"UAZ Patriot" razdatka. თვისებები მოწყობილობა და შეფასებები

ნებისმიერი ჯიპი ოთხი წამყვანი გადაცემის შემთხვევაში აღჭურვილია საჭირო. არ არის გამონაკლისი და "უაზის პატრიოტი". Razdatka ამ მანქანის, სანამ 2014 - ყველაზე გავრცელებული სახელმძღვანელო კონტროლის ბერკეტი. მოდელები, რომლებიც ბაზარზე გამოვიდა 2014 წლის შემდეგ, დამონტაჟდა ახალი სადისტრიბუციო გადაცემა. ეს კეთდება კორეაში Hyndai-Daymos. მოდით შევხედოთ დიზაინი და მოწყობა შიდა მექანიკური ყუთები, და შემდეგ ახალი კორეული.

დანიშვნა გადაცემის გადაცემა

ამ კვანძის არის საჭირო დაყოფის ბრუნვის ორი ღერძი გამავლობის ავტომანქანა. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ეს ერთეული საშუალებას გაზრდის ბრუნვის, რა თქმა უნდა slozhnoprohodimym ნაწილი გამო downshift. ეს ორი ეტაპი კოლოფი და შეუძლია იზრდება თანხა PPC პროგრამები ორჯერ. ეს საშუალებას იძლევა უფრო მოსახერხებელია მუშაობას ყველაზე რთული გამავლობის პირობები.

სად არის ეს?

On "UAZ Patriot" razdatka მდებარეობს უშუალოდ კოლოფი. With წინა და უკანა ხიდი მექანიზმი დაკავშირებულია საშუალებით cardan ლილვები. მშენებლობა მდგომარეობს სხეულის რკინის. აღნიშნული ორგანოს ნაკრები გადაცემის, ლილვები, ისევე, როგორც ბერკეტი მაკონტროლებელი გადაცემა.

მოწყობილობა

ასე რომ, შიგნით გადაცემის შემთხვევაში აქვს წამყვანი shaft, წამყვანი shaft უკანა და წინა ღერძი, მექანიზმი, ისევე როგორც შემცირება. ბრუნვის გადაცემა მიიღო, პირდაპირ წამყვანი shaft კატა. გადაცემის ყუთი ერთვის უკანა CAT საშუალებით სპეციალური დამაკავშირებელი ელემენტები. ორიენტირებული აქტიური საიტი გარე ტარების ნაწილი - ეს არის ორმაგი row და ინახება საგუშაგოზე, საშუალო shaft. უკანა კედელზე საბინაო ელემენტები razdatki ხელის მუხრუჭი.

შიგნით ერთეული არსებობს ორი ლილვები. ეს არის წამყვანი და შუალედური. ისინი ჩაწერილი გამო bearings. გარდა ამისა, დიზაინი მოიცავს წამყვანი shaft, რომ წინა და უკანა ღერძების. ისინი შეიქმნა შეუწყობენ მექანიზმი, რომლის მეშვეობითაც ხორციელდება ჩართვას. პოსტიდან გადაცემის საქმეში წამყვანი shaft ერთად splines წლის ბოლომდე. ერთ-ერთი თვითმფრინავი წამყვანი წევრი shaft დამონტაჟებული უკანა ხიდი. მან ასევე ფიქსირებული bearings. შორის bearings უკანა ხიდი shaft Gear არის speedometer.

როტაცია შუალედური მექანიზმი არის: ორი bearings. ერთ-ერთი მათგანი - ბურთი ტიპის, მეორე - როლიკებით. Shaft წინა ღერძი სიჩქარის ბოლოში ყუთში. ის ბრუნავს ორი bearings, ბურთი ტიპის.

In "UAZ Patriot" razdatka ასევე აღჭურვილია ბერკეტი, რომლის მძღოლს შეუძლია გააკონტროლოს გადაცემა ოპერაცია. კონტროლის მექანიზმი შედგება ორი ღეროვანი და ორი ჩანგლები. ეს ელემენტები ზედა კვანძი. თუ ბერკეტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩართოთ ან გამორთოთ უკანა და წინა ღერძზე, ან გამოიყენოთ ხიდები.

მექანიზმი მოიცავს ნავთობისა ბეჭედს, შუასადებები, მოწყობილობები, მილტუჩები, ნავთობის გადინების დანამატი. მოწყობილობა მარტივი მომსახურება. თუმცა, დროდადრო უნდა განახორციელოს სხვადასხვა სარემონტო და სარემონტო სამუშაოები. უფრო ხშირად დასხმა ახალი ზეთი razdatku "UAZ Patriot", შეცვლის ბეჭდების ან ნახმარი გადაცემის.

ახალი razdatka

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, "პატრიოტი" მოდელი შემდეგ 2014 წლის მოდელი აღჭურვილია ახალი ყუთები კორეული ბრენდის Hyundai-Dymos. მაგრამ სინამდვილეში მექანიზმი დამზადებულია ჩინეთში ლიცენზიით. ეს razdatka აქვს კარგი მემკვიდრეობა. ეს არის საკმარისი, რომ ეს მექანიზმი შეიქმნა უკან 80 იაპონიის ინჟინრები. თითქმის იგივე razdatki დამონტაჟებული Kia Sorento და Hyundai Terracan. ეს ნიშნავს, რომ დიზაინი საკმაოდ წარმატებული. და თუ იგი განკუთვნილია იაპონიის და კორეის, რომ "პატრიოტი" იქნება მხოლოდ უფლება, ამბობენ მოსაზრებები მფლობელები. მექანიკა - ეს არის მარტივი და გასაგები. რაც შეეხება ელექტრო დიზაინი? წინა თაობის გადაცემის შემთხვევაში იყო წმინდა მექანიკური. ოთხი წამყვანი აკავშირებს ძალის მძღოლის ხელში, რომლებიც მითითებული selector სასურველი პოზიცია. Razdatka "UAZ Patriot" საწყისი "Daymos" ელექტრო. გადართვის რეჟიმი არის საკმარისი, რათა როტაცია ან pivot სარეცხი კონტროლერი. ყველაფერი დანარჩენი გააკეთებს ელექტროძრავის რომელიც აკონტროლებს წნელები და ჩანგლები მექანიზმის ფარგლებში.

რეაქცია მფლობელები

არარსებობის ჩვეულებრივი ბერკეტი სალონში მფლობელები ამბივალენტურია. ეს ნაწილი ხელმისაწვდომია თუნდაც ძირითადი იმპორტირებული ჯიპები. მაგრამ, მეორეს მხრივ, მრგვალი selector გამოიყურება უფრო თანამედროვე და ელეგანტური. მისი მკითხველი ხედავთ ფოტო ქვემოთ. ეს არის ჩვეულებრივი მიდგომა მწარმოებელი, რომელსაც სურს, რომ დაეწიოს მსოფლიო ავტოწარმოების.

მახასიათებლები კორეის "Daymosa"

ხშირად მფლობელები ჯიპები მონტაჟი ახალი handout მაშინვე შეამჩნია ქვედა ხმაურის დონე. მეშვეობით გამოყენების მრავალ სტრიქონს დიზაინი Morse შიდა ჯაჭვი იყო მნიშვნელოვნად quieter. Samu ჯაჭვის მკითხველს ხედავთ ფოტოზე ქვემოთ. მანქანით "UAZ Patriot" კორეის razdatka არ ამცირებს კლირენსი - ქვეშ, რათა ადგილზე, როგორც 32 სანტიმეტრი, რომელიც უფრო დიდია, ვიდრე საბოლოო დისკზე. ეს არ იქნება "bottleneck", რომელიც ზღუდავს შესაძლებლობა ჯვარი ქვეყანაში.

მრავალი ტესტი დისკები აჩვენებს, რომ ეს მექანიზმი შეიძლება გამოიყენოთ დამატებითი დაცვა handout. "UAZ Patriot" ნომინალურად ასეთი ვარიანტი არ არის. ელექტროძრავის protrudes. და როდესაც მამოძრავებელი ხევებით, ისინი გავრცელებულნი და სხვა დაბრკოლებები შეიძლება ადვილად დაზიანდეს.

რაც შეეხება ტექნიკურ სპეციფიკაციებს, გაზრდილი ზომები მექანიზმი, გაიზარდა ბრუნვის ხარჯზე სხვა მექანიზმი. ამის შედეგად, საჭიროება შეცვლის წამყვანი ლილვები. ასე რომ, წინ კი გაძლიერდა, და უკანა - შემცირდა. ასევე ამოღებულია შუალედური მხარდაჭერა. ეს არის დიდი პლუსია სასარგებლოდ კორეული-Chinese მექანიზმი. დიზაინი არის უფრო დაცული და ვიბრაცია cardan slack.

მექანიზმი საბინაო მზადდება ალუმინის. ნაცვლად ჩვეულებრივი მექანიზმი და ჩართვა შიგნით. გამოყენება სხვადასხვა სამშენებლო გაზრდილი რაოდენობის მექანიზმი კოეფიციენტები შემცირდა 31 პროცენტით. ახლა, ბოლო სიჩქარის ფარდობა არის 2.56. მანქანის შეიძლება გადაადგილება დამაჯერებლად რელიეფის გამო გაიზარდა ბრუნვის მომენტი. მექანიკური ვერსია ამ მიღწეული დახმარებით tuning.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები ელექტრო RK

უპირატესობები ახალი დიზაინი მოიცავს ელექტრო სხვა, უფრო ეფექტური სიჩქარის ფარდობა, შემცირდა ხმაური და ვიბრაცია მოძრაობა. ასევე ეხება უპირატესობები სიმარტივის და მარტივია მართვის რეჟიმი. ნაკლოვანებები მოიცავს გაზრდილი ღირებულება და ბევრი კითხვა აქვთ, რემონტი და ტექნიკის ჩვენი სადგურები.

მექანიკური გადაცემის შემთხვევაში: tuning

მანქანები UAZ "პატრიოტი" razdatka შეიძლება შეცვლილია დახმარებით tuning. ასე, რომ ჩანაცვლება მექანიზმი შეიძლება მორგებული ქვედა ბრუნვის და პირდაპირი გადაცემა. შეცვლა დიზაინი, რათა აღმოფხვრას ხმაური. ცვლილებები შესაძლებელია, რომელიც ამ პრობლემის მოსაგვარებლად თვითმმართველობის გადართვის downshift. გარდა ამისა, ყუთი დიზაინი არ არის უაღრესად საიმედო და ზოგჯერ უნდა გააძლიეროს ერთგულებას ორგანოს. თქვენ ასევე შეუძლია შეცვალოს ყუთი ისე, რომ ის საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გამორთეთ წინა ღერძი.

საერთო პრობლემები

შორის შესაძლო მწყობრიდან გადასცემს ხმაური კლების მარცხი gears, გაჟონვის მეშვეობით ბეჭედს, ეყრდნობიან წარუმატებლობის. ეს პრობლემები გამოიწვიოს ხანგრძლივი მოგზაურობის არასწორად გაბერილი საბურავები. ასევე გაუმართაობაზე ხშირად მივყავართ წინა ღერძი შედის ძალიან გრძელია. დაკავშირება იგი მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. თუ "UAZ Patriot" razdatka (Manual Transfer) არ არის ბრალია იმ ორგანოს, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ხმაური.

დაბალი ხარისხის bearings - ეს არის ერთ-ერთი პრობლემა ეს მექანიზმი. იმის გამო, რომ ცუდი ხარისხის ეს ნაწილები ხშირად ვერ. ხშირად დაზიანება უკავშირდება დაბალი ზეთის დონე ან ნაკლებობა შიგნით. მანქანით "UAZ Patriot" სარემონტო razdatki ახალი ნიმუში შეიძლება საჭირო იმავე მიზეზის გამო. მფლობელები ამბობენ, რომ პრობლემა ჯაჭვის და bearings. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაჩვენებლები, რეალიზაცია ასეთი მანქანების მიუთითებს კარგი მოთხოვნა გადაცემის შემთხვევაში ელექტრო დისკზე. ეს მანქანა გაიყიდა გაცილებით უკეთესია, ვიდრე ძირითადი ვერსია, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური შიდა razdatkoy.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ უნდა მანქანის "UAZ Patriot" გავრცელებისათვის გადაცემა და რა თვისებები აქვს. როგორც ხედავთ, ეს მექანიზმი მნიშვნელოვნად ზრდის განვლადობის მახასიათებლები ჯიპი. მას შემდეგ, რაც ყველა razdatka მოიცავს დაბალი რადიუსის გადაცემა და ბლოკავს ცენტრში დიფერენციალის.