Saimensky არხი. Lake Saimaa. Vyborg Bay. მდინარე Cruises

Saimaa Canal (რუკა ქვემოთ დაეხმარება მკითხველს უნდა გვესმოდეს მისი ადგილმდებარეობა) - სანაოსნო არხის შორის Gulf of Vyborg (რუსეთი) და ტბა Saimaa (ფინეთი). გახსნა ამ დაწესებულებაში 1856 წელს. საერთო სიგრძე 57,3 კმ, რომლის რუსეთს 34 კმ და ფინეთის - 23,3 კმ.

შექმნის ისტორია

პირველი მცდელობა დაკავშირება ფინეთის ყურის და ტბა Saimaa განხორციელდა 1500 და 1511 შესაბამისად გუბერნატორის Vyborg Eric Turesonom belke. შემდეგი მცდელობა გაკეთდა 1600 წელს, რომლის დროსაც ორი საფეხურით გაკეთდა, მაგრამ ეს ყველაფერი დასრულდა. უკვე მეფობის ეკატერინე დიდის შესთავაზა ახალი გეგმა - როგორც მდინარე Vuoksi აკავშირებს Lake Saimaa to Lake Ladoga, მოსალოდნელი ავაშენოთ არხის გვერდის ავლით Imatra. თუმცა, ძალიან მაღალი ხარჯები, რომელიც უნდა მოხმარდეს ეს პროექტი, არ გამოიწვია უარის შემოტანა გეგმის აღსრულება. 1826 წელს გამართულ შეხვედრაზე ქალაქის სასამართლოების კარელიის და Savolax გადაწყდა, რომ გაგზავნის deputation გლეხების პეტერბურგში იმპერატორ მისთვის, რათა დაკავშირებით ტბის რაიონში სანაპირო ქალაქებში. მიღება და მოსმენის მოადგილეები, ნიკოლოზ I უბრძანა, რათა საჭირო გამოძიება. თუმცა, უძრავი ქონება არ იქნა ნაპოვნი, ამასთან დაკავშირებით არ დაიწყო იმასთან არხი. მომავალი დრო დასმული საკითხი გუბერნატორის Vyborg აგვისტოს Ramsay 1834. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში მისცა სენატორი L. F. Hartmann (ფინანსური ექსპედიცია) და პრინცი Menshikov. ქალაქ Vyborg კომიტეტს, რათა დადგინდეს და დაგეგმვა პროექტი. პირველადი კვლევების მოვიწვიეთ ცნობილი შვედი ინჟინერი. შედეგად, მისი მუშაობის შედეგად დადგინდა, რომ ტბის წყლების, ზღვის დონიდან 256 ფეხები, და ღირებულება ობიექტების იქნება სამი მილიონი რუბლი. საჭირო თანხა გამოიყო ნაწილ მეტი თხუთმეტი წლის განმავლობაში.

ასე რომ, 1845 წელს დაიწყო მშენებლობა. მათი პროცესი შვედი ინჟინერი Nils Eriksson გააკეთა გარკვეული გაუმჯობესება არხის გეგმა. თავდაპირველად, ხელმძღვანელი სამშენებლო კომპანია იყო ბარონ კარლ Rosenkampf, რომელიც მიღებული მეტსახელად "Baron არხი". თუმცა, 1846 წელს გარდაიცვალა, და მის ნაცვლად გენერალ-მაიორ Stjernvall. ყველა მშენებლობა განხორციელდა სახაზინო ფინეთში. საერთო ღირებულება იყო 12.4 მლნ Finnish ნიშნები. საერთო სიგრძე მშენებლობა - 54.5 mile, ოცდარვა გეითვეი გრანიტის დაიდგა ეს სეგმენტი.

ჩვენ ავაშენეთ და აშენდა და ბოლოს აშენდა ...

აგვისტო 26, 1856 იყო საზეიმოდ გახსნა შენობა. ეს იყო დროული კორონაციის იმპერატორ ალექსანდრე II. ფინეთი იყო ამაყი Saimaa Canal, რომელიც დაეხმარა მიიღოს უდაბნოში ტერიტორიებზე ქვეყანაში. მან განსაკუთრებული ხიბლი pristine სილამაზის ბუნების. ბანკების არხის მემორიალური ნიშნები წარწერით დადგინდა, შვედეთის და რუსულ ენებზე, რომელიც ჩამოთვლილი ყველა მსახიობები ჩართული შექმნის ამ სტრუქტურის. ყველა სამშენებლო გაკეთდეს ძალიან ორიგინალური და თამამი, იმის გათვალისწინებით, რომ განსხვავება დონეზე დაკავშირებული წყალი არ შემოვა არხის ძალიან სწრაფი.

გახსნის მოხდა ოთხი წლით ადრე, ვიდრე დაგეგმილი. კიდევ ერთი თვისება ამ პროექტი იყო დაბალი ღირებულება ასეთი დიდი ოდენობით მუშაობა. აქ, შემდეგი ფაქტორები როლი ითამაშა: პატიოსნება და შრომისმოყვარეობა Finnish მენეჯერები, ისევე როგორც დაბალი ღირებულება შრომის, იმიტომ, რომ იქ ძირითადად ჩართული პატიმრები.

არხის მნიშვნელობა

Saimaa Canal იყო დიდი მნიშვნელობა აქვს ამ რეგიონის განვითარება. მოსახლეობა კარელიის და Savolax საბოლოოდ გათავისუფლდა ექსკლუზიური ეკონომიკური დამოკიდებულების დისტანციური ნავსადგურები Lake Ladoga და Gulf of Bothnia (ჩრდილოეთ ნაწილში). სარგებელი გამოყენებით ამ მშენებლობის შეიძლება იყოს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი, თუ პროექტის მენეჯერები შეუძლია აღმოფხვრას ეგოისტური ჩარევის სავაჭრო ლობის. ამდენად, გარეთ შიში დაკარგვის მათი მონოპოლია ვაჭრობის, მათ ინტრიგები და სხვა გზით არ არის უზრუნველყოფილი, რომ სიმძლავრის კარიბჭე უკვე შეზღუდულია. შედეგად, ყველა გემებს ამ გზით უნდა აქვს სხეულის სიგანე არა უმეტეს შვიდი მეტრია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა საქონელი უნდა გადაიტვირთა in Vyborg შეესაბამება იგივე მოთხოვნები ხომალდები. ამ გზით, რამდენიმე სავაჭრო ფირმების უზრუნველყოფს მონოპოლია ექსპორტზე. და, როგორც შედეგი, Saimaa Canal ეხლა Vyborg დაკარგა ბევრი მისი განვითარებისთვის მნიშვნელოვანია რეგიონში. თუმცა, მოგვიანებით, ამ შენობის რეკონსტრუქცია, სიგანე კარიბჭე მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

Lake Saimaa წელს რევოლუციამდელი რუსეთის გიდები

1870 წელს აღმოჩნდა, მეშვეობით სამგზავრო სარკინიგზო მიმოსვლა პეტერბურგში და ჰელსინკში. ეს ღონისძიება ხელმისაწვდომი საზოგადოებისათვის ყველაზე ლამაზი ადგილები სამხრეთ ფინეთში. სარკინიგზო მიმოსვლა მისცა ახალი იმპულსი განვითარების კარელიის Isthmus და მთელი მიმდებარე ტერიტორია. დაიწყო წარმოშობა დასახლებები აშენდა კურორტებსა და სანატორიუმებში, ასახული ჭუჭყიანი გზების აკავშირებს სხვადასხვა დასახლებებში და რკინიგზა. დიდი როლი ახალი განვითარებას ითამაშა Saimaa Canal. ახლა, იგი არა მარტო სავაჭრო ურთიერთობების განვითარების. Cruises გახდა პოპულარული ფინეთის Lake Saimaa და ჩანჩქერი Imatra. ასე რომ, ამ ადგილებში დაიწყეს დაეცემა რუსულ ლიტერატურაში, რომელიც ასახავს კულტურული ძეგლების ტერიტორიაზე. ამავე დროს, იყო ლიტერატურის, რომელიც მიზნად ისახავს პოპულარიზაციას ინფორმაცია რეგიონში და ხელს შეუწყობს მისი ატრაქციონები, ისევე როგორც შექმნა ახალი იმიჯი. გაცემული სპეციალური გიდები, რომელიც აღწერს Saimaa Canal და მის შემოგარენში. მათი უმრავლესობა შეიცავს ინფორმაციას მოძრაობის მარშრუტები, საფოსტო სადგურები, გრაფიკი გემები და მატარებლები, ინფორმაცია სასტუმროების, აგრეთვე, აყვანის ცხენები, კურორტები და აბაზანები, და სხვა. ეს ყველაფერი მოწმობს, რომ ის ფაქტი, რომ ვარდების რევოლუციამდე ინფორმაცია ობიექტის, როგორც მნიშვნელოვანი ატრაქციონები ფინეთის უკვე ძალიან კარგად არის ცნობილი. მოგზაურობა Saimaa Canal იყო ცნობილი გარე ენთუზიასტების.

ქვეყანა ცხოვრება არხის

პირველი ვილები დაიწყო როგორც ჩანს, აქ დრო მშენებლობა. Channel სექციები, რომლებიც ოფიციალურ გამოყენება იყო შემკული ნარგავების, იგი სტიმულს საიჯარო მიწის ქირავდება ან კოტეჯების მშენებლობას. გარდა ამისა, ბუნებრივი სილამაზის, დასვენება პოპულარობა სფეროში ხელი შეუწყო კარგი კომუნიკაციის გათვალისწინებული საავტომობილო გემები ჩართული მდინარე Cruises და გავლის ამ საწყლოსნო. და მალე შეძლებული მაცხოვრებლები Vyborg და სანკტ-პეტერბურგში, აშენებულ სანაპიროზე არხის Nuyamaa ტბა. In Ryattiyarvi იყო ყველაზე მდიდრული ვილა, რომლებიც რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრის Von Giersu. იგი აშენდა ერთი ინჟინრები, რომლებიც მონაწილეობდნენ მშენებლობა არხში. ყველაზე კოტეჯები გამოირჩეოდა მათი არქიტექტურა, ისინი მორთული კოშკი, აივნით, რადიო, ისინი გარშემორტყმული მოვლილი ვრცელი ბაღები gazebos და მისადგომები. სახელები სახლები რომანტიკული, ისევე, როგორც მათი გარე სახე, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... უძრავ ქონებაზე მოთხოვნა ამ რეგიონში იმდენად მაღალი იყო, რომ იგი გახდა მომგებიანია, ნაქირავებ. Saimaa Canal, რომ დრო არ არის მხოლოდ ცნობილი ვილები, არამედ დიდი მამულები. ყველაზე ცნობილი ეს არის სახელი Lavola, იგი ეკუთვნოდა გვარის Cheseff და განთავსებული იყო პირში ობიექტი. Manor ერთად ვილები შექმნას ძალიან ფერადი ანსამბლი, ატმოსფერო იყო fun, საერთაშორისო. River Cruises, კონცერტები, ვიზიტები და დადის გამოცოცხლდა საზოგადოებრივ ცხოვრებაში, ის სთავაზობს დამსვენებელი ბევრი შთაბეჭდილებები და მოგება და შესაძლებლობების ადგილობრივ მოსახლეობას. თუმცა, რევოლუციის შემდეგ ქვეყნის ცხოვრებაში შევიდა შემცირება, და ეს Saimaa Canal. ტურები ის აღარ არის დაინტერესებული რუსეთის ბოჰემა.

ტანკსაწინააღმდეგო ბარიერები

გეგმები გენერალური შტაბის Finnish შეიარაღებული ძალების ოცდაათიან წლებში გასული საუკუნის, ამ ორგანოს წყალი ითვლებოდა შესაძლო გზა ორგანიზება მიწოდების არმია. გეგმის შესაბამისად მოსალოდნელია სამხედრო ქმედება კონცენტრირება კარელიური Isthmus. ასე რომ, 1939 წელს, აღინიშნა, რომ არხი არ შეიძლება იყოს ამ საბრძოლო მოქმედებების ზონაში დროს დამატებითი გადაუდებელი კომისია. ეს იყო სერიოზული დაბრკოლება მეშვეობით ღრმა არხი. ეს იყო ამიტომ გადაწყვიტა გამოიყენოს იგი ანტი-თავდაცვის. შედეგი საკმაოდ დატბორა დიდი ტერიტორიები ფართობი ტბები და Kyarstila Lyukyulya ventel. საერთო ფართობი დატბორა სფეროში იყო ოცდათხუთმეტი კვადრატული კილომეტრია. პერიოდში 1941-1944 არხის საომარ მოქმედებებში მონაწილეობა არ მიუღია.

აღდგენა ნავიგაცია

იმის გამო, რომ სამშვიდობო ხელშეკრულებით საბჭოთა კავშირი და ფინეთის, მარცხენა Vyborg Bay ტერიტორიაზე, საბჭოთა კავშირის და ინტერფეისი შორის არხის ორ ნაწილად, მან საბოლოოდ შეწყვიტა. ომის შემდგომ პერიოდში განახლების ნავიგაცია საჭირო არა მხოლოდ განახორციელოს სარეკონსტრუქციო შენობების და დანგრეული აღჭურვილობა, არამედ ორმხრივი შეთანხმების მისაღწევად გამოყენების ამ წყლის ორგანოს. პირველად ეს საკითხი დაისვა 1948 წელს, თუმცა ოფიციალური სახელმწიფოთაშორისი მოლაპარაკებები დაიწყო მხოლოდ 1954 წელს. ხელშეკრულების თანახმად, საბჭოთა კავშირის დატოვა ჯგუფი ფინეთის ინჟინრები მდგომარეობის შესწავლა საწყლოსნო. ექსპერტების დასკვნა, რომ მდინარე არხები საბჭოთა ტერიტორიაზე საკმაოდ შესაფერისი აღდგენის ნავიგაცია მათ. თუმცა, მუშაობა ამ სფეროში მას შემდეგ დაიწყო, ცამეტი წლის შემდეგ მხარეებმა საბოლოოდ მოვიდა ერთსულოვანი გადაწყვეტილება გაქირავების საკითხები. 1968 წელს, რემონტი დასრულდა. რა თქმა უნდა, ეს იყო დიდად გაფართოვდა სიჩქარის შესაძლებლობების დაბლოკვის პალატა.

Cruise - The Saimaa Canal

Lappeenranta - საკურორტო ქალაქი ფინეთში. მიმზიდველობა მას ეძლევა პარლამენტის მიერ ტბა, ნაპირზე, რომელშიც ის არის და Saimaa Canal. ექსკურსია ნავით ამ ორგანოების წყალი - ერთადერთი, რაც იზიდავს ტურისტებს რუსეთში. სხვათა შორის, ეს არის მხოლოდ ერთი რუსეთის შიდა წყლების, რომლის მეშვეობითაც გემების წასვლა უცხოურ კომპანიებთან. სამგზავრო გემები ჩართული მდინარე Cruises, ტარების ტურისტები რუსეთის ფედერაციის და ფინეთში. მანამდე, ხელშეკრულების თანახმად, 1963 წელს, მგზავრების ჩამოსვლის ფინეთში ჩვენს ქვეყანაში, უფლება აქვთ უვიზოდ. თუმცა, მიერთების რესპუბლიკის შენგენის შეთანხმება, ამ შეთანხმების გაუქმდა. ახლა მგზავრი ვალდებულნი არიან მიიღონ ვიზები. თუმცა, ისინი საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გემი მიწის რუსეთში, მაგალითად, დარგეს მათი ვიზიტებს Vyborg. იმ შემთხვევაში, თუ საკრუიზო საბორნე ქვეყნიდან არ შეიცავს ვიზიტების რუსული პორტები არ ვიზა არ არის საჭირო. მაგალითად, გემი "Christina Brahe" უნდა გაიაროს ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე, რაც შორის ფრენები Lappeenranta და ჰელსინკის და გემი "კარელია" - ს შორის Vyborg და Lappeenranta.

მოგზაურობა თვალით ტურისტული

ძნელი წარმოსადგენია, რამდენი წლის გაგრძელდება მოსწონს საკრუიზო რეისები. ყოველივე ამის შემდეგ, Finns, რომელიც გვინდა, რომ ღირშესანიშნაობების Saimaa Canal, არ არის ძალიან ბევრი, და ჩვენს სტუმრებს კიდევ უფრო ნაკლები. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ ერთი გზა ბილეთი არის დაახლოებით ოცდაათი ევრო. მოგზაურობა ღირს ფული.

მარშრუტის სიგრძე ორმოცდასამი კილომეტრია, თუმცა მათ ანგარიშზე რვა გეითვეი. როდესაც გემი Saimaa Canal გადალახავს პირველი მათგანი - ეს არის საინტერესო. თუმცა, მესამე კარიბჭე იწყებს მზარდი გაღიზიანება, და ვერ დაველოდებით მერვე, როდესაც ის უკვე დასრულდა, მაგრამ მაინც საინტერესო. როცა ნავი აღწევს სასაზღვრო Nuiyamaa იწყება შემოწმების დოკუმენტები. საინტერესო ის არის, რომ ეს პოსტი არის შერწყმული - Automobile და წყალი. თუ თქვენ აღმოჩნდეთ გემზე კომპანია Finnish ტურისტი, ჩვენ მზად ვართ, რომ ის ფაქტი, რომ ისინი ხშირად იქცევიან უმრავლესობა რუსები: დაიწყოს აღების ალკოჰოლური სასმელების ადრე გემის ტოვებს ნავმისადგომთან. ბევრი ტურისტი სპეციალურად შეიძინოთ ბილეთი საკრუიზო, აეხსნა, რომ გემზე არ არის მაღაზია "უბაჟო". თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ ფინეთში ალკოჰოლის napryazhenka, ასეთი საქციელი სავსებით გასაგებია. დროს გენერალური სასმელი გიდები ამაოდ ცდილობს საზოგადოების ყურადღება ამბავი არხების, საკეტები და სხვა ატრაქციონები. და არ არის იგივე, რა უნდა დაინახოს - არხი არის ძალიან ლამაზი. მაგალითად, უახლოეს Vyborg თავისი ჯვარი საკმაოდ მაღალი ხიდები - სარკინიგზო და საგზაო. ყველა სანავიგაციო სისტემები აგებული გრანიტის სვეტები და დაუცველი კუნძულებზე. ამ არხის მოჩუქურთმებული წელს როკ მასობრივი, ნაწილი კი დამრეცი ქვიშიანი პლაჟები ერთად ლოდებით. გასწვრივ არხი იზრდება სქელი ტყეში, რომელიც კომბინაციაში ქანების ფორმები ძალიან ლამაზი პეიზაჟი. რუსეთის ნაწილი მთლიანად მოგვარდება, უახლოეს Vyborg ჯერ კიდევ გვხვდება მარტოხელა ფაცხებს, და შემდეგ უდაბნოში. ერთადერთი ცოცხალი ადგილი - სასაზღვრო ტერიტორია, სადაც ბილიკი გადის დროს Lappeenranta. პირიქით სურათი ფინეთის ნაწილი: აქ დასახლებები გვხვდება მაშინვე საგუშაგოს. In Lappeenranta ტერიტორიაზე, სანამ მიაღწია ბოლო კარიბჭე, ეს არის მთავარი პორტი ამ საწყლოსნო - Saimaa ტერმინალში. არსებობს ხორციელდება დატვირთვა / გადმოტვირთვის სატვირთო გემების. იტვირთება, ძირითადად, რუსეთის მხრიდან - ორი მილიონი ტონა წელიწადში.

lake Saimaa

როდესაც გემი გადალახავს ბოლო კარიბჭე, იგი იღებს Saimaa ტბა. პირველი, რაც თქვენ გაქვთ რაოდენობა - ეს არის ძალიან დიდი Pulp და ქაღალდის ქარხანა. ჩვენი მეგზური ამაყად გვეუბნება, რომ უფრო მეტი, ვიდრე ორი და ნახევარი ათასი ადამიანი. ეს არის "სასწაული" ცივილიზაციის გაფუჭდა შთაბეჭდილება ტური, იგი ხელს უშლის Lappeenranta იპოვოს სრული ტურისტული სტატუსი. მას შემდეგ, რაც ყველა, კომპანია, მაშინაც კი, თუ ის აღჭურვილია თანამედროვე საშუალებები, რომ ეს არის კიდევ ერთი ტონა ნარჩენების განთავსების ტბაში წყალი, რაც შეუთავსებელია საცურაო რადიუსში რამდენიმე ათეული კილომეტრია. და რა არის ყველაზე საინტერესო ტურისტული ბროშურები, არაფერს ამბობს ყოფნა მცენარეთა აქ. მაგრამ ეს არ არის ყველა: წინა ქარხანა საკონდიტრო ქარხანა, რომელიც ასევე იღებს გადაყრა ტბაში, გასაკვირი არ არის, ეს არის ფართობი საწარმო მთლიანად დაფარული ბალახის. და აქ, უცნაური საკმარისი, ტურისტული კომპლექსი მდებარეობს - "Huhtiniemi" - და ზაფხულში სასტუმრო "კარელია-პარკი". ახლოს "ღობე" ერთად Candy ქარხანა ღირს ერთი უფრო რთული - "Saimaa". მართალია, იგი გამოიყურება ზოგიერთი მშრალი, მიტოვებული, როგორც ძლივს შენარჩუნება afloat პატარა ქალაქებში, საბჭოთა ეპოქის სასტუმროები. არსებობს ასევე სანაპიროზე და, სიმართლე, იმისათვის, რომ მიიღოთ წყალი, მოუწევს გადალახოს grassy thickets და ცდილობენ გაივლის სპეციალური ხიდი, რომელიც, სხვათა შორის, გატეხილი თავის შუა ნაწილში, მაგრამ შესვენების შემდეგ ვინმეს სარგებელი არ დააყენა ფორუმში. აი საკურორტო!

Lappeenranta

მთავარი მოზიდვას არის Lappeenranta მემორიალური სასაფლაოს, რომელიც მდებარეობს ქალაქის ცენტრში. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ საფლავები დაღუპულ ჯარისკაცებს პერიოდში 1939-1940 და 1941-1944 წლებში. და ეს არის ძალიან საინტერესო, ყველა ცალკეული საფლავი, არ დას. სასაფლაოზე მიმდებარე ძეგლი ჯარისკაცები, მოუწოდებს ტერიტორიაზე კარელიის Isthmus (ახლა ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაცია). იგი შედგება ორი ნაწილისაგან - ქანდაკება და ფირფიტების სახელები დასახლებები და სახელები ჯარისკაცები, სხვათა შორის, მათ შორის არიან ასევე რუსულ ენებზე. განსაკუთრებით ბევრი, მათ შორის წაიღო Terijoki (Zelenogorsk). სინამდვილეში, აღარ არსებობს ინტერესი. ქალაქის თანამედროვე სახე, ძალიან კარგად მოვლილი და მუდმივად მიმდინარეობს რეკონსტრუქცია. არსებობს არაფერი. ღამით, Lappeenranta ძილის, ყველა მაღაზიები დახურულია, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ მოვძებნოთ კიოსკები გაყიდვის ჰამბურგერით და სხვა მსგავსი ტარიფს. აქ კი შენობა სადგური დახურულია სანამ შვიდი დილით. მოხეტიალე მეშვეობით ცარიელი ღამის ქუჩებში, ნათელი ხდება, რატომ Finns როგორც "rip" ჩვენს ქვეყანაში.

Imatra

ეს ქალაქი არის აბსოლუტურად განსხვავებული Lappeenranta, მისი ისტორია გაცილებით მოკლეა. იგი დაარსდა 1948 წელს და ძალიან ახლოს მდებარეობს რუსეთის საზღვარზე, რომელიც დაჭერილი შიდა ფიჭური ქსელების. Imatra მდებარეობს წყაროსთან მდინარე Vuoksi. მთავარი საწარმო ქალაქის - მეტალურგიული ქარხანა და ჰიდროელექტრო. თუმცა, განსხვავებით Lappeenranta სანაპიროზე ტბა არსებობს სამრეწველო ობიექტები. არსებობს ორი სახის ძეგლი - პირველი მიძღვნილი ტურბინა, და მეორე - გადამცემი ანძები. მთავარი ტურისტული არის ხელოვნური RAPIDS Imatrakoski. მანამდე ჰესების მშენებლობა ბუნებრივი იყო, რევოლუციამდელ ჯერ Russian bohemian სიყვარულის მოვა აქ და ისიამოვნეთ ჩანჩქერი. ახლა აქ წყალი იწყებს გრაფიკი, ეს წარმოშობის მთავარი "ტურისტული" Imatra. მეორე პუნქტი ინტერესი - Corona Park, რომელიც მდებარეობს კუნძული, რომ ჰყოფს ძველი კალაპოტის Vuoksi და წყალსაცავი. დაყრდნობით park იმპერატორ ნიკოლოზ I, რომელიც ბრძანა, რომ RAPIDS და მის შემოგარენში უცვლელი დარჩა. Imatra ქალაქში ტურისტებისთვის ბევრად უფრო მიმზიდველი, ვიდრე Lappeenranta, არის საკმაოდ თანამედროვე სასტუმრო, დასასვენებელი და სამოყვარულო თევზჭერის წარმოდგენილი იქნება შესანიშნავი შესაძლებლობა გაატარონ დაუვიწყარი მომენტები on სანაპიროებზე ტბა Saimaa.

Saimaa Canal: Fishing

Fishing ტბაზე შესანიშნავი მთელი წლის განმავლობაში. მთავარი თევზის სახეობის - ქარიყლაპია, ქორჭილა, ზღვაზე გასასვლელი ორაგული, კალმახი. ადგილობრივები თევზჭერის არ თვითმიზანი, მიუხედავად იმისა, რომ roaches პრაქტიკულად jumping სანაპიროზე თავისთავად, Finns რატომღაც ეს არ გამოიყენება საკვები. დაჭერა ეს, ძირითადად, რუსეთიდან ტურისტების. გვიან გაზაფხულზე trolling საუკეთესო ორაგული და კალმახი დაკბენის. მთელი წლის განმავლობაში pike დაიჭირეს. გარდა ამისა, არსებობს უამრავი burbot, ხშირად თევზის trolling და ბალანსი. იმის გამო, რომ დიდი ზომის რეზერვუარი განსაზღვრავს, სადაც ფარული თევზი, ასე არ არის ადვილი. თუმცა, გამოცდილი მეთევზე დაბრუნდეთ Saimaa კარგი დაჭერა. ბუნება აქ არის სუფთა და ნელ-ნელა, ხელს უწყობს pacification, არის ხელს მედიტაცია და დაფიქრების. მშვენიერი დღესასწაული უზრუნველყოფილი იქნება თქვენ!