Ჰიპერემია გაგრილების სისტემა

ხშირად motorists ცნობილია, რომ ყველაზე საავტომობილო breakages, რომელიც შეიძლება მოითხოვოს ძვირადღირებული რემონტი დაკავშირებული დარღვევები, გაგრილების სისტემა, და ხდება მიზეზი საავტომობილო გადახურება. როგორც წესი, დაახლოებით გაგრილების სისტემა ახსოვს მხოლოდ იმ შემთხვევის კრიტიკულ სიტუაციებში. საუკეთესო შემთხვევაში, მანქანის მფლობელები ცდილობენ შეინარჩუნონ ნორმალური დონის სითხის, და თუ მათ გავზომოთ და სიმჭიდროვე თხევადი, ეს არის საკმაოდ იდეალური. მაგრამ მთელი გაგრილების სისტემა სჭირდება ყურადღება.

ძირითადი მიზეზები მარცხი გაგრილების სისტემა:

- გაჟონვის დაკარგვის გამო განადგურების ჩაბარებას წყალსაქაჩის გამო თანდასწრებით თხევადი სხვადასხვა ნაწილაკების;

- სითბოს გაუარესების გამო დაბინძურების scum ნარევი დეპოზიტები და rust.

ოპერაციის ნებისმიერი მანქანა იმ შემთხვევაში, გაგრილების სისტემა ივსება წყლით, კედლებზე გაგრილების jacket იქმნება თანდათან მასშტაბით, რაც ხდება დაბრკოლება ეფექტური სითბოს გადაცემის მოდის ძრავის რადიატორის მეშვეობით წყლის მილები. გარდა ამისა, არსებობს clogging გავლის მილები შენელებული ვრცელდებოდა გამაგრილებლის, რომელიც შეიძლება იყოს სავარაუდოდ გამოიწვევს ძლიერი გადახურების ავტომობილი. ჰიპერემია გაგრილების სისტემა უნდა ჩატარდეს წელიწადში ორჯერ, ასე რომ, მისი ეფექტურობა არ მცირდება. არსებობს რამდენიმე გზა დაიბანეთ. თუ საქმე გვაქვს პატარა დეპონირების მასშტაბით, სისტემა შეიძლება გარეცხილი გამოყენებით ჩვეულებრივი წყალი და სარეცხი ცალკე რადიატორის და გაგრილების jacket.

ჰიპერემია ძრავის გაგრილების სისტემა

თქვენ უნდა ამოიღონ თერმოსტატი და შემდეგ წნევით მიმართული პირიქით ჩვეულებრივი წყლის რადიატორის მიმოქცევაში, შემოღება, გარდა ქვედა მილის და მეშვეობით ზედა გადატანა. წყლის გაგრილების jacket ძრავა გააცნო მეშვეობით ზედა მილი, და დათხოვნილი მეშვეობით ბოლოში. კარგი შედეგები შეგიძლიათ მისაღწევად ხოლო აკრეფით ნარევი წყალი და შეკუმშული ჰაერის. ჰიპერემია გაგრილების სისტემა უნდა განხორციელდეს, სანამ ბინძური თხევადი აღარ არის გარეთ. თანდასწრებით დიდი რაოდენობით ნარჩენების სისტემა, მისი მოცილება ხორციელდება გამოყენებით დიდი ოდენობით წყლის დამატებით სხვადასხვა გადაწყვეტილებები. ამ ეტაპზე, ისინი შეიძლება ეწოდოს დიდი თანხა.

არ არის გამორიცხული, გამოიყენოთ გადაწყვეტა, რომელიც შედგება 200 გრამი კალიუმის bichromate 10 ლიტრი წყალი, რომელიც აუცილებელია შეავსოთ გაგრილების სისტემა 7-10 საათის განმავლობაში, და გადაწყვეტა 500-600 გრამი უშლიდა მარილმჟავა in admixture 20 გრამი hexamine პოსტი 10 ლიტრი წყალი ივსება ორი საათის განმავლობაში. შემდეგ მასპინძელი განსაზღვრულ დროს, ძრავა უნდა ჩაიდოს 10-20 წუთი, რის შემდეგაც გამოსავალი იყო დაიწია. მას შემდეგ, რაც ეს პროცედურა აუცილებელია დაიბანეთ გაგრილების სისტემა წყლით 3-4 ჯერ. ნეიტრალიზაციის ნარჩენები მარილმჟავას, გამოსავალი შეიძლება მოსაკლავად სოდა კურსით 700 გრამი თითო 10 ლიტრი წყალი. მას შემდეგ, რაც დარბილებული მასშტაბით, ეს შეიძლება ამოღებულ სარეცხი როგორც ადრე შემოთავაზებული.

ჰიპერემია გაგრილების სისტემა ფუნქციონირებს ანტიფრიზი მეშვეობით 2 წლის განმავლობაში, ან 60 ათასი კმ. ეს ხდება შემდეგნაირად. პირველი, თხევადი უნდა დაიწია გამოყენებით გადინების ხვრელი ქვედა რადიატორის სატანკო და ცილინდრიანი ბლოკი და შემდეგ დაასხით წყალი, რომ დავიწყოთ ძრავის სანამ ნამდვილად გაათბო up ქვედა ავზი რადიატორის, და შემდეგ კვლავ მიმდინარე გადინების მოჩვენებითი და დაბალი სიხშირის საავტომობილო. შემდეგ შეჩერების სისტემა, რომელიც დამთავრდება, და შემდეგ კვლავ ივსება სუფთა წყალი, და ისევ სარეცხი ხორციელდება გაგრილების სისტემა. შემდეგ წყალი დაიწია ერთხელ გაშვებული მოჩვენებითი სიჩქარე ძრავა. და მას შემდეგ, საბოლოოდ დამთავრდება, ეს შესაძლებელი იქნება, რომ შეავსოთ ახალი გაგრილების თხევადი.

როგორც ხედავთ, წამოწითლება გაგრილების სისტემა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ მოითხოვს მანქანის მფლობელი დაცვისა და დროულად ჩატარება.