Მექანიკურად მაცივარში უნივერსალი: სახის და ზომის

Wagon მაცივარი არის დაფარული უნივერსალური დიზაინი ადაპტირებული ტრანსპორტირების მალფუჭებადი საქონლის. ნაკრძალი ხარისხის ტრანსპორტირება საქონლის საშუალებას სამაცივრო სისტემა. ამ კატეგორიაში აღჭურვილობა შედის იზოთერმული მოძრავი კლასი უპირატესად გამოიყენება ტრანსპორტირების საკვები პროდუქტების მანძილზე 500-ზე მეტი კილომეტრი.

აღწერა

მექანიკურად მაცივარი უნივერსალი შედგება მეტალის ნაწილები, რაფა, სითბოს საიზოლაციო ფენის. სხვა ანალოგები, ამ სატრანსპორტო ხასიათდება თანდასწრებით ავტომატური გაგრილების და ელექტრო გათბობა. როგორც სითხით გამოიყენება სამაცივრო ფრეონი ან ამიაკის, ისევე როგორც ენერგეტიკული მიერ წარმოებული დიზელის გენერატორების. გათბობა უზრუნველყოფს ელექტრო ღუმელი. გარდა ამისა, ვაგონი სტრუქტურა მოიცავს იძულებითი ვენტილაცია და ჰაერის ცირკულაციას ტვირთის ნაწილების.

Coil ასამბლეის jawless trolley წყვილი ცულები, რომლებიც დამონტაჟებული ნაწილები როლიკებით ტიპის bearings და ზამბარები ცვლილებები UVZ-I2 ერთად ბაზაზე 2400 მმ. კლასიფიკაცია ამ მოძრავი მიერ შესრულებული რამდენიმე პარამეტრი:

• შემადგენლობა მატარებელი (რაოდენობის მანქანები).
• ავტონომიური ვარიაციები.
• ტიპის გამაგრილებლის.

იმ შემთხვევაში, თუ ამიაკის მცენარეთა ჯგუფი მდებარეობს ცენტრალურ ვაგონი შემადგენლობა სითხით არხი ნარევი ხორციელდება გავლით სპეციალური არხებით. ავტონომიურ განსახიერება, გაგრილება ხორციელდება თითოეული ერთეულის ცალკე.

მექანიკურად მაცივარში უნივერსალი: ტექნიკური სპეციფიკაციები

შემდეგი პარამეტრების განიხილება მოძრავი სიგრძის ბაზაზე 21 მეტრი (ფრჩხილებში არიან მოღვაწეთა მობილური სხეულის 19 მ):

• ხანგრძლივობა ღერძი autohitches - 22.08 (22.08) მ.
• გარე სიგანე სხეულის - 3.1 (3.1) მ.
• შეზღუდვის სიმაღლე სარკინიგზო ხელმძღვანელი - 4.74 (4.69) მ.
• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე მეტრი დატვირთვის ნაწილების - 17.6 (15.7) / 2.7 (2.7) / 2.1 (2.2).
• საერთო მოცულობა სატვირთო ნაწილები - 113 (102) კუბური მეტრი. მ.
• ფართი (სრული) - 48.1 (42.6) მოედანზე. მ.
• ტვირთამწეობით ინდექსი - 36 (40) ტონა.
• სიმაღლე სართულზე grating - 102 (102) mm.
• აღჭურვილია კონტეინერი - 48 (44) მ.

Wagon მაცივარი, რომელთა ზომები მოცემულია ზემოთ, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური კარი. მისი სიგანე და სიმაღლე ორი მეტრია ორივე ტიპის სტრუქტურებში.

ავტონომიური აპარატის განსახიერება

ავტონომიური ვერსია აღჭურვილია ავტომატური სამაცივრო და დენის მოწყობილობები. იყოფა სატვირთო სამფლობელო და ორი ძრავის ოთახის საათზე მთავრდება. გენერატორი დიზელის საწვავი და საწვავის ავზი დამონტაჟებულია მოცურების ჩარჩო, რომელიც საშუალებას იძლევა მოხსნა ერთეულის მეშვეობით მხარეს შესასვლელი ტექნიკურ განყოფილებაში.

გათბობის დანადგარები ოპერაცია თხევად საწვავზე, რაც შესაძლებელს ხდის გთავაზობთ დიზელის ძრავით დაწყებამდე გათბობის დაბალ ტემპერატურაზე. გენერატორი აქვს გადაკვეთაზე ყუთი, რომელიც ემსახურება კონტროლი და მონიტორინგი ინსტრუმენტი ავტომატიზაცია.

სამაცივრო ტექნიკა მდებარეობს ქვეშ სახურავი მანქანა, ეს არის გაყოფილი დანაყოფი შორის სატვირთო სივრცეში. უფრო მეტიც, ინდივიდუალური უნივერსალი აღჭურვილია მაცივარი ჰაერის გაგრილება, გულშემატკივარი, ელექტრო გამათბობლები, კომპრესორების საკონდენსაციო მოწყობილობა ფარი. მაცივარი შეიძლება ამოღებულ ბოლომდე კარი, საჭიროების შემთხვევაში.

მახასიათებლები

ერთ-ერთი ძრავა ოთახი აღჭურვილია ძირითადი კომუტატორი. იგი მდებარეობს შემდეგი საწვავის ავზი, გამოიყენება კონტროლის ოპერაცია მოწყობილობები და შეცვალოს თერმული რეჟიმის ორგანო. ცივი ნაკადი იკვებება ელექტრო გულშემატკივარი ნაწილს შორის სახურავი და ცრუ ჭერი, მაშინ მეშვეობით ზოლი გათვალისწინებული ჩაედინება სატვირთო bay.

საჰაერო ტვირთების მოიცავს და გადადის ვერტიკალური არხი ინტერიერი მესერი, არის აღებული გულშემატკივარი გაივლის გაგრილების, აფეთქდა ისევ გარემოს. ანალოგიურად მიმოქცევაში ხდება გათბობა. იმის ნაცვლად, რომ გაგრილების სისტემის მეშვეობით აკეთებს ნარევი იყო გათბობის ელექტრო ღუმელები. ამოიღონ ჭარბი ჰაერის მასა სპეციალური ხვრელები გათვალისწინებული. კონდენსატის და წყლის აღმოფხვრილი სადრენაჟო ხვრელების სართულზე. დამოუკიდებელი რკინიგზის უნივერსალი აღჭურვილი მაცივარი TOF ელექტრო სისტემის მაკონტროლებელი EPT (ერთად მუხრუჭით). ეს დიზაინი საშუალებას გამოყენების სამგზავრო ტრანსპორტის ნაწარმოებები. დამატებითი უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია მუხრუჭი.

სახეობის ჯგუფი

მოძრავი ეს ჯგუფი შედგება გაგრილების სადგური, რომელიც მდებარეობს ცალკე ვაგონი, Diesel, ელექტრო ქვესადგური, ისევე როგორც მომსახურების ნაწილების. ცივი მზადდება გამოყენებით ამიაკის მცენარეთა გადამდები სხვა მანქანები მეშვეობით მარილწყალში სისტემა. სპეციალური წინასწარ ბატარეები ტრიალებს გაცივებული თხევადი. მისი მკურნალობა ხორციელდება ძრავის ოთახის.

გათბობა ხორციელდება უყრის ელექტრო ღუმელები დამონტაჟებული ბოლოს სხეულების ნაწილები. საშუალო ძალა თითოეული გათბობის ელემენტი 4 კვ. გარდამტეხი მოწყობილობები ხორციელდება ავტომატურად თერმოსტატი ან ცენტრალური სადგური მდებარეობს ტექნიკის ყუთში.

საჰაერო მიმოქცევაში

სახურავი ნაწილი არხები აქვს განმუხტვაში გამონაბოლქვი საჰაერო. ვრცელდებოდა ნარევი საშუალებით ელექტრო თაყვანისმცემლებს. ისინი ბოლოს ნაწილი ორგანოს. მაცივარი ვაგონები, რომლებიც განთავსებული ქვეშ ფოტო, აქვს პანელი, საიდანაც რეგულირება დიზელის სამონტაჟო და ტექნიკური საჭირო ტემპერატურის პირობებში. Deflectors ჭარბი ჰაერის ამოღებულ, შიდა ლაინერი sidewalls დამზადებული გოფრირებული galvanized, რეზინის იატაკი დასრულდა, არსებობს რკინის გისოსებით, რომელსაც შეუძლია მოხსნას და დაიბლოკოს ვერტიკალური გზით.

მომხმარებლის სექციები

BMZ მიღების ნაწილი 4 შედგება მაცივრები, რომელთაგან თითოეული აქვს წყვილი ძრავის ნაწილების მაცივრები ფუნქციონირებს ფრეონი. საშუალო მანქანა აღჭურვილია დიზელის გენერატორების და ძირითადი განაწილების პანელი. საერთო მოცულობა შემადგენლობა 160 200 ტონა.

ანალოგები ტიპის ZB-5 (GDR) აქვს ოთხი სატვირთო და ერთი დიზელის მანქანა. იგი განლაგებულია გენერატორების დამატებითი კონტროლი სალონში, ტექნიკური ოთახი პერსონალი. თითოეული მონაკვეთის ყველაზე ერთიანი, მათ შორის ჩარჩო პარამეტრების კედლების, სახურავებისა და აღჭურვილობა. სამაცივრო მონტაჟი ავტომატური ჩართვა-გამორთვის პულსი სიგნალები შემდეგ შერჩევის სასურველი თერმული რეჟიმი. არ არის გამორიცხული, ხელით გააკონტროლოს ინსტრუმენტის მეშვეობით კონტროლის სალონში დიზელის მანქანა. Thermostats დავუშვებთ, რომ შევინარჩუნოთ წინასწარ ტემპერატურა, მაცივრები იკვებება დიზელის ძრავით გავლით plug კავშირები შესაძლებელი საათზე მთავრდება კედლები. მექანიკურად მაცივარში უნივერსალი დამონტაჟებული გოფრირებული მოთუთიებული ფოლადის. ზოგიერთი ცვლილება სენდვიჩის ტიპის ნაგებობით.

განყოფილება ZA კატეგორიაში ასევე შედის ხუთი მანქანა, ერთი რომელიც აღჭურვილია ფილიალის და ელექტროსადგური. უფრო დიდი ვარიაციები შედგება 12 ვაგონები (10 მაცივრები და ორთქლის საინჟინრო მოდელები).

შიდა მწარმოებლები

ყველაზე მაცივრები გამოიყენება რუსეთის რკინიგზების მოდიფიკაციები ორ მწარმოებლები. ბრიანსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანაში პირველად გამოვიდა მაცივარი მანქანის მახასიათებლები, რომლებიც ზემოთ აღნიშნული, 1965 წელს. წარმოება გაგრძელდა 1990

ამ დროის განმავლობაში შეიმუშავა რამდენიმე მოდელები:

1. RS-5 - მაცივრები მე -5 უნივერსალი, რომელიც საშუალებას ტემპერატურის კონტროლის შენარჩუნება ტვირთის ტრანსპორტირება -20 to +14 გრადუსი. Diesel მატარებელი ამ სექციაში ტიპის 376.
2. ორპალატიანი სექციაში ინდექსი 16-3045. დიზაინი საშუალებას იძლევა შეინახოთ ორი სახის პროდუქცია, მადლობა ცალკე პალატა, რომელიც შეიძლება სხვადასხვა ტემპერატურაზე.

კიდევ ერთი ცნობილი მწარმოებელი მანქანები ითვლება სამუშაო ყოფილ აღმოსავლეთ გერმანიაში. კომპანია FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG წარმოებული refpoezda for CMEA ქვეყნებში. ეს შედის pyativagonnye მონაკვეთზე ZA-5, ZB-5, ისევე, როგორც ავტონომიური მოდიფიკაცია (ARV და Arve).

ბოლოს

იმის გათვალისწინებით, რომ წონის მაცივარი მანქანა არის 209 ტონა, მისი შენარჩუნება მოითხოვს განსაკუთრებულ ყურადღებას. როგორც წესი, თითოეული ერთეულის თან ახლავს ტექნიკური გუნდი. მისი მოვალეობები მოიცავს ზედამხედველობის მდგომარეობის აღჭურვილობა, მისი რეგულარული შემოწმება, კორექტირება თერმული რეჟიმი, მათ შორის საჭირო thermostats და სხვა მოწყობილობები.

როგორც წესი, თითოეული ემსახურება ორი მატარებლის იმყოფებიან, რომლებიც შეიცვალა 45 დღის განმავლობაში. მიღება-ჩაბარების შემადგენლობის მზადდება დაუტვირთავ (გარდა განსაკუთრებული შემთხვევებისა ბრძანებებს მთავარი დეპოს). ბრიგადის ინსტრუქციათა რკინიგზა. როგორც წესი, ეს არის მთავარი და რამოდენიმე მექანიკის.