"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: შინაგან საქმეთა სქემა, საუკეთესო ადგილების თვითმფრინავი

თვითმფრინავი "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe თვითმფრინავი შიდა განვითარება. იგი ითვლება სიამაყე რუსეთის საავიაციო ინდუსტრიის. იგი შეიქმნა საფუძველზე დიზაინი "Sukhoi სამოქალაქო ავიაციის" ბიუროს (დახურული სააქციო საზოგადოება "SCAC") ერთად, უცხოურ კომპანიებთან.

განვითარების ისტორია

განვითარების თვითმფრინავი Sukhoi Superjet 2003 წელს დაიწყო, როდესაც სს "Sukhoi სამოქალაქო Aircraft" მიიღო გრანტი პროექტისათვის განვითარების რუსეთის რეგიონული Jet, ზომა, რომელიც დაახლოებით 3 მილიარდი. აშშ დოლარი შეადგინა. შეკრებაზე პირველი მოდელი დასრულდა 2007 წლის იანვარში კომსომოლსკის-ამურ. 28 იანვარს იმავე წლის ჩავიდა ტესტირება ქალაქ ჟუკოვსკის. პრეზენტაცია ახალი თვითმფრინავი მოხდა 26 სექტემბერს გამართულ კომსომოლსკის-ამურ.

ფრენის ტესტები ჩატარდა 2008 წლის. პირველი რეისი გააკეთა 24 დეკემბერს ტესტი მფრინავი და Pushenko Chikunov. თვითმფრინავი ჰაერში დაახლოებით 3 საათის განმავლობაში, ხოლო მაქსიმალური სიმაღლე 6 კილომეტრში. 2008 წელს დაიწყო პროცესი მოპოვების სერტიფიკატი IAC, რომელიც დასრულდა 2011 წლის თებერვალში, "Sukhoi Superjet 100-95" 2009 წელს წარმოდგენილ იქნა Le Bourget საჰაერო შოუ. იმავე პირველი ფრენა თვითმფრინავი, ის სრულყოფილი იყო, აღჭურვილია სამგზავრო სალონში.

პირველი წარმოების თვითმფრინავი დაიწყო ფუნქციონირება საჰაერო გადამზიდავი "არმავია" 2011 წელს. 100LR - 2013 წელს, ახალი ვერსია გაფართოებული დიაპაზონი ფრენის შემუშავდა. 2018 წლისთვის იგეგმება შექმნის ssj-100SV გაზრდილი სიგრძე fuselage.

მიუხედავად იმისა, რომ სს "GGS" გადარჩა ორი მსოფლიო ეკონომიკური კრიზისი 2008 წელს და 2015 წელს კომპანია განაგრძობს მოაწეროს მრავალმილიარდიანი კონტრაქტები.

დიზაინი

Sukhoi Superjet აგებულია კლასიკური აეროდინამიკური კონფიგურაცია და წარმოადგენს ტყუპი turbofan nizkoplan. ფრთები arrow ფორმის და აღჭურვილია odnoschelevymi დაფებით. ცხვირი cone სტრუქტურა, მექანიზაციისა და ძირი ფრთები გამოიყენება კომპოზიციური მასალები. სალონში ფუნქცია ასრულებს საჭე მხარეს კონტროლის knob, ე.წ. saydstik. დიზაინერები ვმუშაობთ, რათა განვითარდეს დაბოლოების ცენტრის ახალი მოდელები, და არსებული. მექანიკური ამორტიზატორები დაკარგული სტრუქტურაში, რადგან არ არის გათვალისწინებული სისტემის დაცვას ეხება კუდი მონაკვეთზე თვითმფრინავი ერთად runway აფრენის.

რომელი ში ოპერაცია "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" ოპერაცია არა მხოლოდ რუსეთის მატარებლები, არამედ საზღვარგარეთ. მათ შორის შიდა ავიაკომპანია ოპერატორები - "აეროფლოტი" (26 ერთეული), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). გარდა ამისა, თვითმფრინავი კუთვნილი როსობორონექსპორტი, ხოლო ორი - რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს. თვითმფრინავი ამ ტიპის იმყოფება ფლოტი შემდეგ უცხო მატარებლები:

• "არმავია" (სომხეთი) - 1 ცალი;
• "Lao Central Airlines '(ლაოსის) - 1;
• "Interdzhet" (მექსიკა) - 20;
• "Sky Aviation" (ინდონეზიის) - 3;
• "Komlyuks" (შვეიცარია) - 1.

პერსპექტივები

ვინ არის მთავარი კონკურენტი თვითმფრინავი "Sukhoi Superjet 100-95" საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე ყველაზე ამერიკული თვითმფრინავი "ბოინგ 737". სტატისტიკის მიხედვით, მსოფლიოს ერთ-ერთი "737" ზის ინტერვალით ხუთ წამში. მიუხედავად ამისა, შიდა "Superjet" შეგიძლიათ კონკურენციას მას, რადგან მისი ღირებულება გაცილებით დაბალია.

ახლა თვითმფრინავები ოპერაცია ძირითადად რუსული და რამდენიმე უცხოური -ში. 2025, ანალიტიკოსის პროგნოზით ზრდა მოთხოვნა ssj თვითმფრინავი მსოფლიოში, ასე რომ იმუშავებს 26 ქვეყანაში. მიუხედავად იმისა, რომ ანტი-რუსული სანქციები, ზოგიერთი ევროპული მატარებლები, როგორიცაა "Blue Panorama Airlines" (იტალია) და "SitiDzhet" (ირლანდია), შევიდა კონტრაქტი. თუმცა, პრიორიტეტი ბაზარზე ჩვენი ქვეყნის აზიური, არა ამერიკული. მწარმოებელი მუდმივად მოლაპარაკებებს -ში აზიის რეგიონში, კერძოდ, სპეციალობით დაბალი ღირებულება მოძრაობა.

"Sukhoi Superjet 100-95:" შინაგან საქმეთა სქემა, საუკეთესო ადგილი

კლასიკური სქემა ორი კლასის სამგზავრო სალონში გულისხმობს თანდასწრებით 12 ადგილების კლასის "ბიზნესი" მგზავრი და 75 - ეკონომიკური. განმასხვავებელი თვისება არის მოწყობა განლაგება ადგილების რაოდენობა - ზედიზედ 5 (2 მარცხენა, მარჯვენა 3). Galley მდებარეობს დასაწყისში სალონში. არსებობს ორი ტუალეტები - უკანა და წინა თვითმფრინავი.

ყველაზე მოსახერხებელი ადგილებში განლაგებულია 6 სერია. არსებობს საკმარისი legroom. გარდა ამისა, არსებობს წინაშე მჯდომარე მგზავრი. სკამები, რომლებიც შუა სალონში, ასევე შედარებით კომფორტული, რადგან მათ არ reclining ზურგი. შორის მანძილი რაოდენობა არის 81 სანტიმეტრი.

ყველაზე უხერხული ადგილები ადგილებში ექსტრემალური სერია ტუალეტები, რადგან დანაყოფი უკან რაოდენობა არ იძლევა საშუალებას სრულად recline.

ზემოთ გვიჩვენებს სტანდარტული ნიმუში განლაგებას. თითოეული ავიაკომპანია მათი მოთხოვნების შესაბამისად შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი.

"Sukhoi Superjet 100-95": მოგზაურებს მიმოხილვა

მიმოხილვა მგზავრების თვითმფრინავი გვხვდება ორივე კარგი და არც ისე კარგი. მათ შორის დადებითი ასპექტები თვითმფრინავი რელიზი:

• ფართო და ფართო სალონში.
• დამატებითი ფართო რბილი სამგზავრო ადგილების.
• თვითმფრინავი სიახლეა.

მათ შორის ნაკლოვანებები მგზავრები ამბობენ:

• ცუდი ხმის იზოლაციის სისტემა.
• ვიწრო passages;
• ნაკლებობა ინდივიდუალური სავენტილაციო სისტემა.
• ძლიერი ვიბრაცია სართული.
• Creaking სადესანტო.
• Extraneous ხმები ფრენის დროს.
• რამდენიმე საგანგებო გასასვლელების (შედარებით "ბოინგი" და "Airbus").
• უხერხული მდებარეობა საგანგებო გამოსვლა.
• სალონებში მომსახურების არ დანაყოფი - არსებობს მხოლოდ ფარდა.
• მუდმივი დაგვიანებით ტექნიკური მიზეზების გამო.

"Sukhoi Superjet 100-95" - ეროვნული სიამაყე რუსეთის საავიაციო მრეწველობის, ეს არის პირველი თვითმფრინავი განვითარებული პოსტ-საბჭოთა პერიოდში. მისი დიზაინი აღჭურვილია თანამედროვე ციფრული ტექნიკა. უახლოეს მომავალში, 150-ზე მეტი თვითმფრინავი რუსული და უცხოური ავიაკომპანიების იქნება წარმოებული და მიწოდება. თვითმფრინავი ორიენტირებულია რეგიონული სატრანსპორტო სპექტრი მდე 4000 კილომეტრის მცირე დატვირთვით. მგზავრები საფრენი "Superjet", აღნიშნა, რომ თვითმფრინავი უნდა გაფართოვდეს.