Pilot სტეფან მიქოიანი: ბიოგრაფია, ფოტოები

სტეფან მიქოიანი - საბჭოთა პილოტი, თვითმფრინავი, Hero სსრკ მფლობელი ლენინის და წითელი დროშის, სიცოცხლის დაკავშირებული იყო თვითმფრინავი. ეს იყო ის, ვინც პასუხისმგებელი იყო მმართველი ცნობილი "Buran" - Space Shuttle, რომელიც ამოწმებს დიდი წარმატება ნოემბერი 1988

ბავშვობაში

მიქოიანი სტეფან Anastasovich, რომლის ბიოგრაფია აღწერილია ამ მუხლის, დაიბადა თბილისში (ახლა თბილისი) 12 ივლისი 1922 მამა ანასტას ივანეს მიქოიანი იყო ცნობილი საბჭოთა სახელმწიფო და პარტიული ლიდერი და მისი დედა ashkhen Lazarevna თუმანიანის. მათი ქორწინება ხანგრძლივი და ბედნიერი. ამ სიტყვებით სტეფან მიქოიანი, მას არ ახსოვს, ერთი შემთხვევა, როდესაც მისი მშობლები ჩხუბი და აიმაღლა ხმა. ისინი ყოველთვის მკურნალობა ერთმანეთს დიდი სიყვარული და პატივისცემა.

ოჯახის Mikoyans ხუთი ვაჟი ჰყავდა. უძველესი მათგანი იყო სტეფანე. მისი სამი მცირეწლოვანი ბავშვის და ეწოდა ცნობილი ბაქოს კომისრები - სერგო ორჯონიკიძე, Alekseya ჯაფარიძეს, სტეფან შაუმიანის და Ivana Fioletova, რომელთანაც ანასტას მიქოიანი ყოველთვის შენარჩუნებულია მეგობრული ურთიერთობები. მეორე ვაჟი პატივსაცემად ვალოდია, რადგან იგი დაიბადა წელს გარდაცვალების შემდეგ VI ლენინის. ყველა ბავშვი გაატარა შვებულებაში კოტეჯი "Zubalovo". მისი თქმით, სტეფან მიქოიანი, ეს იყო დიდი ფართობი, შემოღობილი მაღალი აგურის კედელზე. და სადღაც გულში, რომ ეს არის კიდევ ერთი კოტეჯი "Zubalovo-2", სადაც სტალინი თავის ოჯახთან ერთად ცხოვრობდა.

მას შემდეგ, რაც ანასტას ივანეს იყო გამოჩენილი სახელმწიფო მოღვაწე, იგი მეგობრებს ბევრი ადამიანი გარემოცვა Iosifa Stalina, რომლებიც შემდგომში რეპრესირებული. სტეფან იცოდა მათ ყველა და ბავშვობის მეგობარი ვაჟი ლიდერი Vasiliem Stalinym.

ჰობი sky

იმ 30-იან წლებში გასული საუკუნის, თითქმის ყველა მოზარდი სურდა დაკავშირება მისი ცხოვრება თვითმფრინავი. მომხმარებლის sky ხოლო ოცნებობს ასობით ათასი საბჭოთა მოსწავლეები. მე ვიყავი გამონაკლისი და უფროსი ვაჟი სტეფან მიქოიანი. გარდა ამისა, ეს გატაცება დაეხმარა მისი ბიძა არტემ ივანეს, რომელიც იმ დროს იყო ახალგაზრდა თვითმფრინავი დიზაინერებს.

1940 წლის აგვისტოში, სტეფან მიქოიანი, ერთად მეგობარი Timurom Frunze ჩარიცხულ Kachin საფრენი სკოლა. ერთი წლის შემდეგ, სექტემბრის დასაწყისში 1941 წელს წარმატებით დაამთავრა სკოლა ქალაქ კრასნი კუტში (სარატოვის რეგიონში.). მას შემდეგ, რაც იგი გაიგზავნა -8 ჩანაცვლება პოლკი განლაგებული პატარა სოფელ Sennoy, მხოლოდ ჩრდილოეთით სარატოვში. აქ, მან უნდა ნაჩქარევად ხელახლა ვისწავლოთ ფრენა თვითმფრინავით "Yak-1". დეკემბრის შუა რიცხვებში, იმავე წლის განაწილების სტეფან მიქოიანი (photo flyer წარმოდგენილი სტატია) შემოდის -11 Fighter პოლკში, ნაწილი მე -6 iak pvo და დაიცვას sky მოსკოვის.

დიდი სამამულო ომის

ჩამოსვლის მათი დანიშნულების, ახალგაზრდა პილოტი აღმოაჩინა, რომ მისი პოლკი, სანამ იგი გაფრინდა თავდასხმა გერმანიის ჯარები ადგილზე. თუმცა, ყველა დეკემბერს და ნაწილი 1942 წლის იანვარში, მან ვერ შეძლო არასდროს დაფრინავენ მისია, როგორც ექსტრემალურ პირობებში არ დაუშვებს განახორციელოს ნებისმიერი აქტიური ოპერაციების ჰაერში. მატჩის დაწყების serene დღის სტეფან მიქოიანი ჩაერია მისი თვითმფრინავი "Yak-1" -ში, რომლის მიზანი იყო, რათა დაფაროს საბჭოთა ჯარები ქალაქ Volokolamsk რაიონში და, კერძოდ, მხედრობა General L. M. Dovatora რომლებიც შესრულებული დროდადრო სპეცოპერაციები გერმანული ოკუპირებული ტერიტორიიდან.

საიდუმლო არ არის, რომ ხშირად, საბჭოთა თვითმფრინავის ცეცხლი გაუხსნეს მტრის ჰაერსაწინააღმდეგო დანადგარები. ასე რომ, ეს იყო ერთ-ერთი დღის განმავლობაში 1942 წლის იანვარში, მტრის საზენიტო ცეცხლი გაუხსნეს ჩვენი თვითმფრინავი, გარდა ამინდის აღმოჩნდა ცუდი მკვეთრად და იქ იყო დიდთოვლობის. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, დივიზიონი შეძლო ზუსტად გაჩერებაზე ასაფრენი გამო Stepanu Mikoyanu, რომელმაც იცოდა, მდებარეობა მოსკოვის ქუჩებში, მიმდებარე Central აეროდრომის მოსკოვში, სადაც იგი დასახლდა თავის 11-ე Fighter პოლკში.

ნათლობა სისხლის

სულ ზამთარში 1941-1942. ახალგაზრდა პილოტი, როგორც ნაწილი მისი პოლკი გააკეთა 10 წარმატებული ფრენა, მაგრამ 11-ე წუთზე შეიძლება ფატალური მისთვის. 16 იანვარს დროს საფარი Istria, მისი თვითმფრინავი გარკვეული სასაცილოა შემთხვევით მოხვდა მეორე ლეიტენანტი 562-ე პოლკის Mihailom Rodionovym. სტეფან მიქოიანი, რომლის ბიოგრაფია შეიძლება იყოს ამ ბოლოს და, მაინც მოახერხა მიწის მისი დაწვა მანქანა, მფრინავი ამბობენ, მარჯვენა მუცლის. შემოდგომაზე საბჭოთა თვითმფრინავი ჩანს სოფელ მოზარდი. ისინი ისხდნენ დაწვეს, ერთად გატეხილი ფეხი პილოტი გზაზე, და იქ, მოძიებაში სასწავლებელი, წაიყვანეს საველე ჰოსპიტალი.

მიხეილ როდიონოვი დამნაშავე აპირებს ტრიბუნალს და ლეიტენანტი მიქოიანი გაუმკლავდეთ მას შემდეგ, რაც მისი აღდგენა. მაგრამ, ეს არ მივიდა სასამართლო. ივნისის დასაწყისში 1942, უფროსი ლეიტენანტი, როდიონოვი მოკლეს საჰაერო ბრძოლა ახლოს კალუგის, რისთვისაც მას მიენიჭა გმირის წოდება საბჭოთა კავშირში. და სტეფან ჰქონდა მოშუშებისა მათი ჭრილობები კიდევ რამდენიმე თვის განმავლობაში.

ახალი თვითმფრინავი

აგვისტოში 1942 Lyubertsy მისი უკვე მესამე რეფორმის მოვიდა 434-ე Fighter საავიაციო პოლკში, რომელიც მოგვიანებით გახდა 32-ე გვარდიის. ეს არის ცნობილი ის ფაქტი, რომ ერთხელ იბრძოდა 26 მფრინავი, რომელმაც მიიღო სახელწოდება გმირები საბჭოთა კავშირში. ერთად, მათ ჩამოაგდო 520 მტრის თვითმფრინავი. შემდეგ 1942 წელს პოლკის მეთაური იყო 24 წლის გმირი საბჭოთა კავშირის Ivan Kleschev და იყო პასუხისმგებელი ერთეული თავად ვასილი სტალინი.

ძე ლიდერი ბავშვობიდან იცნობდა ძმებს Mikoyans - სტეფან და ვლადიმერ. პირველი, პოლკის მიიღო ახალგაზრდა პირობა, და შემდეგ ჩაირიცხა და მეორე. მას შემდეგ, რაც ომის ვეტერანები, რომლებიც ემსახურებოდნენ მათ გვერდით, გვითხრეს, რომ ორი ძმა იყო ძალიან მოწესრიგებული, შრომისმოყვარე და თავმდაბალი, ასე რომ მათ თითქმის მაშინვე შეუერთდა regimental ოჯახის მეგობრული.

დასაწყისში 1942 წლის სექტემბერში დასრულდება პერსონალის პოლკის იჯდა სატრანსპორტო თვითმფრინავი გაფრინდა Sennoy. აქ, მფრინავი ჰქონდა განავითაროს ახალი მოიერიშე თვითმფრინავი "Yak-7B", ახლახანს ჩამოვიდა პირდაპირ სარატოვის საავიაციო ქარხანა. რამდენიმე დღის შემდეგ მოვიდა, რათა გადატანა სხვა აეროდრომზე მდებარე ფერმაში "სტალინგრადის", რომელიც მხოლოდ 60 კმ ქალაქში. Kleschevsky პოლკის დაუყოვნებლივ შეყვანილი მე -16 არმია.

Dogfights მეტი Stalingrad

პირველი საბრძოლო მისია ახლადარჩეული პოლკის უბრძანა პირადად ივანე Kleschev. გაცილება პირველი Stalingrad ჰაერში, ახალბედებს დაარტყა ასეთი სპექტაკლი. სტეფან მიქოიანი მოგვიანებით იხსენებდა, რომ მისი თვალები გამოჩნდა ფიცს ქალაქში. შავი კვამლი ხანძარი ზუსტად რამდენიმე კილომეტრში, და იგი გადახედა მეშვეობით ლურჯი წყლებში დონ და Volga. ცაში საუბრობდა ასობით თვითმფრინავი, რომელთაგან უმეტესობა გერმანული მებრძოლებს და ბომბდამშენები.

როგორც ცნობილია, პოლკის მეთაური Kleshchev ყოველთვის გააცნო ახალბედა dogfights თანდათან. და, მიუხედავად იმისა, რომ სტეფან მიქოიანი უკვე გვქონდა საბრძოლო გამოცდილება ცა მეტი კაპიტალი, ის მაინც გადაწყვეტილი, რომ მისი მიმდევრები. ეს ტაქტიკა ეხმარება ახალგაზრდა მფრინავი კომანდორ შეიძინოს საბრძოლო გამოცდილების გარეშე ძალიან ბევრი რისკი.

შეჩერება ფრენის

თუმცა, სექტემბრის მეორე ნახევარში იყო ყველაზე ცუდი: მხოლოდ სამი კვირის dogfighting პოლკის განადგურდა 80-ზე მეტი მტრის მებრძოლებს. მაგრამ დანაკარგები იყო უზარმაზარი დაყოფა: 25 თვითმფრინავი და 16 მფრინავი. გარდაცვლილებს შორის უმცროსი ძმა იყო ვლადიმერ სტეფან მიქოიანი. პოლკის მეთაური ივანე თავად Kleshchev მძიმედ დაიჭრა.

სიკვდილის შემდეგ მისი ძმა მიქოიანი სტეფან Anastasovich შეწყდა საფრენი ბრძანებით ბრძანება. ხსოვნის ვლადიმერ მფრინავი მრავალი თვითმფრინავი მოუტანა წარწერა "იყიდება ვალოდია!". ოქტომბრის დასაწყისში, ნაშთები პოლკის გაიგზავნა უკანა. რამდენიმე ოფიცრები მიენიჭა გმირის საბჭოთა კავშირის და ვლადიმერ (სიკვდილის შემდეგ) და სტეფან გადაეცათ სამხედრო ბრძანებებს წითელი დროშის.

ომის მიქოიანი დასრულდა კაპიტნის წოდება მიენიჭა ორი ბრძოლა პატივით. საომარი მოქმედებების დროს, მან უნდა გაატარონ რამდენიმე ბრძოლები მტრის წინააღმდეგ თვითმფრინავი, მაგრამ, დოკუმენტების თანახმად, მათ შორის 6 ჯგუფი იგებს ბრძოლა ანგარიშზე.

სწავლა საინჟინრო აკადემია

1945 წელს, მიქოიანი გამარჯვება ცოლად თავის ძველ მეგობარს Eleanor, ქალიშვილი პილოტი Petra Lozovskogo, ტრაგიკულად დაღუპული ხოლო საფრენი მოიერიშე თვითმფრინავმა "მე-4". ქორწილის შემდეგ, ახალგაზრდა კაცი შევიდა საჰაერო ძალების აკადემია. NE ჟუკოვსკის ფაკულტეტის საინჟინრო. მსმენელს, ვინც უკვე ჰქონდა გამოცდილება, დაშვებული იყო ფრენა თვითმფრინავი განკარგულებაში აკადემია. სასწავლო პოლკი იყო მაშინ, სოფ. Belopesotsky ახლოს kashira. შესაბამისად, სამივე მათგანი უნდა დაეუფლონ უახლესი საბრძოლო თვითმფრინავები.

მისი დამთავრების პროექტი მიქოიანი სტეფან Anastasovich აირჩია რთული და საკმაოდ გაბედული იმ დროს თემა. ეს ეხებოდა ზებგერითი ტაქტიკური გამანადგურებელი. სავარაუდოდ, ყველა ინფორმაცია განვითარების სამომავლო თვითმფრინავი "მიგ 19" მან მიიღო მისი ბიძა Anusha მიქოიანი.

სტეფან დამთავრების პროექტი ხელმძღვანელობდა ცნობილი VF ბოლხოვიტინოვი, რომ ჯერ კიდევ ომამდე იყო ჩართული მშენებლობის მძიმე ბომბდამშენი "DB-A", და შემდეგ შექმნის პირველი საბჭოთა კავშირში ხომალდი "BI". ამდენად, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მიქოიანის მათი თანაკლასელები პროფესიონალი პილოტები და მექანიკოსები იყო თავიდანვე შექმნის გამანადგურებელი თვითმფრინავი.

მძიმე სამუშაოს

აგვისტოში 1951, სტეფან Ananstasovich მიიღო ფრენის ტესტი პოზიცია NII საჰაერო ძალები. აქ მან გაატარა 23 წლის განმავლობაში ტესტირების სხვადასხვა საბრძოლო თვითმფრინავი, რომლებიც იაკოვლევი, მიქოიანმა და Sukhoi. ის, მეტია, ვიდრე ვინმე სხვას, მან წარმატებით მუშაობის პილოტი პოზიცია SRI ინჟინერი.

1975 წლიდან სტეფან მიქოიანი - გმირი საბჭოთა კავშირში. მას მიღებული ის მაღალი რანგის უახლესი გამოცდა რაკეტების "მიგ -25". ყველა დროის მისი მუშაობის მან შეძლო დაეუფლონ 102 სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავი, რომელსაც ამავე დროს ჰაერში მეტი 3.5 ათასი. Hours.

"Buran" პროგრამა

1974 წელს სტეფან Anastasovich გადაწყვეტილებით სამედიცინო საბჭოს ამოღებულ იქნა გამოცდა საბრძოლო მანქანები, მაგრამ მას მუშაობის საშუალება ვერტმფრენები და ტრანსპორტის სამგზავრო თვითმფრინავი. 56 წლის ასაკში იცოდა, რომ ვერ შეძლებს კიდევ ერთხელ წარმატებით გაიარა სამედიცინო შემოწმება, ამიტომ ჩვენ უნდა მიიღოს შეთავაზება, რომ გადავიდეს მეორე სამუშაო.

აპრილში 1978 წელს გახდა მოადგილე მიქოიანის "Lightning" არასამთავრობო მთავარი დიზაინერი. აქ GE Lozino-Lozinsky ის ორბიტული გემი "Buran". ასეთ პირობებში, ხელსაყრელი მომენტი დადგა დაგროვილი მრავალწლიანი სამუშაო გამოცდილება სტეფან Anastasovich ორგანიზების ფრენის ტესტი, როდესაც გადაწყდა, რომ შეიქმნას ატმოსფერული იუმორისტული გემი, სახელწოდებით "პროდუქტის 002". ფრენის ტესტირება, სკამზე და ტექნიკური სწავლება მფრინავი ჩართული მიქოიანი. ის იყო პასუხისმგებელი მართვისა და რეალური "Buran" მისი პირველი და ბოლო ფრენა კოსმოსში.

მოგონებებში

შემაჯამებელი, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გენერალ-ლეიტენანტი ავიაციის სტეფან მიქოიანი თითქმის მთელი თავისი ცხოვრება თვითმფრინავი, ან უფრო სწორად, მათი პილოტირება. და კიდევ, როგორც 70 წლის ჭაღარა ზოგადად, მან არაერთხელ გადმოიყვანეს მანქანიდან თავს, "Yak-18T".

მიუხედავად მისი დატვირთული გრაფიკი, მაინც იპოვა დრო დაწერა წიგნი. ბიოგრაფიული ხასიათისაა, მემუარები ზუსტად ასახავს ცხოვრების საბჭოთა კავშირში და ყველა ის, რაც ის ცხოვრობდა და როგორ მუშაობდა მისი ცნობილი ავტორი სტეფან მიქოიანი. "Memoirs of სამხედრო პილოტი" მოვიდა პირველად დიდ ბრიტანეთში, და შემდეგ რუსეთში. ეს წიგნი დიდი ინტერესი გამოიწვია არა მხოლოდ პილოტები არამედ ჩვეულებრივი ადამიანები, რომლებიც ზრუნავენ ისტორიაში სახელმწიფო.