლესი ხარისხისაა და 4 ბილიკი საშუალებას აძლევს მძღოლებს, აირჩიონ რა სიჩქარეზე გადასვლა. იმისათვის, რომ დასვენება, ავტომანქანის დანიშნვის მიზნით, პროდუქციის გამოსყიდვა ან შეძენა შესაძლებელია სადგურზე მდებარე ბენზინგასამართ სადგურებში, მოტოლებსა და კაფეში.

კვების ობიექტები უზრუნველყოფილია დაახლოებით 45 კმ-ით. სხვა ფედერალური გზებით ეს მარშრუტი გზის ზედაპირის ხარისხს იწვევს, ხოლო ღირსეული დასვენება შესაძლებელია სმოლენსკის ცენტრში განთავსებულ სასტუმროებში.

მათ არ შეუძლიათ მხოლოდ შხაპი და ძილი, მაგრამ სასიამოვნოდ გაატარონ დრო საუნაში ან აუზიში ან ჭამეთ ხელსაყრელი კვების რესტორანში, როგორიცაა სასტუმრო "Usadba", სასტუმრო "ბორბალი", "ჩაპლინი" და სხვა.

მარშრუტის გასწვრივ M1- ის გასწვრივ, შესაძლებელია ძველ რუსულ ქალაქ მოზასკისთან, ღვთისმშობლის ხატის სამლოცველოს მახლობლად მდებარე სამკურნალო გაზაფხულზე მდებარე ძეგლის მონახულება, 1812 წლის სამამულო ომის დროს დაღუპული ჯარისკაცების ძეგლი. ვიაზმა და სმოლენსკის ქალაქებმა თავიანთი ტაძრებით და რუსული არქიტექტურის ძეგლებით ისტორიული მოზიდვაა.

ამ მარშრუტის სიგრძე 450 კმ-ს შეადგენს.

სიმღერა მე 11

ადრე, M11 გზის ეწოდა Tallinn გზატკეცილი. ამჟამად სანკტ-პეტერბურგიდან ივანგორდის გავლით ახალი სახელით "ნერვა", ესტონეთის საზღვართან, აქვს A 180- ს დასახელება.

ეს არის ევროპული გზა E20- ის ნაწილი, რომლის მიხედვითაც რუსები შეესაბამება ესტონეთში შაბათ-კვირას მგზავრობისას. საგზაო სიგრძე 142 კილომეტრია, და იგი გადის თვალწარმტაცი ხის ტერიტორიაზე. ტურისტების გზაზე არსებობს ორი წყლის დაბრკოლება ნერვისა და მინდვრის სახით, რომლის საშუალებითაც 60-დან 80 ტონა ხიდიანი ხიდები ხორციელდება.

საშიშია 57 კმ-ზე მეტი გზა, რაც მრავალი უბედური შემთხვევაა. სამწუხაროდ, ამ გზას აქვს ცუდი ასფალტის ზედაპირი, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული ღამით თუ ღამით.

მარშრუტი გადაკვეთს კრასნოიე სელოს, კირისეპპს (ქალაქიდან 3 კილომეტრის დაშორებით) და ივანგორდი.

M11 არის მოსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგის თავისუფალი გზა. საკამათო საკითხი ამ გზაზე არის გადახდილი საიტი Solnechnogorsk. იმის გამო, რომ ძალიან მაღალი ტარიფები, რომელიც შეიძლება დამოკიდებული არა მარტო ავტომობილზე, არამედ დღის განმავლობაში, თითქმის ცარიელია.

ლენინგრადის მიმართულებით მძლავრი სატრანსპორტო ჰესების ჩამოსატვირთად მაღალი ხარისხის საავტომობილო გზის მშენებლობა გადაწყვიტა, რადგან 1000 რ. 90% motorists არ შეუძლია გარეშე საწვავის მოხმარება. ძვირადღირებული, ღარიბი სერვისი და ხარისხის განათების ნაკლებობა ამ მარშრუტის გაუქმებამ გააკეთა.

2015 წლის დასასრულს კითხვა დადგინდა, რომ M11- ის გზაზე ტარიფები უკანონოდ იქნა გაბერილი. ეს იმედს იძლევა, რომ ოპტიმალური გადაწყვეტა მოიძებნება და თანხები განიხილება. ამ შემთხვევაში მძღოლები თავისუფალ საავტომობილო გზას მუდმივ საცობებთან ერთად დატოვებენ, მაგრამ ეს მოხდება მას შემდეგ, რაც გზა მთლიანად განათებულია და ბენზინგასამართ სადგურები და კაფეები დაიწყებენ მუშაობას.

დონ

2015 წელს ფედერალური გზების ჩამონათვალში რუსეთში 1000-ზე მეტი მანძილია. M4 ერთ-ერთი მათგანია. იგი სათავეს იღებს ლიპეტსკაიას ქუჩაზე დედაქალაქში და თითქმის 1,544 კილომეტრია ნოვოროსიისკისკენ.

გზის ისტორია დაიწყო მე -20 საუკუნის შუა რიცხვებში, მაგრამ მისი სახელი ("დონ") მხოლოდ 1991 წელს შეიძინა საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ.

დღეს ის გადის:

• მოსკოვის ოლქი და Vidnoye მდე 8 ბილიკები, ხოლო მას შემდეგ, რაც 71 კმ M4 "დონ" გზის ექცევა 6 ბილიკები (მდე Saygatova). მომდევნო სექცია - 110 კმ-მდე - 4 განყოფილება.
• ტულაში, ტრასაზე 4 ბილიკია, რომლებიც გარემონტდნენ ეფრემოვსა და ბოგოროდიცკს. ამ ორ დასახლებას შორის გზის სავალალო მდგომარეობაშია, მაგრამ ზარი გზის მძღოლები მძღოლებზე ან კომფორტულ ანაზღაურებას ან უფასო მონაკვეთზე "კლავენ" -ს არჩევანს.
• ლიპეტსკის რაიონში, მაღალხარისხიანი 4 გზის გზა, ორ ფასიან მონაკვეთთან არის ქალაქების ილეტის, იარკინის, ზადონსაკისა და ხველნის შემოვლითი გზა.
• მთელ Voronezh რეგიონში, M4 დონ მარშრუტი აქვს საშუალო ან დაბალი დონის ასფალტის გაშუქება. 4 ბენდიდან მხოლოდ ორი მუშაობს სარემონტო სამუშაოებთან დაკავშირებით. გზის ნაწილის ნაწილი გაიხსნა - ეს არის ვორნეჟის შემოვლითი გზა და 544-დან 633 კმ-მდე.
• 4-გზის გზა კარგი ხარისხის გადის როსტოვის რეგიონის Kamensk-Shakhtinsk. ამას მოჰყვება სექცია უწყვეტი ორმაგი ზოლისგან, რომელსაც აქვს რისკის გაზრდის კატეგორია. დონემდე ხიდი გადაკეთდა 2015 წლის ივლისში. არსებობს უსაფრთხოების ხაზები ან გამყოფები გზის მხარეს შორის. მდებარეობა Bataysk პოსტი შესასვლელთან კრასნოდარის ტერიტორია, გაშუქება არის კარგი, მაგრამ ეს არის ყველაზე საშიში ნაწილი გზა, რადგან არ არსებობს გამყოფები. დღემდე მიმდინარეობს მუშაობა მარშრუტის გაფართოებასა და გამყოფი ღობეების შესაქმნელად.
• კრასნოდარის ქარის გასწვრივ გზა გადის რთული მარშრუტის საშიშ მონაკვეთებზე, სადაც სამშენებლო სამუშაოები მიმდინარეობს. ბერეზანსკაიას სანიცოდის გავლის შემდეგ ფრთხილად უნდა ვიყოთ, რადგან ამ ადგილას გზის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის მკვეთრი დარტყმებია, თითოეულ მხარეს მხოლოდ 1 აქტიური ზოლები აქვს.
• ადიღეის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე დონ მარშრუტის ხარისხი შესანიშნავია, საშიში სექციების გარეშე.
• კრასნოდარის რაიონისა და ნოვოროსიისკის სარატოვის სასახლედან საგზაო სამუშაოებთან დაკავშირებული მრავალი სახიფათო სექტორი არსებობს.

მომსახურება კარგად არის განვითარებული მთელ მარშრუტზე, მაგრამ ზაფხულში სასტუმროსა და სასტუმროებში განთავსებული ადგილები წინასწარ უნდა გაიხსნას. საწვავის და საკვების რეზერვების შევსების პრობლემები არ არის გამოწვეული მათთან ახლოს მდებარე რამდენიმე ბენზინგასამართი სადგური და მინი-ბაზარი, ასევე კაფეები და სწრაფი კვების ობიექტები.

მარშრუტი "ურალის"

რუსეთის ფედერაციის 2015 წლის ფედერალური მაგისტრალების ჩამონათვალში შეტანილ გზებს შორის ურალის ყველაზე დიდი დატვირთული სატვირთო მანქანაა. მას შემდეგ, რაც 1879 კილომეტრიანი გზა ევროპულ მარშრუტის E 30 და აზიის A6 ნაწილია და ქვეყნის ინდუსტრიულ რეგიონებში გადის, მასზე ყველაზე ხშირი ავტომობილია.

პირველად 1930 წლებში მოსკოვიდან რიაზანის გზა გაიხსნა, როდესაც საავტომობილო ინდუსტრია მხოლოდ სსრკ-ს განვითარებას იწყებდა. 1947 წელს იგი კუიბიშევში გაიზარდა და 1965 წელს გაიხსნა ჩელიაბინსკის მოძრაობა.

მარშრუტის M5 "ურალის" უმეტესობა ერთი სტრიპტიზი აქვს, მხოლოდ სოფელ დობრი სოტს, თითოეულ მხარეს 2 ან მეტი შესახვევი. 2000-იანი წლების დასაწყისში, რამდენიმე მაღალსიჩქარიანი მონაკვეთის შემოღება მოხდა, მაგალითად გოროდისსა და ქვემო ელზუზანას შორის, ტოგოლატისა და კრასნი ეარსა და სხვებს შორის.

ფედერალური გზა "ურალის" გადის ისეთ ადგილებში, როგორიცაა:

• მოსკოვში იგი იღებს ლიუბრედს, მოგზაურობს ბრონნიცსა და კოლუმნაში, გადაკვეთს მდინარეებს მოსკოვსა და ოკა. ხარისხის საფარი შესანიშნავია.
• შემდეგი - Ryazan რეგიონში, რომელიც გზის RIDES Ryazan, გადის Rybnoye, Shilovo და Shatsk (ეს შეიძლება გვერდის ავლით ახალი შემოვლითი გზა). სხვათა შორის, მძღოლები ხვდებიან Pronyu- ს და Tsnu- ს შორის ხიდებს, ასევე ახლად აშენებულ რკინიგზის ფილიალებს, რომლებსაც ადრე ჰქონდა ბარიერები, რომლებიც მრავალი კილომეტრისთვის მანქანების ხაზს შეაგროვეს.
• მგზავრობის შემდეგი ეტაპი მორდოვიაა. გზის ერთადერთი ნაკლი არის მისი პატარა სიგანე.
• პენსა-რაიონის გზაზე მოქშანის, რამსეის დასახლებები და "პენსა" -ს "ნაჭერი" იკავებს.
• შემდეგი ნაწილია ელიანოვსკის და სამარის რაიონები, სადაც ავტოავანი იწყებს ჟიგულევსკს, შემდეგ კი ოენბურგის რეგიონისა და თათრეთისკენ მიდის.
• აღმოსავლეთით, M5 "ურალის" მაგისტრალი მიემგზავრება ბაშკორტოსტანში, სადაც მისი ორი მდინარე დემასა და ბელაიაა.
• გზების შემდგომი განვითარება ჩელიაბინსკის რაიონში გრძელდება და მთავრდება ამავე სახელწოდების ქალაქში.

თუ მოსკოვიდან მარშრუტის საბოლოო წერტილზე მიდიხარ, მგზავრები სავარაუდოდ მთიანი ნაწილისგან მთიან მონაკვეთს შეცვლიან, რომლის სიმაღლე 830 მეტრია, ურეკას უღელტეხილია. ზამთარში, ხშირად თოვლიდან გამოწვეულია.

დღემდე, სიმღერა აგრძელებს განვითარებას, ის მუდმივად განახლდება, მაგალითად, 2013 წელს, ახალი ხიდი მდინარე ბალაიაზე გაიხსნა. მარშრუტის "ურალის" ყველაზე საშიში ნაწილია სიმა და უტ-კატვის დასახლებებიდან, რომელთა თანახმად, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანახმად, ყოველწლიურად 50-მდე ადამიანი იღუპება.

გზა M13

ფედერალური მაგისტრალის M13 არის კავშირი Bryansk, მისი რეგიონი, Gomel და Brest. მისი სიგრძეა მხოლოდ 221 კმ, ხოლო ახალი აღნიშვნა არის A240.

ეს გზა გადის თვალწარმტაცი მთიანი რელიეფის ქვეშ, ტყეებით დაფარული და აქვს ციცაბო ბორცვები და ფერდობები, სახიფათო მონაკვეთები და ტერიტორიები შემცირებული ხილვადობით. გზა აღჭურვილია ყველაფრისთვის, რათა უზრუნველყოს, რომ ასეთი მოკლე სიგრძის ავტომანქანებითაც კი გზა იყო კომფორტული.

მძღოლები შეხვდებიან 5 შენობის სადგურს, 3 კარავში, 3 სადგურს, 2 სასწრაფო დახმარების სადგურსა და 5 საგზაო პოლიციის სადგურებს (10, 77, 130, 164 და 193 კმ).

გზა იწყება ბირსანსში, ხოლო ბელორუსის საზღვრის გადაკვეთის შემდეგ გომელისკენ მიმართავს. სხვათა შორის, ტურისტებს საშუალება ექნებათ გაეცნონ ასეთ ღირსშესანიშნაობებს:

• ა.დ. ტოლსტოის სახლ-მუზეუმი Red Horn- ში, სადაც დაიბადა და დაკრძალეს.
• ქალაქ პოგარში შეგიძლიათ მოინახულოთ ცნობილი თამბაქოს ქარხანა, სადაც სიგარეტები მზადდება.
• შეგიძლიათ გაეცნოთ ტყავის ნაწარმებს პატარა ქალაქ კლინციში.

გზაზე M13 აქვს მაღალი ხარისხის ასფალტ-ბეტონის დაფარვის ყველა გზა.

ბილიკები M 10 და M 9

ფედერალური გზა, რომელიც წარმოშობით მოსკოვში და ცნობილია დღეს, როგორც M10 "რუსეთის" მარშრუტი, აქვს გაგრძელება სახელწოდებით "სკანდინავიაში".

გზის "რუსული" ნაწილია მოსკოვის ტვერის, ველიკის ნოვგოროდისა და პეტერბურგის დამაკავშირებელი გზა. სკანდინავიის ნაწილი იწყება სანკტ-პეტერბურგიდან ვიბორგისა და ფინეთის საზღვრამდე.

ეს არის ერთ-ერთი უძველესი გზა რუსეთში, რომელიც აშენდა პეტრე დიდის ბრძანებით მოსკოვთან ახალი კაპიტალის დასაკავშირებლად, ერთი ცხენით, რომელიც აღჭურვილია ცხენებით (pits) შეცვლის წერტილებით, სადაც შეგიძლიათ გაატაროთ ღამე, ჭამა ან დაველოდოთ უამინდობას.

ძველი გზის მშენებლობის კიდევ ერთი პლიუსი ისაა, რომ დადებითი გავლენა იქონიოს ქალაქების ეკონომიკის განვითარებაზე, რომლის საშუალებითაც იგი გავიდა. დღესდღეობით მარშრუტი გადის 65 ქალაქსა და ქალაქს შორის, ვერ მოხერხდება მაღალსიჩქარიანი დასახლების ფარგლებში არსებული სიჩქარის შეზღუდვის გამო.

მარშრუტი M10 "სკანდინავია" მიდის Vyborg, ფინეთის საზღვართან. მთელი მარშრუტის მეშვეობით მოსკოვი მრავალრიცხოვანი მთებია, ცხოვრების ღირებულება, რომლის დროსაც დღეში 600-დან 1700 რუბლს შეადგენს. ასევე არ არსებობს სადგურების და სადგურების შევსების დეფიციტი.

ამ მარშრუტის ყველაზე საშიში ადგილებია ის ადგილები, სადაც არ არის გამყოფი და არ არის საშიში საავტომობილო გზა, განსაკუთრებით ყინულით ან წვიმით.

მარშრუტი M9 "ბალტია" წარმოშობს მოსკოვიდან, გადადის ვოლოკოლმსკში და შემდგომ საზღვართან ლატვიასთან. საერთაშორისო მარშრუტის E22- ის ნაწილია, რომელიც მძიმედ დატვირთულია ევროპიდან ლატვიისკენ მიმავალ სატვირთო მანქანებთან.

გზაზე მძღოლები გადადიან მდინარეებზე: ისტრა, ვაზუზა, მეზხა, ზაპნაია დვინა და სხვები. საძირკვლის შესანიშნავი ხარისხი შეიძლება 610 კილომეტრიან გზაზე აღმოჩნდეს. ტვერის რეგიონის გზის მცირე მონაკვეთის გარდა, მთელი მარშრუტი უსაფრთხოდ ითვლება, რაც საშუალებას იძლევა 140-150 კმ / სთ სიჩქარის გაზრდა.

მარშრუტის მარშრუტი "ბალტია" გადის მოსკოვის, ტვერისა და ფსოვის რაიონების გავლით. 2007 და 2015 წლებში. გზის რეაბილიტაცია მიმდინარეობდა და სარემონტო სამუშაოები გაგრძელდება.

ბილიკები M6, M7 და M8

ფედერალური მაგისტრალის M6 "კასპიის" სიგრძე 1,831 კილომეტრია და ევროპისა (E119) და აზიის (AAN8) მარშრუტების ნაწილია მოსკოვიდან ტამბოვის და ვოლგოგრადის გავლით ასტრახანში. წერილობითი ფორმით "M" დანიშნულია 2017 წლის 31 დეკემბრამდე, რის შემდეგაც მას გადაეცემა ფედერალური გზა P22, რომელიც გაერთიანებულია რუსეთის რამდენიმე ადმინისტრაციულ ცენტრში.

ერთ დროს, რუსეთის სახელმწიფოს გამთენიისას, იმავე მიმართულებით ნოღაიის მარშრუტი ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო ქვეყნის ეკონომიკური და კომერციული ზრდისთვის.

თანამედროვე მარშრუტის "კასპიის" მშენებლობა 1952 წელს ორმაგი ცალმხრივი ტილოდან დაიწყო მეორე კატეგორიის მძიმე საფარით. კაპიტალამდე კაპიროდან განყოფილებაში 4 სექცია იყო აღჭურვილი. მშენებლობა თავად ეტაპობრივად განხორციელდა. პირველი იყო მოსკოვიდან თამბოვისკენ მიმავალი გზის გზა, შემდეგ კი ნაწილი იყო ვოლგოგრადში.

საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, ეს გზა შეუერთდა ვოლგოგრადის გზის ასტრახანში, მიანიჭა ნომერი M6 და სახელი "კასპიანი".

მარშრუტის ნაწილის ორმაგი უწყვეტი ზოლია, რომელიც მნიშვნელოვნად აფერხებს მოძრაობას, განსაკუთრებით შემოდგომაზე. სატვირთო მანქანების დიდი ნაკადიდან გამომდინარე, რომლებიც ცდილობენ ავტომობილების მოუთმენელი მძღოლების გადალახვა ამ პერიოდში, "შუბლის" შეჯახება ხშირად ხდება.

ამ მარშრუტის ფუნქცია არის სრულიად ნაკლებობა მოგზაურობა დასახლებებში.

მარშრუტი M7 "ვოლგა" მოსკოვიდან ვლადიმირს, ნიჟნი ნოვგოროდსა და ყაზანში 1342 კილომეტრში გადის. გზა გადაკვეთს მოსკოვს, ვლადიმერსა და ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონებს, ასევე ჩუვაშის, თათარეთსა და ბაშკორტოსტანებს.

გზაზე მდგომარეობა ძალიან იმოქმედა ტენიანობა Meshcherskys ჭაობებში, წარსული, რომელიც გადის. ეს სიმღერა, პირიქით, გამოირჩევა დიდი რაოდენობით შუქნიშნების მრავალი ადგილას, რომლის მეშვეობითაც ეს არის ასახული. ამჟამად, სხვადასხვა მონაკვეთზე გზის რეკონსტრუქცია და სამშენებლო სამუშაოები, ასე რომ თქვენ უნდა იყოს lookout ორი ვიწრო ბილიკები და პატარა გზისპირა, სადაც ძნელია მანევრირება.

ფედერალური გზატკეცილი M8 "Kholmogory" უკავშირებს მოსკოვში, Yaroslavl, Vologda და არ ჩაუვლია. ხანგრძლივობა გზის 1271 კმ, რომელიც გთავაზობთ ტურისტებისთვის უფრო ატრაქციონები, ვიდრე ნებისმიერი სხვა გზით.

სიმღერა "Kholmogory" გადამისამართებულია მოსკოვში ვლადიმერ Yaroslavl, Vologda და არხანგელსკის რეგიონებში, სადაც თითოეული ხდება გზა დასახლებული ობიექტი არქიტექტურული და ისტორიული ღირსშესანიშნაობებით.

ზოგადად, გზის მდგომარეობა არის კარგი, მაგრამ არ არის შეშუპება გამო მძიმე საგზაო. ყველაზე სუსტი რგოლი არის გზა ადგილზე Velsk რომ არ ჩაუვლია.

Trails M2 და M3

ყველას, ვინც ღებულობენ დასვენება ზაფხულში ზღვაზე, ძალიან ნაცნობი მარშრუტი M2 "ყირიმი". გზად მოსკოვიდან მოგზაურებს ავლით Tula, ორიოლი, კურსკის და Belgorod. ეს მოჰყვა სახელმწიფო საზღვრის უკრაინა, რის შემდეგაც გზა არის ჩამოთვლილი როგორც M20 to M18 და ქალაქ ხარკოვის on მეშვეობით Zaporozhye და სიმფეროპოლში იალტაში.

პირველი სიმღერა "ყირიმი" შემოღებულ იქნა 1950 წელს და გადაჭიმულია 720 კმ, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ისტორია მიდის ღრმად საუკუნეში. ერთ დროს ეს იყო ცნობილი Crimean Way, გზა დედაქალაქიდან Kharkov აშენდა მე -19 საუკუნის შუა.

დიდი სამშენებლო სამუშაოები მთელი სიმღერა მოხდა ბოლოს 70 და გვიან 80-იან წლებში გასული საუკუნის. მას შემდეგ, რაც საბჭოთა კავშირის დაშლის, და გამოყოფის ნაწილი 2 გზაზე მეზობელ ქვეყნებში ტურისტების შემცირდა და მისი ღირებულება შემცირდა. ხარისხის გზის საფარის და კარგი მომსახურება გზაზე, რის გამოც მისი მოგზაურობა კარგი შთაბეჭდილება კი ზაფხულში მოსამზადებელ პერიოდში.

სიმღერა M3 "უკრაინა" არის მოსკოვის გავლით Kaluga და ბრიანსკის საზღვართან უკრაინაში. სიგრძე ბილიკი - 500 კმ, ექსპლუატაციაში შევიდა 1976 წელს

ამ მითითებულ გზაზე სიჩქარის ლიმიტი 90 კმ / სთ, გარდა ნაწილი, სადაც იგი გადის ქალაქებში. გეგმები წინსვლას რუსეთის გზებზე ეს მარშრუტი შედის სრული სარემონტო და ფართობი 37 173 კმ დაეთმობა.

გზის ბევრგან, მაგალითად, Obninsk to ბრიანსკის, ცუდ მდგომარეობაშია, ასე რომ თქვენ უნდა ფრთხილად. გზით ის ხვდება ბევრი წყლის ბარიერების (Nara, ugra, Oka, Snezhet და სხვ.), რომლებიც გადამისამართებულია ხიდების ტვირთამწეობით 60 80 ტონა.

მთელი, კალუგის, და სახელმწიფო საზღვრის, ბევრი სახიფათო ადგილებში.

მარშრუტი M18

M18 მარშრუტი ექნება აღნიშვნა სანამ 01/01/2018, რის საჯარო გზა, რომ სიაში რუსეთის ფედერალური მარშრუტები, ეწოდა P21 "კოლას".

იგი სათავეს პეტერბურგში, გადის Petrozavodsk, მურმანსკში, Pechenegs, Sts საზღვართან ნორვეგიაში. გზის სიგრძე თითქმის 1592 კმ. როგორც დამაკავშირებელი ლენინგრადის რეგიონში, კარელიის და მურმანსკის, ეს მარშრუტი გადის ულამაზეს ადგილებს რუსეთის ჩრდილოეთ.

გზა მიდის წარსულში ქალაქის უნიკალური ისტორია და აღსანიშნავია ატრაქციონები. არა ყველა ნაწილების მარშრუტი შეიძლება ეწოდოს იდეალურად გლუვი, და აღმოჩნდა, გზებზე, მაგრამ საერთო შთაბეჭდილება გზატკეცილზე "კოლა" კარგი გამო რელიეფის, რომლის მეშვეობითაც ეს არის ასახული.

მთელი მარშრუტი აღჭურვილია სადგურები და მრავალი motels ვთავაზობთ მოგზაურებს არა მხოლოდ ხარისხის დასვენების, არამედ დასვენების. ასევე არსებობს დეფიციტი სწრაფი კვების, კაფეები და მაღაზიები, სადაც შეგიძლიათ შეავსონ მათი აქციების საკვები და წყალი.