"Toyota" - მოდელი სერიალი "Corolla" (10 თაობა)

Toyota Corolla - ერთ-ერთი უძველესი მოდელების წარმოების პროგრამის იაპონური ავტომობილი ინდუსტრიაში. ამ ბრენდის აქვს ათობით თაობის და ხელმისაწვდომი დღეს.

პირველი "Toyota Corolla" მოდელები დაინერგა, ჯერ კიდევ 60-იან წლებში. და ეს აღსანიშნავია, რომ ყველა დროის მანქანა სახელი არ შეცვლილა. პროდიუსერები ეყრდნობოდა გაუმჯობესებას ტექნიკური მახასიათებლები, გაუმჯობესებული შიდა და გარე. და ეს გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ 50 წლის შემდეგ (2013 წელს), იხილა სინათლე ახალი მოდელი Toyota Corolla E160 11 თაობა, რომელიც, უნდა აღინიშნოს, და არის შესაძლებელი.

წლების განმავლობაში ხარისხის იაპონური დაამტკიცა, რომ მხოლოდ კარგი ხელი, ასე რომ ყიდის ამ დროს მიღწეული მაღალი of 40 მლნ. ცალი. ახლა შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს მანქანა უკავია უპირატესობის ბაზარზე და საუკეთესო გაყიდვადი მსოფლიოში.

ამ სტატიაში ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ბრენდის ისტორიაში "Toyota", რომელიც მოდელების წარმოებული მისი საქმიანობა, მოკლე ხმა მათი თვისებები და სპეციფიკაციები.

პირველი თაობის - 60 წელი

დასაწყისში ისტორიაში საავტომობილო ბრენდის Toyota დაიწყო 1966 წელს. ეს იყო მაშინ, რომ პირველი მოდელი E10 შეგროვდა. ეს იყო იაფი ავტომობილი საოჯახო ტიპის საკმაოდ unpretentious, მაგრამ ძალიან პრაქტიკული. ეს "Toyota" (მოდელები დროს იყო სტანდარტული) ხელმისაწვდომია სამი სახის ორგანოს: coupe, სედანი და უნივერსალი.

მანქანა აღჭურვილია ძრავის რომლის მოცულობა 1.1-1.2 ლ. Power მრავალფეროვანი იყო 60-დან 78 ცხენის ძალა. ჩვეულებრივი მექანიკური ტრანსმისია ზოგიერთი მოდელის შეიცვალა dual-band ავტომატური.

ასამბლეის პირველი თაობის Toyota Corolla E10 გრძელდებოდა 4 წლის განმავლობაში, და წარმატებით გაიყიდა ამერიკა, იაპონია და ავსტრალია.

Toyota Corolla 70

ამ წლების განმავლობაში იყო გაიხსენა ის ფაქტი, რომ ბოლო ათი წლის განმავლობაში ორი თაობის E20 და E30 ავრცელებს. ეს იყო დიდი გარღვევა "Toyota Motor Corporation", რადგან ისინი, ხოლო შენარჩუნების დაბალი ღირებულება, განაგრძო წარმოების მოედანზე, "Corolla".

"Toyota" მოდელი წარმოადგინა განსხვავებული. E20 განსხვავდება პირველი თაობის წონა (900 კგ) და ფორმის ორგანო, რომელიც შეიძინა გარკვეული სიგლუვეს. იგი ასევე გაუმჯობესდა 8 სარქველიანი ძრავის, ახლა მისი მოცულობა მერყეობდა 1.2 ლიტრი 1.6 ლიტრი. შესაბამისად, მოცულობა გაიზარდა, რომელმაც მიაღწია 115 ცხენის ძალა. ეს არის ამ მოდელის პირველად დადგენილი ანტი- roll ბარები, რომელიც მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მახასიათებლები შეჩერების შესახებ. ღირს გადამხდელი ყურადღებას გადაცემათა კოლოფი: ავტომატიკა გახდა tri-band და სახელმძღვანელო - ხუთ სიჩქარიანი.

"Corolla E30" გამოიცა 1974 წელს. ნებისმიერი ცვლილება მანქანა არ მხოლოდ გაიზარდა ბაზა და ძალიან ცოტა ორგანო. თუმცა, ეს მოდელი პირველად დაიწყო საექსპორტო ევროპაში, სადაც თითქმის მაშინვე იგი დაინახა motorists.

Toyota Corolla 80

ამ ათი წლის განმავლობაში, კომპანიამ გამოუშვა მეოთხე, მეხუთე და მეექვსე თაობის ავტომობილი "Toyota". მოდელები და ფასები ოდნავ განსხვავდება ძველი.

Toyota Corolla E70 ახსოვდათ სხეულის ვარიანტი. იქ უფრო მეტი იყო, ვიდრე 5 :. კუპე სხვადასხვა რაოდენობის კარი, სედანი მანქანა და ა.შ. ასევე motorists მოხარული ძრავის პარამეტრების ეს მოდელი პირველად შეიქმნა დიზელზე ერთეული 1.8 ლიტრი. შეუძლებელია დუმილის შესახებ ზომები: სიგრძე მიაღწია 4 მეტრი.

Toyota Corolla E80 გამოჩნდა 1983 წელს. ეს ბრენდი წარმოდგენილია ჰეჩბეკი. იმის გამო, რომ იგი წინა წამყვანი, არ არის გამორიცხული, გაათავისუფლონ სერია სპორტული მანქანა.

1987 წელს, "Corolla" პრეზენტაცია ახალი სხეულის E90. მას ჰქონდა სიგრძე 4326 მ, ტიპის "მანქანა" და გაძლიერებას ძრავი აღჭურვილია კომპრესორი, at 4A-GZE პლატფორმა. ეს არის ამ მოდელის მწარმოებლის შეძლო სრულიად უარი თქვას უკანა წამყვანი კონფიგურაცია.

ამჟამად, ამ ახალი თაობის მანქანა გაიყიდა 1000-2000 დოლარი.

Toyota Corolla 90-იან წლებში

"Toyota", E100 და E110 მოდელები 7 და 8 თაობის 90 აგრძელებს წარმოების რაოდენობის Corolla. 1991 წელს, მსოფლიომ დაინახა ახალი მანქანის გლუვი და მომრგვალებული სხეული, გაზრდილი სიგრძე. E100 მოდელის მიენიჭა ADAC და ეწოდა ყველაზე საიმედო და უსაფრთხო.

1995 წელს დებიუტი მერვე თაობის E110 მანქანა. თუმცა, 1999 წელს, მანქანის მიქცეულია restyling და გარკვეული გაუმჯობესება ტექნიკური გეგმა. ის არის საიმედო, ასე რომ ამ თაობას შეუძლია ძალიან ხშირად ჩანს გზების და აწმყოში. ფასი მანქანა დაახლოებით 6000 დოლარი.

Toyota Corolla (1999 - 2006 წლები).

გარედან Corolla გამოიყურება გამკაცრდა და მისი ასაკის საკმაოდ თანამედროვე. მას შემდეგ, რაც restyling გაქრა მრგვალი ფარები ხელმძღვანელი ოპტიკა. მათ შეუერთდა ერთ svetoblok. ეს საინტერესოა წინა მხრივ სიგნალები, რომლებიც აშენდა შევიდა ბოლოს ფრთები. დიზაინი მანქანა, ისევე როგორც ყველა მოდელები იაპონური მწარმოებელი პერიოდში, ძალიან მშვიდი და თავშეკავებული.

ნახვა ნახვა, "Toyota" (E120 მოდელი E140) გამოიყურება საკმაოდ დიდი. რამდენიმე ასვლა მინის ხაზი დასძენს swiftness იმიჯი. აღსანიშნავია, რომ დეველოპერები ამ თაობის გამოირიცხა სამოდელო რიგი ხუთკარიანი ჰეჩბეკი აქვს სხეულის მხოლოდ liftbek. იმ სედანი თვალის იჭერს დიდი საკმარისი მაგისტრალური დაკიდება. მაგრამ ყველაფერი გამოიყურება ჰარმონიული. უკანა ექსტერიერის მანქანა აღჭურვილია დიდი svetobloki ოპტიკა. და თითოეული ტიპის ორგანოს ფლობენ.

თუ ვსაუბრობთ ინტერიერი, ეს იაპონიის სიკეთე და ძალიან მოსახერხებელია. დაფა საკმაოდ ინფორმაციული, მრგვალი ნიშნები გადაცემა მძღოლი მაქსიმალური საჭირო ინფორმაცია. ცენტრში კონსოლი ოდნავ აღმოჩნდა მძღოლი, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია გამოყენება. Like ექსტერიერში, ინტერიერი საკმაოდ თავშეკავებული, მაგრამ გამოიყურება მყარი და მკაცრად. მაგისტრალური მანქანა, რომელიც გამოიყურება საკმაოდ დიდი, ნამდვილად არის, განსაკუთრებით სედანი.

ტექნიკური ნაწილი მე -9 და მე -10 თაობის

მანქანები დაკომპლექტებული სიმძლავრე ერთეული 1400 და 1600 სმ ^3, ისევე როგორც 1300 cc dvenadtsatiklapannikom. იყო დიზელის ძრავები, რომლებიც არ არის საყოველთაოდ ცნობილია. თითოეული ჰესების არის სხვადასხვა საკმარისი მაღალი მაჩვენებელი ლიტრი ტევადობის. მიიღეთ მათ გააკეთა შესაძლებელი გამოყენების 16-valve ცილინდრიანი ხელმძღვანელები. მადლობა "toyotovskoy" სისტემის ცვალებადი სარქველის დრო VVT-I, რომელიც დაყენებული ყველა მანქანაზე შემდეგ restyling, ისინი მაღალი საწვავის ეკონომიისა. მით მანქანის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური გადაცემები. თუმცა, იმისათვის, რომ სამი კარი ვერსია შეიძლება დამონტაჟებული ექვს სიჩქარიანი gearshift.

და წინა და უკანა მანქანა დამოუკიდებელი სავალი დისკები, რომელიც აღჭურვილია სტაბილიზატორი ბარები. უფრო მეტიც, ყველა ელემენტები აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში, თუნდაც ცუდი გზები. მანქანა აქვს თაროს და pinion საჭე, რომელიც ნებისმიერი კონფიგურაციის აღჭურვილია ჰიდრავლიკური booster. On წინა ღერძი დისკური მექანიზმების დამონტაჟებული, და უკანა - drum, მაგრამ ზოგჯერ არსებობს მრგვალი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მანქანები აღჭურვილია ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემა, დიდად ეხმარება კრიტიკულ სიტუაციებში.