Ველოსიპედის მუხრუჭები: მიმოხილვა, სახის, თვისებები და მიმოხილვა

ძნელად თუ ვინმე იტყოდა, იმ ფაქტს, რომ მუხრუჭები არიან ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი ნებისმიერი მანქანა. და, კერძოდ, bicycle. On კატავი მუხრუჭები აქვს დიდი პასუხისმგებლობა. ისინი პასუხისმგებელი ჯანმრთელობისა და ზოგჯერ ადამიანის სიცოცხლე შეეწირა. აქედან გამომდინარე, ყიდვის ველოსიპედით, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს მათი ხარისხი. გამოუცდელი cyclist, შემოდის მაღაზიაში, შეიძლება დაიკარგოს სხვადასხვა სისტემები. ამიტომ, თქვენ უნდა გვესმოდეს, რა არის მუხრუჭები და როგორ შეიძლება განსხვავდება ერთმანეთისგან.

სახის მუხრუჭები

ველოსიპედის ბაზარი სწრაფად იზრდება და ვითარდება. ყოველ წელს უფრო ახალი ტექნოლოგიების, გადაწყვეტილებების და სათადარიგო ნაწილები. ამიტომ, ზოგიერთი მოძველებული და აღარ კონკურენტუნარიანი. დღეს ჩვენ განვიხილავთ სახის კატავი სამუხრუჭე სისტემები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე ჯერ.

ასე რომ, bicycle მუხრუჭები ასეთი ტიპის:

1. Drum.
2. Rim (თავის მხრივ იყოფა: კონსოლური, chuck, ჰიდრავლიკური და Wee-breykovyh).
3. Disk (არსებობს: მექანიკური და ჰიდრავლიკური).

On ტრადიციული კლასიფიკაციის პირველი ტიპის ეწოდება brake pedal, და მეორე - ხელი. ჩვენ ახლა განიხილავს თითოეული ტიპის ცალკე.

დოლური

ამ ტიპის ცნობილია, რომ ბევრი მისი ბავშვობის. ეს არის ისეთი brake დამონტაჟებული ლეგენდარული bicycle "უკრაინა", ისევე, როგორც ბავშვთა ველოსიპედი "მართვე", "მერცხალი" და სხვები. მას ხშირად მოიხსენიებენ როგორც უკანა ან pedal. ეს მართლაც ასეა, რადგან იგი მდებარეობს კერა უკანა წამყვანი და ამოძრავებს როტაცია პედლები საპირისპირო რა თქმა უნდა. შედეგად, როტაცია ვაგონი საპირისპირო მიმართულებით სამუხრუჭე ხუნდები დამონტაჟებული შიგნით ბარაბანი, გამოყვანილი მხრივ და დაპრესილი წინააღმდეგ ბარაბანი. დათრგუნვა ხდება ძალის დაპირისპირებას ფეხსაცმელი და drum. დღემდე, ამ ტიპის გამოიყენება ბავშვთა კატავი მოდელები, ისევე როგორც დაბალი დონის მოდელები ზრდასრული ქალაქის ველოსიპედი.

უპირატესობები დოლური:

1. გამძლეობა. ეს გამოწვეულია ძირითადად იმით, რომ პრაქტიკულად არ შემოდგომაზე ტენიანობის, მტვერი და ჭუჭყიანი დახურული ტიპის მექანიზმი.
2. დოლურა არ აცვიათ რგოლში.
3. სიმარტივე. ეს მუხრუჭები არ სჭირდება მუდმივი შენარჩუნება.
4. იგი მუშაობს თუნდაც გამრუდება საჭე, არ საჭიროებს ჯარიმის კორექტირებას.

უარყოფითი მხარეები:

1. ბევრი წონა.
2. შენელდება, თქვენ უნდა მიიღოს დიდი ძალისხმევა.
3. უუნარობა გამოიყენოთ მრავალ სიჩქარე bike მოდელები.
4. თანდასწრებით მკვდარი ზონა. როდესაც თავდაყირა წნელები სამუხრუჭე შეუძლებელია.
5. თუ ჯაჭვი მიდის ქვემოთ ვარსკვლავი, სამუხრუჭე შეწყვეტს მუშაობას.
6. Drum კატავი მუხრუჭები შეუძლებელს ხდის brake მკვეთრად. როდესაც ყოველი მეორე რიცხვი, ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი.

Drum მუხრუჭები გამოიყენება უბრალო სიამოვნება Cycling. იმ შემთხვევაში, თუ ჯაჭვის მიდის ქვემოთ, მეტი უსაფრთხოების, ბევრი წინა წამყვანი brake ნებაყოფლობითია სხვა ტიპის.

Rim კატავი მუხრუჭები

Sleeve დოლური თანდათან ხდება მოძველებული. წამყვანი საბაზრო პოზიცია დაიკავა რგოლში და დისკი მუხრუჭები. Rim დღეს არის ყველაზე პოპულარული, რადგან ისინი უფრო პრაქტიკული და იაფი drum დისკზე. მუშაობის პრინციპი ეს მექანიზმი საკმაოდ მარტივია: როდესაც cyclist სინჯავს knob მდებარე საჭე, არის დაიძაბოს კაბელი, რომელიც აგზავნის ძალა სამუხრუჭე ბერკეტი, და ისინი, თავის მხრივ, დაპრესილი ბალიშები საჭე რგოლში. აქ, კიდევ ერთხელ, სამუშაო ძალის უთანხმოება. ახლა მოდით ვისაუბროთ უფრო მეტი თითოეული ტიპის rim მუხრუჭები.

Cantilever მუხრუჭები

მექანიზმი შედგება ორი ბერკეტები, რომელთაგან თითოეული სამუხრუჭე ხუნდები. იარაღის დამონტაჟებულია საყრდენი ჩანგალი. დახმარების ორი მავთულის ღეროების მოძრაობს ბერკეტები, რომელიც დააჭირეთ ბალიშები. მოწყობილობა საიმედო და მარტივი, მაგრამ ეს არის ნაპოვნი თანამედროვე ველოსიპედი უფრო ხშირად. სხვა ტიპის, უფრო ეფექტიანი მექანიზმი, თანდათან შეცვალა.

Caliper brake

ველოსიპედის მუხრუჭები ამ ტიპის ყველაზე ხშირად გამოიყენება საგზაო ველოსიპედი მოდელები. მათი სახელი შესანიშნავად აღწერს დიზაინი: ბალიშები დაპრესილი წინააღმდეგ rim საშუალებით curved იარაღი, ძალიან თქვენში ტკიპები. Clamp Brake, ისევე როგორც cantilever, თანდათანობით ხდება მოძველებული.

ჰიდრავლიკური rim მუხრუჭები

განსხვავებით წინა ორი სახეობის, დიზაინი ასეთი მუხრუჭები აქვს მოძრავი იარაღი, რომელიც დამონტაჟებულია ბალიშები, და კაბელები, რომ გამოიწვიოს ეს ბერკეტები ადგილზე. მუშაობის პრინციპი არის ცოტა განსხვავებული. სამუხრუჭე ბერკეტი მდებარე საჭე, არის ცილინდრიანი სითხე. დაწკაპვით იგი მილის გადასცემს ზეწოლა ორი ცილინდრები დამონტაჟებულია ჩანგალი. ეს ბალონები დააყენებს pad in a პერპენდიკულარული ნათესავი რგოლში, რომლის დროსაც არ ხდება ხახუნის და სამუხრუჭე. ველოსიპედის მუხრუჭები ამ ტიპის ძალიან ეფექტური, ამიტომ ისინი გამოიყენება სასამართლო. იმის გამო, რომ მძიმე წონა და სირთულის მომსახურება, ღარიბი მოდულაცია (უნარი გაუმკლავდეს აღრიცხული დამუხრუჭების ძალის) და გამოუსწორებელი რთულ კლიმატურ პირობებში rim ჰიდრავლიკური მუხრუჭები არ მიეჩვია სხვა სახის Cycling.

V-brake მუხრუჭები

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, და მიმოხილვა, ეს არის ყველაზე გავრცელებული აზრით, დღეს rim მუხრუჭები. მისი თქმით, პრინციპი სამუშაოები, ისინი ძალიან ჰგავს კონსოლური. თოკი ყელში მხრიდან, ზედა ნაწილში ერთ-ერთი brake ბერკეტები. დაჭერით სახელური ბერკეტი დამონტაჟებულია ვაზნა, რომელიც ბლოკავს გადაინაცვლებს ერთმანეთს და შეჩერება წამყვანი. პარალელური დაჭერით ხუნდები კიდევ ძალიან ეფექტური. Cartridge ბალიშები კატავი მუხრუჭები შეიძლება ადვილად შეიცვალოს მარტივი Hexagon.

მას შემდეგ, რაც ამ ტიპის rim მუხრუჭები არის ყველაზე გავრცელებული ბაზარზე დღეს, ფოკუსირება უფრო მისი ძლიერი და სუსტი მხარეები აღნიშნა მომხმარებლებს.

ამდენად, უპირატესობები:

1. მარტივი და ძალიან ეფექტური დიზაინი კარგი დამუხრუჭების ძალის.
2. წონის შედარებით ბარაბანი და დისკი მუხრუჭები.
3. დაბალი ღირებულება.
4. გამძლეობა მექანიზმი.

გარეშე ხარვეზები და არ კეთდება:

1. ეფექტურობა შეამცირა კონტაქტი რგოლში ტენიანობის და ჭუჭყიანი.
2. აჩქარება rim აცვიათ იმ შემთხვევაში, თუ კონტაქტის ნებისმიერი დაბინძურება.
3. უუნარობა გამოიყენოთ ფართო საბურავები.
4. თუ წამყვანი არ არის გლუვი (მას აქვს "რვა"), სამუხრუჭე ამ ტიპის რთული ადაპტაციის მაღალი ხარისხის მუშაობა.

დისკი კატავი მუხრუჭები

დისკური მუხრუჭები გადავიდა velosipedostroenie საავტომობილო და მართვა მრეწველობა. როგორც კავშირი სპორტსმენების და რიგით მოქალაქეებს, ამ სახეობის ყველაზე პრაქტიკული. დამოკიდებულია დისკზე, დისკი მუხრუჭები მექანიკური და ჰიდრავლიკური. მექანიკური განსახიერება, ძალაში სახელური სამუხრუჭე მიეწოდა კაბელი და ჰიდროტექნიკური - სისტემის მეშვეობით ივსება სითხე. ორივე შემთხვევაში, სამუხრუჭე ძალის საბოლოოდ იღებს ბალიშები, რომლებიც დაპრესილი წინააღმდეგ სპეციალური დისკი დამონტაჟებული ყდის.

ამდენად, დისკური შედგება rotor (დისკი) და caliper (brake მანქანა). Rotors შეიძლება ჰქონდეს დიამეტრი 140 220 მმ. უმაღლესი ქულა, უფრო მეტი ბერკეტი მკლავი და სამუხრუჭე მუშაობს ეფექტურად. Caliper დამონტაჟებულია ჩარჩო ან ყდის. Inside დაყენებული ბალიშები, რომლებიც ამოქმედდებიან საშუალებით სპეციალური pistons. Cycling ბალიშები დისკი მუხრუჭები მზადდება ორგანული მასალები ან ლითონის filings. პირველი ვარიანტი საშუალებას გლუვი სამუხრუჭე და სწრაფად lapped და lapped წამიანი და აღარ აცვიათ.

მექანიკური

მექანიკური დისკური მუხრუჭები, ვიმსჯელებთ მიმოხილვა, აქვს უპირატესობები:

1. ის უზრუნველყოფს ბევრად უფრო ძლიერი დათრგუნვა, ვიდრე რგოლში.
2. ისინი საშუალებას მოგცემთ აკონტროლოთ დამუხრუჭების ძალის.
3. მოქმედებს ნებისმიერ ამინდში. მტვერი, ჭუჭყისა და ტენიანობის პრაქტიკულად არ ახდენს გავლენას ხარისხის სამუხრუჭე.
4. არ აცვიათ out რგოლში.
5. ხელს არ უშლის გამოყენების ფართო საბურავები.
6. მუშაობა ეფექტურად curved რგოლში.
7. დიდხანს ემსახურება.
8. ისინი არ უნდა განსაკუთრებული მოვლა.
9. Rotor მივაღწიოთ იმ დონეზე ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ჰიდრავლიკური მუხრუჭები.
10. კაბელები არ საჭიროებს სპეციალური ოპერაცია, როგორც ეწინააღმდეგებოდა ჰიდრავლიკური ხაზები.

რა თქმა უნდა, აღნიშნავენ და უარყოფითი მხარეები:

1. არ შეიძლება გარემონტდა სფეროში გარეშე სპეციალური ინსტრუმენტები.
2. იმის გამო, რომ სხვადასხვა მოდელები და მოდიფიკაციები ნაწილები ძიება ცოტა რთულია.
3. ტრანსპორტირების დროს საქართველოს დაშლა კატავი სავარაუდოდ rotor გამრუდება ნებისმიერ მექანიკური ქმედება.
4. ზოგჯერ ხელს უშლის მთაზე ველოსიპედით მატარებლები.
5. მათ აქვთ შედარებით მაღალი წონის rim მუხრუჭები.
6. ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე rim მოდელი.

ჰიდრავლიკური

დისკი ჰიდრავლიკური კატავი მუხრუჭები აქვს იგივე უპირატესობები როგორც მექანიკური, ასევე რამდენიმე მათი:

1. ყველაზე ძლიერი დამუხრუჭების ძალის ყველა სახის.
2. შესანიშნავი კონტროლი დამუხრუჭების ძალის.
3. ისინი მოქმედებენ ნებისმიერი ამინდის პირობებში.
4. ადვილია გადაადგილება სამუხრუჭე ბერკეტი.

ნაკლოვანებები ჰიდრავლიკური მუხრუჭები:

1. რემონტი ჰიდრავლიკური ხაზები არის პრობლემატური.
2. იმ შემთხვევაში, თუ ცვალოთ მრუდის of rotor ძნელია უერთდებიან.
3. მაღალი ფასი იმ სხვა სახეობები.

უფრო მეტიც, ჰიდრავლიკური მუხრუჭები დისკი აქვს იგივე ნაკლოვანებები, როგორც მექანიკური.

არჩევანი მუხრუჭები

როგორც წესი, ველოსიპედები იყიდება მუხრუჭები. ამიტომ, თავსატეხი მათი არჩევანი რიგით მომხმარებელს არ უნდა. პროფესიონალთა ასევე მიყვარს შეგროვება ველოსიპედით ყველაზე მომეწონა მათ დეტალები. პირველ შემთხვევაში აუცილებელია განიხილოს რამდენიმე რაოდენობა. პირველ რიგში, bicycle მწარმოებელი ითვლება ფირმა, რომელმაც გააკეთა მას ჩარჩოში და დისკები. დარჩენილი ნაწილი, მათ შორის, მუხრუჭები, შეიძინა სხვა საწარმოებში. ბევრი კომპანია, რომელიც აწარმოებს ველოსიპედები, დააყენა მათ არ არის ძალიან კარგი კომპონენტების understate ღირებულება მზა bicycle. შეინახეთ ამ გათვალისწინებით შეძენისას. მეორე, ტიპის მუხრუჭები არის დამოკიდებული სახით bicycle. მაგალითად, დაბალი ღირებულება საგზაო ველოსიპედი, როგორც წესი, დოლური. ეს შეიძლება თან ახლდეს წინაშე rim კატავი მუხრუჭები ტიპის. იაფი მთის ველოსიპედი დააყენა Wee-breykovyh brake ხოლო გზაზე, როგორც წესი - დისკი. მესამე, კომპანიების ჩართული კატავი ნაწილები, შეუძლია აწარმოოს საქონლის ფართო სპექტრი ფასი. მაგალითად, თუ ვთხოვთ გამყიდველი მაღაზიაში შოუ Shimano კატავი მუხრუჭები, მას შეუძლია მიიღოს პროდუქტის ყუთი, სხვადასხვა დიზაინის და ფასი.