Racer "ფორმულა 1" bryus Maklaren: ბიოგრაფია, მიღწევები და საინტერესო ფაქტები

ყველა გულშემატკივარი საავტომობილო racing გონება არის თქვენი საკუთარი სიების მსოფლიო კლასის მფრინავი. ერთ-ერთი მათგანი აუცილებლად სახელწოდებით "უსაფრთხო, გამოცდილი და მაღალკვალიფიციური მძღოლი; unsinkable ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) გამოიწვია ანალოგიური სია მრავალი. აქედან გამომდინარე, შოკი, გარდა იმისა, რომ მწუხარება, მას შემდეგ, რაც მისი უეცარი გარდაცვალების at Goodwood ხოლო ტესტირება ახალი მანქანა McLaren Can-Am, განსაკუთრებით ძლიერია. განსაკუთრებით სასტიკი ირონია იყო ის ფაქტი, რომ მან შეგნებულად აირჩია არ მიიღონ მონაწილეობა ორი გონკები McLaren in Indianapolis და დაბრუნდა ინგლისში დასჭირდეს, როგორც ყოველთვის, უზადოდ მომზადებული ტესტი Can-Am მანქანა.

პილოტი, რომელიც მხოლოდ 33, თავისი მუდმივი, მხიარული, ახალგაზრდული გამოჩენა, ეს არ არის ადვილი უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ყველა მსოფლიო დონის მძღოლები, ის იყო, გარდა მისი მეგობარი ჯეკ ბრებჰემი, ყველაზე გამოცდილი ყოვლისა, იმ თვალსაზრისით, ხანგრძლივობა ტურნირი.

Maklaren bryus: ბიოგრაფია racer

დაიბადა 30/08/37 in Auckland, ახალი ზელანდია, ოჯახში ლესა და რუთ McLaren. 16 წლის ასაკში ის უკვე მფლობელს ლიცენზიის მონაწილე მისი პირველი მთის რასის Austin 7. მამამისი, ინჟინერი და motorcycle racer, აქეზებდა და მისი ყველაზე დიდი მხარდამჭერი.

Bruce Leslie McLaren, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის იყო დაღლილი, მოიკოჭლებს შესამჩნევად. ეს იყო შედეგად დაავადების, რომელიც ცნობილია როგორც Legg-პერთესის დაავადება, რომელიც დარტყმები მოულოდნელად ადრე ჯანსაღი ბიჭი ცხრა და ანიჭებს მათ საწოლი ორთოპედიული დეპარტამენტის საავადმყოფოში ორი წლის განმავლობაში. აღდგენის შემდეგ ჰიპ ერთობლივი არ ფუნქციონირებს, როგორც ადრე და ზოგჯერ მტკივა ცოტა.

ამ დროის, ნათელია, რომ ექსკლუზიური იუმორისტულ Bruce წინააღმდეგობას, მოთმინება და mischief წარმოშობილი, ან მინიმუმ, დაშაქრული ამ ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში.

იმ შემთხვევაში, თუ საავადმყოფოში

ერთ შემთხვევაში ღირს გვახსოვდეს, მის შესახებ. Bruce ყოველთვის იყო მშვიდი ლიდერი და ყოფნის დროს საავადმყოფოში გამოიწვია თანატოლებს, დაიხურა წამყვანი ეტლები, საიდუმლო დღიური forays ქვემოთ ლიკვიდაცია, გლუვი, დაქანებული თეთრად ბილიკები. მმართველი იყო, რა თქმა უმწეო, და, რა თქმა უნდა, იყო უამრავი თავდასხმები საწოლი. მნიშვნელოვანი ნაწილი ეს ამბავი, რომ ყველა წევრს და მისი ლიდერი კალაპოტს დაუბრუნდა არ დაიჭირეს და უვნებელი.

დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა მისი მშობლები მისი ადრეული ცხოვრება. მათი მხარდაჭერა და მშობელთა მზრუნველობას ნათლად დაეხმარა განავითაროს ზრდასრული Bruce მხიარული მიღების ცხოვრების ups და Downs, მისი თანაგრძნობა, სიკეთე, ინტერესი სხვა ადამიანების და მისი უზარმაზარი განსაზღვრა წარმატების.

იყავი ევროპაში

ეს არის მიზანშეწონილი, რომ დაამატოთ ობიექტური და გენეტიკური ფაქტორები მემკვიდრეობით თვისებების. Bruce იყო პირველი მიმღები სტიპენდიის ასოციაციის New Zealand International Grand Prix "racer ევროპაში". ეს დასაშვებია ახალგაზრდა პილოტი მოვიდა ძველი მსოფლიო, მაგრამ ჩამოსვლის ეს იყო თითქმის თავისთავად. 20 წლის bryus Maklaren და მისი მეგობარი კოლინ Beanland როგორც მექანიკის მიიღოს ინგლისური ნიადაგის 1958 წელს. Dzhek Brebhem, ჯონ ჩარლზ კუპერი შეცვალა როგორც აუცილებელი მას შემდეგ მისი მამა, და ორი გლობალური გადავიდა მათი მაღაზია ფაქტიურად ააშენოს საკუთარი racing მანქანები "ფორმულა 2" Cooper.

ეს არ იყო დიდი ხნით ადრე bryus Maklaren racer "ფორმულა 2", მათი წარმატებით აიძულა ენთუზიასტების შესასწავლად racing პროგრამა გაირკვეს, ვინ არის ამ პატარა და ძალიან ახალგაზრდა წარმომადგენელი თანამეგობრობის. მაგრამ ყველა გააოცა კონკურსი 1958 წელს გრან გერმანიის, რომელიც აერთიანებს გონკები F1 და F2 ზე Nurburgring. ფინალი ეს ეპიზოდი არის საუკეთესო dzhek Brebhem გამოეხმაურა: "მე არ ვიცი. რამდენიმე არაბები ჩამოვიდა სამი spanners და სათადარიგო ბორბალი მხოლოდ შეავსოთ მონაწილეთა სია და შემდეგ ისინი მოიგო რა რასის ".

დაწყება "Tyrrell"

საერთო ჯამში, ბრიუს მოვიდა მეხუთე და პირველ შორის F2 მანქანა, დგას პოდიუმზე ერთად ტონი Brooks, რომელიც იმავე დღეს მოიგო რასის, "ფორმულა 1", რომელიც "Vanwall". ეს იყო მაშინ, რომ მან დაიწყო თავისი რეალური racing კარიერა bryus Maklaren.

ბიოგრაფია racer მკვეთრად შეიცვალა, როდესაც იგივე გუნდი 1958 წელს, "Tyrrell", რომელიც გამოირჩევა უნარი აირჩიეთ ნიჭიერი პილოტი, ბრიუს შესთავაზა მართოს თავისი F2 Cooper, და ეს მეგობრობა და საგანმანათლებლო გამოცდილება დიდი როლი ითამაშა. სრულყოფილების McLaren დაიწყო მანიფესტი თავად მრავალი გზა. გვიან Mike Noddy Groman და Barney მეგობრები იყვნენ და სკრუპულოზური მექანიკის Cooper. ერთი საათით ადრე დაწყების Bruce მივიდა პატარა სიაში მისი ხელი და თქვა: "Noddy და მაიკ, თქვენ არ ივსება ეს ზეთი მდე დაბრუნება?" მექანიკის კი არ ინება პასუხის გაცემა, ესროლა მას მკვლელები სახეს. თუ ისინი არ შევხედოთ მას, მაშინ McLaren ვერ გახსნა შემავსებელი ქუდი შიგნიდან.

გადასვლის "Cooper"

ერთი წლის შემდეგ, ის ერთად ჯეკ ბრებჰემი და Mastenom Gregory შეუერთდა "Cooper" გუნდი. ცოტამ თუ იცის, რომ bryus Maklaren სწავლობდა კოლეჯი საინჟინრო და მომდევნო წლებში არ იყო ორი სხვა მძღოლები, რომლებიც უფრო მეტი დრო უნდა მონაწილეობის ტესტირება, განვითარება და მომზადება მანქანა, რომელიც მან და ბრებჰემი. ეს ის პერიოდი იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი და ბედნიერი მუშაობა.

ეს იყო დრო, როდესაც ლიდერები სპორტული დაიწყო გააცნობიეროს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვანია, რომ აქვს ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე, lap ჯერ შეიძლება შემცირდეს და შექმნის შასი. Ken Tyrrell პიონერი იყო აქ, და მას ყოველთვის ჰქონდა მაღალი აზრით Bruce ამ კუთხით. როგორც განმარტა, რომ ეს Tyrrell, ერთ-ერთი ყველაზე რთული რამ თქვენ უნდა უზრუნველყოს, როდესაც ტესტირება მძღოლი მართვის მუდმივი სიჩქარით, უდევს შემდეგ უდევს და შემდეგ მიმდინარეობს შეუძლია ლაპარაკი ქცევის მანქანა და ასე შემდეგ. D. ეს აქ, რომ საფუძველს უყრის ჩამოყალიბების შემდეგ მთელი ავტოსპორტის .

გამოცდილება და სტაბილურობის

ბოლოს 1959 წელს, bryus Maklaren 22, გახდა ყველაზე ახალგაზრდა მძღოლი ოდესმე გაიმარჯვებს რასის მსოფლიო ჩემპიონატის, "ფორმულა 1" - აშშ გრან საათზე "Sebring". იყიდება "Cooper" 1959-ე იყო პირველი ორი წლის განმავლობაში ოქროს, გუნდმა მწარმოებლები ჩემპიონატი, და 1960 წელს, Jack ტიტული შეინარჩუნა მსოფლიო ჩემპიონი, 23 წლის ბრიუს მეორე ადგილზე ცხრილი მფრინავი. McLaren მოიგო სულ ოთხი გრან: ამერიკის შეერთებული შტატები (1959), არგენტინა (1960), Monte Carlo (1962) და ბელგიის (1968). მაჩვენებელი მისი გამოცდილება და სტაბილურობის წლების განმავლობაში, რომ თანამდებობის შენახვის ყველა ჩემპიონატებში მან დაასრულა მეხუთე ადგილზე უკან Graham Hill, Fangio, ჯიმ კლარკი და მისი მეგობარი ბრებჰემი.

იგი დარჩა გუნდი, "Cooper" 1966 წლამდე, გამოგვდის Bredhema მძღოლის სავარძლის ნომერი 1, როდესაც ჯეკ მიატოვა 1962 წელს უნდა ავაშენოთ საკუთარი სპორტული მანქანა. ამ დროს, McLaren დაიწყო ჯიუტი მრავალმხრივი გაფართოების ყველა ფილიალში საავტომობილო სპორტის, მათ შორის სპორტული მანქანა. იგი სარგებლობდა და ბევრი მეგობარი, ამერიკის შეერთებული შტატები. 1966 წელს, მან მოიგო 24-საათიანი რბოლის დროს Le Mans კრის Amon 7-liter "Ford Mark IIA» და მომავალი წლის 12 საათიანი Sebring ერთად Mario Andretti დროს "Ford Mark IV».

საკუთარი გუნდი

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაბიჯია იყო მიღწეული 1963-64, იმიტომ, რომ მას სურდა ცალკე და საკუთარი გუნდი. იყიდება "Formula" Tasman, მას ჰქონდა ორი საკუთარი მიზნით აშენებული 2.5-ლიტრიანი Cooper. გვიან Timmy Mayer გაატარა თავისი პირველი ევროპული სეზონი ფორმულა 3, საუბარი შეეხება სანერგე Ken Tyrrell და ბრიუს არის ძალიან დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მისი ნიჭი და მოწვეული ახალგაზრდა პილოტი, რათა შეუერთდეს მას მოპირდაპირე მხარეს მსოფლიოს მასშტაბით. ეს იყო ერთგვარი რეპეტიცია, როგორც dzhon Kuper ასევე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა საკმარისი გააფორმოს ხელშეკრულება ახალგაზრდა ამერიკის მომავალ სეზონში, როგორც ერთ-ერთი პილოტი და McLaren, პირველ რიგში. მიუხედავად იმისა, რომ ბრიუს და მოიგო, რომ ახალი გუნდი მოვიდა გლოვის გამო ტრაგიკული დაღუპვის Timmy პრაქტიკის დროს, სანამ რბოლის სერიას. ტედი Mayer, გარდაცვლილი ძმის მენეჯერი და მექანიკოსი Taylera Aleksandra, თუმცა, ეს იყო დასაწყისში ხანგრძლივი შემდგომი თანამშრომლობა და, საბოლოო ჯამში, შექმნის McLaren Racing Ltd. 1966 წელს ერთად Teddy Mayer, როგორც პარტნიორი. ამ მომენტში, McLaren აჩვენა მეორე ხარისხი. იგი გახდა მკვეთრ ბიზნესმენი და შრომისმოყვარე ლიდერი.

Bryus Maklaren რჩება მსოფლიო კლასის მძღოლი, მაგრამ უფრო და უფრო მისი სიმწიფის აძლევდა კომფორტული იმ ფაქტს, რომ სხვები იყვნენ უფრო სწრაფად, და რომ მისი მომავალი დიზაინი, მშენებლობა და განვითარება. შემდეგ აშენდა მანქანები ფორმულა 1, McLaren და ბრიუს მოიგო 1968 წელს ბელგიის Spa საკუთარი McLaren-Ford, და მოგვიანებით, იმავე წელს, პილოტი თავისი გუნდის denni Halm მოიგო გრან იტალია და კანადა.

ტრაგიკული დასასრული

ყველა ამ დროს, დაიგეგმა გონებაში Bruce და ტედი Mayer, რომლებიც გამოიწვიოს ზედა კარიერის - კანადურ-ამერიკულ თასი ავტო ჯგუფი 7. კომპანია McLaren Racing Ltd. მხარდაჭერა მიიღო სპონსორები Chevrolet, Goodyear, Reynolds და ყურის და შეიქმნა მანქანა, რომელიც მოიგო ხუთი ექვსი რბოლების სერია 1967 წელს, აქედან ოთხი 1968 წელს და 11 1969 წელს. ეს უმაღლესი დომინირება სერია მრავალი ჯილდო და Leslie ბრიუს მაკლარენი, რომლის ბიოგრაფია იმდენად მოულოდნელად და ტრაგიკულად გაწყდება, ამ გამოჩენილი მიღწევები იყო, რომ Seagrave Trophy სამეფო საავტომობილო კლუბის. მაგრამ ეს არ იყო, რომ მოხდეს.

Bryus Maklaren, რომელთა გარდაცვალების მომხდარი ივნისი 2, 1970 წლის სწორი სიმღერა Lavant "Goodwood" უბრალოდ ადრე მხრივ Vudkouta, ტესტირება ახალი M8D, როდესაც გამოყოფილი უკანა მანქანა, სრული სისწრაფით. დაკარგვა აეროდინამიკური downforce დესტაბილიზაცია მანქანა, რომელიც დაიწყო დაიძაბება, წავიდა სიმღერა და მოხვდა ბარიერი.

პირადი ცხოვრება

Bruce ცოლად Patty Brikett ოთხი წლის შემდეგ ისინი შეიკრიბნენ პარტიის Timaru, სად წავიდა ის ადგილობრივ კონკურსში. 20 ნოემბერს, 1965 წელს მათ ქალიშვილი Amanda დაიბადა.

საინტერესო ფაქტები

• Auckland სახელი McClaren დაასახელა სკოლა, პარკი, სამრეწველო პარკი, ქუჩაში და ოთახში სკოლაში, სადაც იგი სწავლობდა.
• In 1990, ბრიუს იყო შეყვანილი დიდების დარბაზში ახალი ზელანდია, 1991 წელს - ამ დიდების დარბაზში საერთაშორისო Motorsport, და 1995 წელს, დიდების დარბაზში ამერიკის Motorsport.
• McLaren მოიგო თავისი პირველი გრან ამერიკის შეერთებული შტატების Sebring 1959 წელს
• გამოვიდა გამარჯვებული რასის "24 საათი ლე მანი" 1966 წელს
• იგი მოვიდა პირველი 12 საათიან რბოლას Sebring 1967 წელს
• Bruce ჩემპიონი გახდა Can-Am 1967 წელს და 1969 წელს.