Დაწყებული მიმდინარე

როდესაც შედის ოპერაციის ნებისმიერი აპარატურა, მექანიზმი ან მოწყობილობა პერიოდის განმავლობაში, რომელშიც არ არსებობს პროცესები, რომლებიც ე.წ. არასტაციონარული ან იმყოფება. ყველაზე ცნობილი მაგალითები ცხოვრების - გაიყვანოს დაშორებით, ვთქვათ, დატვირთული სატვირთო, მატარებელი, საკმაოდ ნათლად აჩვენებს, რომ საწყის დენის ემსახურებოდეს როგორც წესი, საჭიროა უფრო მეტი ვიდრე ძალისხმევა მომავალში.

იგივე მოვლენები ელექტრო მოწყობილობები: ნათურები, motors, electromagnets და ა.შ. დასაწყისი პროცესებზე მოწყობილობების დამოკიდებულია სახელმწიფოს სამუშაო საკითხი: ძაფი ნათურები, სახელმწიფო magnetization of ბირთვი electromagnet coil, ხარისხი იონიზაციის საქართველოს interelectrode უფსკრული გაზის განმუხტვის ნათურებისა და ა.შ. მაგალითად, განვიხილოთ ძაფი ნათურა. კარგად არის ცნობილი, რომ ცივი სახელმწიფო, მას აქვს გაცილებით დაბალია, წინააღმდეგობა, ვიდრე მაშინ, როდესაც ეს
გათბობის მდე 1000 გრადუსი. ოპერაციული რეჟიმი. სცადეთ გამოთვლა წინააღმდეგობის
ძაფი 100 ვატიანი ნათურა - 490 ohms, და ohmmeter იზომება მოჩვენებითი სახელმწიფო ნაკლები 50 ohms. და ახლა ყველაზე საინტერესო - ითვლიან inrush მიმდინარე და თქვენ რატომ ნათურებით განათებული, როდესაც ჩართულია.

გამოდის, რომ როდესაც მიმდინარე აღმოჩნდა აღწევს 4-5 A, რომელიც დენის მოხმარება მეტი 1 კვ. რატომ არის 100 ვატიანი ნათურებით არ დაწვა, "გამონაკლისის გარეშე"? დიახ, რადგან, გათბობა, ნათურა ძაფი აქვს
იზრდება წინააღმდეგობა, რომელიც დგას სახელმწიფო ხდება მუდმივი, დიდი თავდაპირველი ღირებულება, და ზღუდავს ოპერაციული მიმდინარე დაახლოებით 0.5 A.

ელექტროძრავების აქვს ფართო გამოყენების ხელოვნებას, ასე რომ ცოდნა მახასიათებლები მათი დაწყებული მახასიათებლები მნიშვნელოვანია სწორი ოპერაცია eletroprivodov. გადაიჩეხო და ბრუნვის შესახებ shaft - მთავარი გავლენას ახდენს დაწყებული მიმდინარე პარამეტრები. პირველი ავალდებულებს ელექტრომაგნიტური ველი, შპინდელის სიჩქარე და rotor სიჩქარე კომპლექტი სიჩქარე მცირდება 1 მინიმალური ღირებულება, და მეორე განსაზღვრავს მექანიკური დატვირთვის shaft, მაქსიმალური დასაწყისში დამწყებ და შემდეგ ნომინალური სრული დაჩქარება. ასინქრონული საავტომობილო დროს პერსპექტივაში მდე ექვივალენტი transformer მოკლე circuited მეორადი გრაგნილი. იმის გამო, რომ მისი პატარა
წინააღმდეგობის დაწყებული მიმდინარე საავტომობილო მოულოდნელად აღწევს ათჯერ აღემატება მისი რეიტინგული ღირებულება.

მიმდინარე მიწოდება rotor გრაგნილების შედეგები ინტენსივობა ძირითადი ზრდა მაგნიტური ველი, გამოჩენა EMF თვითმმართველობის inductance, რაც იწვევს ზრდა ინდუქციური
ჩართვა წინააღმდეგობა. როტორის იწყებს როტაცია და slip თანაფარდობა მცირდება, ანუ, ეს აჩქარებს ძრავა. ამ შემთხვევაში დაწყებული მიმდინარე იზრდება წინააღმდეგობა მცირდება დგას ღირებულება.

გამოწვეული პრობლემები კლების გაიზარდა inrush currents წარმოიქმნება
იმის გამო, რომ გადახურების ელექტროძრავების, დატვირთვას ელექტრო ქსელები მომენტში
დამწყებ, კლების მექანიკური შოკი ტვირთის ერთვის მექანიზმი, როგორიცაა გადაცემის. არსებობს ორი კლასების მოწყობილობების, რომ ამ საკითხების თანამედროვე ტექნოლოგიების - რბილი დამწყებთათვის და სიხშირე კონვერტორები.

მათი არჩევანი - ეს არის საინჟინრო პრობლემის ანალიზი ბევრ ოპერაციული
მახასიათებლები. დატვირთვის რეალურ გამოყენების პირობები ელექტროძრავების იყოფა ორ ჯგუფად: pump-fan და კულტურას. რბილი დამწყებთათვის, რომლებიც სასურველია გამოიყენება ტვირთის გულშემატკივართა ერთეული. ასეთი მარეგულირებელი ზღუდავს inrush მიმდინარე დონეზე, არ აღემატება 2 ნომინალური ნაცვლად, 5-10 ჯერ ჩვეულებრივი დამწყებ, შეცვლის ძაბვის გრაგნილის.

ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში არიან ელექტროძრავების ცვლადი მიმდინარე. თუმცა, მათი მარტივი დიზაინი და დაბალი ღირებულება არის საპირისპირო მიმართულებით - მძიმე სასტარტო პირობები, რომ აყვანილია საშუალებით სიხშირე კონვერტორები. განსაკუთრებით ღირებული თვისება სიხშირე
transducer მხარდაჭერა inrush მიმდინარე ინდუქციური საავტომობილო for
დიდი ხნის განმავლობაში - ერთი წუთით ან მეტი. საუკეთესო მაგალითები თანამედროვე კონვერტორები ინტელექტუალური მოწყობილობები ფუნქციონირებს არ დავიწყო კონტროლის პროცესი, არამედ ოპტიმიზაცია დაწყების ნებისმიერ შესრულების კრიტერიუმები: მასშტაბები და არსებულ დაწყებული მიმდინარე, მოცურების shaft ბრუნვის, ოპტიმალური ძალაუფლების ფაქტორი, და ა.შ.