Ignition Coil: სიმპტომები და მიზეზები მარცხი

როგორც მოგეხსენებათ, ძრავა, ორი პირობებში აუცილებელია: საწვავის ნარევი და ნაპერწკალი. გამონაკლისი დიზელის. ისინი ანთება ხდება იმის გამო, რომ მაღალი შეკუმშვის საჰაერო. თუმცა, მანქანების ბენზინის ძრავა, რომელიც გზაზე ყველაზე ხშირად ვერ coil. სიმპტომები შეიძლება იყოს სხვადასხვა. ისე, მოდით ეს მექანიზმი უფრო მეტი ყურადღება.

ნიშნები მარცხი აალება Coil

• არასტაბილური მუშაობის სისტემა. ადამიანებში მას უწოდებენ ტყუპი. ეს სიტყვა გაჩნდა საბჭოთა კავშირის დროს, როცა საბჭოთა "კლასიკური" არ მუშაობს ერთი ბალონები. და როგორც მოგეხსენებათ, ყველა VAZ სისტემებში ჰქონდა ოთხ ცილინდრიანი. შესაბამისად, ფენომენი, რომელიც არ მუშაობს, როდესაც ერთ-ერთი მათგანი, სახელად ტყუპი. ეს შეიძლება მოხდეს დამახასიათებელი ვიბრაცია. ასევე motorist ესმის არათანაბარი საავტომობილო სამუშაოები - თითქოს მას ჰქონდა რაღაც აკლია. ეს გასაგებია, რადგან ერთ-ერთი ცილინდრი არის მოჩვენებითი, რომ არის, საწვავის ნარევი არ აალდება იგი.
• "ტროას" საავტომობილო. თუ ძრავა არ მუშაობს, ერთი ან მეტი ცილინდრი, არ შეიძლება ხარვეზები დაშლა. მანქანა twitch, vibrate. ასევე მანქანის ძალიან ნელა კრეფა მდე სიჩქარე.
• ყვითელი ნათურა "შეამოწმეთ Engin". მაჩვენებელი ნათურები ინსტრუმენტი პანელი შეიძლება იყოს ნიშანი მარცხი ანთება coil. აღსანიშნავია, რომ ეს შეცდომა არ არის აუცილებელი, დაკავშირებულია ამ malfunction. ნათურა მხოლოდ გვიჩვენებს განზოგადებული პრობლემები ძრავა. იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუმენტი პანელი არის განათებული "შეამოწმეთ Engin", ეს ნიშნავს, რომ იქ იყო მარცხი ნებისმიერი სისტემის. მანქანა არის ექვემდებარება საფუძვლიანი დიაგნოზი.
• High საწვავის ხარჯი. იმის გათვალისწინებით, რომ ერთ-ერთი ცილინდრი არ მუშაობს, დანარჩენი სამი (ან მეტი დამოკიდებულია ძრავის დიზაინი) ვივარაუდოთ, მთელი დატვირთვით. შესაბამისად, უნდა განახლდეს წინა ხელისუფლების, საავტომობილო დასჭირდება მეტი ენერგია. საწვავის ხარჯი შესაძლოა გაიზარდოს 10-50 პროცენტი.
• ზიანს იწყება. როდესაც ბრალი coil მძღოლი შეიძლება პრობლემები ამ ტიპის. უფრო მეტიც, ისინი, როგორც ჩანს, ცივი და თბილი სისტემა. განსაკუთრებით ხშირად აფერხებდა საავტომობილო პერსპექტივაში შეინიშნება სველი ამინდი.

ასევე აღნიშნავენ, რომ თუ მანქანა იქნება არ დაიწყოს ყველა, ეს ნიშანი არ არის მარცხი coil. ის ფაქტი, რომ ძრავა პატარა. როგორც წესი, თითოეული ცილინდრიანი არის მისი coil. ძველი ძაბვის გენერირებული პირდაპირ ორი ცილინდრი. აქედან გამომდინარე, საავტომობილო აწარმოებს, სანამ ბოლო. თუ მანქანა არ დაიწყოს ყველა, ეს შეიძლება იყოს დაზიანებული, როცა ყველა coils. თუმცა, ეს ნაკლებად სავარაუდოა. ამ შემთხვევაში, ექსპერტები რეკომენდაციას, რათა შეამოწმოს fuses ბლოკი და შესაბამისი ფილტრაცია. რატომ ხდება? მიზეზები coils სისტემა მოგვიანებით იქნება განხილული.

სანთლები

ცნობილია, რომ ამ ელემენტების გადამწყვეტ როლს გააღვივებს საწვავი ნარევი. In ნაპერწკალი ძაბვის იბეგრება ანთება coil. ეს გასაკვირი არ არის, იმიტომ, რომ უხარისხო ნივთები საჭირო აალება Coil რემონტი. ნუ ყიდვა იაფი ანალოგები. ეს სანთლები შეიძლება მნიშვნელოვნად დააზარალებს ანთება სისტემა, კერძოდ, coil.

მაღალი ტემპერატურის

რომ coil წარმოშობს დიდი სტრესი. აქედან გამომდინარე, ის ყოველთვის მაღალი სტრესი რეჟიმში. რა თქმა უნდა, მწარმოებლები გაითვალისწინოს. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ტემპერატურის პირობებში ყოველთვის არ შეესაბამება განაცხადა. თუ ძრავა მიიღებს მაღალი სიჩქარით, შეიძლება ოვერჰედის ანთება. ვერ არა მხოლოდ მაღალი ძაბვის ხაზები, მაგრამ ისინი თავად coils. დასაშვებია მხოლოდ იმ სფეროში მოკლევადიანი დატვირთვის Redline tachometer.

საიზოლაციო ავარია

ისევე როგორც სანთლები, აქ არის ავარია მოხდება იზოლაციაში. ვიდრე ეს შეიძლება იყოს გამოწვეული? ხშირად ავარია ხდება გამო drips ნავთობის რომლებიც ჩამოყალიბდა სახსრების სარქველი საფარი, ხელმძღვანელი და სხვა ელემენტებს. გაზრდის რევოლუციების ზეთის წნევის იზრდება. ნავთობის იწყებს ხარობს ყველა ელემენტი, მათ შორის, აალება Coil. სიმპტომები: წარუმატებლობის დარბევის twitching და მაღალი საწვავის ხარჯი. ამის თავიდან ასაცილებლად, დარწმუნდით, სისუფთავის ძრავის ნაწილების.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ იმის გამო, ძრავა სარეცხი შეიძლება მოხდეს საიზოლაციო ავარია. ჭარბი ტენიანობის იღებს კონტაქტები, რის გამოც არ არის მოკლე ჩართვა. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ეს, რა თქმა უნდა დახუროს არა მხოლოდ ბატარეის, არამედ ძალიან სრული. იგი ასევე რეკომენდირებულია იზოლირების საფარი tramblera თუ ის ძველი მანქანა. სხვათა შორის, სველი ტაიმერი - არის ყველაზე პოპულარული მიზეზი, რის გამოც მანქანა არ დაიწყოს ყველა. ზოგჯერ შესაძლებელია შეზღუდოს საკონტაქტო საშრობი. მაგრამ 80 პროცენტი შემთხვევებში მხოლოდ ზოგავს ჩანაცვლება.

ბუნებრივი აცვიათ

ანთება coil განკუთვნილია ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში. არსებობს შემთხვევები, როდესაც საქონელი მუშაობდა და მას შემდეგ, რაც პერსპექტივაში 150-200 ათასი კილომეტრის გარეშე ერთი ჩანაცვლება. მაგრამ თითოეულ კილომეტრზე reel ცხოვრება იქნება შემცირდა. ხელი შეუწყოს მსხვრევა შეგიძლიათ დააყენოთ დაბალი ხარისხის სანთლები ან დაუდევარი დასუფთავების ძრავის ნაწილების. ერთ მომენტში, ნივთი უბრალოდ არ გაუძლოს დატვირთვები.

Ignition Coil ფასები

ღირებულება ამ ერთეულზე მნიშვნელოვნად განსხვავდება. აქედან გამომდინარე, შიდა "Lada", თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ coil for 600-800 რუბლი. მაგრამ მეათე "Lancer", რომელიც იმდენად პოპულარული იყო რუსეთში, ახალი ელემენტი არის არანაკლებ 3 ათასი რუბლი. Cheaper მხოლოდ showdown. მაგრამ აქ თქვენ არ მიიღოს ნებისმიერი გარანტიები და ნარჩენი რესურსი. შეგიძლიათ სხვა გზა - შეკეთება ანთება coil. რომ დაზოგავთ ფულს. მაგრამ აალება Coil ჩართვა საკმაოდ რთულია. მხოლოდ ბზარები შეიძლება გარემონტდა საკუთარი ხელებით - დახუროს up სპეციალიზებული წებო.