Suzuki Wagon R - super გადარჩენის იაპონიის ქალაქ მანქანის lanky ევროპელები

წარმატებული ქალაქის ავტომობილი შევეცადე ბევრი ავტომწარმოებლების, განსაკუთრებით იაპონიაში, სადაც მთელი ქვეყნის მასშტაბით არის პატარა ქალაქი, იმიტომ, რომ დიდი მოსახლეობის სიმჭიდროვე. ვიმსჯელებთ გაყიდვების ამ ქვეყნის (და ისინი მხოლოდ გადმოკვეთა სამი მილიონი 2008 წელს), კომპანია Suzuki ეხლა Wagon R მოდელი დაიკავა ლიდერის პოზიცია ამ სფეროში, რომ აღარაფერი ვთქვათ ინდოეთში, სადაც ასეთი მანქანა 2010 წელს გაიყიდა ხუთ მილიონზე მეტი ცალი. ეჭვის თვალით უყურებენ საინჟინრო და მარკეტინგის fortunes ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა არის ლიცენზირებული და წარმოებული იაპონია, ინდოეთი და უნგრეთი, ისევე, როგორც სხვა ქვეყნებში და ქვეშ სხვა ბრენდები, როგორიცაა: საქართველოს Opel Agila.

Suzuki Wagon R მანქანის წარმოებული 1993 წლიდან. თავდაპირველად, ორგანოს მოდელი აღჭურვილია ერთი კარი მძღოლის მხარე, ერთი ბარგის კარი და ორი მგზავრი. შესაბამისად, ასეთი ორიგინალური და ცნობადი დიზაინის უარი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანა არის მეტნაკლებად სტანდარტული ხუთკარიანი სხეულის. რატომ მეტნაკლებად? როდესაც ჰორიზონტალური ზომები, სტანდარტი "A" კლასის მანქანა, სხეულის Suzuki Wagon R ვრცელდება ვერტიკალურად - სიმაღლეზე იგი გამოიყურება edakii "akseleratov თანხმობა", რომელიც განსაკუთრებით დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა დაცემა ასეთი მანქანა ევროპელები. ძრავა იყო პირველი მოდელები სამი ცილინდრიანი, მოცულობა 660 სანტიმეტრი (კუბური).

1997 წელს სპექტრი Suzuki დასძინა მანქანა Suzuki Wagon R პლუს ოთხცილინდრიანი ატმოსფერული ძრავა და გაზრდილი ზომა ორგანო. ეს ავტომობილები დამზადებულია იაპონიაში ევროპის 2000 წლამდე. ვინ წარმოებული მეხუთე ანგარიში თაობის Suzuki Wagon რ ორგანოს ახალი მანქანის გაგრძელდეს 25 მმ და კიდევ 11 მმ დააყენა ჭერი. ამ შემთხვევაში ავტომობილის წონა შემცირდა 70 კგ, იმის გამო, რომ "დიეტა", როგორც ორგანოს და ძრავა. მაგრამ მთავარი განმასხვავებელი თვისება ახალი Suzuki Wagon R - შთამბეჭდავი საწვავის ეფექტურობა, რომელიც უზრუნველყოფს სამი სისტემა "Start-Stop», ენე-Charge და ეკო-COOL. სამ ცილინდრიანი 660 კუბური სანტიმეტრი აქვს გამოშვება 52 ც.ძ. და ამით მოიხმარს 3.4 ლიტრი ბენზინი 100 კმ ქალაქის რეჟიმში. დატვირთული საავტომობილო გენერატორი ით ორი ბატარეა, რომელთაგან ერთ-ერთი ნაცნობი ქვეშ Hood, და სხვა, როგორც კომპლექტი lithium-ion ბატარეები, მარცხენა მხარეს არის იატაკში.

ძრავის ნაწილების ბატარეის უზრუნველყოფს ავტორი, განათება და კონდიცირების at ჯერ, და "მიწისქვეშა" - ელექტრო, უკანა განათება, აუდიო და კონდიცირების სისტემით, ზოგჯერ. ორივე აკუმულატორები გადატენვის გენერატორი ხდება მხოლოდ მაშინ, როცა ისინი დათხოვნილი ქვემოთ გარკვეულ დონეზე, დანარჩენი გენერატორი არ ჩაიტვირთება სისტემა. ასევე დატენვის ორივე ბატარეები გამოყენებით რეგენერაციული დამუხრუჭება, ანუ დატენვის "ზღუდავენ" ძრავა დროს გაზის გამონადენი. თუ სიჩქარე დაიწევს 13 კმ / სთ, ძრავის აღკვეთილი და სამუშაო შემქმნელის საავტომობილო რომელიც აღდგება ძრავის მაღალ სიჩქარეზე. როდესაც ძრავის გამორთულია ისიც შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე კონდინციონერი, და საჰაერო სალონში გაგრილების ხდება holodo-აკუმულატორი პალატის შენახვის ცივი ექსპლუატაციის დროს. ზოგადად, უწყვეტი დაზოგვით, ყველაფერი, რაც შესაძლებელია გადარჩენა. Suzuki Wagon R - ყველაზე ეკონომიური და ვერტიკალურად "squashed" ქალაქის ავტომობილი, ვინც ჩართული დარბაზი, მას სურს, რომ სალონში მოშორებით და შეგიძლიათ შეინახოთ ფული.