Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303) ტექნიკური სპეციფიკაციები

ოჯახური "buhanochkam" და სამხედრო UAZ მაღალი კონკურენცია იყო ლეგენდარული შვედური არმიის ჯიპი ვეუბნებოდი სათაური "Volvo-Laplander". სახელი მიიღო მანქანა გეოგრაფიული ასპექტი. Lapps - პატარა ეროვნების მონადირეებს და reindeer herders ჩრდილოეთით მცხოვრები ევროპის რამდენიმე შტატები. ზოგიერთი northerners ასე ეწოდება ველური მცხოვრებთა ტყეში.

მომენტები ისტორიაში

არმიის სატვირთო წარმოებული წლიდან შუა რიცხვებში მეოცე საუკუნეში, როდესაც კორპორაცია "Volvo" აითვისა ორდენის საჭიროებებს შვედეთის არმია. დასაწყისი პროტოტიპი ჯიპი Volvo Laplander დათარიღებული 1959 წელს აღინიშნა ინდექსი L230. საფუძველი ახალი მანქანა იყო მობილური Amazon, რომელიც ნასესხები ძალა ერთეული - ბენზინის ძრავა არის B16 მოცულობა 1.6 ლიტრი. პირველადი წარმოების მოდელები შეესაბამებოდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

• თუჯის საავტომობილო 65 ცხენის ძალა.
• ცენტრალიზებული მდებარეობს კომპოზიტორი.
• ხიდები "Volvo-Laplander" ჰქონდა მუდმივი წინა და უკანა წამყვანი შეიძლება გამორთული.
• გადაცემის ოთხი M-40.

თავდაპირველად, სახელი, ავტომანქანა შეშფოთებულია გაისმა მოსწონს Volvo Valp - «puppy იყიდება". ინტერესი ჯიპი აჩვენა შეიარაღებული ძალების ნორვეგია და მეზობელ სახელმწიფოებთან. და 60-იან წლებში თეთრი "Lapps" გამოჩნდა სამსახურში გაერთიანებული ერების ორგანიზაცია. მანქანა ჰქონდა რამდენიმე მოდიფიკაცია: ანტი-მოდელი, სამედიცინო და ტვირთის ვერსია. ყველაზე მანქანა თავის "Volvo S303" კატეგორიაში გამოჩნდა ადრეული '70s.

დიზაინი მახასიათებლები

ნიშანთვისებად ამ ჯიპი ფოლადის Gantry ხიდები, რამაც იგი ცნობილია, როგორც საუკეთესო ყველა რელიეფის მანქანა ტიპის. უნიკალურობა "Laplandera" მდგომარეობს მისი რეალური შესაძლებლობები. Wagon აღჭურვილობა გრძელვადიანი კარკასული ეწინააღმდეგება უვლიან და უკვე სცადა პირველად ვერსია ღერძების რვა ქინძისთავები დაშვებული პირდაპირი კონკურსის გერმანიის ავტო Unimog.

დისკები "Volvo-Laplandera" შეამციროს სიჩქარე შესრულება, დინამიკა, უნდა გააკონტროლოს კორექტირებას. მაგრამ მანძილი ღერძი ორთქლის ძირითადი და დისკები არის აუცილებელი, რომ დასძენს რამდენიმე სანტიმეტრი კლირენსი. იმის გამო, რომ გადაადგილების ერთი ღერძი ნათესავი ერთმანეთს და ყოფნა საბოლოო დისკის საგრძნობლად გაიზარდა გეომეტრიული პარამეტრების patency. Sami ვერსია ხიდები გამოგონილი გერმანიის დიზაინერი Fridrihom Albertom და მეტად კოლეგებთან ინჟინერი Oise G. K. Mirzoevym. მიუხედავად ამისა, მათ გაიგივებას "Laplanderom". გაფორმების მანქანის არის 38 სმ (მეოთხედი ზე მეტი სამხედრო UAZ). Overhangs აკლია, არ არის პნევმატური interaxle lock.

ტექნიკური მონაცემები

შემდეგი ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები და საერთო Volvo Laplander მანქანა.

ზომები და მოცულობები:

• Body type - სამკარიანი ჯიპი.
• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მ) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• ბაზა (მ) - 2.3.
• სიმღერა წინა / უკანა (მ) - 1.54 / 1.54.
• კლირენსი (სმ) - 38.

"Volvo Laplander," ტექნიკური მახასიათებლები ძრავის ნაწილების აქვს შემდეგი:

• გაცნობის კომპოზიტორი - ბენზინის ძრავა ერთად carburetor.
• მოცულობა (სს.) - 2980.
• Power (hp ..) - 117 რევოლუციების თითო ათასი.
• ცილინდრების რაოდენობა - 6.
• დგუში ინსულტის სიგრძე (სმ) - 8.

Gear ცვლილება ყუთი გათვალისწინებით მექანიკური ტიპის ავტომანქანა ოთხ ეტაპად. ოთხი წამყვანი ყველა რელიეფის მანქანა გაშვებული იწონის 2.8 ტონა, როდესაც მაქსიმალური წონა 4.4 მ. მმართველი არის მარტივი comb ხრახნიანი მექანიზმი და რამდენიმე ბერკეტი, რომ გადაცემა მოძრაობა დისკები. Drive ჰიდრავლიკა და drum ბალიშები საფუძველს წარმოადგენს საიმედო brake ასამბლეის. "Hammer" - მექანიკური ვერსია, შეჩერების აღჭურვილია ტელესკოპური შოკი-შთამნთქმელი ელემენტები.

ცვლილებები

ყოველი თაობის Volvo ATV გახდა მძიმე და უფრო ძლიერი. პერიოდში გათავისუფლება გამოიყენება რამდენიმე wheelbases. არსებობს კიდევ ერთი ვარიაცია 8x8 (L4230). მანქანა მოვიდა cumbersome გარეშე, გარდა შესაძლებლობა და ნორმალური თვისებები. სერიული წარმოების მანქანა არ წავა. ყველაზე პერსპექტიული და პოპულარული არ ყოფილა ჯიპები ერთად ბაზაზე 4x4 და 6x6.

პარალელურად წარმოების ამ მოდელის დაიწყო გაუმჯობესების სტანდარტული ყველა რელიეფის მანქანა. მოდიფიკაცია იყო მორგებული მიხედვით მოთხოვნების და საჭიროებების გარკვეული სამხედრო ნაწილებში. იყო ტიპიური ვერსია სიმღერები (206-I მოდელი), კომპაქტური ავტომობილი გაუმჯობესებული maneuverability წყალი, სამგზავრო ვარიანტი კარგი შესაძლებლობა ტრანსპორტირების პერსონალი.

პარტნიორები და კონკურენტები

სტრუქტურული ჩარჩოს დიზაინის და მშენებლობის მცურავი სავალი თვისებები საშუალებას "Volvo-Laplanderu" დასაძლევად რთული დაბრკოლებები ძალისხმევის გარეშე. აღსანიშნავია, რომ განვითარების შვედეთის ჯიპი განხორციელდა ერთი პროექტი სახელწოდებით "4140". მთავარი დიზაინერი დაინიშნა Niels Hartelius, რომელიც გარდა იმისა, რომ ეს ვერსია, განვითარებული ფუფუნება ჯიპი და მანქანა Volvo Sugga მეტსახელად "გოჭი".

საიმედოობის, სტაბილურობისა და მებრძოლი სული "Laplandera" აფასებენ ნორვეგია, ლატვია, საუდის არაბეთი, ნიდერლანდები და მალაიზია. ამ ქვეყნებში, როგორც მრავალი სხვა, მანქანა შეიძინა არა მხოლოდ არმია, არამედ მშვიდობიანი გამოყენება. 1983 წელს კიდევ ერთი დადასტურებაა იმისა, რომ მაღალი დონის მანქანა, როდესაც ჯიპი მოიგო აქცია "Paris-Dakar" შორის მანქანა ტარების მდე 10 ტონა.

"Laplander" თანამედროვე ჯერ

Car "Volvo Laplander" გვხვდება ევროპაში. იგი განკუთვნილია არმია განახორციელოს ამოცანები, ისევე, როგორც მოთხოვნა მონადირეებს, მოგზაურმა მიტოვებულ ადგილებში, ასრულებს სხვადასხვა მომსახურების ფუნქციების მშვიდობიანი მიზნებისათვის. შიდა მოყვარულებს რეტრო მანქანები, როგორც წესი, მათი ფლოტი ოჯახი "პური", მაგრამ ძალიან ცოტა მათგანს არ მინდა, რომ შეცვალოს ის ლეგენდარული Lapland rover.

შეიძინეთ ეს მანქანა ასე არ არის მარტივი. მნიშვნელოვანი ხარჯები, საბაჟო გადასახადები და ნაკლებობა შემთხვევები პიესა ამ საკითხთან დაკავშირებით მთავარ როლს. ზოგიერთი გულშემატკივარი შეიძინა ორიგინალური ნაწილები სამხედრო ჯიპი. შედეგად, შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს რამდენიმე საინტერესო ღონისძიებებს, რომელიც აერთიანებს ხიდები და სხვა ელემენტების UAZ და "Laplandera".

დასრულების

შედეგად, Volvo Laplander მანქანის მიმოხილვა შეიძლება ითქვას, რომ ადრეულ 50-იან წლებში გასული საუკუნის დასასრულს ომის 1939-1945, ჩატარდა რეანიმაციულ სამხედრო დოქტრინა და დავხატოთ შესაბამისი დასკვნები. არმიის ირგვლივ დაგეგმილი ტექნიკური გამოწვევები დიზაინი და წარმოების ახალი სამხედრო გამავლობის მანქანები. შეშფოთება "Volvo" ინჟინრები გაართვა თავი ამოცანას, როგორც "კარგი".

ადრე შეცვლის Hammer on ნატოს ყველა წევრი იყო შეიარაღებული მათი ჯიპები, რომელთა გამოირჩევა მაღალი შესრულების გზაზე. Volvo მოახერხა ერთი საუკეთესო წარმომადგენლები ამ კლასში, როგორიცაა S303 და მისი მოდიფიცირება. ეს მანქანა უკვე პოპულარულია ბევრ ქვეყანაში. ახლა კი, მანქანის სხვადასხვა მიზნებისათვის გამოიყენება, რომელიც მოითხოვს ჩართვას ძლიერი და საიმედო სატრანსპორტო, რომელიც არ არის საშინელი გზები და სხვა დაბრკოლებები.