"Voronezh-Pridacha": წარსული, მომავალი და აწმყო

2017 წელს, ვორონეჟში დაიწყება მისი მუშაობის კიდევ ერთი სადგური. პროექტი განხორციელდება ადგილზე რკინიგზის სადგური "Voronezh-Pridacha". ეს არის იმის გამო, რომ ძველი სადგური აღარ გაუმკლავდეს თავის ფუნქციებს. მ. Akulov, მოქმედი ვიცე-პრეზიდენტი სადგურიდან "Voronezh-Pridacha" მიიღებს არა მხოლოდ ახალი სახე, არამედ ახალი სახელი "Voronezh-სამხრეთი".

კონცეფცია

ახალი სადგურზე შთამბეჭდავი ტერიტორია, რომლის ღირებულება აღემატება ათასი კვადრატული მეტრი. პროექტში "Voronezh-Pridacha" რემონტი, რკინიგზის სადგურის მხედველობაში იქნა მიღებული, როგორც ტექნიკური ასპექტები და შენიშვნები განვითარების სამგზავრო სადგურის ინფრასტრუქტურის.

ტევადობა მისაღებს, რომელიც აშენდება ერთად ახალ შენობაში "Voronezh-Pridacha" სადგური იქნება ხუთასი ადამიანი. შემდეგ იგი იქნება შემოვიდა გარეთ ჭამა ფართობი საკვები სასამართლოს ფორმატში.

სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობის

გვეგონა, რომ შემქმნელები ინოვაციური პროექტი და motorists. მათთვის, რკინიგზის სადგური "Voronezh-Pridacha" მიიღებს თანამედროვე ავტოსადგომი რამდენიმე ასეული მანქანა. დაინახავთ გზაგამტარის, რომელიც დააკავშირებს სადგურის სფეროებში Voronezh, VAI და მარცხენა ნაპირზე.

წელს, ტელეკომპანია "Voronezh-Pridacha" გამოიყო დაახლოებით ორმოცდაათი მილიონი რუბლი. წარმომადგენლების მიერ რუსეთის რკინიგზა და კომპანია Voronezh ქალაქის ადმინისტრაცია აქტიურად ეძებს სპონსორები, ასევე წყაროების დამატებითი დაფინანსების პროექტი. უბრალოდ უნდა სამასი მილიონი რუბლი.

წინაისტორია

პირველი მცდელობა უნდა ავაშენოთ ახალი რკინიგზის სადგური Voronezh ადგილზე სადგური "Pridacha" გაკეთდა რამდენიმე წლის წინ. მაგრამ შემდეგ, 2014 წელს, მათ ვერ შეძლეს, რადგან ბანალურ უსახსრობის გამო განსახორციელებლად კი პირველი ეტაპი.

ამ ეტაპზე, გულისხმობდა მშენებლობის ახალი ჩქაროსნული რკინიგზის, რომელიც დააკავშირებს ქ.ადლერში და მოსკოვის პროექტის მიიღო მეორე სუნთქვა. ჩქაროსნული ხაზი გაივლის Voronezh. ეს ნიშნავს, რომ დამატებითი სიმძლავრის იქნება საჭირო მისი შენარჩუნება.

არსებული რეალიები

ის ფაქტი, რომ ახალი სადგურის "Voronezh-სამხრეთი" შენდება, ეს არის ძალიან ადრეა. მაგრამ ხელმისაწვდომი სივრცე მიმდინარეობს მოდერნიზაცია და გარემონტდა დღეს. სადგური უკვე დიდი ხანია საჭიროა არა მხოლოდ კოსმეტიკური, არამედ ფუნდამენტური სარემონტო.

ინტენსივობის მოძრაობა საქალაქთაშორისო მატარებლები და საგარეუბნო მატარებლები, რომელიც ემსახურება "Voronezh მთავარი", inferior to მოცულობა, რომელიც აიღო "Pridacha" (Voronezh). განრიგი - ძალიან ბევრი მტკიცებულება.

ყველაზე სამგზავრო მატარებლები მოდის სამხრეთით, როგორიცაა Anapa, ადლერი, სოჭი, ნოვოროსიისკის, Yeysk, კრასნოდარის, Rostov-on-Don, გადის რკინიგზის სადგური "Pridacha".

პლატფორმა ურბანული სადგური "Voronezh მთავარსარდალი", რომელიც მდებარეობს ქალაქის ცენტრში, გაჩერება მხოლოდ ფირმა მატარებლები. Speed კომპოზიციები, ასევე მოძრავი მეშვეობით "გარიგება".

ძიებაში ალტერნატივა

მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებლობა განახლება რკინიგზის "Pridacha" სადგურის ითვლება, ყოველწლიურად, ადმინისტრაციის რკინიგზა შეისწავლეს რამდენიმე ალტერნატიული გადაწყვეტილებები, რომელიც შეიძლება დასაკმაყოფილებლად მაღალი სიჩქარით ფილიალი "მოსკოვი-ადლერის".

როგორც ათვლის ითვლებოდა რკინიგზის სადგური პატარა სოფელში Plate, რომელიც რამდენიმე კილომეტრში Voronezh. გეგმა ეწოდა "დასავლეთი".

მისი თქმით, რკინიგზის ჰქონდა circumnavigate Semiluki, სხვა ქალაქში Voronezh რეგიონში. პროექტი იქნა უარყოფილი, რადგან სიმრავლის ბუნებრივი რაიონებში, რომლებიც დაცული სახელმწიფოს მიერ და გზა მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო.

მეორე გეგმა აშენება ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის პირდაპირ ქალაქ Voronezh. მარცხენა ნაპირზე, ქალაქის, სარკინიგზო ტერიტორია, სადაც მეტრო ჰიპერმარკეტ მდებარეობს ტრანსპორტირების, გახსნის გადატანა გზატკეცილის "დონ", უნდა გაიზარდოს სარკინიგზო ხაზი.

მანძილი ობიექტის ცენტრში, ასევე ყოფნა ამ ნაწილში მარცხენა ნაპირზე მკვრივი საცხოვრებელი არ იყო დაშვებული, რათა და მეორე ალტერნატიული გეგმის შევიდა რეალობა.

ოპტიმალური იპოვეს ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ განიხილება ვარიანტი. "Pridacha" სადგური Voronezh გახდება ახალი სადგური, რომელიც დააკავშირებს მოსკოვი და ადლერი. ამ ცვლა აშენდება მიმდინარე ბეჭედი გზის Ostuzhevskogo.

მომავალს

მას შემდეგ, რაც პროექტი ხორციელდება, მოგზაურობის დროს Voronezh -დან Adler იქნება მხოლოდ ხუთი და ნახევარი საათის განმავლობაში. დღეს, სამგზავრო მატარებლების სჭირდება მინიმუმ თექვსმეტი საათის განმავლობაში. გზის Voronezh მოსკოვში მიიღებს ორი და ნახევარი საათის ნაცვლად ექვსი.

მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც შეიმუშავებს მატარებელი გზატკეცილზე "მოსკოვი-ადლერის" იქნება ოთხი კილომეტრი საათში. ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის არ არის ერთადერთი გასაკვირი, რომ რუსეთის რკინიგზის მართვის მოამზადა მაცხოვრებლები Voronezh. ალბათ ძალიან მალე მსუბუქი სარკინიგზო ხაზი იმუშავებს.

დააკავშირებს აეროპორტიდან Chertovitskoye, ახალი რკინიგზის სადგური "Voronezh-სამხრეთი" და ცენტრში metropolis. რესტრუქტურიზაციისა და მოდერნიზაციის არსებული რკინიგზის სადგური "Voronezh მთავარი" - ეს არის კიდევ ერთი თემა საუბარი.

როგორც ჩაფიქრებული მიერ ქალაქის მგეგმავებმა, სადგური და მის შემოგარენში, ადრე თუ გვიან, შეიცვლება მისი გამოჩენა მიღმა აღიარება. ფაქტია, რომ სადგური უნდა ხელახლა დაიბადა, და მისი წარსული მაცხოვრებლები ქალაქში ჰგავს ცნობილი ფასადი, ხასიათი და მოზიდვა თანამედროვე Voronezh.