Yamaha TDM 850 - versatility, პირველ რიგში,

Motorcycle: Yamaha TDM 850 ეხება სხვადასხვა მართვა ტექნოლოგია, რომელიც ნებისმიერ კატეგორიაში არ შეიძლება იყოს მორგებული. იგი წარმოადგენს ახალი კლასის ფილიალი, კატეგორიის და ტიპის. რომ არის, სანამ მისი გათავისუფლება ბაზარზე, ეს ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ იყო.

თუმცა, ეს დაჯდა მას უნდა დაიბადა, როგორც კი ნიშა იპოვა მისთვის, რომლის სახელწოდებაც - ველოსიპედით fan. მოკლედ, იმ მიზნით, რომ ასეთი "MOTSYK", გთხოვთ, თავისი ოსტატი. ამ მიზნით, იგი აღჭურვილია ყველაფერი მათ სჭირდებათ, "endurovskoy" შასი და განლაგება ციცაბო გამავლობის მანქანა. აქედან გამომდინარე, ამ ველოსიპედით შეუძლია შეცვალოს ნებისმიერი ეს სახელები, საჭიროების შემთხვევაში.

თუმცა, იგი აერთიანებს ყველა უპირატესობა ამ კატეგორიაში. ყოველივე ამის შემდეგ, მარტივია კონტროლის, დინამიკა, ენერგომოხმარება სავალი - სარგებელი განკუთვნილია როგორც ქალაქად და სოფლად.

თუმცა, Yamaha TDM 850 და არ არის გარეშე ხარვეზები. მთავარი მათ შორის:

- გაზრდილი ხმაურის დროს CPR შეცვლა;

- მკვეთრი ძალაუფლება;

- მომატებული მგრძნობელობა გაზის და ა.შ.

შორის 1996 და 1999, Yamaha Corporation გამოუშვა განახლებული მოდიფიკაცია Yamaha TDM. ცვლილებები ძირითადად camber კუთხე თითოეული ცილინდრები, რომლებიც უდრის 90 გრადუსს. ეს ძრავა იყო დამახასიათებელი V- ფორმის ძრავა. ამ შემთხვევაში, მოტოციკლი თანდათანობით გაიზრდება სიჩქარე და ადვილად რეაგირება throttle. და 1998 წელს, ჩვენ შეიცვალა clutch და შეიცვალა ნომერი დაქვემდებარებაში გამშვები პუნქტის დაკომპლექტებული ახალი სისტემა carburetor. ძველი BDST ჩაანაცვლა BDSR, რომელიც ხასიათდება new გარსების და წყლები. აქედან გამომდინარე, კამერა არის ახლა გაიხსნა შეუფერხებლად შევსების ცილინდრები საწვავის გარეშე დაჩქარების.

ასეთი ინოვაციები შემხედვარე მძღოლები, მისცა კომფორტს მგზავრებს. მას შემდეგ, რაც მძიმე საგზაო მოითხოვს მომატებული მგრძნობელობა აირით. შესაბამისად, ცვლილება ჰქონდა დადებითი გავლენა მოდელი Yamaha TDM 850. ცვლილებები შევიდა და გამოჩენა მოტოციკლი.

ეს უკვე მთლიანად დიზაინი დაფა. იგი შეიქმნა ანალოგური speedometer და ციფრული counter საერთო და ყოველდღიურად გადის. ახალი მოდელი დაკარგა საწვავის cock, რომელმაც უნდა შეცვალოს წითელი თვალის, რომელიც მდებარეობს კუთხეში საწვავის დონის მაჩვენებელი.

ეს "ნოუ-ჰაუ" მისცა Yamaha TDM 850 დასაკავებლად წამყვანი ადგილი რეიტინგში გაყიდვების. კონკურენტები, რა თქმა უნდა, შევარდა დაწევას მოწინააღმდეგე, სროლა ბაზარზე: V-Strom Suzuki, რომ Honda Varadero და Ducati Multistrada. ეს იქნება დააჭირეთ TDM 850, თუმცა, ხელმძღვანელობამ იგი დარჩა.

გაცილება ეს პრობლემები, Yamaha იძულებული გახდა 2002 წელს, რათა უზრუნველყოს, რომ ყველამ ნახოს მოტოციკლი Yamaha TDM900, რომელიც აღმოჩნდა უფრო ტექნიკურად მოწინავე, დახურვის პრობლემა წინა მშენებლობა.

თუმცა, "ადამიანი მიყვარს," იგი იყენებს Yamaha TDM 850. ეს აიხსნება იმით, რომ ასეთი მოტოციკლი ფასები დაეცემა, დროთა განმავლობაში, ასე რომ ხდება უფრო ხელმისაწვდომი. თუმცა, ეს ასე არ არის მარტივი, და ეს ნამდვილად არ არის. მან კი, როგორც ჩანს, ძალიან მაღალი, დიდი და ფართო. დამუშავების fan bike მაინც წავიდა ამ ველოსიპედით სასარგებლოდ ვაძლევთ მას მიმზიდველი და სანდო.

ეს უნდა საბოლოოდ ვთქვა, რომ ველოსიპედით მართლაც მაღალი - 85 სმ ნათესავი ადგილს. სპეციალური სიურპრიზები ფარგლებს საჭე არ მუშაობს. მე განსაკუთრებით მინდა აზრის გამოთქმის შესახებ სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ არის სრულყოფილი, თუმცა, ძალიან შედგენილი მყარი, საიმედო და მშვიდი "hums".