"მანამდე" - კლირენსი. "Lada Priora" - ტექნიკური, კლირენსი. VAZ "საწყისი"

2006 წელს სს "AvtoVAZ" დაიწყო პირველი ტრენინგების ციკლი წარმოების ახალი მოდელი "Lada Priora". Car რომელმაც მიიღო ინდექსი 2170, შეიქმნა "ჰარმონია 110" საფუძველზე მოდელი, მიღებული მისი პლატფორმა და ძრავა. ფაქტია, რომ "მანამდე" იყო საფუძვლიანი restyling "ათობით". დიზაინი აღნიშნა ათასობით ცვლილებები, ორივე ზედაპირზე და პრინციპული. By "Priore" გავიდა ფართო სპექტრი შიდა ნაწილები და ბარგის. ძარის "Lada Priora" კლირენსი და მრავალი სხვა პარამეტრების შასი განსხვავდება მონაცემებით მოდელი 110-ე. კარი ფართო 5 მმ, აიძულა ჭედურობა ქარხანა მაღაზია Togliatti რეკონსტრუქცია რამდენიმე punches და კვდება. ამდენად, იდენტობის "Lada-110" და "Lada Priora" შემცირებით. AvtoVAZ ინჟინრები არ ითვლება ათასზე მეტი დეტალები, რომელიც გამოირჩევა ძველი "Lada" ახალი და რადიკალურად შეიცვალა დიზაინი "ათობით". აკაზმულობა, moldings, მსუბუქი ალუმინის დისკები, კარის სახელურები, წინა ბოლომდე ოპტიკა, taillights, hood, მაგისტრალური, კუდი და ყველა გარე, როგორც მთელი სუნთქვა ახალი. საბოლოო შეხება რემონტი - საბურავები "Kama ევრო" ზომის 185/65 R14.

კარგი გამოსავალი

შინაგან საქმეთა "Lada Priora" კლირენსი არის ვარაუდი, რომ იყოს საკმაოდ მაღალი სადესანტო, ეს იყო შემუშავებული იტალიის ქალაქ ტურინში, in Cancerano საინჟინრო დიზაინის სტუდია. სალონში დომინირებს თანამედროვე სტილის ინტერიერი მანქანის დიზაინი. მან შეძლო აღმოფხვრას ხარვეზები წარსულში განვითარებული მოვლენები ინტერიერის დიზაინი 110 მოდელი. გარე დიზაინი ასევე ცვლილებები განიცადა. გაუქმდა ძალიან აქცენტი სასაზღვრო ზონაში შორის სახურავი და დანარჩენი სხეულის უკანა საყრდენი ონლაინ. უკანა ბორბლების "Lada Priora" შეიძინა უფრო ესთეტიკური გამოჩენა. უწყვეტი ზოლები უკანა განათება გაუქმდა, ეძებს გარკვეულწილად სასაცილოა კომპაქტური ავტომობილი, ნაცვლად კიდეებს საბარგულის სახურავი გაიზარდა ორი ვერტიკალურად განვითარებული ნათურა ვიზუალურად გაფართოების გარე. ზოგადად, დიზაინერების შეძლო გადაადგილება დაშორებით საერთო noun image "ანტილოპა პოზიცია" მან უწოდა "ათეულში" ხალხი, როგორც კი იგი გამოჩნდა რუსეთის გზები. A "Lada Priora ", ტექნიკური მახასიათებლები, კლირენსი, ბაზა, ზომები და კონტურები ორგანო, რომელიც ამბობს, რომ იპოვა კარგი გამოსავალი ძირითად პარამეტრებს, ეჭვგარეშეა, არავინ გამოიწვია.

შინაგან საქმეთა

მაღალი დონის ერგონომიკა ასევე არ არის დამაკმაყოფილებელი. მოსაპირკეთებელი მასალები შედარებით იაფია, მაგრამ საკმარისი ხარისხის გაერთიანებულია ფერი და რაც ინტერიერი მანქანის კომფორტული და დასასვენებლად. ტონი დასრულდება, იტალიელი დიზაინერების არ გამოიყენება ორმაგი ფენიანი ვერსია. ზედა იარუსი გათლილი ინტერიერი მსუბუქი მასალები და ქვედა - მუქი. კონტრასტი გარდამავალი შორის ამ ორ დონეზე არსებობს ერთი ფერი ცვლის სხვა შეუფერხებლად, in semitones. ფაქტობრივად, ყველა მორთვა მოგვარდება ორი ტონი ვერსია, რაც ქმნის შთაბეჭდილებას მთლიანობას. მძღოლის კარი armrest აღჭურვილია ნახევრად ავტომატური window კონტროლის ღილაკები, არის ჯოისტიკი შეცვალოს გარე სარკეები. ყველა ღილაკები მზადდება antinazhatiya ფორმატი, შემთხვევითი შეხება მათ არ მოიცავს.

მოწყობილობები

წინა სავარძლებს შორის არის პატარა კონსოლი სახით armrest ორი საკნები პატარა ნივთები, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია, რადგან, როგორც წესი, ცოტა რამ, როგორიცაა ქალთა თმის სამაგრები დაიშალა მთელი სალონში. ჭერი ზედა კიდეზე windshield დამონტაჟებული luminaire, ერთად ჯიბეში სათვალე. ინსტრუმენტი პანელი მოიცავს ყველა საჭირო სენსორები, სხვადასხვა მაჩვენებლების და აკრიფეთ. მოწყობილობები მოწყობილი რაციონალურად, მათი განცხადებები იკითხება კარგად, და მდუმარე განათების დაფა გაძლევთ საშუალებას ნახოთ ყველა ინფორმაცია მუქი. ცენტრში ზედა dash ფორუმში მარშრუტი ჩვენების კომპიუტერი, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს აღნიშვნების odometer, საწვავის ხარჯი პარამეტრების რამდენიმე რეჟიმი, საშუალო სიჩქარე და დრო კითხვას რამდენიმე დროის ზონები.

სიახლე

ყურადღებას იქცევს ორიგინალური მოდული, მარცხენა საჭე, რომელიც შეიცავს კონტროლის სენსორები: dipped და მთავარი სხივი, პარკირების ნათურები, ნისლის ფარები, ფარების correctors, სიკაშკაშე განათების მოწყობილობები. არსებობს ასევე დუბლიკატი გასაღები, რომელიც ხსნის საბარგული. მთავარი მდებარეობს ქვეშ მძღოლის მარჯვენა ხელი, ახლოს სიჩქარის ბერკეტი. დამახასიათებელია, რომ საბარგულის სახურავი იხსნება მხოლოდ სამგზავრო ნაწილების: დაბლოკვის თავად საფარი გაუქმდა და თავის ადგილს - გლუვ ზედაპირზე. დონით შესრულებული ბეჭედი საქარე მინა და უკანა ფანჯარა, რომლის მეშვეობითაც შთაბეჭდილება სრული მონოლითური სხეულის ერწყმის მინა.

ხარვეზის

სალონი თვალსაზრისით სივრცეში არ შეიცვლება, ყველა შიგნით ზომები იგივეა, იგივე 110-ე მოდელი. იგი ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი ამპლიტუდის რეგულირება წინა სავარძლები. სასწავლებელი აშკარად არ არის საკმარისი, და თუ თქვენ იჯდეს საჭესთან სიმაღლის კაცი, ის იქნება არასასიამოვნო "დაპრესილი ქვემოთ" სახელმწიფო. თუმცა, გაუმჯობესდა პასიური უსაფრთხოების მანქანა, წინა კარები და დაფა იყო შოკი-შთამნთქმელი ჩანართები, რომლებიც საკმაოდ ორგანულად ინტეგრირებული დიზაინი.

ელექტროსადგური

ძრავის "ჰარმონია საწყისი" - არაერთხელ სცადა და გატესტირებულია კომპოზიტორი VAZ-21104 1.6 ლიტრი ტევადობის 98 ლიტრი. ა. ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე სარქველების. გარდა ამისა, სისტემა შეიძლება დამონტაჟებული 21128 (მოცულობა 1.8 ლიტრი, 120 ლიტრი ტევადობის. S.), მაგრამ ეს შეიძლება მოხდეს მხოლოდ ქვეშ Tuned "ჰარმონია საწყისი" იტალიური ფირმა "სუპერ ავტო". ცალკე უნდა ითქვას, რომ აღნიშნული ძრავი იყო მცდელობა გაუმჯობესების დროის გამოყენებით toothed დრო ქამარი და tensioner როლიკებით ფედერალური Mogul კომპანია რესურსი გარანტია 200 ათასი კილომეტრია ეს საკითხი. ასეთ რესურსი არ ენდობა არავის, მათ შორის ძალიან მტკიცე, მაგრამ შემცვლელი წარმოებული, როგორც კი სინანული გამოთქვა.

წინა სავალი ნაწილი

გადაცემა - 5 სიჩქარე, რკინა clutch მექანიზმი ორიენტირებული ბრუნვის 145 ნმ. CP გამოყენებული დალუქული bearings გაფართოებული ცხოვრებაში. ვაკუუმი გამაძლიერებელი ბოლო მოდიფიკაცია მნიშვნელოვნად შეამცირებს ძალისხმევა, როდესაც თქვენ დააჭირეთ brake pedal და ზრდის ეფექტურობას სამუხრუჭე სისტემა მანქანა. წინა სავალი დავადგინე, სისრულე coil წყლები და ამორტიზატორები, შერჩეული ოპტიმალური კომბინაცია. ფორმა გამოიყენება coils შეიცვალა მკვეთრად - დან coil spring გადაიქცა ბარელზე, მაგრამ ეფექტი ეს მეტამორფოზა ჯერ კიდევ არ არის ვლინდება. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ მიდგომა თითქმის სამეცნიერო და ექსპერიმენტული, კვლავ წარმოებული შთამბეჭდავი შედეგი, რა თქმა უნდა, მანქანა გახდა რბილი და გლუვი. დიდი როლი ითამაშა სტაბილიზატორი ბარები წინა სავალი.

უკანა სავალი ნაწილი

უკანა სავალი ნაწილი აღჭურვილია რკინა წყლები, რომლებიც ერთად ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები გაავრცელოს სტაბილურობა და სტაბილურობა pendular სტრუქტურა, რითაც უზრუნველყოფს კარგი controllability. შედეგად, წარმატებული შორის ბალანსის ყველა შასი "Lada Priora" ფარგლებში, რომელიც ნიშნავს კლირენსი 145 მმ მოიცავს განვითარების დინამიკა, მივაღწევთ მაღალი სიჩქარით შესრულება. გზატკეცილზე მაქსიმალური სიჩქარე მანქანა არის 180-ზე მეტი კმ / სთ. აჩქარებს VAZ "მანამდე" 100 კმ / სთ 11 წამში, მანქანა ამ კლასში არის კარგი შედეგი. გათავისუფლების CO ₂ მოდელის გამოყენებით მინიმალური კატალიზატორი მაგნიტო-striction საფუძველზე, რომელიც ამცირებს CO ₂ შინაარსის ღირებულებების გამონაბოლქვი Euro 3 და ევრო 4 წესებს.

სრული კომპლექტი

"Lada Priora" იყიდება ბაზის კომპლექტი "ნორმა", რომელიც მოიცავს: მძღოლის აირბაგი, ელექტროენერგიის საჭე, დისტანციური ცენტრალური საკეტი სიგნალი, საჭის სვეტი სიმაღლე მარეგულირებელი, ელექტრო on-off დისკზე ფანჯრები წინა კარები, ბორტ კომპიუტერი, პროგრამული უზრუნველყოფა იმობილაიზერი, ელექტრონული საათი, უკანა headrests, უკანა სავარძელი საზურგე ერთად armrests, ჰა.

VAZ "მანამდე" აღჭურვილია თანამედროვე გათბობის და სავენტილაციო სისტემა, შეინარჩუნოს წინასწარ ატმოსფეროს სალონში, ასევე უზრუნველყოფს მყისიერი fogging სათვალე. მიუხედავად იმისა, რომ ოფლიანობა არის ძალიან იშვიათი, რადგან ყველა Windows მანქანაში athermal, და უკანა - ელექტრო გათბობა. აქტიური უსაფრთხოების აღჭურვილობა "ნორმად" არ არის გათვალისწინებული, ABS სისტემა ავტომანქანას კომპლექტს კონფიგურაცია (2008 წლიდან). იგივე შეიძლება ითქვას დაკავშირებით ავტომატური სამუხრუჭე ძალის განაწილება - EBD სისტემა. კომპლექტი "ლუქსი" შედის ასევე კონდიციონერი, servo შუშები ოთხივე კარი, აირბაგი, რომ წინა მგზავრის სავარძელი. მობილური "ფუფუნება" შეიძლება გამოირჩევა თანამედროვე ნისლის ფარები ინტეგრირებულია წინა ბამპერი, LED პარკირების სენსორები, სავარძლების გარე rearview სარკეები, შეიღება ორგანიზმში ფერი,

განბაჟება, რომელიც დამოკიდებულია ბევრი რამ

"Lada Priora", ტექნიკური მახასიათებლები, კლირენსი, ბაზა, სიგრძე და სიგანე, რომელიც დაბალანსებულია კარგად დაიწყო სარგებლობენ ძლიერი მოთხოვნა. ამის შემდეგ, 2008 წელს, ამავე დროს, სრული "სუიტა" გამოჩნდა მოდიფიკაცია ჰეჩბეკი "Lada Priora" გამწმენდი რომელიც ფორმით 145 mm. საწყისი სიმაღლე კლირენსი დამოკიდებულია ბევრი რამ. ამიტომ კლირენსი "Priora" -hetchbek გამოითვლება სტანდარტული დატვირთვა ამ ორგანოს ტიპის. საანგარიშო საერთო დატვირთვის ტიპის მანქანის ჰეჩბეკი საკმარისი 145-155 მმ კლირენსი. კლირენსი "Priora" უნივერსალი მოითხოვს სხვა ღირებულებები ავტომანქანა ტვირთამწეობით ერთად bodywork გაცილებით მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. და როდესაც მაგისტრალური და უკანა დატვირთული მაქსიმალურად, მთელი შასის sags. აქედან გამომდინარე, მოდელი "Lada Priora" უნივერსალი, კლირენსი, რომელიც მოითხოვდა მაღალი სადესანტო, მიიღო 165 მმ კლირენსი. განსხვავებული მდგომარეობაა ერთად კლირენსი მანქანების სედანი, რადგან ის არის ყველაზე გავრცელებული ტიპის ორგანო. კლირენსი "Priora" სედანი გამოითვლება საერთო სტანდარტი მანქანები. საწყისი წერტილი პროექტირება ქვეშ ბოლოში მანქანა (როგორც წესი, სხეულის მაყუჩით) საგზაო მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 135 სმ. ყველაზე მოდელები AvtoVAZ კლირენსი 165 მმ, ხოლო "Lada Priora" მზარდი კლირენსი არ არის საჭირო.

ანტიკოროზიული მასალები

ნახევარზე ოდნავ მეტი ყველა სხეულის ნაწილები "Priory" მზადდება galvanized რკინის და ანოდირებული, დაბალი მსუბუქი შეფასება. ნაწილები ყველაზე დაუცველი კოროზიის - ბორბლების, სართული ნაწილები, ზღურბლები - მზადდება galvanized ფოლადის ცხელი საფარი ტექნოლოგიები. High ანტიკოროზიული სხეულის "Lada Priora" მხარდაჭერილია მაღალი ხარისხის ფერწერა გამოყენების მრავალ ფენას ქურთუკები. ანტიკოროზიული თვისებები მანქანის ორგანოს გარანტირებული მწარმოებლის მიერ 6-წლიანი პერიოდი ოპერაციის.