Troit ძრავის VAZ-2114 ინჟექტორი (8 სარქველები). ძრავის რემონტი

შორის საავტომობილო ინდუსტრიის ხდება ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული იყო 4-ცილინდრიანი ძრავები. და დღეს ისინი ყველაზე გავრცელებული. ასე ხდება, რომ იმის გამო, რომ რიგი მიზეზების გამო, ერთ-ერთი "გამორთული" ცილინდრიანი, და ერთეული გაშვებული დარჩენილ სამ. ხშირად, რომ troit ძრავის VAZ-2114 ინჟექტორი (8 სარქველები). რა არის მიზეზი ამ ფენომენს და რა უნდა გავაკეთოთ ამის შესახებ? ვცდილობთ, რომ გავიგოთ.

ძრავის სპეციფიკაციები

მანქანა ამ მოდელს, 8 სარქველიანი ძრავით ინდექსი შეიქმნა 2111. თუ შევადარებთ ამ ერთეულის სხვებთან ერთად, არსებობს სერიოზული განსხვავებები. ეს ელექტრონული მართვისა და განაწილების შეფრქვევის. ECU იღებს სრული ანგარიში ყველა ძირითადი მონაცემები საჭირო ეფექტური ოპერაცია. Motor საკმაოდ hardy, ძლიერი, ეფექტური.

სიმძლავრე 78 ცხენები. მოცულობა - 1.5 ლ.

თითოეული ოთხი ცილინდრი აუცილებელია ორი სარქველები. მათ აქვთ დიამეტრი 81 მმ. თვისებები ამ ერთეულის სტრუქტურა საშუალებას იძლევა, გაზარდოს ძალა ტევადობა 120 ლიტრი. ა. არსებობს ასევე შეცვლილია ერთეულის ტევადობა 1.6 ლიტრი და 80 ლიტრი. ა.

მფლობელები ძალიან კმაყოფილი ამ motors. ისინი სრულად გამართლდა. თუმცა, ეს ხდება, რომ troit ძრავა on the fly, და არსებობს სხვა ხარვეზებით. უმეტეს შემთხვევაში, ის შეიძლება ადვილად გარემონტდა.

როგორ იცით, რომ ძრავა zatroil?

შეურიეთ იგი რაღაც ძალიან რთულია. მაშინაც კი, გამოუცდელი motorists ნათლად ისმის ხმა. გლუვი ოპერაცია ძრავა გარდაიქმნება წყვეტილი ხმები საშინელი. აღწერეთ ეს არის რთული, მაგრამ ნაცვლად ჩვეულებრივი მაყუჩიანი იქნება განცდა "Bomkai".

მოვლენები

თუ troit ძრავის VAZ-2114 ინჟექტორი (8 სარქველები), შიდა წვის ძრავა მაშინვე კარგავს ძალა. ყოველივე ამის შემდეგ, სამი ცილინდრი ყველა სხვა. კიდევ ერთი ტიპიური ნიშანი ხაზი VAZ - ვიბრაცია და მიწისძვრა ძრავის ნაწილების. კიდევ ერთი სიმპტომია "დაავადება" - ით გაიზარდა საწვავის ხარჯი და მკაფიო გაჯერებული ბენზინზე სუნი გამოსაბოლქვი მილი და აირები. და ეს არ არის ყველა. მნიშვნელოვანია, რომ რეაგირება წარმოქმნილ სიგნალები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა დასჭირდება სერიოზული რემონტი.

როდესაც ერთი ცილინდრიანი არის ოპერაცია, საწვავის ნარევი არ დაწვა, და უბრალოდ გროვდება.

მას შემდეგ განზავდეს ნავთობისა და მოავლინა crankcase. დიდი ოდენობით საწვავის მისაღებად, უფრო თხევადი ზეთი. იგი სწრაფად კარგავს საპოხი თვისებები. შედეგად გაიზარდა აცვიათ ცილინდრიანი დგუში, ბეჭდები და სხვა კომპონენტები. გარკვეული დროის შემდეგ, ძრავა უნდა კაპიტალური რემონტი (VAZ-2114 - ეს მოდელი).

მიზეზები

ბევრი მათგანი. არსებობს კიდევ რამდენიმე ნიუანსი, სადაც ნამდვილი პროფესიონალები არ შეუძლია დაუყოვნებლივ იდენტიფიცირება პრობლემა. თუმცა, სტატისტიკას ყველაზე გავრცელებული მიზეზები.

ტყუპი შეიძლება მოხდეს, რადგან გატეხილი სანთლები. გარდა ამისა, ამ მოვლენის შეინიშნება ერთი შეღწევას მაღალი ძაბვის მავთულები, აალება Coil უკმარისობა, კომპიუტერის გაუმართავმა ერთეული. კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი ის არის, ჰაერის გაჟონვის შემშვები კოლექტორი, გამოსაბოლქვი სარქველი burnout. როდესაც გატეხილი cylinder head gasket ასევე, როგორც ჩანს პრობლემა. მიუხედავად ამისა, ეს ეფექტი იწვევს გატეხილი შეკუმშვის ბეჭდები, დგუში burnout. ბუნებრივია, ეს არ არის ყველა მიზეზი, რის გამოც troit ძრავის VAZ-2114 ინჟექტორი (8 სარქველები).

განათავსეთ თავს დიაგნოზი

ახლა, რომ თქვენ იცით მიზეზი, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ ასრულებს დიაგნოსტიკა. დასაწყისისთვის ყველაზე მარტივია. მოდით ეს იყოს გატეხილი ცილინდრიანი.

ასე რომ, პირველი ნაბიჯი უნდა დაიწყოს ძრავა და გახსნა hood. მაშინ მოსმენა, თუ როგორ ძრავა არის გაშვებული, და გვახსოვდეს, რომ ხმა. ახლა მონაცვლეობით მიღწევა მაღალი ძაბვის ხაზები. სანთლები არ მიიღოს ძალა და შეწყვეტს მუშაობას ბალონები. მოუსმინეთ. მიგაჩნიათ თუ არა ხმა? თუ არა, მაშინ თქვენი პრობლემა ის არის, რომ მოჩვენებითი ცილინდრიანი.

ჩვენ შეამოწმოს სანთლები

მნიშვნელოვანია, რომ იცით თუ არა ნაპერწკალი ცილინდრები. ამისათვის თქვენ უნდა სანთელი გასაღები. ამოღება ნაპერწკალი მოჩვენებითი ცილინდრიანი შეამოწმოს ელექტროდი. თუ ხედავთ ანაბარი ან dinginess, ასეთი ელემენტი უნდა შეიცვალოს. სუფთა out სანთელი, რაც შეიძლება, მაგრამ ეს არ არის სამუდამოდ, მაგრამ მხოლოდ დრო, რომ ამ პრობლემის მოსაგვარებლად.

ახლა ჩვენ შეამოწმეთ ყოფნა სანთლების. მიმაგრება მაღალი ძაბვის მავთულები და განათავსებს მას ლითონის ნაწილი, საავტომობილო საცხოვრებელი. ამ ადგილას ისე, რომ ელექტროდი არ შეეხოთ ორგანოს. შემდეგ მოიწვიოს თქვენი თანაშემწე. მისი ამოცანაა - როტაცია ავტორი და თქვენი - დაიცვან სანთელი. თუ ავტორი არიან sparks, მაშინ შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები ხაზები. ეს არის ასევე იმის გამო, რომ გატეხილი coil, ECU ან სენსორი crankshaft პოზიცია. არსებობს ალბათ ოფსეტური დროის სარტყელი, რომელიც შეიძლება იყოს მიზეზი ტყუპი წლის წინ.

Troit სველი ამინდის

დიახ, და ეს არ არის ხუმრობა. ბევრი მფლობელები VAZ მანქანები, აღვნიშნო, რომ ცოტა ხნის წინ გარეცხილი ან უბრალოდ სველი დღე "რკინის ცხენი" დაიწყოს troit.

მათ შორის გავრცელებული მიზეზები - სითხე, რომელიც ჩავარდა სანთლების ჭაბურღილი.

შედეგად, სანთელი წყვეტს ნაპერწკალი და, შესაბამისად, ცილინდრიანი შეიძლება არ ფუნქციონირებს. მაგრამ ეს არ არის ყველა.

ასე რომ შეიძლება დაზიანდეს სხვადასხვა სენსორების გამო ეფექტი აგრესიულ გარემოში. ასევე მაღალი წნევის სარეცხი მოწყობილობები შეიძლება იყოს დაზიანებული სხვადასხვა მგრძნობიარე ნაწილში.

რაც შეეხება გარე გარემო, სველი ამინდის troit ძრავა შემდეგ ხანგრძლივი გამორთვა. დაწყებული ძრავა არ მოხდეს დაუყოვნებლივ, მაგრამ მეხუთე ან მეექვსე დროს. საავტომობილო მუშაობა არათანაბარი და არასტაბილური დასრულებას დათბობა. ვიზუალური შემოწმების შედეგები ხშირად არ არის. საავტომობილო ოპერაცია ხდება ნორმალური, ხოლო შემდეგ გაგრილებას ქვემოთ მთლიანად, ან სანამ შემდეგი წვიმა. მიზეზი ის არის, ნაწილობრივ იგივე როგორც შემდეგ მანქანის სარეცხი.

ნესტი, უფრო სწორად, კონდენსატი შეგროვებული სხეულის tramblera. არსებობს მარტივი გზა დიაგნოსტიკა ეს პრობლემა. დაწყება ძრავა მუქი. თუ ხედავთ ქვეშ hood განათება, თქვენ უნდა შეცვალოს მავთული.

ნუ დაგავიწყდებათ სანთლები. თუ ძრავა არის ნესტი არ სურს ქარის up, მაშინ, სავარაუდოდ, სანთლები მიმდინარეობს სთხოვა შეცვლის. ალბათ მათ შეაჩერეს ვაძლევთ ძლიერ ნაპერწკალი. ნედლი წვიმიანი დღე სანთლები შეიძლება დაგროვება ტენიანობის, რომელიც იწვევს გაჟონვის აქტუალური. სხვა ხშირად ადანაშაულებენ ანთება coil. საბინაო მათ ბზარი, და კონდენსატი გროვდება მათ.

ცივი ძრავის არასტაბილური

ზოგჯერ VAZ მანქანა troyat სანამ ცივი. მაგრამ ერთხელ მათ თბილი, ისინი იწყებენ მუშაობას უფრო სტაბილურად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ რამდენიმე მარტივი მიზეზის გამო. უმეტეს შემთხვევაში, კომპიუტერი საკითხები ბრძანებები შექმნა საწვავის ნარევი ძალიან მდიდარი. თუ ნესტიანი მაღალი ძაბვის ხაზები, ეს ასევე იწვევს მსგავსი ეფექტი. აცვიათ ნაწილების მიღების მიზეზი დგუში.

Troit როდესაც გაათბო

ეს ხდება სხვა გზით. მიუხედავად იმისა, რომ ცივი, შეუძლია დაიცვას სტაბილური სამუშაო, მაგრამ ეს აუცილებელია თბილი, როგორც მაშინვე troit ძრავის VAZ-2114 ინჟექტორი (8 სარქველები). ხშირად ეს უკავშირდება უგულებელყოფა დამწვარი cylinder head, გაუმართავი კონტროლის ერთეული ან პრობლემები ანთება coil.

პრობლემა მოჩვენებითი

ეს არის განსაკუთრებით საერთო სიტუაცია. და ამას არ აქვს, ძრავი არის ცივი და გაათბო. ამ შემთხვევაში, მიზეზები ძალიან იზოლირებული, ძალიან ბევრი. ეს შეიძლება იყოს რაღაც ელემენტარული - დან მარცხი ერთი სანთელი სერიოზული პრობლემები plunger. თუ ნივთი შეიცვლება ადვილად, ნახმარი ბალონები საჭიროებს სერიოზულ რემონტს. VAZ-2114 არ არის, რომ სხვადასხვა.

ამდენად, არასტაბილური ექსპლუატაციის ერთეული მოჩვენებითი შეიძლება დაიდო, რადგან სარქველები ეწინააღმდეგებოდეს ეტიკეტები დრო ქამარი, საავტომობილო burnout სარქველები. ისინი ასევე შეიძლება დაზიანებული გამო წყალი ჩაქუჩი. ეს არის ასევე სხვადასხვა ბრალი ელექტრონიკა.

იმ შემთხვევაში, თუ troit და შემდეგ სადგომის

ბევრი motorists არ ერთხელ წინაშე ეს პრობლემა. იწყება ძიება შესაძლო მიზეზები და troubleshooting. ECU ტესტირება, შემოწმდება ყველა, რომ შესაძლებელია, და შედეგი არის ნულოვანი. Still troit ძრავა და სადგომის.

ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ ნახოთ სტატუსი რისკი. ბევრი ადამიანი შემდეგ სერიოზული დიაგნოზი ეს პრობლემა ძალიან მარტივად, მარტივად და იაფად მოგვარდეს დასუფთავების ინჯექტორები და საწვავის სარკინიგზო.

თუ მიზეზი უჭირს

ეს არ მოხდება. და ეს საკმაოდ გავრცელებული სიტუაცია. დაგეხმარებათ ავტომანქანის დიაგნოსტიკა საშუალებით კომპიუტერული სისტემების. ეს ოპერაცია შესამოწმებლად ყველა სენსორების, ძრავის კონტროლის ერთეული, და შედეგად უზრუნველყოფს ინფორმაციას სადაც ზუსტად VAZ-2114 გაუმართავი ერთეული.

თუ თქვენ წინაშე ამ ავარია, რომ არ არის საჭირო პანიკა. ყველა შეიძლება გარემონტდა, მაგრამ ეს ეფექტი არ არის ლეტალური. თუ თქვენ ვერ თავს დადგინდეს მიზეზი, მიმართეთ გამოცდილი პროფესიონალები. მაგრამ ხშირად ყველაფერი შესაძლებელია, რათა აღმოაჩინოს და გამოასწოროს საკუთარი ხელით.

შედეგები

მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღებით მონიტორინგი მდგომარეობის მანქანა და მისი ცალკეული კომპონენტების. კარგი მოვლის, დროული ჩანაცვლება მასალები და სითხეებში, ეს მანქანა იმუშავებს უკეთესად შვეიცარული საათი. მაგრამ თუ მოულოდნელად ერთეული მთლიანად ვერ, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ და დააყენოთ ახალი - ფასი ძრავის 1.6-ლიტრიანი დაახლოებით 20 ათასი რუბლი.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ ძირითადი მიზეზი, რომ ვერ უმკლავდება ერთი ცილინდრების მანქანის VAZ-2114.