Მფარველი Taker 250: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ფოტოები, მაქსიმალური სიჩქარე

Motorcycle მფარველი Taker 250 აქვს მოჩვენებითი. შთაბეჭდილება საფუძველზე ვიზუალური შემოწმების, ეს არის საკმაოდ ძველი მოდელი "იაპონური". მაგრამ პროფესიონალები და გულშემატკივრები მოტოციკლით მაშინვე ამბობენ, რომ ეს არის საკმაოდ უნიკალური მოდელი. ერთადერთი, რაც აძლევს "Tucker" არ არის ძველი "იაპონური" - სტიკერზე ერთად კომპანიის ლოგო (Yingang). მომხმარებლის მფარველი Taker 250 მიმოხილვა შეგიძლიათ იხილოთ როგორც დადებითი და უარყოფითი. მოდით შევხედოთ არაჩვეულებრივი ველოსიპედით მჭიდროდ.

რა არის მფარველი Taker 250

დინამიური თვისებები ერთად სატანკო რათა ველოსიპედით მსგავსება sportbikes. ზუსტი და ერგონომიკა ერთად ერთფეროვანი ფერი ველოსიპედით ხდის დიზაინი მართლაც "Spartan". ნაკლებობა fairing, დამატებითი აქსესუარები და მოდულების დაფა, ისევე, როგორც მრგვალი ფარები შეავსებს იმიჯი ველოსიპედით, რაც მას სახე მანქანა 80 წლის შემდეგ. მათ, ვისაც აქვს იდეა რა კუნთების streetfighter ველოსიპედი ან გესმით, ეს რას ჰგავს, "Tucker," არ არის რთული. ერთადერთი, რაც განასხვავებს ამ bike ზემოთ - პატარა ძრავის ზომა და ძალა. მფარველი Taker 250, ფოტო, რომლებიც სტატიაში, ეს ძალიან უჩვეულო.

Clone და განსაკუთრებული?

თუ მათ შორის ყველა ფართო ასორტიმენტი, გააკეთა ბოლო ოცი წლის განმავლობაში, ვეძებოთ პირდაპირი ანალოგი "Tucker Cartridge 250" მოტოციკლი მოდელები შეიძლება აღმოაჩინა, რომ უბრალოდ არ არსებობს. მხოლოდ Suzuki GS 500, რომელიც გამოიცა 1988 წელს, მეტ-ნაკლებად, როგორიც მას. კარკასული მშენებლობის დიაგონალური ელემენტს, სამი spokes in საჭე ჩარჩოებით, იგივე მთელ სიგრძეზე ბაზაზე (1400 მმ) და ზომის დისკები ერთად ფორმის saddle და shaft უგულებელყოფა, რათა ის გამოიყურება, როგორც "Tucker". მაგრამ ჩინეთის მოდელი მოტოციკლი ორიგინალური ყოფნა ორმაგი დისკი მუხრუჭები და ინვერსიული ჩანგლები.

ფრთხილად ვიზუალური შემოწმების საშუალებას მისცემს, რათა out ზოგიერთი თავისებურება მფარველი Taker 250. ყველაზე მნიშვნელოვანი ვიზუალური შემოწმების მახასიათებლები:

• ჩარჩო, რომელიც შედუღებამდე ფოლადის ჩარჩო;
• Pendulum, რომელიც მზადდება მილები მართკუთხა ჯვარი განყოფილება;
• გაფართოების ავზი ერთვის რადიატორის;
• Bracket აფიქსირებს მაყუჩით.

ყველაზე საინტერესო - კონსოლი. თუ თქვენ მიიღოს უფრო ახლოს, ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ეს არის ერთგვარი რეკორდი, გადაღებული სკოლა სემინარი. და მოჭრილი მას აშკარად არ არის მასწავლებელი. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს გამოიყურება საკმაოდ კარგად და გააფუჭებს ხედი.

მართვა ძრავა

რაც მთავარია, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს - ძრავა. იშვიათი ჩინური საავტომობილო ინდუსტრიის კუბური მოცულობა 250 სმ ³ აღჭურვილია ყველა ტექნიკური ზარები და სასტვენები:

• თხევადი გაგრილება.
• ორი shaft ოთხი სარქველი ხელმძღვანელები.
• Balancer shaft.
• ექვს საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით.

ჩვენ მფარველი Taker ძრავი 250 არის იუმორისტული ძველი NX250 (იგი გამოიცა შუა რიცხვებში 80). თქვენ უნდა იცოდეს, რომ AX-1 (NX250) ჰქონდა 29 ცხენის ძალას 8500 rpm. ჩინური მწარმოებლები არ გააკეთა გარკვეული გაუმჯობესებას და ძრავა 26 "ცხენები" რაოდენობის რევოლუციების წუთში, ტოლი 9000. ეს ძრავა:

• 70 მმ დგუში (იგივე, რაც NX250);
• ინსულტის - 65 mm;
• ძრავის მოცულობა ცოტა მეტი 250 კუბური მეტრი. სმ.

მიუხედავად იმისა, რომ "ჩინური" განკუთვნილია ოპერაციის ბენზინი, რომელსაც აქვს ოქტანური რიცხვი მეტია 90, ჯერ არ იყო უმნიშვნელო დაკარგვა ძალა.

არ ვიმსჯელოთ წიგნი მისი საფარი

სასიამოვნო სიურპრიზი ის არის, რომ მიუხედავად მისი არქაული სახე, bike "Cartridge Tucker 250" არ kick-ავტორი. მაგრამ დღეს ეს ხდება რელიქვია წარსულში, რადგან ყველა უახლესი მოდელის არ იწყება "ფეხებს". ეს, სავარაუდოდ, დაარღვიოს გულშემატკივარი იაპონიის "მეორე მხრივ," მაგრამ, გთხოვთ, გულშემატკივარი ხარისხის "რკინის ცხენები". თქვენ უნდა იცოდეს, რომ ჩინეთის ამ ბიზნესს აჯობა საკუთარ თავს და მათი ელექტრო მოტოციკლები წარმოუდგენლად dolgosluzhaschee.

კომფორტული მოგზაურობა

ფორმის საწვავის ავზი საშუალებას გაძლევთ გრძნობს წარმოუდგენელი კომფორტს, როდესაც ცხენოსნობა. მაშინაც კი, თუ როგორ უნდა პოზიციონირება მუხლებზე შეიძლება მიერ გამოვლენილი თანდასწრებით სპეციალური bulges. ეს უზრუნველყოფს სათანადო მორგებული. მაგრამ არსებობს აშკარა პრობლემა. გამოითვლება ამ სარგებელს მხოლოდ დაბალი ზრდის ადამიანი. თუმცა, ჩინეთის ავტო ინდუსტრიაში გამოსწორების ამ ხარვეზის გათავისუფლებას მომდევნო სერია მოტოციკლები. შეცვლილი სახით საწვავის ავზის საშუალებას იძლევა შეავსოთ საწვავი, რომელიც არ არის საკმარისი 500-600 კილომეტრი. მიუხედავად იმისა, რომ ასი კილომეტრის მოხმარება მხოლოდ 2.5 ლიტრი.

ინსტრუმენტი პანელი და ღილაკები საჭეზე, ისევე, როგორც დანარჩენი bike გააკეთა Spartan სტილი. კომბინაცია შესრულების სიზუსტეს და მარტივად გამოყენების, რათა ამ რკინის ცხენი არის ძალიან მოსახერხებელი.

ერთადერთი, რაც აკლია - ჩვეულებრივი წითელი ღილაკები შეჩერება საავტომობილო და გააქტიურება განგაში. Dashboard - მაგალითად მინიმალური ასორტიმენტი. მაგრამ გარდა ჩვეულებრივი speedometer, tachometer და საწვავის ლიანდაგი და odometer იმყოფება ციფრული ჩვენების კონტროლი მექანიზმი. არარის tricks და frills - ყველა შესრულებული "კლასიკური" სტილში.

ლიმიტი მფარველი Taker 250. რა არის მაქსიმალური სიჩქარე?

145 კილომეტრი საათში. ეს არის მფარველი Taker 250 მაქსიმალური სიჩქარე. მაგრამ რა არის უცნაური ის არის, რომ ველოსიპედით ერთად fairing დაკარგული და აიღო პირდაპირი სადესანტო მხედარი. ეს თვისებები გამოიწვიოს დისკომფორტი დროს აჩქარება მდე მინიმუმ 120 კმ / სთ. "ასობით" თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ საკმაოდ კომფორტულად. მაგრამ სიჩქარის ზემოთ სურვილი მოვხვედროდით რათა დავუპირისპირდეთ ქარი არ არის განხორციელებული სახე სხვადასხვა სახის ნაგავი (midges, ფოთლები და ასე შემდეგ. N.). მაგრამ თუ თქვენ წარმართონ ქვემოთ, ეს მოუხერხებელია გამართავს საჭე (ამ მიზნით, რომ ეს არის ძალიან ფართო და მითითებული მაღალი). შესაბამისად, ჩნდება კითხვა - რატომ ჩინური გონივრულად მონტაჟი უახლესი ძრავით twists, თუ მოტოციკლი ვერ დააჩქაროს მაქსიმალური?

ხრაშუნა growl და roar?

ყველაზე სასიამოვნო შეგრძნებები - ისმის ხმა გამონაბოლქვი მოტოციკლი. მყარი growl ფორა ისტერიული squeal sportbike, ამხელდა rumble საქართველოს chopper და ძლივს ისმის ხრაშუნა "ორი მეასედ" (პროდუქტი ჩინური საავტომობილო ინდუსტრიის).

სპეციფიკაციები მართვა

იმისათვის, რომ შეისწავლონ motorcycle წარმოდგენილი იქნება ქვემოთ მფარველი Taker 250 მოთხოვნებს.

• გადაცემა თანაბრად გადანაწილდება მთელ სპექტრს მექანიზმი კოეფიციენტები. გამონაკლისი არის მეექვსე. არ არის გამორიცხული, არ მოიცავს. ისე, გარდა იმისა, როდესაც მართვის დიდი ხნის მანძილზე, რათა გადავარჩინოთ საწვავის.
• საბურავები Kenda კომპანია. ეს არის ცნობილი, მაგრამ არა უმეტეს, მწარმოებელი ტაივანი.
• დატვირთვის მაჩვენებელი და სიჩქარე - 66n. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გამგზავრება გარეშე დატვირთვის სიჩქარე 200 კმ / სთ.
• სიგანე უკანა საბურავებს უფრო კი ვიდრე motorcycle ნიშნის GS (ძრავის მოცულობა - 500 წ.).
• გე motorcycle თავისთავად არ დაუშვებს შეჩერების შესახებ. კიდევ შეიცვალოს გაზაფხულზე დაძაბულობა არ იმუშავებს.
• შესაძლებლობა შეცვალოს უკანა სავალი გავლით სპეციალური ბერკეტი.
• უკანა monoshock უზრუნველყოფს შედარებით რბილი ride კი რუსეთის გზებზე.

იყიდება საგზაო ველოსიპედი , ყველა ამ თვისებების შეიძლება შეფასდეს კვარტეტი (სკალაზე). განსაკუთრებით კარგი ის მუხრუჭები. პრინციპში, ისინი ამუშავება და უფრო ძლიერი "ცხენი".

Chain წამყვანი განცდა, როცა ცხენოსნობა არ ახდენს. ამ მოტოციკლები დამზადებულია% inch shaga- ჩართვა ტექნოლოგია. ერთადერთი უარყოფითი - დისკო სქელი საკმარისი და, მით უმეტეს, გარეშეც რგოლები. იყიდება "IgE" ან "Java" საუკეთესო ჯერ, მაგრამ ამ ველოსიპედით არ ჯდება. ამის მიზეზი ის არის, რომ ყოველ დღე აუცილებელია გამკაცრდეს ჯაჭვის. სწორედ ამიტომ, პროფესიონალები რეკომენდაცია მაშინვე ყიდულობს მოტოციკლი, "Tucker cartridge 250" შეიძინოს კიდევ ერთი ჯაჭვის და დაუყოვნებლივ შეცვალოს იგი სახლში. დარჩენილი 250 მფარველი Taker მახასიათებლები საკმაოდ დავუშვებთ, რომ მიგყავს, არ მერყეობდა არქაული სახეობაა. ლიტერატურული თარგმანი, სახელწოდებით - "Raider".

პატარა ისტორია

თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, შეამჩნევთ სატანკო ორი სახელები - მფარველი და Yingang. სავარაუდოდ, უმრავლესობა რუსეთის საავტომობილო გულშემატკივარი ცოტა ვუთხრა ეს ორი სახელები. უნდა იყოს მკაფიო, ჩვენ plunge შევიდა headlong ისტორიულ ფაქტებს.

Izhevsk ცნობილია მთელ რუსეთის წყალობით ურალის მოტოციკლი ექვსი წლის გამოცდილება შენახვა კონკურენციის გაყიდვების ბაზარზე. ბოლო ორი წლის განმავლობაში კომპანია უკვე იმპორტიორი Izhevsk მოტოციკლები ჩინეთიდან. ასევე შეიცვალა მიმართულება წარმოება. ახლა უკვე შესაძლებელია ძლიერი "რკინის ცხენები" ნაცვლად logonkih სკუტერები. რა არის "Dzhingang"? ალბათ, ეს არის ნაკლებად ცნობილი ჩინური კომპანია. მომხმარებელთა იგი სარგებლობს დიდი პოპულარობით. მოტოციკლების, კომპანია გაცემული Yingang, დავდგეთ ან clones Izhevsk სისტემებში ან nizhevalnye hondovskie მოცულობა 200 კუბური მეტრი. მაგრამ ბაზარზე ასეთი მოტოციკლები რამდენიმე ათეული.

"Tucker" იყო რეალური GEM ამ მთელი კოლექცია "კარგი" მოტოციკლები. სხვათა შორის, ორიგინალური სათაური ჟღერს ასე: YC250NF Tracer 250. და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ მწარმოებლები Izhevsk დიდი დრო იმისთვის, მისი ხელმძღვანელობის რათა უზრუნველყოს, რომ "Tucker" გამოიცა ფართო წარმოების და გაგზავნილი ბაზარზე.