"Toyota Opa" (Toyota Opa): სპეციფიკაციები, მიმოხილვა, ფასი და ფოტო

2000 წელს, იაპონური კომპანია Toyota Motor Corporation საზოგადოებას მანქანის კლასი, რომელიც ძალიან რთულია, რათა დადგინდეს. ეს მოდელი მიიღო ბევრი დადებითი გამოხმაურება მომხმარებლებს, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის მხოლოდ შიდა ბაზარზე, ბევრი მძღოლები შორეული აღმოსავლეთის და ახალი ზელანდია აფასებენ მას.

მიზეზები და მახასიათებლები

Body ავტომობილი "Toyota Opa" არის სიმბიოზი მინივენი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, რომელიც გაძლევთ საშუალებას განათავსოთ და მგზავრები ბარგის გარეშე ნებისმიერი სირთულის. რიგი ტექნიკური პუბლიკაციები ურჩევნია დაალაგეთ იგი როგორც უნივერსალი იაპონური ტექნიკის ბაზარზე, რომელიც დომინირებს kei მანქანა. მიზეზი განვითარების ამ მოდელი იყო შემცირება მოთხოვნა სრული ზომის სედანი და Corona Premio Carina, რომ ამ პერიოდის განმავლობაში იყო მდგომარეობაში, როგორც საუკეთესო მანქანები მთელი ოჯახი. ისინი ბოლოს 90-იან წლებში დაიწყო კარგავს პოპულარობას, მაგრამ იმის გამო, რომ კომპანიის მართვა შენარჩუნება ინფორმირებას ბაზარზე პრიორიტეტები, ეს არ იყო მოულოდნელი მათთვის.

განვითარების მოდელი

საინჟინრო კვლევა და დიზაინი მანქანა განვითარება "Toyota Opa" დაევალა ერთი ერთეული კორპორაცია, რომელიც წარმატებით განახორციელეს ძალიან პოპულარული პროექტის რეკრეაციული VehileRAV4 - მანქანები, რომელიც გაერთიანდება შესანიშნავი განვლადობის კომფორტი და კომპაქტურობა და იქნება შესაბამისი, როგორც ქალაქში, და ახლოს ბუნება. აქედან გამომდინარე, დიზაინერების და ინჟინრების არ შეცვლის თავის პრინციპებს და ტრადიციები კორპორაცია დაფუძნებული Kiichiro Toyoda და საუკეთესო ადაპტირებული ადგილობრივი პირობები, ავტო agglomerations იაპონიაში.

მოდელი მიიღო პატარა, მაგრამ ძალიან დიდი სხეულის ზომები 4250 × 1695 × 1525 მმ, რომელიც ნებადართულია ადვილად მოვუწოდებთ მრავალ დონის მანქანა პარკები, რომლებიც იმდენად პოპულარულია ამომავალი მზე მკვრივი ურბანული და სახელმწიფო მარეგულირებელი პოლიტიკა. იგი მოიცავს მთელი რიგი მკაცრი შეზღუდვები სიმაღლე მანქანა და მისი ზომა, ისევე, როგორც სავალდებულო შენახვის სივრცეში, რომლის გარეშე მყიდველს უფლება აქვს შეიძინოს მანქანის პირობებში კორპუსები იაპონიის ქალაქებში ჩანს, მინიმუმ ფუფუნება. ყოველივე ამის შემდეგ, იმის გამო, რომ დეფიციტი ავტოსადგომით კროსოვერი სეგმენტი, ჯიპები და ტევადი მინივენი არ მოითხოვენ - ისინი მიუღებელია თვალსაზრისით დიდ ქალაქებში, რადგან ძვირადღირებული tolls და მაღალი საოპერაციო ხარჯები.

ტექნიკური დეტალები

პლატფორმა მანქანები "Toyota Opa" არჩეული მანქანა "Vista", რომელიც სრულად დააკმაყოფილებს ნიუანსი ტექნიკური პროექტი. მისი უცნაური სახელი ამ ახალი ავტომანქანა არის საჭირო Portuguese გამოხატვის რაც იმას ნიშნავს, ექსტრემალური სიურპრიზი. თუ თქვენ ცდილობენ თარგმნა რუსული, თქვენ რაღაც მსგავსი: "Uh, ეს ნამდვილად არ არის" Toyota "?".

ტექნიკური სპეციალისტების მიღებული ზრუნვა ადეკვატურად გატარება, რისთვისაც ორი წამყვანი ვარიანტი იყო გათვალისწინებული: სრული, რომელიც გათვალისწინებული სისტემის V Flex დრო, და წინ, რადგან ის საწვავის ხარჯი მნიშვნელოვნად ნაკლებია, და ფონდის მართვის ციცაბო და მოლიპულ მონაკვეთზე გზის ზედაპირზე ბრძანებით უკეთესი.

იმისათვის, რომ დინამიკა მოძრაობა დაყენებულია 1.8 ან 2.0-ლიტრიანი ძრავა. "Toyota Opa" უმაღლესი მოცულობის გადაცემა გააჩნია CVT, ხოლო ნაკლებად პროდუქტიული ძალა ერთეული დამონტაჟებული 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. მადლობა მათ მუშაობა, გადახდილი მაქსიმალურ ყურადღებას ერგონომიკა მამოძრავებელი ურბანული გარემოში, სადაც მოძრავი დაკავებული thoroughfares რთულია.

დანიშვნა, შიდა და გარე

თუ დავაკვირდებით მანქანა სხვადასხვა კუთხე, მაშინ ეჭვი არ არის, მისი ერთგულება "ურბანული ჯუნგლებში". ბაზის მანქანა "Toyota Opa" მხოლოდ 12 სანტიმეტრი უმეტეს წინა მოდელი, მას "კარინა", არამედ იმიტომ, რომ განლაგება ინტერიერით და შინაგან საქმეთა დაბალი სხეულის სიმაღლე ხსნის უზარმაზარი სარეზერვო ფართი ამ კლასში. უკანა სავარძლები კომფორტულად იგრძნობთ თავს რამდენიმე ადამიანი, მაგრამ თუ საჭირო იმისათვის, რომ მათ, მაგისტრალური ზომა შთაბეჭდილების ბევრი. მას შემდეგ, რაც ხელმისაწვდომი სიბრტყეზე არანაკლებ 1.70 მეტრი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საქონლის, და იმ შემთხვევაში, თუ ღამით მანქანა.

ტევადობით

უკანა სავარძლები გარდამავალია 180 გრადუსი თავისი ღერძის ირგვლივ და შეიძლება გადავიდა, როგორც საჭიროა. უკანა რიგის მგზავრების მუხლის მიდამოში უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი სივრცე, როგორც იმავე მიმართულებით წარმოებული სტილის სკამები. შედეგად - spaciousness და ფონდის ავტომობილი "Toyota Opa" შური ბევრი ბიზნეს-კლასის სედანები და მინივენი. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ საერთო პლატფორმა მოდელი დაშორებული დისკები კუთხეში სხეულის შეცვალა მიღმა აღიარება და ერთი შეხედვით ძნელია იმის დაჯერება, რომ ფუტურისტულ ძარის არის რაციონალურობა და პრაქტიკულობა, რომელიც აშენდა აბსოლუტური.

უსაფრთხოების

იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა "Toyota Opa", მახასიათებლები, რომლებიც მხოლოდ მოიცავს შეხვედრის საჭიროებებს ახალგაზრდა ოჯახები, ან გამოიყენოთ როგორც მეორე მანქანა, არ უგულებელყო და უსაფრთხოება. მოდელი აღჭურვილია წყვილი წინა ბალიშები მძღოლისა და მგზავრების, მაგრამ სურვილისამებრ და მხარეს ფარად, რომელიც მიზნად ისახავს, რომ თავიდან ავიცილოთ დაზიანება და შოკი სვეტის და მისი მინის ერთეული. იმისათვის, რომ მუდმივ კონტაქტში გზის ჩართული ABS სისტემა და EBD, რომელიც ერთად deformable ზონებში და საიმედო სხეულის განკუთვნილია რათა თავიდან იქნას აცილებული ან მინიმუმამდე უარყოფითი ეფექტი მისი კლების.

იაპონურ ბაზარზე, შორის კონკურენცია ავტომწარმოებლების არის ძალიან მაღალი, მაგრამ მოდელი "Toyota Opa", მიმოხილვა, რომლებიც სავსე მადლიერება, აიღო უაღრესად მოითხოვა ნიშა, რომელიც საშუალებას არ ამოიღონ იგი კონვეიერის მდე 2005 წელს. ამავე დროს, მომხმარებელთა რაოდენობის მიმდებარე ქვეყნებში ასევე შეუძლია ვაფასებთ უპირატესობა ეს მანქანა. შორეულ აღმოსავლეთში, სადაც მარჯვენა სატრანსპორტო საშუალებები ჯერ კიდევ დომინირებს, ჯერ კიდევ არსებობს ბევრი ამ მანქანების, როგორც მეორად მანქანის ბაზარი გაჯერებული მათ. ეს შეიძლება ადვილად გადამოწმდეს გამოჩენის ვებგვერდზე "Drôme". "Toyota Opa" ფართოდ არის წარმოდგენილი, მაგრამ რამდენიმე მფლობელები ჩქარობს ყიდიან. ყოველივე ამის შემდეგ, ფასი ამ მანქანები კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში დაიწყება 300 000 რუბლი. იმის გათვალისწინებით, დაბალი ღირებულება მომსახურება და ფუნქციონირება, ეს მოდელი იქნება მოთხოვნა დიდი ხნის განმავლობაში.