Jeep "Willys": თვისებები და ფოტო

Jeep "Willys" - მანქანის ლეგენდა, გაიარა გზა ვოლგა და ბერლინში, გადმოკვეთა აფრიკის უდაბნოები, wade მეშვეობით აზიის ჯუნგლების. მისი კონცეფცია ჯერ კიდევ საფუძველი შექმნის თანამედროვე ჯიპები. "ვილისის" დამფუძნებელი მაღალი კლასის მანქანა, რომელიც დღეს აგებს სახელი "ჯიპი".

Jeep "Willys" შექმნის ისტორია

მას შემდეგ, რაც 30-იან წლებში აშშ-ს სამხედრო დაიწყო შოუ გაიზარდა ინტერესი ავტომანქანებზე მაღალი გამტარობის, რომელიც შეიძლება შეცვალოს არსებული მოძველებული ფლოტის მსუბუქი არმია მანქანა. ომის ევროპაში იძულებული ამერიკელები დაჩქარდეს. ამასთან დაკავშირებით, კომპლექტი საჭირო ტექნიკურ მოთხოვნებს მანქანები მომავალში, რომელიც უნდა გარდაქმნა რეალობა.

Automakers კარგად იციან, რომ მიღების ასეთი ბრძანება არსებული პოლიტიკური სიტუაცია პირობა დადო, კარგი დაბრუნება. აქედან გამომდინარე, ბრძოლა სატენდერო წარმოების ჯიპები, განაცხადა აშშ-ის მიერ სამხედრო, 135 კომპანიების შევიდა. მაგრამ სანამ საბოლოო ეტაპზე შეძლეს მხოლოდ სამი "American Bantam", "Ford Motor Company" და "Willys Overland," რაც შეიძლება შეიქმნას რეალური პროტოტიპები, რომ დააკმაყოფილოს სამხედრო. შედეგად, თითოეული ამ კომპანიების მიიღო, რათა აწარმოოს 1,500 მისი ჯიპი.

განსაზღვრის შერჩევა

როდესაც ცხადი გახდა, რომ ამერიკელები ვერ შეძლებთ, თავი დაანებოს ომი, 1941 წლის ივლისში გადაწყდა, რომ გათავისუფლების კიდევ ერთი, აქვს დიდი სურათების გამავლობის მანქანები, რომელიც შედგება 16,000 მანქანა. თუმცა ისევ და ისევ იქ იყო საკითხი არჩევის შორის სამი მწარმოებლებს.

პირველ რიგში, სასწორები გადაუშვა მიმართულებით "Ford", როგორც უდიდესი ავტომწარმოებელი მსოფლიოში. მაგრამ შემდეგ გაჩნდა კითხვა, ღირებულება მანქანა. აღმოჩნდა, რომ ჯიპი, შემოთავაზებული "Ford", მეტი ღირებულების ყველა - მისი წარმოების მართვა 788 დოლარი. ოდნავ იაფია ღირებულება, "Bantam" - 782 დოლარი. ყველაზე დაბალი ფასი შესთავაზეს "Willys Overland", რომელიც შეაფასა ღირებულება ერთი მისი მანქანები 738,74 დოლარი, და ეს მიუხედავად იმისა, რომ სამხედრო ჯიპი "ჯიპი" ჰქონდა უკეთესი შესრულება ვიდრე კონკურენტების ჯიპები.

როგორც ჩანს, იმ დასკვნამდე, აშკარა იყო, მაგრამ სამხედრო ეჭვობს, რომ კომპანია შეძლებს შეინარჩუნოს ფარგლებში განსაზღვრულ ვადებში, როგორც იმ შემთხვევაში, ეს არ იყო ძალიან კარგი. Point ამ საკითხზე ბოლო Bill Knutson - ამერიკელი ექსპერტი სფეროში მასობრივი წარმოებული მანქანები, მხარი კანდიდატურას "Willys Overland".

ივლისი 23, 1941 ერთად "Willys Overland" გააფორმა ხელშეკრულება აწარმოოს 16,000 მანქანა. და აგვისტოში, Jeep "Willys" (სურათები ქვემოთ) შემდეგ სერიას გაუმჯობესების უკვე სრულიად მზად მასობრივი წარმოება და მისი სახელი - Willys MB რჩეულებში ინდექსი.

მთავრობა უსაფრთხოების ბადე

კონცერნი "Willys Overland," იდგნენ გაკოტრების პირას და ვერ აჯობა სერიული რათა ომის, ასე რომ მთავრობამ გადაწყვიტა, უსაფრთხო და მისცეს დამატებითი გამშვები წარმოების ასლები ჯიპები უფრო საიმედო კომპანია - "Ford Motor".

მფლობელი კომპანია დათანხმდა დიდი მთავრობის განკარგულებით, მიუხედავად იმისა, რომ "Ford" უნდა გამოიყენოს ორიგინალური ძრავა წარმოების მათი მანქანები, შესყიდული "Willys Overland". დოკუმენტაცია Willys MB გადაეცა ასლი ინჟინრები "Ford", და დასაწყისში 1942 წელს დაიწყო მისი პირველი ჯიპი კოლეგას მოუწოდა Ford მოზიდული პრემია.

ომის დროს, "Willys Overland" წარმოებული 363.000 ჯიპები. "Ford Motor" შესრულებული სამხედრო იმისათვის 280,000 მანქანები. თითქმის მაშინვე დაწყების სერიული ავტომანქანა წავიდა მოკავშირეები - პირველი ბრიტანული და შემდეგ საბჭოთა მხარეს.

გადაცემის სამუშაო სამხედრო ჯიპი

გზაზე, მიუხედავად იმისა, რომ ოთხი წამყვანი, Jeep "Willys" მე მოიქცა ძალიან ღირსეულად. დაჩქარებული სწრაფად, მე გადმოიყვანეს კარგად, თანდათან გადალახა გზაზე. ეს საქციელი კარგად უზრუნველყო "მორგებული" გადაცემა ჯიპი.

Carrier ელემენტს "ვილისის" SPAR ფარგლებში იყო დაკავშირებული მეშვეობით წყლები და ამორტიზატორები დამატებით ერთი მიმართულებით ხიდები აღჭურვილია ერთმანეთთანაა differentials. ძრავის მანქანა ერთმანეთთანაა სახელმძღვანელო 3-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით.

მართვის წინა ღერძი და downshift მიერ განხორციელებული გადაცემის შემთხვევაში.

"ვილისის" Jeep აქვს დიდი უპირატესობა სახით ჰიდრავლიკური მუხრუჭები ყველა 4 დისკები, რომ მისი პარამეტრების და დინამიური მახასიათებლები იყო მნიშვნელოვანი ასპექტი.

მანქანის ორგანოს

იმის გამო, რომ კომპაქტურობა კომფორტს თქვენს ამერიკული ჯიპი, რა თქმა უნდა, ის ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი, მაგრამ იმ დღეებში არ უნდა ვიფიქროთ, რომ ფონდის პირველ ადგილზე იყო პარამეტრების ფუნქცია.

მარტივი ეძებს სხეულის "ვილისის" აქვს საკუთარი დიზაინის თვისებები ნაკლებობა კარი და დასაკეცი on the hood of windscreen. არარსებობის კარი დაშვებული თავისუფლად დატოვოს მანქანა საშიშროების შემთხვევაში. წყალგაუმტარი კარავი იყო გათვალისწინებული დაცვის წვიმა.

გარე მხარეს ორგანოს მდებარეობს უკან "სათადარიგო ბორბალი" და canister, და მხარეებს - მსვლელობით ინსტრუმენტი (შოველ, ნაჯახი და ა.შ.). გულისთვის სამხედრო დანიშნულების მანქანა საწვავის ავზი იყო მოქცეული მძღოლის ადგილს, რომელიც საჭიროა დაიხრება მანქანა refueling. ჩაღრმავებაში უკან უკანა ბორბლების მდებარეობს ღრუს შენახვის ინსტრუმენტები.

მას შემდეგ, რაც სხეულის აქვს ყუთი მსგავსი სტრუქტურა, გახსნის იმ პირობით, რომ ამოიღონ შესაძლო დაგროვების ტენიანობის ბოლოში მანქანა, რომლებიც თავდახურულ.

ოპტიკა მახასიათებლები

ფარები "ვილისის" გარკვეულწილად recessed ნათესავი თვითმფრინავი ცხაური. ეს არის იმის გამო, რომ მათი სტრუქტურული თვისებები. საჭიროების შემთხვევაში, მსუბუქი ოპტიკა შეიძლება უარი ლინზები, რომლის დროსაც ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც სინათლის წყაროს დროს ძრავის მომსახურება ღამით. გარდა ამისა, ეს ფუნქცია ფარების საშუალებას აძლევს გადაადგილება მუქი გარეშე მიეწოდება.

Jeep "Willys": Car:

4 წამყვანი.

მასობრივი ჯიპი - 1055 კგ.

სიმაღლე კარავში - 1830 მმ.

Vehicle სიგანე - 1585 მმ.

Jeep სიგრძე - 3335 მმ.

კლირენსი (გატარების) - 220 მმ.

ძრავის inline 4 ცილინდრიანი nizhneklapannym (Willys L-134) ერთად ძალა - 60 ლ / s.

მოცულობა ძალა ერთეული - 2,2l.

დენის მიწოდების სისტემის carburettor ტიპები (carburetor - wo-539-S კომპანია Carter).

"ვილისის" Jeep შეუძლია განავითაროს სიჩქარე 105 კმ / სთ იმ შემთხვევაში, თუ საბუქსირე 45mm ჭავლი - 86 კმ / სთ.

საწვავის ავზის მოცულობა - 56.8 ლ.

ბენზინის მოხმარების (საშუალო ღირებულება) - 12 ლიტრი / 100 კმ.

მოცულობა - 4 ადამიანი.

ჯიპი "ვილისის" შეძლო ნახევარი მეტრის ford გარეშე მომზადება. სპეციალური ტექნიკის 1.5 მეტრია.

ზემოთ ტექნიკური მონაცემები იგი გვიჩვენებს, რომ Jeep "Willys" აქვს ძალიან კომპაქტური და მსუბუქი დიზაინი და ასევე ძალიან კარგი დრო მისი დინამიური შესრულება.

ემსახურება საბჭოთა არმიის

იგი გამოჩნდა 1942 წლის ზაფხულში, წელს "wilis" საბჭოთა არმია. ბევრი მანქანა მიეწოდება საბჭოთა კავშირის, მოვიდა სახით მანქანის კომპლექტები, რომელიც მოყვანილი ოპერაციული სახელმწიფო უკვე შიდა მანქანა ქარხნები.

სამწუხაროდ, სპეციფიკა სამსახური საბჭოთა არმიის თავისი უარყოფითი ზეგავლენა შესრულება "ვილისის". უხარისხო ბენზინზე დაძაბა მანქანები, რომელიც იყო ფატალური "ამერიკელები". ხშირად არ დაიცვა გადინების ინტერვალით. ბევრი ჩავარდნები მოხდა იმის გამო, რომ დროულად ტექნიკური და შეზეთვის ჯიპი ნაწილები. ეს ყველაფერი ერთად განაპირობა ის ფაქტი, რომ "ვილისის" მარცხი ფარგლებში 15,000 კმ. მიუხედავად ამისა, მას სჯეროდა, რომ საბჭოთა არმიის, ამერიკული ჯიპები ფასიანი უფრო მაღალია, ვიდრე შიდა კოლეგებთან GAZ-67-ე და GAZ-67B, რომელიც წითელი არმიის იყო მეტსახელად "ივანე Jeep".

მისი სამხედრო კარიერა მინი Jeep "Willys" განაგრძო თავის სამშობლოში (სადაც სხვადასხვა მოდიფიკაციები წარმოებული მის საფუძველზე), რაც საბოლოოდ დასრულდა მხოლოდ 80, როდესაც იგი შეცვალა უფრო up-time "Hammer" მოთხოვნებს.