"კამაზის 5490": მიმოხილვა. "კამაზის 5490": მახასიათებლები, ფოტოსურათები

"კამაზის 5490" - ახალი ტრაქტორი საწყისი Kama საავტომობილო ქარხანა, რომელიც განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან უფრო კომფორტული სალონში და ხელმისაწვდომობა საიმედო გერმანული ძრავა. განვითარების ამ სატვირთო იყო გადამწყვეტი მომენტი ისტორიაში შიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში. ჩვენი ინჟინრები მოახერხა ნამდვილად მაღალი ხარისხის და საიმედო კომერციული მანქანა, რომელიც კონკურენციას წარმატებით ფონზე იმპორტირებული ტრაქტორები? პასუხი ამ კითხვაზე შეისწავლიან, რა თქმა უნდა ჩვენი დღევანდელი მიმოხილვა.

დიზაინი

აღსანიშნავია, რომ გამოჩენა რუსეთის ტრაქტორი უკვე რამდენჯერმე შეიცვალა გასული რამდენიმე წლის განმავლობაში. ფოტო ზემოთ ხედავთ, როგორ ეს იყო 2013 წელს. და ამ ფორმით იქნება წარმოებული სერია 2015:

როგორც ხედავთ, ინჟინრები აღმოფხვრილი ბევრი ხარვეზები დიზაინი ახალი "კამაზის". სად ერთხელ მან ჩანდა "ევროპული" დასაწყისში 2000, მაგრამ ახლა ეს შეიძლება დახასიათდეს, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე ხანგრძლივი haul ტრაქტორები ევროპაში. დიზაინერები "კამაზის" სრულიად მიტოვებული მორალური მოძველებული მისი ვადის მოედანზე ფარები და მართკუთხა ფორმის ორგანო. მიმდინარე ტრაქტორი, შეიძლება ითქვას, - მოდელი თანამედროვეობა.

რა გაუმჯობესდა?

გარედან, მანქანის განიცადა ბევრი ცვლილებები. ფარები ახლა აქვს მრგვალი ფორმის და აქციოს სიგნალები ცალკე. თვალსაზრისით practicality, ინჟინრები იყო სწორი, რადგან დროს დეფორმაცია ერთი ოპტიკა არ არის საჭირო შეცვალოს მთელი ობიექტივი ერთეული, როგორც მთელი (მაგალითად, თანამედროვე "ევროპული"). წინა ბამპერის არის ფერადი, და აქედან გამომდინარე, "კამაზის" იქნება ნაკლებად ხილული მტვერი და ჭუჭყიანი. Footrest არის ყველაზე დაბალი დონე, ისე, რომ მძღოლი არ უნდა სიტყვასიტყვით ხტომა შევიდა სალონში, როგორც ადრე. იყო ასევე გაამარტივა skirt სპოილერი, რომელიც აქამდე არ არსებობს ყველა სახის "კამაზის" მანქანა. რადიატორს დიდი კომპანიის ლოგო გამოიყურება დიდი ფონზე ბამპერის და კაბინა. სხვათა შორის, ბოლოში ნაბიჯები იყო 4 ნისლის ფარები, რომლებიც ასევე ხელმისაწვდომია შერჩეული ნიშები. Glass ტერიტორიაზე, მოდელი 5490 "კამაზის" (მხარეს ფოტო ხედავთ ცოტა ქვემოთ) არის დიდი საკმარისი, რომ მძღოლს საშუალებას აძლევს, გააკონტროლოს ყველაფერი, რაც ხდება გზაზე.

მხარეს თქვენ ხედავთ სისუფთავე მრუდი მინის, რომელიც გრძელდება უკანა სპოილერი. მაგრამ ეს არ არის ყველა თავისებურება ახალი მანქანა "კამაზის 5490". მიმოხილვა მძღოლებს წერტილი, ახალი დისკები და საბურავები. და ბოლოს, ტრაქტორი გამოჩნდა rossiysokm "evrokatki" - ახლა სატვირთო კომპანია იქნება ბევრად უფრო ადვილია ყიდვა და შეცვალოს საბურავები.

საერთო ჯამში, ახალი "კამაზის 5490" ძალიან თანამედროვე. ამავე meree თვალსაზრისით დიზაინი დეველოპერები აღმოფხვრის ყველა ხარვეზები. სხვათა შორის, "წინა" in ტრაქტორი აქვს მსგავსება იტალიური "IVECO STRALIS" 2014 გათავისუფლებას. სხვათა შორის, 2003 წელს "კამაზის" ასევე ცდილობდა, რათა მათი სატვირთო სტანდარტის "IVECO". ნათელი მაგალითია ეს არის მოდელი 5460 ტრაქტორი, რომელთა გამოჩენა იყო მსგავსი Iveco turbostar დასაწყისში 90.

სალონში

Inside ახალი ტრაქტორმა საგრძნობლად შეიცვალა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მომრგვალებული europanel ბევრი ფუნქციონალური ღილაკები. საჭე ასევე აქვს წყვილი ღილაკებით. მანამდე, ყველაზე "კამაზის" დაკომპლექტებულია საკმაოდ მარტივია კაბინაში ძალიან მკაცრი დიზაინი, მაგრამ ძალიან ძლიერი დიზაინი. რამდენადაც ხარისხის და გამძლე, ამ სალონში იქნება, ახლა გეტყვით, მაგრამ ახლა გადავა მძღოლის ადგილს. აი, ეს არის პნევმატური, ავტომატური რეგულირება და საჰაერო სატუმბო. ხელმისაწვდომობა armrests ძალიან მნიშვნელოვანია "კამაზის" სალონში. Nearby არსებობს ორი თასის მფლობელები, გადაცემათა knob და handbrake ბერკეტი. მანქანის შესაქმნელად 5490 "კამაზის" (შინაგან photo წარმოდგენილია ქვემოთ) აქვს reflective საფარი. მთელი სალონში იმპორტირებული 4 პუნქტიანი საჰაერო შეჩერების შესახებ. ერგონომიკა სიმაღლეზე კონტროლი.

უკვე "ბაზა" მანქანა აღჭურვილია ელექტრო შუშები, ავტონომიური otoplitelem და აუდიო სისტემა. იყიდება საურავის, მომხმარებელს წვდომა მომსახურება კონდიციონერი და მინი მაცივარი. სანავიგაციო სისტემა დაიდგმება on ტრაქტორი "კამაზის 5490". მიმოხილვა ექსპერტები აცხადებენ, რომ იმის გამო, რომ რამდენიმე ნაბიჯები, რათა ამ დონის აღჭურვილობა რუსული სატვირთო მანქანა მიუახლოვდა "EUROTRAC" და წარმატებით შეგიძლიათ კონკურენციას მათ. ახლა, შიდა ინტერიერი saddler არ განსხვავდება "Ivekovskogo" ან "Magnumovskogo".

მაგრამ არის ასეთი მაღალი ხარისხის და კომფორტული კუპეს ჩვენი ინჟინრები შეძლეს, რათა ნულიდან? რა თქმა უნდა, - საფუძველი დიზაინი გერმანული saddler "Mercedes Axor" (არ უნდა აგვერიოს "Actros") იქნა მიღებული. სხვათა შორის, კაბინა Tilt მექანიზმი არის ელექტრო. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს დრო სარემონტო მანქანა და მძღოლი ზოგავს ძალა.

ტექნიკური მახასიათებლები

როგორც გამოიყენება წინამდებარე turbodiesel ძრავა 6 ცილინდრიანი ერთეული გერმანული წარმოების "Daimler OM-457LA». მანამდე, ეს უკვე გამოიყენება ზოგიერთი მოდელის "Axor", ახლა, და towing მანქანა "კამაზის 5490". თვისებები გერმანული საავტომობილო არის ძალიან კარგი. სამუშაო მოცულობა ძრავა არის 12 ლიტრი, საერთო მოცულობა - 428 ცხენის ძალა. მისი თქმით, იმ დონეზე CO ატმოსფეროში ასამბლეის შეესაბამება მთლიანად ეკოლოგიური სტანდარტი "ევრო -5".

საავტომობილო სიცოცხლის

იმასთან დაკავშირებით, რომ რესურსი გერმანული ძრავა, რეიტინგულები მისი პერსპექტივაში ადრე კაპიტალური რემონტი ბრძანებით 500-800 ათასი კმ. მაგრამ, ვიმსჯელებთ მიმოხილვა მძღოლები, რომლებიც წავიდა "Axor", ამ საავტომობილო "მილიონერი", რომ არის, სარემონტო შეუძლია გააკეთოს და 1, ან თუნდაც 1,5 მილიონი კილომეტრის. რაც მთავარია - გამოიყენოს მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთი. რაც შეეხება overloads, ძრავის ნაბიჯი "ტრანსვესტიტები" 40 ტონა "downhill" გარეშეც ჭვარტლს. სიმძლავრე რეზერვის მას მაქსიმალური.

მომსახურება

თუმცა, როგორც ნებისმიერი სხვა "გერმანული", "daymlerovsky" ძრავა ძალიან მომთხოვნი საწვავის ხარისხი. როგორ იმუშავებს ჩვენი ადგილობრივი ცნობილი არ არის. მაშინაც კი, ახალი ტრაქტორები DAF XF 106 ვცდილობთ მატარებლების მინიმუმ მუშაობას დსთ-ს იმის გამო, რომ ცუდი ხარისხის ადგილობრივი საწვავი. მაგრამ სარეცხი საქშენები და სატუმბი სარემონტო - ეს არის ძალიან ძვირი.

მომხმარებლის გადაცემა

როგორც საკონტროლო-გამშვები პუნქტის "კამაზის" გადაწყდა, რომ გამოიყენოს იმპორტი ყუთი ZF16 ერთად intarder. ეს იქნება დაყენებული ყველა ძირითადი მოდიფიკაციები სატვირთო "კამაზის 5490". ტესტი აჩვენა, რომ ახალი გადაცემათა კოლოფი შეუძლია ადვილად დასაშლელად მანქანა 110 კმ საათში. ასევე გარკვეული ცვლილებები "კამაზის" აღიჭურვება ავტომატური გადაცემის 12.

"კამაზის 5490" - საცდელ

პირველი პრეზენტაცია შედგა ტრაქტორი რომ "ComTrans" სრულიად რუსეთის საგამოფენო კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების 2013 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ნახევარი ახალი "კამაზის" იყო ნასესხები "Axor" შთაბეჭდილებები მძღოლები კვლავ ბუნდოვანია. რა გაკვირვებული უპირველეს ყოვლისა, ეს არის არასამთავრობო ფუნქციური ნახევარი ინსტრუმენტების პანელზე. ამის საპასუხოდ, მწარმოებელი განაცხადა, რომ ისინი ჯერ კიდევ არ უკავშირდება. მოდით, იმედი მაქვს, რომ 2015 წელს "კამაზის" გამოსწორების ამ დეფიციტი. რაც შეეხება საცდელ, სრული გაგებით გამოფენაზე არ გამიგია მისგან. განსაჯეთ: როგორ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ქცევის მანქანა გზაზე დატვირთვა და მაინც მისი დარბევის 20 მეტრის გზის მონაკვეთი? აქედან გამომდინარე, სრულად გაამჟღავნოს ყველა პოტენციალის ახალი ტრაქტორი ვერ შეძლო. ის, რაც ნამდვილად არ არის, "კამაზის 5490" საცდელ რა თქმა უნდა, ძლივს გითხრათ. მისი ნამდვილი "სახე" გამოვლინდება მხოლოდ 2-3 წლის. მხოლოდ რეალურ სამყაროში, შეგიძლიათ განსაზღვრავს საიმედოობის ამ სატვირთო და მისი ვარგისიანობის გაართმევენ თავს. მიუხედავად იმისა, რომ ის ფაქტი, რომ დიზაინის მანქანა უკვე ნასესხები "Mercedes", ნამდვილად შთააგონებს ნდობის მომხმარებელს.

"კამაზის 5490": ფასი

პრეზენტაციაზე, ავტომწარმოებელი გამოაცხადა ღირებულება ახალი ტრაქტორი. 2.9 მილიონი რუბლი - ეს არის, თუ რამდენად ღირს "კამაზის 5490". მიმოხილვა გამოცდილი მძღოლები აცხადებენ, რომ წარმატებული გაყიდვების დაწყებას მწარმოებელი აუცილებელია შემცირდეს მინიმუმ 20-30 პროცენტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში აზრი შესაძენად გარკვეული "კამაზის", თუ იმავე ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ დროში გამოცდილი "IVECO STRALIS" ან გადახდის 400-800 ათასი რუბლი ყიდვა Volvo FH 12, ახალი და ზევით სპექტრი? პასუხი არის ცალსახა.

მიუხედავად იმისა, რომ მაშინაც კი, თუ თქვენ დააყენა სატვირთო მძღოლი არჩევანი: ყიდვა ახალი "MAZ" (ან იგივე "კამაზის"), ან 3 წლის "Volvo", ცალსახად, ის უკანასკნელი ვარიანტი. აქედან გამომდინარე, მანამ, სანამ შიდა მწარმოებელი იგივეს ხარისხის მანქანა როგორც Norsemen, მისი რეპუტაცია უკვე და დარჩება საეჭვო. მაგრამ როგორც კი "კამაზის 5490" ჩამოყალიბების საიმედო სატვირთო, არ inferior ხარისხის "ევროპელებს", მოთხოვნა, რომ გაიზრდება დროს.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რა არის "კამაზის 5490" მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და ფასი.