GAZ-310231-110: სპეციფიკაციები და ფოტო

"ვოლგას" - ეს არის ლეგენდარული მანქანის საბჭოთა მანქანა ინდუსტრიაში. ეს მანქანები გამოყენებული იყო კგბ, პოლიციის და სხვა უწყებებში. იგი ასევე საფუძველზე აშენდა სასწრაფო დახმარების მანქანები. ერთ-ერთი ასეთი, - აღნიშნა GAZ-310231-110. ფოტოები და მიმოხილვა მანქანა - შემდეგ ამ მუხლით.

ფუნქცია

მანქანაში აშენდა საფუძველზე GAZ-31029. სერიული წარმოება მოდელი დაიწყო 92-ე წელს. აღსანიშნავია, რომ პროექტი იყო მზად არის, დაიწყოს, ჯერ კიდევ 84-ე. თუმცა, იმის გამო, არახელსაყრელი ეკონომიკური სიტუაცია, გადაიდო "სანამ უკეთესი ჯერ." GAZ-310231-110 "Volga" იყო გათვლილი უნივერსალი ტრანსპორტირება სამედიცინო გუნდი და ერთი პაციენტი საკაცით.

დიზაინი

მანქანა შეცვალა ლეგენდარული "ოცდაოთხი". და თუ ეს უკანასკნელი არის სიმბოლო ფუფუნება და presentable სსრკ, ახალი "ვოლგა" იყო ბევრად უფრო იაფად. პირველ რიგში, ეს შეეხო დიზაინი. მანქანა აქვს არაპროპორციული სხეულის ფორმა, უცნაური კომბინაცია მომრგვალებული წინა ნაწილი მოედანზე "უკანა". ბამპერის არის დამზადებული პლასტმასის. სანიტარიისა მოდელები flashing განათება და spotlights. სხეულის zameno ნაკლები Chrome ელემენტებს. რადიატორს უკვე დიზაინი, ძალიან. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ძალისხმევას, დიზაინი GAZ-310231-110 არ შეიძლება ეწოდოს გაუმჯობესება. დიახ, და GAZ არ მალავს, რომ შეგნებულად შეამციროს ღირებულება მშენებლობა. ეს იყო ასევე ხელმისაწვდომი ხატვის ტექნიკა. იმის გამო, რომ ეს მანქანა ბევრად rot. ცოცხალი ნიმუში ჩვენი დროის არ არის შესაძლებელი. ან ეს იქნება "დროის კაფსულის", 30 წლის იდგა ავტოფარეხით, ან გამოფენებში გარემონტებული. მეშვეობით ხვრელი გაჩნდა 3-4 წლის ნორმალურ გამოყენებას.

აღსანიშნავია, რომ უკანა ნაწილი მანქანა GAZ-310231-110 არ განსხვავდება "ოცდაოთხი". აქ ჩვენ იმავე სახით ნათურები, მაგისტრალური სახურავი, და კიდევ დაჭრილი რაოდენობის. ამგვარად, GAZ უკვე განახლებული მხოლოდ წინა ნაწილი მანქანა. მაგრამ ბევრი ამბობს, რომ "განახლების" არ წავალ "Volga" წინაშე.

ზომები, განბაჟება

ზომები მანქანა არ შეცვლილა. "ვოლგას" იგივე რჩება "barge". ამდენად, სიგრძე სანიტარული GAZ-310231-110 არის 4.88 მეტრი, სიგანე - 1,8 მეტრი, სიმაღლე - 1.48 მეტრი. ღირებულება კლირენსი - 16 სანტიმეტრი. მიუხედავად იმისა, რომ აღარ ბაზა, მანქანა ართმევს თავს დარღვევები და უგზოობა. მან ვერ მოვა მოვუწოდებთ ყველა საგზაო პირობებში.

GAZ-310231-110: ტექნიკური სპეციფიკაციები

ძირითადი აღდგენის მანქანა არ არის ნაპოვნი. ამდენად, სანიტარული GAZ-310231-110 დაკომპლექტებული vosmiklapannym ბენზინზე ძრავის zmz. იგივე ძრავით იყო განთავსებული, ქურციკი. მისი სამუშაო მოცულობა 2.3 ლიტრი, მან შეიმუშავა 100 ცხენის ძალა. ერთეულის ჰქონდა carburetor ძალაუფლების სისტემა და განვითარებული 182 ნიუტონმეტრს გამოიმუშავებს.

მფლობელები "ვოლგას" ხშირად ბოროტად ამ საავტომობილო. Zmz-402 ხშირად მოხარშული ცხელ ამინდში. სითხის ტიპის გაგრილების სისტემა ვერ უმკლავდება ტვირთის (მიუხედავად იმისა, რომ ამ საავტომობილო ძნელად vysokooborotisty). დეფიციტს ანთება ასევე შეინიშნება. 50 ათასი კილომეტრია, ნავთობის ნაკადები გამოჩნდა სარქველი საფარი. გამოწვეული პრობლემები შესასვლელი და, კერძოდ, carburetor. ის მოითხოვდა მუდმივ კორექტირებას და დასუფთავების საქშენები.

ბევრი აღნიშნა, მაღალი მოხმარების ძალა ერთეული. სერტიფიკატი მონაცემებით, მანქანა მოხმარებული დაახლოებით 13 ლიტრი საწვავი კომბინირებული ციკლი. თუმცა, პრაქტიკაში, ეს მაჩვენებელი შეიძლება მიაღწიოს მდე 18 (განსაკუთრებით ზამთარში). ამავე დროს, მანქანა ჰქონდა ცუდი დინამიკური შესრულება. დასაშლელად ასობით აიღო 19 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე - 150 კმ საათში. მაგრამ ასეთი მახასიათებლები დინამიკა მანქანის ოფიციალურად დარეგისტრირდა ქალაქის საავადმყოფოებში. ზოგიერთ სოფელში, რომ ჯერ კიდევ გამოიყენება დღეს.

By 2000 ეს მოდელი აღარ იწარმოება. მაგრამ ძირითადი სედანები რჩება. მათ დაიწყეს დააყენოთ განახლებული ძრავები zmz-406 16-სარქველის დრო მექანიზმი. Carburetor ინექცია დარჩა, მაგრამ ძალა გაიზარდა 145 ცხენის ძალა. Torque 4 ათასობით რევოლუციების 200 ნმ. მაგრამ აქ არ იყო გარეშე ხარვეზები. მაგალითად, მფლობელები, პრობლემები, ახალი 16-სარქველის დრო. არასტაბილური და უხარისხო კასტინგზე შემდგომი გადამუშავების, ხშირად მწყობრიდან seatbelt ჯაჭვის დისკზე. ამ შემთხვევაში, დიზაინი დგუშის რგოლები იგივე დარჩა. ბლოკი დასრულებული არ არის ბოლომდე. ამის შედეგად, მაღალი საწვავის ხარჯი და მაღალი მექანიკური დანაკარგები.

გადაცემა

GAZ-310231-110 ადრე დაკომპლექტებული მექანიკური ტრანსმისია ოთხ ეტაპად. ცოტა მოგვიანებით, მეტი იყო კომფორტული "pyatistupka". მას შემდეგ, რაც შეძლო, რათა შეამციროს მოხმარება. მაგრამ ყველა ერთი და იგივე ფიგურა იყო exorbitant.

შასი

როგორც "ოცდაოთხი", სანიტარული "Volga" ახალი სერია ჰქონდა უკანა წამყვანი და ღერძი შეჩერების შესახებ. უკან იყო სხივი ღერძი ფოთოლი წყლები, წინა - სხივი. იმის გამო, რომ ეს მარტივი, მაგრამ დაბალი ტექნიკური დიზაინი, მანქანა იყო გარდამტეხი რულონები. Body roll მინიმალური როტაცია საჭე. სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც არ შეცვლილა. წინა და უკანა ბარაბანი მუხრუჭები იყო. ცოტა მოგვიანებით, გორკის საავტომობილო ქარხანა იყო კაცი "ვოლგა" unventilated დისკი მუხრუჭები წინ. თუმცა, სანიტარული ვერსია სანამ ეს ჯერ არ შემონახულა. საჭე "ვოლგა" - გარეშე ძალაუფლების საჭის მექანიზმი "ხრახნიანი - ბურთი კაკალი." სისტემა არის საიმედო, მაგრამ ზოგჯერ მოითხოვს შეზეთვის ჯვარი.

ღირებულება

კონკრეტული დაკავშირებით სანიტარული მოდელები, მათი უმრავლესობა ჩამოწერილი ჯართად. მეორად ბაზარზე, ისინი ვერ. მაგრამ უბრალო universals ჯერ კომერციულად ხელმისაწვდომი. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მათ დროს ფასი 30-40 ათასი რუბლი. სასწრაფოდ, უნდა აღინიშნოს, რომ თითქმის ყველა ინსტანციის ექნება პრობლემები კოროზიისაგან. ზოგიერთი ყიდვა ეს ავტომანქანები საკუთარი პროექტი - მაგალითად, რათა ლიმუზინი ან კონვერტირებად. ზოგჯერ "Volga" დააყენოთ სისტემა 53 გაზონი, და იაპონური "Jay-Z" 200 ცხენის ძალა. მაგრამ ყიდვის მანქანა tuning, გვახსოვდეს, რომ ასეთი ინვესტიცია საეჭვოა დაიფაროს.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ რა ამ ავტომობილის ტექნიკური თვისებები და დიზაინი. და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ პროექტის ჯანმრთელობის "Volga" იყო განკუთვნილი ექსპორტი. კერძოდ, ზოგიერთი ელემენტი გვხვდება ბულგარეთში. მაგრამ ჩვენი დროის მხოლოდ ერთი მუჭა გადარჩა. იხილეთ ზუსტად სანიტარული "Volga" შეიძლება იყოს მხოლოდ სურათი, ან, როგორც მუზეუმის გამოფენა.