Მიმოხილვა მანქანა Hyundai Atos

ალბათ ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანები რუსეთში - მანქანები კორეა. იმის გამო, რომ Svay იაფი და კარგი build ხარისხი, ეს მანქანები ჰქონდა მიმართოს ბევრი motorists. დღევანდელ სტატიაში ყურადღებას მივაქცევთ, რომ ერთ-ერთი იმ შემთხვევები. ასე რომ, შეხვდება - Hyundai Atos. სპეციფიკაციები და მიმოხილვა ქვემოთ.

ზოგადი ცოდნა

"ათონის" - მცირე კლასის ჰეჩბეკი წინა და სამკარიანი განლაგებას. მასობრივი წარმოების კორეა 97 2007. ინდოეთში, წარმოება შეწყდა 2014 წელს მანქანა უკვე ორიენტირებულია მსოფლიო ბაზარზე. აქედან გამომდინარე, შეიძლება გვხვდება სხვადასხვა კუთხეში მსოფლიოში. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში, მას სახელი "Hyundai Amica" ინდოეთში - "Santra" მალაიზია - "ენოქი Atos პრიმა". მექსიკაში, მანქანის გაკეთდა სახელწოდებით "Dodge Atos".

სხეულის დიზაინი

მანქანა არის ისეთი ძალიან მოკრძალებული და მარტივი იყო. ბიუჯეტი კონფიგურაციის მოვიდა unpainted შავი ბამპერები და სარკეები. წინა მანქანა აქვს მარტივი, კომპაქტური ოპტიკა და მრგვალი ცხაური, რომელიც მიედინება შეუფერხებლად შევიდა hood. სიგანე მანქანა კორეა იმდენად მცირე, რომ ის იყენებს მხოლოდ ერთი nozzle სარეცხი (მიუხედავად იმისა, რომ ორი საწმენდები). ანტენის მდებარეობს ზედა ნაწილი სხეულის, მძღოლის მაგიდასთან. დაბლა არის ყვითელი ნისლის განათებებით. გვერდითი სალტეები და კარის სახელურები მოხატული ფერი არ არის, თუნდაც ყველაზე სპექტრი.

2003 წელს მან გააკეთა facelift მოდელი. Side კონტურები ამით იგივე დარჩა (გარდა Mödling, რომელიც გახდა ფართო). მაგრამ წინა ნაწილი არსებითად შეიცვალა. ამდენად, კორეის შექმნას ახალი, უფრო bulky და მართკუთხა ფარები ინტეგრირებული მხრივ სიგნალები, ასევე განახლდა და ცხაური. ახლა გახდა ერთი ცალი ბამპერის. ბოლო ძალიან გარდაიქმნა. ბოლოში ხვრელების გამოჩნდა ნისლის სისუფთავე მრგვალი და ფართო ჰაერის ცხაური. ბამპერის არის მოხატული ფერი კი ბიუჯეტის ვერსია. გარდა ამისა, წინა გამოჩნდა ფართო პლასტიკური moldings. იმის გამო, რომ დაჯდა, მანქანა გახდა უფრო თანამედროვე. ახლაც, "Hyundai Atos" ძალიან ენერგიულად (at meree, არ ძველი ვიდრე "Matiz").

ზომები მანქანა, განბაჟება

მანქანა აქვს საკმაოდ კომპაქტური ზომის. ასე რომ, სხეულის სიგრძე 3.45 მეტრი, სიგანე - 1.48 მ, სიმაღლე - 1.58 მ. ამ შემთხვევაში, მანქანას აქვს კარგი კლირენსი. სტანდარტული, 14-inch დისკები, ეს არის 16 სანტიმეტრი. იმის გამო, რომ მოკლე ბაზა, მანქანა არის ადვილი გაუმკლავდეს ციცაბო climbs და descents როგორც ასფალტის და ჭუჭყიანი ზედაპირზე.

სალონი

Inside, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია და იაფი. სალონში დომინირებს მძიმე პლასტმასის და დისკის გარეშე ღილაკებით. ინსტრუმენტი პანელი აქვს ბინა და კიდევ დაკიდება, მაგრამ ამას ვსვავ მინიმუმ მინის საკმაოდ რთულია. ხელთათმანი ყუთი არ არის - არ არის მხოლოდ ნიშა თაროზე პატარა ნივთები. ლაუნჯ არის ძალიან ხალხმრავალ, რომ აღარაფერი ვთქვათ უკან ზედიზედ. სხვათა შორის, ამ უკანასკნელს ტრანსფორმაციის ფუნქცია. ალბათ ეს არის ერთადერთი უპირატესობა ამ სალონი. თვალსაზრისით კომფორტი, მანქანა არ არის განკუთვნილი ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს - მხოლოდ იმ ქალაქში.

ტექნიკური მახასიათებლები

პირველი მობილური Hyundai Atos 12 სარქველიანი, სამი ცილინდრიანი ხაზი I4. მის ფარგლებს 996 კუბური სანტიმეტრი, მან შეიმუშავა 53 ცხენის სიმძლავრის.

2003 წლიდან, ხაზი გაჩნდა უფრო ძლიერი ძრავა. ეს იყო 4 ცილინდრიანი სამი სარქველი ცილინდრზე და გავრცელება ინექციური საწვავი. სამუშაო მოცულობა წვის - 1086 კუბური სანტიმეტრი. მაქსიმალური ძალა ხუთი ათასი rpm - 59 bhp. ეს იყო მთელი სია powertrains, რომელიც დაკომპლექტებული "ათონის" და მის შემდეგ restyling. დიზელის ძრავები არ არის გათვალისწინებული, თუნდაც ევროპული ვერსიის მანქანა.

გადაცემა

Car დაკომპლექტებული ავტომატური გადაცემის 4 გაჩერება. ეს იყო მარტივი კონვერტორი მინიმალური ოდენობა ელექტრონიკა.

დინამიკა მოხმარება

იმის გამო, რომ ინსულტის მოცულობის ძრავა არ აღემატება 1.1 ლიტრი, "Hyundai Atos" ჰქონდა ძალიან ცუდი დინამიკური მახასიათებლები. მაშინაც კი, ბრძოლის წონა 850 კგ, დასაშლელად ასობით მიიღო 14.6 წამში (ეს არის საუკეთესო შედეგი, როგორც იზომება მწარმოებელი). პრაქტიკაში, "Hyundai Atos" დაჩქარებული კი აღარ. ბევრი ამტკიცებს, რომ სუსტი დინამიკა იგრძნობა, რადგან "tupyaschego" მანქანა. Gears გადაინაცვლებს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, როგორც აღნიშნა, მათი მიმოხილვა motorists.

მაქსიმალური სიჩქარე ჰეჩბეკი Hyundai Atos იყო 160 კილომეტრი საათში. მაგრამ მაშინაც კი, ასი რჩება ძალიან საშინელი. იმის გამო, რომ ვიწრო ბაზა და პატარა ბორბლები, მანქანა მკაცრად "ისვრის" საწყისი მხარეს მხარეს. ეს არ დაეხმარება, თუნდაც დამოუკიდებელი წინა სავალი ნაწილი და ანტი- roll ბარები. როგორც ეს თუ არა, მაგრამ Hyundai Atos - ეს არის წმინდა ქალაქის ავტომობილი, რომელიც prodelnoy სიჩქარე იქნება ნიშნის 60 კმ საათში. რაც შეეხება საწვავის ხარჯი, ეს არის საკმაოდ დიდი ასეთი ტომი. პირველი ობიექტი მოიხმარს 6.4 ლიტრი ას საწვავის შერეული რეჟიმი. მეორე, მოცულობა 1.1 ლიტრი, საოცრად უფრო ეკონომიური. ასე რომ, ერთი ასი კილომეტრის, მან eats მდე 5.9 ლიტრი 92-ე. ორივე ძალა ერთეული ემისიის CO სიახლოვეს 150 გრამი თითო კილომეტრზე, რომელიც შეესაბამება გარემოსდაცვით სტანდარტი "ევრო-3".

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა subcompact ჰეჩბეკი "Hyundai Atos". მანქანა ხასიათდება სტაბილური სავალი ძრავი და მარტივი დიზაინი. მას, თქვენ არასოდეს არ გატეხა რემონტი. თუმცა, იმ თვალსაზრისით, საწვავის ხარჯი და დაჩქარება ეს ავტომობილი ოთახი იზრდება. "Hyundai Atos" - ეს არის სრულყოფილი მანქანა leisurely ქალაქში ვიზიტებს.