Ferrari 348: ლეგენდარული იტალიური სპორტული მანქანების სპეციფიკაციები და აღწერა

სპორტული ავტომობილი Ferrari 348 იყო ხუთი წლის განმავლობაში, 1989 წლიდან. იგი მოვიდა შეცვალა უკვე მოძველებული შემდეგ "Ferrari 328" და გახდა ცნობილი დაუყოვნებლივ. ამ ელეგანტური და ამავე დროს მძლავრი მანქანის კომერციულმა წარმატებამ მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ორივე შეშფოთების განვითარებასა და მასობრივ პოპულარობაზე. ამიტომაც აუცილებელია მისი არსებითი განხილვა.

გარე

Ferrari at 348, უდავოდ, ეფექტური და დასამახსოვრებელი გამოჩენა. მისი განვითარება ჩართული იყო ცნობილი იტალიელი სტუდია პინინფარინის სპეციალისტებით.

ძნელია არ დათანხმდეს, რომ მანქანა გამოიყურება სანახაობრივი. მისი გამოჩენა, კორპორატიული სტილის იტალიური კომპანია შეიძლება traced - კუთხის ხაზები სხეულის, beveled headlamps, დინამიურად ნაბიჯია ნახვა ... მისი გამოჩენა შეიძლება ითქვას დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ უმჯობესია მიაპყროს ყველა დასკვნები მიერ გადაღებული ფოტოები გათვალისწინებული. აუცილებელია აღინიშნოს მხოლოდ ზომები. ამ მოდელს 4 230 მმ აღწევს, მისი სიგანე 1 895 მმ-ს ტოლია და სიმაღლე 1 770 მმ-ია.

გადაწყდა, რომ მოდელს სამი ტიპის სხეულის ერთდროულად გათავისუფლება მოეხდინა. პოტენციურ მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ის, რაც მათ სურთ შეიძინონ - კუპე, როდსტერი ან ტურგუ. ამ უკანასკნელის ვარიანტში, როგორც წესი, პოპულარული იყო, რადგან ის აჩვენა ყველაზე ორიგინალობას. გასაკვირი არ არის, რადგან მატარებელი 2-სავარძლის საავტომობილო გზაა მოსახსნელი სახურავითა და უკანა ფანჯრით. ასეთი მანქანები 80-იანი წლების ბოლოს გამოიწვია რეალური აჟიოტაჟი.

რა არის ქვეშ Hood?

Ferrari 348- ს ორი ძრავის ვარიანტი შესთავაზა. სუსტი იყო 3.4 ლიტრიანი ერთეული, რომელიც წარმოებული იყო 300 ცხენისგან. ამ ძრავით, მანქანამ შეიძლება დააჩქაროს 275 კმ / სთ! და პირველი "ასი" მან გაცვალეს შემდეგ 5.6 წამში დაწყების შემდეგ მოძრაობა. შთამბეჭდავი - თანამედროვე ავტომობილების უმრავლესობა აშკარად კარგავს ამ "ასაკობრივ" იტალიურ სპორტულ მანქანას.

რაც შეეხება ხარჯს? მოკრძალებული არ შეიძლება, მაგრამ მოგვიანებით, სპორტულ მანქანას "ფერარის" შესახებ ვსაუბრობთ. ასე რომ, 100 "ურბანული" კილომეტრზე ამ საავტომობილო საწვავი დაახლოებით 19.6 ლიტრზე იყო მოხმარებული. ხოლო გზაზე მამოძრავებელი, მოხმარების შემცირება 8.4 ლიტრამდე შემცირდა.

მეორე ძრავა, რომლითაც Ferrari 348 იქნა შემოთავაზებული, თითქმის იგივეა, რაც ძრავის განიხილა. მისი სიმძლავრე არ იყო გაცილებით მაღალი (320 ც.) და მაქსიმუმ 280 კმ / სთ. ამ ერთეულთან ერთად "ასი" ვერსიები დაჩქარდა 5.3 წამში, ხოლო მოხმარება ოდნავ მეტი იყო (20 და 9 ლიტრი ქალაქში და მაგისტრალზე).

როგორც ჩანს, ძრავების სხვაობა უმნიშვნელოა, ისე, რომ "ფერარის" ყველა ვერსიისთვის იყო მოთხოვნა, მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა ჰიდსში იყო.

ტექნიკური ნიუანსი

ყველა ცვლილება Ferrari 348 (TB- კუპე, როდსტერი და სამიზნე) იდენტური იყო. ისინი განსხვავებულად იყვნენ ვიზუალურად, მაგრამ ტექნიკური კომპონენტი იგივე იყო.

ავტომობილი 5 სიჩქარის "მექანიკის" შეთავაზება იყო. წინა (ისევე, როგორც უკანა) დამონტაჟდა დამოუკიდებელი შეჩერების გვერდითი ბერკეტები, ტელესკოპური შოკი შთანთქმის, ხრახნიანი ზამბარები და საწინააღმდეგო ბარი.

აღსანიშნავია, რომ ეს სპორტული ავტომობილი 80-იანი წლების ბოლოს იყო აღჭურვილი ლითონის ვენტილაციური დისკიანი მუხრუჭებით. და მათ ჰქონდათ ABS. დისკების, სხვათა შორის, იყო დამონტაჟებული მსახიობი ალუმინის - 215/50 R17 წინ და 255/50 R17 უკან.

ინტერიერი და კომფორტი

ამ თემის იგნორირება არ შეგიძლიათ. სალონი ამ მანქანის, პირი შედის, სტეპინგზე მეტი წარმოუდგენლად ფართო ბარიერი, რის შემდეგაც მისი ყურადღება არის წარმოდგენილი ელეგანტური შინაგან საქმეთა გარეშე ექსცესების, trimmed ძირითადად ტყავი. ეს მასალა გამოყენებულია თითქმის ყველგან! კანი დამონტაჟებულია კონსოლით, ტორპედოით, კარით, სავარძლებით და ინტერიერის სხვა დეტალებით. და ინტერიერის შიგთავსი არის ნაქარგი შავი ფერების სასიამოვნო პლასტიკური და წითელი ფერის გამომხატველი აქცენტებიდან.

Dashboard საკმაოდ ნორმალურია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ უყურებთ ტახომეტრის და სიჩქარის მოდელს. ამ მოდელის რევოლუციების "წითელი ზონა" დამთავრდა 10,000 rpm!

აღსანიშნავია, რომ წარმოუდგენლად დაბალი სადესანტო. როგორც ჩანს, სკამები თითქმის ასფალტზეა დამონტაჟებული. მაგრამ ადგილები კომფორტულია - ეს ფაქტია.

რაც შეეხება მოწყობილობას? გარდა ცნობილი ABS, მანქანის აღჭურვილია სასარგებლო ვარიანტი Traking კონტროლის სისტემა, კონდიციონერი, ისევე როგორც ცენტრალური საკეტი. "ფერარის" გამოშვების წლებში ამ ვარიანტებს ცნობისმოყვარეობად მიიჩნევენ, მაგრამ ამ მოდელში ისინი იმყოფებოდნენ.

ღირებულება

თავდაპირველად, მოდელი წლის განმავლობაში, Ferrari 348- ის ფასი იყო შთამბეჭდავი. თუმცა, ახლაც კი გამოყენებული ვარიანტი არ არის იაფი. საშუალო ღირებულება 40 000 ევროა. ეს არის დაახლოებით 2 750 000 რუბლი მიმდინარე კურსით! მაგრამ არსებობს მოდელები თითქმის "შემონახული" მდგომარეობაში, რომლებიც ყურადღებით ინახება ზოგიერთი ავტომანქანის მიერ კოლექციონერებისთვის გაყიდვის მიზნით. მათი ღირებულება შეიძლება იყოს 70 000-მდე. ე. თუმცა, ასეთი თანხაც კი, ძნელია შეიძინოთ ექსკლუზიური სპორტული ავტომობილი - ის პოვნა რუსეთში, თითქმის ნულოვანია.

მაგრამ ჩვენთან სავსებით შესაძლებელია Ferrari 348 TB Bburago- ის ყიდვა. ეს არის ლეგენდარული მანქანის სათამაშო მოდელი, რომელიც სხვადასხვა მასშტაბითაა წარმოდგენილი (1:18, 1:24, 1:43 და ა.შ.). მისი საშუალო ფასი 15 დოლარია. ასეთი მოდელები სპორტული მანქანების რეალური ასლებია. მათი კარები და მაგისტრალური ღია და წინა ბორბლები გადაადგილება საჭე. შესანიშნავი ასლი კოლექცია ნამდვილი motorist!