Motorcycle K-750: სპეციფიკაციები და ფოტოები. საბჭოთა მოტოციკლები. Motorcycle "Dnepr K-750"

ისტორია მოტოციკლი განვითარების აქვს თავისი ფესვები შორეულ 1885 წელს, როდესაც ცნობილი გერმანელი ინჟინერი Gottlieb Daimler შემუშავებული მარტივი buggy, საავტომობილო აღჭურვილია პატარა ნავთი. ჩარჩო და ბორბლები მოტოციკლი იყო პირველი ხე და მისი სიჩქარე აღწევს დაახლოებით 12 კილომეტრი საათში.

საბჭოთა კავშირის იყო ველოსიპედი ადრეულ thirties და, ფაქტობრივად, ისინი გადაწერა გერმანელი კოლეგები. შიდა motorcycle IL-350 არის ზუსტი ასლი გერმანიის dkw NZ-350, სხვა მოდელები კიევის ქარხანა Wanderer განმეორებითი პარამეტრების, გერმანული მართვა, წარმოებული შეშფოთება BMW.

დაწყების წარმოების

Motorcycle K-750 - პირველი მოდელი, რომელიც საკითხს ორი ბორბლიანი მანქანა დაიწყო. წონა ასამბლეაში 318 კილო, ძრავის გადაადგილების 745 cc / სმ განვითარებული ტევადობა 25 ლიტრი. ა. ველოსიპედით აღიჭურვა ოთხ სიჩქარიანი გადაცემის, როტაცია დისკის წამყვანი გადაიცემა propeller ვალე, რომელიც უზრუნველყოფილი საკმარისი გლუვი ride.

სამუხრუჭე სისტემა შედგება ორი ძლიერი ბარაბანი მანქანები მოქნილი საკაბელო დისკზე. Dvadtsatilitrovy საწვავის ავზი საშუალებას მანძილი 350 კილომეტრია გარეშე ბენზინგასამართ. საწვავის ხარჯი ამ შემთხვევაში არა უმეტეს 6 ლიტრი 100 კილომეტრზე. Motorcycle K-750 დაწყების წარმოების ითვლებოდა წარმატებული განვითარება, რომელიც არ საჭიროებს რაიმე ცვლილებების დიზაინი. კარგად შემუშავებული ელემენტები და კომპონენტები ურთიერთქმედება შეუფერხებლად და მათი განლაგება ხდის მარტივი ყველა საჭირო კორექტირებას, რომ საჭირო დროს ოპერაცია.

მისი საიმედოობის motorcycle K-750 არის ბევრად უსწრებს მისი წინამორბედი M-72 და გერმანიის Wanderer პროტოტიპი უიმედოდ მის უკან რელიეფის და აჩქარების დინამიკა. Torquey ტყუპი ცილინდრიანი ჰორიზონტალურად ეწინააღმდეგებოდა დგუშები in hundredths მეორე მოიპოვა იმპულსი, სირთულის შეკავება ძალა. 26 ცხენის მეტი საკმარისი აჩქარების და მრავალი საათის განმავლობაში მოგზაურობა. Motorcycle "Dnepr K-750" - მოდიფიკაცია ძირითადი მოდელი, უფრო ეკონომიური და სწრაფი - მაღალი მოთხოვნით სარგებლობდა და მიწოდება სამხედრო ნაწილებში.

დამატებითი prams წამყვანი თვლები უზრუნველყოს შესანიშნავი მანევრირების და შეუდარებელი გლუვი ride. სამოციანელებმა გასული საუკუნის motorcycle K-750 გახდა ყველაზე პოპულარული სატრანსპორტო საშუალების მთელ ტერიტორიაზე სსრკ. მთელ პერიოდში წარმოების - 1959 1967 - ზე მეტი 100,000 მოტოციკლები იქნა წარმოებული, და მოგვიანებით შესწორებას K-750 ნაყარი.

K-750 შემუშავებული ვაგონი სიჩქარე 90 კმ საათში. Smooth მიღწეული პროგრესი რეზინის წყლები დამონტაჟებული სამი ქულა stroller, და ასევე მადლობა ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები ოთხივე საბურავს. Essential წარმოების K-750 თავისი თითქმის მთლიანად გაერთიანებას აგრეგატები და მოტოციკლები კვანძების წარმოებული Irbit ქარხანა. კონვეიერის Kiev ქარხანა კი არ შეჩერებულა, ერთი წუთით, სათადარიგო დისკები up time რკინიგზით. იმ დროს, მარკეტინგის, როგორც ასეთი, მათ ჯერ კიდევ არ მუშაობს შეუფერხებლად ამარაგებს საბჭოთა სტრუქტურა.

მოდერნიზაცია

გარკვეული დროის შემდეგ, მოდელი K-750 განახლებული და ცნობილი გახდა, როგორც K-750. იყო მნიშვნელოვანი განსხვავება. Front კავშირი plug შეცვალა ტელესკოპური, უფრო თანამედროვე. დამონტაჟდა ახალი გადაცემის pedal მექანიზმი gated შეცვლა, განახლებულ propeller ვალე შეიძლება მორგებული სიგრძის.

შემდგომი გაუმჯობესება მოტოციკლი ძრავის შეშფოთებულია, nizhneklapannym რომლის დიზაინი არ იძლევა გაზრდის მოცულობა იზრდება წვის. საავტომობილო დიზაინი შეიცვალა რადიკალურად, ვენტილების გადავიდა წლიდან მოყოლებული, მოცულობა ცილინდრიანი ამით იგივე რჩება, და ძრავის გამომავალი გაიზარდა 32 ლიტრი. ა. ჩვენ გთავაზობთ სტაბილური ძალა 5200 რევოლუციების წუთში, რომელიც შედარებით დაბალი მაჩვენებელი.

ამავე დროს, გამძლეობა და საიმედოობა ძრავა სახელდება. მსახიობი crankshaft შეცვალა მყარი მსახიობი, დამაკავშირებელი როდ როლიკებით საკისრები შეიცვალა babbitovye vladyshi of "Moskvich-407". რესურსების crank შეკრების გაიზარდა 40 ათასი კილომეტრია და გახდა ბევრად უფრო ადვილია შეკეთება, შეცვლის სამგზავრო როგორც მომავალი სარემონტო ზომა უბრალოდ. ამ პროცესში ამაღლების ძრავის დგუშები დაემატა ორი scraper რგოლები. მოგვიანებით, cylinder head შეიცვალა ახალი, უფრო ribbed ფოლადი, გაიზარდა გაციების სიმძლავრე. შედეგი არის ძლიერი, ეფექტური სისტემა. Motorcycle K-750 უფრო სწრაფი და maneuverable.

მოტოციკლის სიჩქარე გაზრდილია 105 კილომეტრი საათში. საწვავის ხარჯი შემცირდა 200 Gramov და 5.8 ლიტრი ასი კილომეტრის 60 კმ / სთ სიჩქარით. საავტომობილო ეფექტურობის გახდა სტაბილური, მუდმივი წყალობით თვითაალება დროის სისტემა.

გამოყენების

მოტოციკლები K-750 გამოიყენება სამართალდამცავ ორგანოებს. ამ 50-60-იან წლებში გასული საუკუნის, მოტოციკლების მისაბმელით იყო მთავარი საპატრულო პოლიციის მანქანები. კერძო მფლობელობაში K-750 მიიღო იშვიათად, სანამ არ იყო მასობრივი გაუქმების მანქანები ჯარი და პოლიცია ერთეული დასაწყისში სამოცდაათიანი. თითქმის ყველა ჩამოწერილი მოტოციკლები შევიდა საცალო და საჯარო გაიყიდა.

სპეციფიკაციები motorcycle K-750 და K-750

ესენია:

• ადგილების რაოდენობა - ამ ორი წამყვანი განსახიერება, ორი ადგილი, ერთად ვაგონი - 3 ადგილებში;
• ზომები ორი წამყვანი განსახიერება: სიგრძე 2430 სიმაღლე 825, სიგანე 1100 მმ;
• რომ stroller - სიგანე 1700 მმ, 1200 მმ ლიანდაგი;
• ბაზა - 1450 მმ;
• ძრავა - წინააღმდეგი, carburetor, ბენზინზე, ორ ცილინდრიანი, ოთხი ინსულტის;
• ცილინდრის დიამეტრი - 78 მმ;
• შეკუმშვის - 6;
• ინსულტის - 78 მმ;
• ძრავის სიჩქარე - 4600-4800 rpm;
• საერთო მოცულობის სამუშაო ცილინდრიანი - 746 cc / სმ;
• მოცულობა - 26 ლიტრი. გვ.;
• მთლიანი წონა - 240 კგ;
• მაქსიმალური სიჩქარე მოტოციკლი - 90 კმ / სთ;
• საწვავის ხარჯი - 6.0 ლიტრი 100 კილომეტრზე;
• carb ბრენდის - K-37A;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 21 ლიტრი;
• ride სიმაღლე - 120 მმ;
• მაქსიმალური დატვირთვა - 300 კგ.

სპეციფიკაციები მოტოციკლი შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ წარმოების პროცესში.

electrics

მაჩვენებლები ასეთია:

• ანთება სისტემა - ბატარეის 6 V;
• ბატარეის - ტიპის EQ-12;
• გენერატორი - ტიპის T-414;
• სარელეო-მარეგულირებელი - ტიპის PP-302;
• chopper-დისტრიბუტორი - ტიპის PM11A, PM05;
• ინდუქციური coil - ტიპის B2B, B201.

შასი

მახასიათებლები მისი ასეთია:

• ჩარჩო - ორმაგი tubular დახურული ტიპის;
• წინა სავალი ნაწილი - ტელესკოპური;
• უკანა სავალი - ბერკეტი ქანქარა წლის hydraulically გაზაფხულზე ამორტიზატორები უკუძალა;
• amplitude წინა წამყვანი - 140 მმ;
• უფასო WHEELING უკანა - 95 მმ;
• საბურავის ზომა - 3.75 x 19 inches;
• მუხრუჭები - drum, drum, ხახუნის linings.

რამდენად არის motorcycle K-750

მოდელები გაცემული 50-60-იან წლებში, რომლებიც იშვიათი და მოთხოვნის კოლექციონერები. მაგრამ ისინი ასევე არიან ღირებულების და საიმედო სატრანსპორტო საშუალებებით. აქედან გამომდინარე, კითხვაზე "რამდენად არის motorcycle K-750" მარტივი პასუხი არ არის. განაკვეთი განსხვავდება ფარგლებში ფართო სპექტრი 0 12 150 ათასი (დამოკიდებულია წელი და მდგომარეობა).