Damages evroprotokol: აღწერა, ოდენობა და გაანგარიშების კომპენსაცია

საიდუმლო არ არის, რომ მაშინ, როდესაც მცირე შეჯახება, მონაწილეებს ვერ გამოიწვევს საგზაო პოლიციის ინსპექტორი და უბრალოდ შეავსოთ evroprotokol. 2015 წლის evroprotokol დაზიანება არ უნდა აღემატებოდეს 50 ათასი რუბლი, თუმცა ეს პროცედურა არ არის გარეშე pitfalls. იმისათვის, რომ დავიწყოთ შეავსოთ იგი, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე ნიუანსი არ მოხვდნენ უბედურება.

რა არის evroprotokol?

ასე რომ, დაახლოებით ავტოსაგზაო შემთხვევა ფორმა, რომელიც გაიცემა სადაზღვევო პოლისი, და არ evroprotokol. თანხის მიყენებული იგი არ უნდა აღემატებოდეს 50 ათასი რუბლი, ამიტომ, როგორც წესი, მზადდება evroprotokol შემთხვევა არ არის სერიოზული. ერთად გაფრთხილების სადაზღვევო კომპანია თქვენს ხელშია ჯერ გაიცეს და ფურცელი აღწერა მისი შევსების, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ყოველთვის მძღოლი.

რა თქმა უნდა, შეამჩნია მეორე ფურცელზე უნდა დაერთოს, რომელიც არის ასლი. Evroprotokol რეკომენდირებული შეავსოთ მხოლოდ ბურთულიანი კალამი, და კარგი ზეწოლის ყველა ასოები და ციფრები ამოტვიფრულია ნათლად.

ვამჩნევ, არსებობს ორი მხარე - "A" და "B". როდესაც მიღების evroprotokol არ აქვს მნიშვნელობა, რომელიც ავსებს რა ნაწილი ფოთოლი.

როგორ სათანადოდ შეავსოთ?

დაზარალებულის დაბრუნდა მიმართული ფაქტობრივი ზიანის ქვეშ evroprotokol, მნიშვნელოვანია, რომ შეავსოთ სწორად.

1. შევსება პუნქტები 1-8, ჩვეულებრივ, არ იწვევს სირთულეებს მონაწილეებს შემთხვევით. ეს ხაზები შეგიძლიათ შეავსოთ ერთი პირი.
2. შევსება რაოდენობა 9-12 უნდა მოხდეს თითოეული მონაწილე შემთხვევის პირი. ეს განსაზღვრავს პერსონალურ მონაცემთა მსხვერპლი და დამნაშავე.
3. შეავსეთ ნივთი 14 უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად. იქ უნდა იყოს ზუსტად აღწერილი ყველა გამოწვეული დაზიანება მანქანა.
4. პუნქტში 16, შევსებული ყველა გარემოებები ავტოსაგზაო შემთხვევა. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ შესაბამისი ველები.
5. ამ მუხლის 15 და 18 თითოეული მონაწილე შემთხვევა ადასტურებს ნამდვილობა ზემოთ მისი ხელმოწერით.

აღსანიშნავია, რომ კორექცია შეტყობინებაში დაშვებულია, მაგრამ არ არის აუცილებელი მათი დამოწმებული ორი ხელმოწერა.

მინუსი evroprotokol აუცილებლად ივსება თითოეულ მონაწილეს ინდივიდუალურად. თქვენ უნდა დაწეროს ხელით და გარეშე დაკარგული ერთ ერთეულზე.

მხოლოდ ორი

ასე რომ, ეს არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ სათანადოდ მოწყობა evroprotokol. ზიანის შეფასების ძალაშია მხოლოდ თუ ორივე მოძრაობის სხვა წევრების აკმაყოფილებდეს გარკვეულ მოთხოვნებს.

მაგალითად, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი საკუთარი შეტყობინება, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა შორის მანქანები და სატვირთო მანქანა trailer, რომელიც ითვლება, რომ გვაქვს ორი CU.

ასევე evroprotokol შევსებული მხოლოდ მაშინ, როცა არ იყო შორის კონტაქტების ორი მანქანა. თუ რომელიმე წევრი მოძრაობა გადაწყვიტა "მოშორებით" შეჯახება და მიზანს, მაშინ ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოვუწოდებთ DPS ინსპექტორები.

საჭირო საბუთები

სანამ შეთანხმების შეავსოთ შეტყობინება, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოს დოკუმენტების სხვა პარტია. მნიშვნელოვანია, რომ განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ პოლიტიკა სავალდებულო საავტომობილო TPL დაზღვევა, რომლის გარეშე შეუძლებელია evroprotokol. ავტომობილი დაზღვეული? Damage არავინ აანაზღაურებს, თუ პოლიტიკა ამოიწურა და გამოცემული სხვა პირს. თუ ყველაფერი წესრიგშია, ნაღდი ანგარიშსწორება თქვენ.

Owner კორპუსის დიზაინი არ არის შესაფერისი ავარიის evroprotokol. ის ფაქტი, რომ გადახდის სადაზღვევო კომპანია მოითხოვს ცნობა საგზაო პოლიცია, რომელიც გაიცემა მხოლოდ რეგისტრაციის შემდეგ ავარიის ინსპექტორი. ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, ასე რომ, შესაძლოა, მომავალში, ასეთი აკრძალვა გააუქმა.

თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოს მძღოლის მოწმობა და მანქანის დოკუმენტები. მათ გარეშე არ შეუძლია მიიღოს შეტყობინება.

გადამწყვეტ მომენტში

როდესაც შევსების ცნობა შემთხვევის თქვენ უნდა ნათლად აღწერს ყველა საკითხი. უნდა თავიდან ავიცილოთ ორაზროვანი ფრაზები, როგორიცაა "ეღიარებინა თავისი დანაშაული, მაგრამ არა სრული." Damages evroprotokol ამ შემთხვევაში ეს არ უბრუნდება.

ორივე მოძრაობის წევრები უნდა შეთანხმდნენ ერთმანეთთან და ერთი ვალდებულია მიიღოს ყველა დამნაშავე შემთხვევის.

თუმცა უნდა ვაღიაროთ, რომ დიზაინი ავარიის გარეშე ყოფნა ინსპექტორების ზოგჯერ ბევრ კითხვას აჩენს. დიდი რაოდენობით მსხვერპლთა რომლებიც შეთანხმდნენ, რომ შეავსოთ შეტყობინება, და არ დაველოდოთ გადასახადები იმის გამო, რომ დამნაშავე თაღლითურად სათანადოდ შემუშავებული და მისი ნაწილი ფასიანი ქაღალდების არ აქვს მთავარი ფრაზა - "აღიარებს დანაშაულს სრულად."

ყურადღება სადაზღვევო

აღსანიშნავია, რომ ბევრი სადაზღვევო კომპანიები არ ჩქარობენ დაბრუნებას საზიანოდ evroprotokol და ყურადღებით შეამოწმოს შესაბამისად. ისინი შეიძლება იყოს გაგებული, როგორც ამას ხშირად გვხვდება შემთხვევები, სადაც "მონაწილეებს" შეთანხმდნენ, რომ ავარიის არაკეთილსინდისიერი დაბრუნების.

ეს განსაკუთრებით ყურადღებით განაცხადები რისთვისაც გადახდის უნდა იყოს მნიშვნელოვანი. სადაზღვევო კომპანიები არ არიან განსაკუთრებით ყურადღებით განიხილება evroprotokol ერთად არასერიოზული დაზიანებები, მაგრამ თუ თანხა დაახლოებით 20 ათასი რუბლი, ხოლო ყურადღება საგრძნობლად გაიზარდა.

თავიდან აცილების მიზნით, მოტყუებით, ზოგიერთი სადაზღვევო კომპანიების გაგზავნას საკუთარი შემფასებელთა, რომელიც პატიოსნად შეაფასოს ზარალის ოდენობას და შეამოწმოს ორივე მანქანა.

ასევე არ არის რეკომენდებული გამოყენება evroprotokol თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, სხვა რეგიონში, არ არის, სადაც გაცემულია MTPL პოლიტიკა.

საფრთხე evroprotokol

როდესაც შევსების განაცხადის ყოველთვის არის გარკვეული საფრთხე ემუქრება. ძირითადად ჩვენ ვსაუბრობთ ასეთ შემთხვევაში, თუ evroprotokol დაზიანება მეტი 50 ათასი რუბლი. ამის თავიდან ასაცილებლად, შემდეგ შეჯახება, ყველა დაზიანება აუცილებელია შეაფასოს ყურადღებით. ასევე არსებობს სიტუაციები, როდესაც მსხვერპლი არ შეამჩნია ყველა scuffs და ნაკაწრები, რომელიც ასევე მოითხოვს ფერწერა და, შესაბამისად, ფულადი ინვესტიციები. აქედან გამომდინარე, არსებობს წესი, რომ თუ მონაწილეებს არ ხართ დარწმუნებული ღირებულება რემონტი, ის ყოველთვის აუცილებელია, მოვუწოდებთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორები.

რა თქმა უნდა, დაზარალებულის არარსებობის შემთხვევაში გადასახადები შეუძლია სთხოვოს სასამართლოს აუნაზღაუროს მას დანარჩენი დაზიანება, მაგრამ სასამართლო პრაქტიკაში იშვიათია შემთხვევები, სადაც განაცხადის თანხის გადახდის ჭარბი evroprotokol დააკმაყოფილა. თუ მსხვერპლი მაინც მოახერხა მოგების შემთხვევაში, მაშინ დამნაშავე ვალდებული იქნება გადაიხადოს სხვაობა ჯიბიდან დაზიანებები.

არსებობს კიდევ ერთი pitfall. დამნაშავეებმა მიმართოს სასამართლოს ასევე მოითხოვს აღიარების evroprotokol არასწორია. არსებობს ბევრი სხვადასხვა მიზეზის გამო, როდესაც ცნობა ბათილად ითვლება და, თუ იგი გაამართლებს, მაშინ მსხვერპლი უნდა დაბრუნდეს ყველა სადაზღვევო კომპანიის სახსრები.

რა რისკების დამნაშავე?

მთავარი საფრთხე, რათა დამნაშავე შეიძლება შეიცავდეს იმ შემთხვევაში, როდესაც შემთხვევის დროს მონაწილეებს გაცემული evroprotokol და ზარალმა 50 ათასი რუბლი. ის ფაქტი, რომ ფიქსირებული თანხა არ მოიცავს მიყენებული ზარალის აცვიათ და ცრემლსადენი. ასეთ შემთხვევაში, მსხვერპლი შეიძლება მიმართოს სასამართლოს, რომ დამნაშავე მხარეებს დაიწყოს რთულ დავის.

გარდა ამისა, არსებობს შემთხვევები, როდესაც მსხვერპლი სარჩელი შეიტანა შემდეგ სარემონტო, რომელიც ამოწმებს გადააჭარბა მაქსიმალური თანხის გადახდის. ამ შემთხვევაში, გარდა იმისა, რომ ეს თანხა დაზღვეული, მას უფლება აქვს, მიიღოს და ნაწილი ფაქტობრივი ფული დახარჯა.

აქედან გამომდინარე, ვფიქრობ, როგორ უნდა მიიღოს რეგისტრაციის ცნობა შემთხვევის თუ არა, უნდა იყოს არა მხოლოდ მსხვერპლის, არამედ დამნაშავე. თუმცა, ყველა ეს პრობლემა შეიძლება იქნას აცილებული. მნიშვნელოვანია, რომ იცოდეთ რამდენიმე მარტივი ხრიკები.

როგორ დავიცვათ თავი?

პირველი ნაბიჯი არის, რათა შეაფასოს რამდენად ზიანის გამოიწვია. ეს უნდა გაკეთდეს დაწყებამდე უნდა evroprotokol. Damage იყო მეტი მაქსიმალური თანხა? დამნაშავეებმა არ უნდა შეგეშინდეთ მოვუწოდებთ დილერს და იცით სავარაუდო ღირებულება რემონტი. შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ bodywork სემინარი სარემონტო და სატელეფონო საუბარში აღწერს ყველა დაზიანება.

არ არის აუცილებელი, რომ გვჯერა, რომ მსხვერპლი, რომელიც რემონტი ყველა dents და scratches არ ეღირება მეტი, ვიდრე 50 ათასი რუბლი. ის შეიძლება იყოს არასწორი ან უბრალოდ მოტყუებას.

ის ასევე უნდა ყურადღება მიაქციონ წელი ავტომანქანა. იმ შემთხვევაში, თუ ავტომანქანის ნაკლებია, ვიდრე სამი წლის განმავლობაში, დაზარალებულს შეუძლია მოითხოვოს ზიანის ანაზღაურებას და სასაქონლო ღირებულების მანქანა.

თუ ხელმძღვანელი დამნაშავეებმა creep რაიმე ეჭვი, დაუყოვნებლივ უნდა მოვუწოდებთ მანქანა DPS. მოდით ეს გაცილებით მეტი დრო და ძალისხმევა, მაგრამ მომავალში ეს არის ზუსტად ის, რათა თავი დაეცვა წინააღმდეგ დაუგეგმავი ხარჯები. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ პოლიტიკა სავალდებულო დაზღვევის არის გარკვეული ზღვარი. გადახდა არ უნდა აღემატებოდეს 500 ათასი რუბლი. თუ დაზიანება არის ძალიან სერიოზული და მსხვერპლთა, მაშინ ალბათ უნდა დამნაშავე ყველა იმავე ჭურვი, მაგრამ მხოლოდ სასამართლოს ბრძანებით.

In უკიდურეს შემთხვევაში,

და რა უნდა გააკეთოს, თუ ზიანი evroprotokol მეტი, მაგრამ მსხვერპლი არეგულირებს დიზაინი ავარიის ჩარევის გარეშე ინსპექტორების DPS?

ადვოკატები ამ შემთხვევაში ეს მკაცრად რეკომენდირებულია მოითხოვს უდანაშაულო პარტიის მიღების, რომ პირი არ აქვს ფინანსური პრეტენზიები დამნაშავე.

ქვითარი უნდა შეიცავდეს მთელ სურათს შემთხვევით, იმ დღიდან, როდესაც შეჯახება მოხდა, აღწერა ყველა დაზიანება, დეტალები და, რა თქმა უნდა, ხელმოწერა. თუ ქვითარი უკვე შევსებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ავტომატურად ბათილად ცნობას.

თუ დამნაშავე ამ შემთხვევაში, შემოგეპაროთ ეჭვი, მაშინ არ ზიანი იქნება მოზიდვა და მესამე მხარეს. მხოლოდ ორი მოწმე მათი პირადი მონაცემები და ხელმოწერების ქვითარი. სასამართლო დავა შეიძლება გამოიწვიოს სასამართლო პროცესზე.

რა მოხდება, თუ evroprotokol არ არის გათვალისწინებული სადაზღვევო კომპანია?

ადრე ოპერაცია წესი, რომ ვადით ხუთ სამუშაო დღეში თითოეულ მონაწილეს შემთხვევის უნდა მოიტანოს დასრულებული პოლიტიკის თქვენს სადაზღვევო კომპანიას, მაგრამ ახლა ეს მოთხოვნა შეიცვალა და ახლა ორივე ასლები ცნობა უნდა იყოს მსხვერპლი თავის დამზღვევი. თუ თქვენ არ აკმაყოფილებს ვადა, მიყენებული ზიანის evroprotokol გადახდილი არ იქნება. მაგრამ ეს არ არის ყველა უბედურება.

იმ შემთხვევაში, თუ ცნობა არ იყო დროული გადაეცა სადაზღვევო კომპანია, მას უფლება აქვს, მას შემდეგ, ზიანის ანაზღაურება მოითხოვს დამნაშავე მხარეს ფეხზე ყველა ხარჯები საკუთარი ჯიბიდან. აქედან გამომდინარე, დამნაშავე არ უნდა დაისვენოთ შევსების შემდეგ evroprotokol. აუცილებელია გააკონტროლოს მთელი პროცესი, უფლება მდე განიხილავს დაზიანებული მანქანა, ასე რომ თქვენ არ გაუმკლავდეთ არანაირი პრობლემა.

გარდა ამისა, დამნაშავეებმა ვალდებულია გადაიხადოს კომპენსაცია მსხვერპლთა პირადი სახსრების იმ შემთხვევაში, თუ ის განკარგვა მანქანა, რომელიც ჩართული იყო უბედური შემთხვევა, ხუთი დღის განმავლობაში მომხდარი ინციდენტის შემდეგ, ან იმავე ვადაში მისცა ფერწერა. ასეთ შემთხვევაში, სადაზღვევო კომპანია ვერ ადეკვატურად შეაფასოს დაზიანება.