Air ჯიბის მანქანის გაგრილების სისტემა

ამ სტატიაში თქვენ გაეცნობიან რა არის საჰაერო ჯიბის გაგრილების სისტემის ძრავი შიდა წვის. მაგრამ პირველი, თქვენ უნდა გადაწყვიტოს, თუ რა არის გაგრილების სისტემა, მისი მიზანი და სტრუქტურა. ექსპლუატაციის შიდა წვის ძრავა, თუმცა ბენზინის, დიზელის, თუმცა, თბება. ნავთობის ტემპერატურა იზრდება, ძრავის ბლოკი, მას შემდეგ, რაც წვის პალატა აფეთქების საწვავის საჰაერო ნარევი სითბო. დღეისათვის ყველაზე ძრავები, რომლებიც დაყენებული მანქანა თხევადი გაგრილების სისტემა. ფაქტობრივად, ეს არის ჰიბრიდული სისტემა, როგორც პროცესში გაგრილების რადიატორის ნაწილი ჰაერის, ან ერთი, რომ ის გულშემატკივართა impeller.

გაგრილების ფუნქცია

გამოყენება ზუსტად გაგრილების ხდება გათბობის ავტომობილის ინტერიერი. გათბობის სისტემა შედის გაგრილების ჩართვა. ეს ხდება იმის გამო, რომ გაგრილების სისტემა ნავთობის ტემპერატურა შემცირება შიდა წვის ძრავა. და თუ არ არის საჰაერო ჯიბეში გაგრილების სისტემა VAZ-2110, ყველა სამუშაო ბრალია. გარდა ამისა, ტემპერატურის ვარდნა ხდება წვის პალატა. Highlight შორის ყველა ელემენტს მთავარი არის ძალიან რთული, იმიტომ, რომ ყველაფერი, თუნდაც ყველაზე პატარა დეტალები, იმოქმედებს ეფექტური ფუნქციონირების ყველა სისტემები. მიუხედავად ამისა, აღსანიშნავია, გაგრილების რადიატორი, რომელიც დამონტაჟებულია თვალწინ მანქანა, ასე რომ მას კონტრ-ჰაერის ნაკადის. მას, არ არის მნიშვნელოვანი შემცირება თხევადი ტემპერატურა რომ ტრიალებს სისტემის მეშვეობით.

სტრუქტურული ელემენტები

იმის გამო, რომ დიზაინი რადიატორის ზრდის ეფექტურობას ამცირებს ტემპერატურა. ყველა თანამედროვე მანქანა არის მითითებული, რომ რადიატორის ელექტრო გულშემატკივართა, რომელიც არის გააქტიურებული სენსორი. იგი მუშაობს ეს მოწყობილობა არ არის მუდმივი, მაგრამ მხოლოდ გადაჭარბებული დონე აღემატება დასაშვებ ტემპერატურაზე. მაგრამ ეს არ იფუნქციონირებს თუ არსებობს საჰაერო ჯიბის გაგრილების სისტემა. "Kalina" აქვს იგივე დიზაინი გაგრილების სისტემა, როგორც ყველაზე წინა VAZ. ზოგიერთ მანქანები, ადრე დაყენებული impeller დადებითი spin. კერძოდ, VAZ კლასიკური სერია დამონტაჟებული ასეთი მოწყობილობები. ისინი ერთვის rotor წყლის ტუმბოს. რა თქმა უნდა, გარეშე იძულებითი მიმოქცევაში გაგრილების ძალიან ცუდი იქნება. ამ მიზნით, დიზაინი უზრუნველყოფს ტუმბოს. ერთად ეს ხდება სატუმბი სითხის სასურველი მიმართულებით. მხოლოდ ორი რადიატორის სისტემა, ერთი კომპლექტი შიგნით მანქანა, ეს არის ოდნავ პატარა, მაგრამ ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ თბილი ჰაერი. მეორე, მთავარი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ - თვალწინ მანქანა.

გაგრილების სქემები

წელს ძრავის ნაწილების დამონტაჟებული სადაწნეო. ერთად ეს ხდება გამაგრილებლის მოცულობა კომპენსაცია. გათბობის და გაგრილების ეს პარამეტრი მუდმივად იცვლება. წლის საუკეთესო მანქანები, შევსების თხევადი უნდა განხორციელდეს ზუსტად გაფართოების ავზი. თუ არასწორი მოხდება შევსება, არ იქნება საჰაერო ჯიბეში გაგრილების სისტემა VAZ-2109. პრაქტიკულად ყველა სატრანსპორტო გაგრილების სისტემა აქვს ორი სქემები, რომლებიც შეცვალა საშუალებით სპეციალური მოწყობილობები - თერმოსტატი. ასევე შედის დიზაინი მილები და უჟანგავი მასალები, ტემპერატურის სენსორები, რომელიც მოიცავს იძულებული საჰაერო გაგრილების გულშემატკივართა ან მიწოდებული მონაცემები ძრავის ოპერაციის ელექტრონული კონტროლის ერთეული და ჩვენების მდებარეობს დაფა. სათანადო ოპერაცია ამ სენსორების დამოკიდებულია გზა ძრავა მოიქცევა ყველა რეჟიმები.

რა ხდება იმ შემთხვევაში, მარცხი?

ყველაზე უსიამოვნო ნაკლოვანებები მოხდეს მხოლოდ გაგრილების სისტემა. ეს არის ძალიან finicky ნაწილი მთელი მანქანა. კერძოდ, ბევრი უბედურება მიწოდების ჰაერის ჯიბეებში. იმ შემთხვევაში, თუ გათბობის სისტემა, მუშაობს ძალიან არაეფექტური, როგორც პრაქტიკულად არ მიეწოდება გამაცხელებელი რადიატორის სითხე. ასევე არსებობს ზედმეტი გათბობის სისტემა, გათბობის გაცვლა მკვეთრად არის დაქვეითებული. რა თქმა უნდა, ზედმეტი სითბო გავლენას ახდენს ძრავის, და რაც მთავარია, მისი ცხოვრება. იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს საგზაო მოძრაობის ჯემი, სენსორების ვიწყებთ არასწორი ინფორმაცია, რადგან ზოგჯერ ისინი არ არიან თხევადი, მაგრამ ჰაერში ბუშტი. და თუ არ არის საჰაერო ჯიბეში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა წაშლა.

მიზეზები

და ახლა, თუ რატომ შეიძლება მიიღოს საჰაერო ჯიბეში გაგრილების სისტემა VAZ-2114, და სხვა მანქანები. როგორც წესი, საჰაერო იღებს იქ, თუ არსებობს რაიმე გაჟონვის გარედან. მაგალითად, ღარიბი გამკაცრება clamp მოწყობილობები. და ძალიან მკაცრად sucked გარედან ჰაერის ცივ პერიოდში. როდესაც ტემპერატურა ძალიან დაბალია, შეკუმშვის ხდება პლასტმასის ან რეზინის, იმდენად ცუდი გამკაცრება დამჭერები იწვევს ის ფაქტი, რომ დანამატის იქმნება. ძალიან ხშირად, ყველა წინა წამყვანი მანქანები VAZ არღვევს საფარი, რომელიც მდებარეობს გაფართოების ავზი. მასში არსებობს ორი ვენტილების, რომლის საშუალებით აუცილებელი ზეწოლის შენარჩუნებულია სისტემა. ზოგჯერ ის მიდის ქვემოთ სატუმბი, ეს არის გატეხილი ბეჭედი. არსებობს ბზარები გაჩნდა, ან გაგრილების რადიატორი, ანდა არსებობს გაჟონვის.

კარგი მიზეზი

იმ შემთხვევაში, თუ დანგრეული მთლიანობის gasket for ცილინდრიანი ხელმძღვანელი, გამოჩნდება airlocks. როდესაც clogging გაგრილების სისტემის ან წარუმატებლობის თერმოსტატი, დაზიანების ტუმბოს impeller ასევე, როგორც ჩანს, საჰაერო სისტემა. ამიტომ, სანამ მოხსნის საჭიროება იდენტიფიცირება ჭეშმარიტი მიზეზი. ამისათვის, სრული დიაგნოსტიკა, თავი დაეღწია blockages. სასურველია განახორციელოს თუნდაც სარეცხი სისტემა და ჩანაცვლება ყველა ელემენტი, რომელიც ცხოვრების ბოლომდე ანდა უკვე გავიდა. ყურადღებით შეამოწმოს თერმოსტატი. თუ მას აქვს რაიმე დაზიანება ან ის გაჭედილია, უმჯობესია დააყენოთ ახალი. და აქციების გამაგრილებლის. ყოველივე ამის შემდეგ, მოშორების საცობების შემცირება მის დონეზე გაფართოების ავზი. და როდესაც გამოაძევეს საჰაერო ჯიბეში გაგრილების სისტემა "Lada Kalina", თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ყველა ელემენტების ნორმალური სახელმწიფო.

როგორ მივაღწიოთ საჰაერო ზრუნვა?

როგორც წესი, წინა მანქანა, და ყველა დანარჩენი, ჰაერში იწყებს დაგროვება მხოლოდ ზედა ნაწილი მთელი სისტემა. უმაღლესი წერტილი - a throttle სარქველი, კერძოდ, მილის, რომელიც უკავშირდება მას. On VAZ-2114 და ასე აუცილებელია საწყისი throttle ასამბლეის გაწყვეტის მილი. და მაშინ ორი გზა. ან დაიწყოს ძრავა და თბილი მდე ტემპერატურას, რაც უზრუნველყოფს, რომ გამაგრილებლის წავიდა სანათურის nozzle ასამბლეის. მაგრამ ეს შესაძლებელია მითითებული ადგილზე დანამატის შესახებ გაფართოების ავზი ადაპტერი ჩვეულებრივი საავტომობილო ტუმბოს. ერთად იგი ქმნის წნევის სისტემა, შედეგი არის extruding თხევადი და ის იზრდება, ზედა კიდეზე მილის მოდის throttle მოწყობილობა. იმ მომენტში, როდესაც იგი იწყებს გარეთ ამ გამაგრილებლის მილი, თქვენ უნდა მითითებული ეს ადგილი. მას შემდეგ, რაც აუცილებლად კარგია გამკაცრდეს clamp. იმაზე, თუ როგორ სამწყსო airbag მილის გაგრილების სისტემის VAZ-2106 და ა.შ., იქნება აღწერილია ქვემოთ.

ნიუანსი, რომ უნდა ჩაითვალოს

გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ თუ თბილი up ძრავა, ცდილობს, თავი დაეღწია ჰაერის ჯიბეებში, ეს აუცილებელია, რათა დაიცვას გრძელი ხელთათმანები, რათა თავიდან ავიცილოთ დამწვრობის ძრავის კომპონენტები. მაგრამ არ არის მოწინავე გზა, ეს შეიძლება მხოლოდ შეასრულოს ერთად. მანქანა უნდა იყოს დაყენებული ისე, რომ მისი წინა ნაწილი ბევრად უფრო მაღალი იყო, ვიდრე უკანა. გაფართოების ავზი ივსება მაქსიმალური გამაგრილებლის. მაშინ აუცილებელია დაიწყოს ძრავა და თბილი. დროდადრო აუცილებელია შესუსტებას გაზის პედლებიანი, იზრდება სიჩქარე ღირებულება "3500". როდესაც გაფართოების ავზი შეწყვიტოს ტოვებს air უნდა შეწყვიტოს ძრავა. ამ სატუმბო დასრულდა.

VAZ კლასიკური სერია

რაც შეეხება კლასიკური სერია მანქანები, არსებობს რამდენიმე განსხვავებული უნდა გაკეთდეს, რათა თავი დაეღწია ჰაერის ჯიბეებში. სასურველია, რა თქმა უნდა, მითითებული ავტომობილის წინა ნაწილი უფრო მაღალია, ვიდრე უკანა. მხოლოდ იმიტომ, რომ საჰაერო ჯიბეში გაგრილების სისტემა VAZ-2107 შეძლებს დატოვოს. ეს იქნება მაქსიმალურად შევსება რადიატორის ღუმელი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ crane როდესაც ეს სრულად ღია. თხევადი შეედინება სადაწნეო და რადიატორის მაქსიმალური დონე. ამის შემდეგ, რომ დავიწყოთ ძრავის პრინციპში, შედეგად ადრე, ხოლო ბრუნვა გაიზარდა დროდადრო. მხოლოდ დროს სატუმბი აუცილებელია, რათა დავრწმუნდეთ, რომ სითხე დარჩა მილის აპირებს throttle ასამბლეის. გარდა ამისა, ტარება ხელთათმანი დააყენებს ხანგრძლივი მილები აპირებს რადიატორის. ეს საშუალებას აძლევს შესუსტებას ჰაერის გარეთ ძრავის გაგრილების სისტემა.