"Audi 80 B2": ყველაზე საინტერესო რამ ცნობილი გერმანული საავტომობილო

"Audi 80 B2" - საშუალო ზომის მანქანა, რომელიც იყო წარმოებული სინათლე 70-80-იან წლებში. თავდაპირველად, მოდელი ისტორია დაიწყო 1966 წელს. და დასრულდა 1996 წელს. როგორც პლატფორმა ბაზაზე გადაიყვანეს პირველი, რომელიც ეკუთვნოდა "Volkswagen Passat". ეს მოდელი არის საკმაოდ საინტერესო და მდიდარი ისტორია, ასე რომ იხდის საუბრობენ, რომ მინიმუმ მოკლედ.

მოდელის შესახებ

თავდაპირველად, მინდა გითხრათ, რამდენიმე ძირითადი ინფორმაცია ამ მანქანა. "Audi 80 B2" წარმოებული ცამეტი წლის - 1975 1988-ე. ამ დროის განმავლობაში, იგი გაიყიდა თითქმის 1.7 მილიონი ასლი! მათ შორის - მხოლოდ 170 ათასი ვერსიები კუპე. ჩვენ სარგებლობდა მზარდი პოპულარობის 2 და 4-კარიანი სედანი.

ყველა პოტენციურ მყიდველებს აირჩიოს დრო სთავაზობს ცხრა სხვადასხვა ვერსიებს. ისინი ყველა განსხვავდებოდა ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალი. და ეს, რა თქმა უნდა, ძრავა. იყო 1.3-ლიტრიანი ვერსია, სამი - მოცულობა 1.6 ლიტრი (სტანდარტული, turbodiesel და დიზელის). არსებობს ასევე მანქანები აღიჭურვება 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- და 2.2 ლიტრიანი ძრავები.

ზომები "Audi 80 B2" ასეთია: სიგრძე - 4383 მმ, სიგანე - 1682 მმ, სიმაღლე - 1365 მმ. ბაზა არის 2540 მმ, წონა - მაქსიმალური 1190 კგ (მინ - 930 კგ, და დამოკიდებული იყო კონფიგურაციის პარამეტრი).

End 70

"Audi 80 B2" მიიღო საკუთარი პლატფორმა, მისი სახელი ცნობილი იყო, როგორც Tyoe 81. 1978 წელს ევროპის, ფირმა განაგრძო გამოიყენოს ნომერი 80, როგორც ბრენდის, მაგრამ ჩრდილოეთ ამერიკაში ამ მანქანის ცნობილი იყო, როგორც Audi 4000 (ან პრეფიქსი S). შესახებ, თუ როგორ სხეულის უნდა გამოიყურებოდეს, ის მუშაობდა თავდაპირველად Klaus Ljuta. მაგრამ შემდეგ იგი წავიდა BMW, იმიტომ, რომ საკითხი ჩართული ჯორჯეტო. და მას ყველაფერი სწრაფად და წარმატებით.

უმეტეს შემთხვევაში მყიდველი მიღებული 4-კარიანი სედანი. მაგრამ მოდელი ორი კარი სარგებლობდნენ, გარკვეული პოპულარობა. ვაგონები, გადაწყდა, არ აწარმოოს, რადგან მაშინ გამოიჩინა ამ ნიშა Volkswagen Passat. საინტერესოა, რომ ძირითადი აღჭურვილობა სრულად შეესაბამება ევროპულ ავტომობილი "Audi 80 CD" ამერიკის შეერთებული შტატები. ეს მანქანა არის ძალიან ნათელი თვისება - ის შეესაბამებოდა ყველაზე მკაცრი სტანდარტების შინაარსი მავნე გამონაბოლქვი აირები.

ოთხმოციანი

Car "Audi 80 B2 'სურათი, რომელიც არის ზემოთ მოყვანილი იყო მიჩნეული სტანდარტული დიზაინით. მაგრამ შემდეგ, 1984 წელს, იმ ფონზე, გადაწყდა გათავისუფლების კიდევ ერთი მოდელი. და გახდა ცნობილი, როგორც "Audi 90". ფაქტობრივად, ეს იყო აბსოლუტური ასლი მისი წინამორბედი. ერთადერთი, რაც განსხვავდება სიახლე, "Audi 80 B" - დენის ერთეული, რომელთა მოცულობა უფრო დიდი იყო. რამოდენიმე ვარიანტი ასევე დასძინა. მაგალითად, პოტენციური მყიდველი შეიძლება აირჩიოს 5-I5 ცილინდრიანი 2.2 ლიტრი მოცულობა (ტევადობა იყო 115 და 136 ლიტრი. S.). მოგვიანებით, სხვათა შორის, საავტომობილო კვლავ გაიზარდა - 2,3 ლიტრი. მაშინაც კი, არჩევანი დიზელის I4. მისი ძალა ტოლია 75 ცხენის ძალა. მანქანა სთავაზობენ წინა და უკანა წამყვანი.

მიუხედავად ამისა, სიახლე იყო ABS სისტემა, და თუ ადამიანს სურს, და მქონდა შესაძლებლობა (ფინანსურად, რა თქმა უნდა), მან შესთავაზა იგივე, მაგრამ თანხა 3725 DM. გარდა ამისა, ეს მანქანა ვერ დაიკვეხნის ელექტრო შუშები, ლუქი საფარი, მინის საწმენდები ფარები, კონდიციონერი და კიდევ კრუიზკონტროლი.

პლატფორმა მახასიათებლები

"Audi 80 B2", სქემა განკუთვნილია დიდი ხანია მწარმოებლები, აღმოჩნდა, რომ იყოს ძალიან იმედისმომცემი მანქანა. გასაკვირი არ არის, იგი გახდა იმდენად პოპულარული. მისი პლატფორმა - ეს არის უნივერსალური და ეფექტური საფუძველზე. მისი კომპონენტების აღებული "Audi Coupe", "Quattro", "სპორტი-Quattro". და ეს მანქანები, როგორც ბევრი ვიცი, კონსოლიდირებული ბრენდის თვალში თაყვანისმცემლებს Audi მანქანა. მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა (სახელი, რომელიც არის ზუსტად Quattro) იპოვა თავისი ბედი სხვადასხვა სახის races. და გამოიყენება ამ დღეს.

სხვათა შორის, კიდევ ერთი საინტერესო და პრაქტიკული წერტილი მანქანაში "Audi 80 B2". Repair - ეს არის ზოგადად არ არის პრობლემა, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ამ მოდელის. იმის გამო, რომ, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბევრი დეტალი იყო აღებული რამდენიმე სხვა მანქანები. ასე რომ მოძებნოთ "დონორის" არ საჭიროებს ბევრი დრო. და სხვათა შორის, სარემონტო, ასევე საჭირო იშვიათად. აქ არის ძირითადი პრინციპი - სისუფთავე ოპერაცია. "Audi" - მანქანის აწყობილი მყარად, რომ დაზიანება იშვიათია. ყოველივე ამის შემდეგ, დღეს, 2016 წელს, ხალხი გაყიდვა B2 მოდელი, და კარგ მდგომარეობაშია. სხვათა შორის, ფასების. დღეს, ამ მანქანის შეძენა შესაძლებელია ძალიან გონივრული თანხა. 100 ათასი მანეთი - ეს არის თანხა, რომელიც ადამიანს შეუძლია მიიღოს მანქანა კარგი გზა, არანაირი პრეტენზია სხეულზე და შესანიშნავად გაშვებული ძრავა.

ტექნიკური მახასიათებლები

ეს თემა საყურადღებოა შეეხოთ. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, იყო რამდენიმე ცვლილებები. იგი ითვლება ყველაზე ძლიერი ვერსია 115-ძალიან ძრავით (2.2 MT Quattro). მან შეიძლება დააჩქაროს 193 კმ / სთ კარგი მაჩვენებელი ბოლომდე 70! ას ის დაშალეს ცოტა მეტი 9 წამში, და დანახარჯი იყო 10 ლიტრი 100 კმ.

სხვა მოდელს აქვს მაქსიმუმ 184 კმ / სთ (ძრავი 115 იყო ძალიან ძლიერი, მაგრამ უფრო პატარა მოცულობა), აჩქარება 10 წამი და დანახარჯი - 8.5 ლიტრი. იგი ითვლება ყველაზე სუსტი მანქანა 60 ძრავით. მაქსიმალური სიჩქარე - 148 კმ / სთ, აჩქარება - 17 წამში ას და დანახარჯი - 9 ლიტრი. მიუხედავად ამისა, არსებობს სამი ვერსიები 75, 70 და 90 ლიტრი. ა. - ე.წ. ოქროს შუალედი ყველაზე ძლიერი და სუსტი მოდელები.

საინტერესო ინფორმაცია

B2 სედანები ხელმისაწვდომი იყო ევროპაში ბოლომდე 1986. იმ ქვეყნებში, დანარჩენი მსოფლიო, და მანქანები გაიყიდა 1987 წლამდე ე. coupe ვერსია, თუ შეიძლება ასე ითქვას, გადაიდო ერთი წლის განმავლობაში. 1988 წლამდე ეს იყო შეძენა შესაძლებელია. მაგრამ მოგვიანებით მოდელები შეიცვალა.

სხვათა შორის, 1984 წელს, ექსპერტების კომპანია გადავწყვიტეთ, რომ გარკვეული ცვლილებები მანქანა. გარდაქმნის taillights (ისინი, როგორც ჩანს, არ გახდეს ასლი ის, რომ იყო მითითებული "Audi 100"). წინა და უკანა ბამპერები გარდაიქმნება, ხდება სხვადასხვა სახეს ბარგის სახურავი, დაფა და ცვლა paddles. იყო ახალი, თანამედროვე (იმ დროს) საჭე. ფარები ასევე ჩანდა სხვადასხვა - უფრო გამომხატველი, თქვენ გეტყვით. გაყვანილობა სპეციალისტები ასევე გაუმჯობესდა, და დაუკრავენ გადაიდო ქვეშ hood.

1983 წელს მსოფლიოში გადაეცა სპორტული ვერსია მოდელი. იგი აშენდა Audi 80 GTE. და ეს იყო მართლაც კარგი მანქანა შთამბეჭდავი მოთხოვნებს.