Fokker-70 თვითმფრინავის საერთო აღწერილობა და ისტორია

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker- 70 - თვითმფრინავი , რომელიც ჰოლანდიაში შეიქმნა 1993 წლის ამავე სახელწოდების კომპანიის დიზაინერებით. მისი ძირითადი მიზანი იყო მგზავრთა საჰაერო მოგზაურობის განხორციელება მოკლე მანძილზე. მასალის მოდელის ოპერირებისას ე.წ. კორპორატიული თვითმფრინავის რეპუტაცია დაფიქსირდა.

მოკლე ისტორია

ამ თვითმფრინავის შექმნაზე მუშაობა დაიწყო 1992 წელს. კომპანიის ინჟინრების მიერ შემუშავებული ძირითადი მიზანი იყო მორალურად მოძველებულ დროს იმ დროისათვის თვითმფრინავი F-28, ეფექტური და თანამედროვე მოდელი.

პირველი პროტოტიპი Fokker-70- მა 1993 წელს Wonsdrecht- ში აეროპორტიდან სადებიუტო რეისი განახორციელა. წარმატებით ჩაბარების შემდეგ ფრენის ტესტი პროგრამა, თვითმფრინავი აღმოჩნდა კიდევ უფრო ხმაურიანი და სწრაფად მოდელი, ვიდრე თავდაპირველად მოსალოდნელი იყო.

1994 წლის 14 ოქტომბერს ავიაკომპანია FAA- ს და ჰოლანდიის სერტიფიკატს გადაეცა. ათი დღის შემდეგ, Ford Motor Company- მა მიიღო ამ მოდიფიკაციის პირველი საჰაერო ხომალდი.

პირველი მომხმარებლები

სიახლე იყო პარიზში ავიაციის გამოფენის ნაწილი 1993 წლის ივნისში. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. მაშინაც კი, კომპანიამ მწარმოებელი მიიღო სადებიუტო ბრძანებით თხუთმეტი Fokker- დან 70 ავტომობილი ინდონეზიის საჰაერო მატარებლების Sempati Air და Pelita Air Service- დან.

ევროპის წარმომადგენლებს შორის ბრიტანეთის საჰაერო კომპანია ბრიტანეთის მიდლენდსი გახდა პირველი საჰაერო ხომალდი, რომელთანაც 1993 წლის ნოემბერში გაფორმდა ხელშეკრულება ხუთი თვითმფრინავის გრძელვადიანი იჯარისთვის. ერთი თვის შემდეგ, ჰოლანდიელმა ამერიკული ფირმა მესას საჰაერო ხომალდი გაიყიდა. გარდა ამისა, კონტრაქტი ითვალისწინებდა კიდევ ექვსი მანქანის შემდგომი შესყიდვის შესაძლებლობას.

ძირითადი მახასიათებლები

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Fokker- 70 თვითმფრინავი აქვს ვიწრო fuselage და საკმაოდ მოკრძალებული საერთო ზომა. კერძოდ, მისი სიგრძე 30.91 მეტრია და სიმაღლე 8.51 მეტრია. ამავდროულად, საჰაერო ხომალდის ხომალდი 28.08 მეტრია. მანქანების მაქსიმალური წვდომის წონის მაჩვენებელი 36,74 ტონაა. თვითმფრინავი განკუთვნილია 79 მგზავრიდან ერთდროულად ტრანსპორტირებისთვის. ეკიპაჟის ორი ადამიანი შედგება. თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა, რომელიც არ უნდა აღემატებოდეს 2 ათას კილომეტრს.

მოდელი აღჭურვილია ორი ტურბო ძრავით Rolls-Royce Tay Mk.620. თითოეული მათგანის ტრაქტის ძალა 6290 კგ. ისინი განლაგებულია მანქანა კუდის ნაწილში. საწვავის ტანკების მოცულობა 9640 ლიტრია. პრაქტიკული ჭერი შეზღუდულია 10 700 მეტრამდე. გემის სიჩქარე 850 კმ / სთ-ს შეადგენს.

თვითმფრინავი კოლინზი 'ავიონიკა იყენებს, რომელიც მთლიანად შეესაბამება ARINC-700 სტანდარტს. ინფორმაცია ფრენის მახასიათებლების, ძრავის ოპერაციისა და ბორტ სისტემების შესახებ აჩვენებს პილოტებს ექვსი ფერადი ციფრული ეკრანებით. მოდელი ასევე აქვს დიაგნოსტიკური სისტემა.

სალონი

-70. ახლა რამდენიმე სიტყვა მგზავრების განთავსებაზე Fokker- 70- ში. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. შინაგან განლაგება საკმაოდ მარტივია და სხვა მოდელების მსგავსად 70-80 ადამიანებისთვის განკუთვნილი თვითმფრინავების ნიშანში. როგორც ზემოთ უკვე აღინიშნა, ძრავები კუდის ნაწილშია განთავსებული, ამიტომ, ამ მოდიფიკაციის ლაინერისთვის ბილეთების შეძენის შემთხვევაში, უკეთესია აირჩიოს ადგილი წინა ან შუა ნაწილში, სადაც პრაქტიკულად ხმაური არ არის.

წარმოების დასასრული

1995 წელს, Fokker- ის ახალი მფლობელის საკუთრებაში გადაცემის შემდეგ, მისი მდგომარეობა მნიშვნელოვნად გაუარესდა. უფრო მეტიც, იმ დროს ბაზარზე გადატრიალება უარყოფითად იმოქმედა. შედეგად, 1996 წლის მარტში ფირმის გაკოტრების შესახებ ცნობილი გახდა. გარკვეული დროის განმავლობაში, დასრულდა დაუმთავრებელი და უბრძანა მანქანები დასრულდა. 1997 წლის აპრილში, ჰოლანდიური ავიაკომპანია KLM- ს მიეწოდება თვითმფრინავის ბოლო ასლი.

საერთო ჯამში, თვითმფრინავის სერიული წარმოების დროს შეიკრიბნენ 47 მანქანა (მათ შორის 1 პროტოტიპი). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. უნდა აღინიშნოს, რომ მწარმოებლის გაკოტრებისას მოდულის ეპოქა არ დასრულებულა, რადგან ამჟამად ფკკერი -70 თვითმფრინავი აქტიურად გამოიყენება ერთიანი ევროპული ავიაკომპანია.