"Volkswagen T4 Transporter": მიმოხილვა, ფოტო, სპეციფიკაციები

მეოთხე თაობის "Volkswagen Transporter" პირველად გამოჩნდა vans უკან 1990 წელს. მოდელი იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ სერიის წარმოება გადაწყვიტა, რომ არ დახუროს. ასე რომ, ავტომობილი "Volkswagen Transporter T4" წარმოებული 2003 წლამდე. ამის შემდეგ, ის მოვიდა შეცვლის მეხუთე თაობის მსუბუქი მოვალეობაა პიკაპის სატვირთო. რომ motorists იმდენად უყვარდა "T4 Transporter", ფოტოები და მიმოხილვა მანქანა - შემდეგ ამ მუხლით.

დიზაინი

1990 მანქანა ჩანდა ძალიან თანამედროვე. მაშინ პატივისცემა იყო მკვეთრი დაჭრილი სახით. დიზაინი მანქანა არ აქვს გამომხატველი და რბილი ხაზები. ეს არის მარტივი მუშაობა, "ცხენი", რომელიც უნდა საიმედოდ შეასრულოს თავისი ფუნქცია - შეასრულოს პატარა ნივთები და მასალები. დიზაინი არ დგას, პირველ რიგში, როგორც ეს არის. მანქანა გამოიყენება ფართოდ ურბანული მომსახურების გერმანიაში. ძველი ფილმები, სხვათა შორის, თქვენ ხედავთ, რომ პოლიცია და ფულადი სახსრების შეგროვების "T4".

ასევე აღნიშნავენ, რომ მანქანა ხელმისაწვდომია რამდენიმე ვარიანტი ორგანო. იყო მოკლე და წაგრძელებული მოდიფიკაცია (იხ. სურათები ზემოთ). ასე რომ, სხეულის სიგრძე არის 4.7 5.1 მეტრი, სიმაღლე - დან 1.94 to 2.43. სიგანე ყველა მოდიფიკაციის უცვლელი იყო - 184 სანტიმეტრი. იქ ექვსი ვერსიები ხელმისაწვდომია ავტომობილი "Volkswagen Transporter T4". მანქანა სთავაზობენ ორმაგი ან ერთი კაბინა, ერთად მხარეს ორგანოს ან პლატფორმა მონტაჟი სხვადასხვა ელემენტებს. არანაკლებ მოთხოვნა და სამგზავრო vans "Volkswagen Transporter T4" პანორამული ფანჯრები. მათ "Multivan" და აღჭურვილია ცალკე საავტომობილო, რომელიც ჩვენ ვთქვათ მიმოხილვა.

სხეულის გეომეტრია

მიუხედავად ასეთი კუთხოვანი ფორმის და მართკუთხა ოპტიკა, მანქანა ძალიან ლამაზი და - რაც მთავარია - ყველაზე დაბალი კოეფიციენტი. Body გეომეტრია აგებულია ისე, რომ ეს პარამეტრი არ აღემატება 0.36 Cx. მანქანები ამ კლასის, ეს იყო ერთგვარი რეკორდი. არის პრობლემა ორგანოს მანქანა "Transporter T4"? მიმოხილვა მფლობელები გადააყენოს რკინის კარგად დაცული კოროზიისაგან. ამდენად, მწარმოებელი galvanized panel გადამზიდავი სხეულის და შიდა ღრუში (მათ შორის ზღურბლები) ივსება ცხელი ცვილი, რამაც ხელი შეუშალა გამოჩენა კოროზიის. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ოცი წლის rust იწყებს გამოჩნდება ადგილებში "sandblasting". ეს ზღურბლები და წამყვანი თაღები. გარდა ამისა, კოროზიის აქვს შორის მეორე და მესამე window. მიუხედავად ამისა, მეშვეობით rot კი არ არის ქვედა, და ეს დიდი პლუსია მანქანები ასაკთან ერთად.

სალონი

შიდა ნაწილი მანქანა "Volkswagen Transporter T4" შესრულდა მარტივად და გარეშე frills. დიზაინი - დამახასიათებელი იმ დროს. Simple კუთხის ფორმები და მინიმუმ ჩანართები. მიმოხილვა მფლობელები აღვნიშნო ერთი ფუნქცია. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა იყო წარმოებული 90 წელი, ერგონომიკა დღემდე. ყველა ღილაკები და კონტროლი ყველაზე მოსახერხებელი მძღოლი. ასევე შიგნით არსებობს მრავალი ნიშები და უჯრით. სავარძლები - ზომიერად მძიმე და კარგი გვერდითი მხარდაჭერა. იმის გამო, რომ სავარძლის კომფორტი ხშირად იდება შიდა "Gazelle" და "Sables". სამგზავრო ვერსია განკუთვნილია 9 ადამიანი, მათ შორის მძღოლი. რაც შეეხება სატვირთო "Volkswagen T4 Transporter", მახასიათებლები ტვირთამწეობით არის 1200 კგ. ეს იყო საკმარისი მანქანა ამ კლასში. გადაზიდვის მანქანა გაართვა თავი "კარგად" - შენიშვნა მიმოხილვა მფლობელები. სხვათა შორის, სამგზავრო სალონში ვერსია აქვს უნარი გარდაქმნას. ადგილს backrests შეიძლება იკეცება შევიდა მოსახერხებელი მაგიდასთან. და როცა ტრანსპორტირების bulky ნივთები და საერთოდ დემონტაჟი მათ სასწავლებელი. სასარგებლოდ ეს კეთდება ძალიან სწრაფად.

ტექნიკური მახასიათებლები

მეოთხე თაობის "Transporter" კაცს სხვადასხვა სისტემებში. შორის აგრეგატი ბენზინზე მოცულობა 2 2.5 ლიტრი. მათ მიეცათ ძალა 84-115 ცხენის. მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, "Volkswagen T4 Transporter" დადიოდა დიზელის. ამდენად, ბაზა აღიჭურვა 68 ცხენის ერთეულის სამუშაო მოცულობა 1.9 ლიტრი. მაგრამ ეს ითვლება ყველაზე წარმატებული 2.5-ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელიც განვითარდა 110 ძალაუფლების ძალები.

"Multivan"

ასევე უნდა აღინიშნოს, ძალა ერთეული სამგზავრო ვერსია "Multivan". ეს "Volkswagen Transporter T4" დაკომპლექტებულია ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 2.8 ლ. ერთეული სხვადასხვა V ფორმის ბალონები და განთავსდება განვითარებული სიმძლავრე 204 ცხენის ძალა. ეს მახასიათებლები საკმარისი ზღვარი თუნდაც არსებულ პირობებში. დასაშლელად ასობით აიღო 11 და ნახევარი წამი. მაქსიმალური სიჩქარე 194 კმ საათში.

სავალი

იგი იყენებს ორმაგი განივი დამოუკიდებელი შეჩერების შესახებ. ამავე უკანა - ტელესკოპური ამორტიზატორები და coil წყლები (არა ყველა ვერსიები). წრე დამონტაჟებული დისკი მუხრუჭები. კონტროლის მექანიზმი - batten, შემდგომი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური. მიმოხილვა აღვნიშნო თანდასწრებით სუსტი სტაბილიზაციის struts. Hobs და ბერკეტები იყიდება კომპლექტი და შეცვლის მათ დაუჯდებოდა მრგვალი თანხა (თუმცა ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ 200 ათასი კმ). დანარჩენი შეჩერება არ მოითხოვს ყურადღებას და აღფრთოვანებული საიმედო შესრულება.

გადაცემა

ძირითადად "Volkswagen T4 Transporter" აღიჭურვა ხუთი ნაბიჯი "მექანიკა". თუმცა, ხაზი 4 ნაბიჯი "ავტომატური". როგორ საიმედო გადაცემის მანქანა "Transporter T4"? რემონტი ყუთი (ნაწილობრივ) არ არის საჭირო, მას შემდეგ, რაც 150 ათასი კმ. დროთა განმავლობაში, იმის გამო, რომ მარცხი PTFE ყდის კულუარებში. ასევე მეორად shaft "ჭრა" მეხუთე მექანიზმი, რის ტარების მარცხი. იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემის აღჭურვილია შეჩერების შუალედური მხარდაჭერა, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს დაფასოება. ეს შეიძლება მოხდეს. რაც შეეხება მომსახურებას, მაშინ, შესაბამისად, მწარმოებელი, ნავთობის მექანიკური ტრანსმისია ივსება ცხოვრებაში. მაგრამ, როგორც მანქანა არის 20-ზე მეტი წლის განმავლობაში, motorists რეკომენდირებულია მაინც შეცვალოს grease (სასურველია უკვე ასი ათასი). რაც შეეხება ავტომატური გადაცემის (რომელიც იყო "Transporter" 4 თაობის ძალიან მცირე), აქ ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 60 ათასი. სხვაგვარად ვერ კონვერტორი.

მიმოხილვა

Motorists საუბრობენ მანქანა "Volkswagen T4 Transporter" ძალიან პოზიტიური. მიუხედავად მისი ასაკისა, მანქანა აგრძელებს აღფრთოვანებული მისი საიმედოობა. მეოთხე "Transporter" აღემატება რუსეთის ზამთარში, არ საჭიროებს ხშირი შენარჩუნება, მას აქვს sturdy ორგანო, რომელიც არ ლპება. მადლობა წინა წამყვანი მანქანა არის ადვილი გაკონტროლება, შეჩერების კარგად შეასრულებს pits და მუწუკები. ხმაური იქმნება ღირსეული დონეზე. შორის ხარვეზები უნდა აღინიშნოს, რომ ნაკლებობა ახალი ნაწილები. თუ თქვენ ვერ პოულობენ პუნქტის, მხოლოდ disassembly (გარდა მასალები). 1.9-ლიტრიანი ძრავით არის ძალიან სუსტი დინამიკა. თუ u ყიდვა, ეს არის 2.5-ლიტრიანი ერთეული. კიდევ ერთი პრობლემა - საამორტიზაციო clutch. მისი ცხოვრება არის დიდი საკმარისი, მაგრამ 300-400 ათასი, ეს უნდა შეიცვალოს. ფასი საამორტიზაციო clutch არის 600-800 დოლარი. და 20 წლის განმავლობაში SAG დამოკიდებული.

მანქანის ღირებულების

ამ ეტაპზე, მანქანა გაყიდა, მეორად ბაზარზე 150-400 ათასი რუბლი. ფასი ძლიერ არის დამოკიდებული სახელმწიფოს, მოდიფიკაცია (რადგან არსებობს მოკლე და გრძელი ვერსია), და ტექნიკური "ჩაყრა". თუმცა, მას შემდეგ, შეძენა აუცილებელია, რათა მომზადდეს რა წავა ქვეშ ჩანაცვლებას ბევრი ნაწილები. მხოლოდ მას შემდეგ, ხარისხიანი რემონტით ეს მანქანა ისევ აღფრთოვანებული მისი (ახლა ახალი) მფლობელი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა "Volkswagen T4 Transporter". როგორც ხედავთ, ეს მანქანა არის ღირსი ყურადღება. თუმცა, თუ ბიუჯეტი საშუალებას იძლევა, ეს არის უკეთესი იყიდოს მეხუთე თაობის "Transporter" განახლებული სპექტრი მანქანები და თანამედროვე დიზაინი. ეს მანქანა იქნება ნაკლები picky მომსახურების შესახებ. გარდა ამისა, მფლობელები არიან სკეპტიკურად გამოყენების ავტომატური ტრანსმისია. ეს არ უნდა იყოს, რომ სატვირთო.