Მიმოხილვა "86 Toyota" მანქანა

იაპონია ცნობილია თავისი დრიფტის wheelbarrows. ერთ-ერთი ასეთი - "Toyota 86", ასევე მოხსენიებულია, როგორც "Hachiroku". მკაცრად რომ ვთქვათ, "Hachiroku" იაპონურ ენაზე ნიშნავს "რვა" და "ექვსი". პირველად, "Toyota Trueno 86" გამოჩნდა '82 და ნამდვილ ლეგენდად იქცა 80-იან წლებში. ეს მანქანა უკვე პოპულარულია ბეჭედი და აქციის მძღოლები. მანქანა წარმატების საიდუმლო იმაში მდგომარეობს, წონის და შესანიშნავი ბალანსი, რაც მშვენივრად შედის კონტროლირებადი დრიფტი. რა არის "Hachiroku"? მოდით შევხედოთ.

დიზაინი

მანქანა ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ორგანოს სტილის (მათ შორის სამი კარიანი ჰეჩბეკი), მაგრამ ყველაზე დიდი პოპულარობა მან მიიღო კუპე. მანქანა აქვს ჰარმონიული გამოჩენა. დიზაინი არის დამახასიათებელი 80 - დაჭრილი ფორმა, მოედანზე ფარები და მინიმუმ ეგზოტიკური. ეს არის მარტივი და ხელმისაწვდომი მანქანა. სხვათა შორის, ზოგიერთი ვერსიით აქვს "ბრმა" ოპტიკა. ბამპერები არ იყო მოხატული ქარხანა, მაგრამ ხშირად "Toyota 86" კომპლექტი მოდური კალთები და "ტუჩის", რაც მას კიდევ უფრო აეროდინამიკური. ბორბლების საშუალებას, რათა შეწყობოდა ნებისმიერი საჭე. და თამაში დაშლის შემდეგ, შეგიძლიათ შეუერთდება რიგებში "stenovyh" მანქანები. ეს მანქანა გამოიყურება კლასიკური დისკები ძალიან ეფექტურად.

ზომები, განბაჟება

მანქანა აქვს საკმაოდ კომპაქტური ზომის. სხეულის სიგრძე 4.28 მეტრი, სიგანე - 1.62 მ, სიმაღლე - 1.33 მეტრი. პატარა აქ და კლირენსი - მხოლოდ 14 სანტიმეტრი. მანქანა არის ძალიან მკაცრი მერცხლები მუწუკები. გარდა ამისა, არსებობს რისკი hook მათი ხელმძღვანელი. აქედან გამომდინარე, მიზანშეწონილია გამოიყენოს მანქანა ძირითადად ბინა ასფალტის.

შინაგან საქმეთა

სალონი "Toyota 86" - კლასიკური '80s. იაპონიის მიყვარს გამოიყენოს velvet. ის არის ყველგან - დან ხალიჩების, დასრულების მორთვა კარი პანელი და უკანა თაროზე. მიუხედავად ამისა, ეს მასალა არის ძალიან ცვეთამედეგი. საჭე მარჯვენა. ინსტრუმენტი პანელი აქვს ორი ძირითადი სასწორები - speedometer და tachometer. ვერსიები ავტომატური ტრანსმისია ასევე დუბლირებული რეჟიმი (დისკზე, ავტოსადგომი და ა.შ.). მანქანა არის მოკლებულია ნებისმიერი კომფორტი - ეს არის წმინდა წყლის annular მანქანა. არ არის კლიმატის კონტროლი, ელექტრო ფანჯრები და სხვა "ზარები და სასტვენები". ამ და როგორც drifters "Toyota 86." ყოველივე ამის შემდეგ, პატარა მოდიფიკაცია ის შეიძლება გადაკეთდა ნამდვილი "სპაზმები".

ტექნიკური მახასიათებლები

ქვეშ hood მანქანა მდებარეობს, "პირველი racing» 4A-GE ძრავით. ეს არის მარტივი ძრავი ერთი camshaft და carburetor საწვავის სისტემა. სამუშაო მოცულობა წვის 1 590 კუბური სანტიმეტრი. მაქსიმალური ძალა, რომელიც მისცა ძრავა - 103 ცხენის ძალა. Peak ბრუნვის - 147 ნმ. უფრო მეტიც, ეს არის შესაძლებელი "დაბრუნება", კერძოდ, ექვსი ათასი რევოლუციები. პიკი ძალა მიიღწევა შვიდი ათასი. აღსანიშნავია, რომ "პირველი რასის" ადვილად გამოდის, რომ წითელი ბარი.

დინამიკა

როგორც ჩანს, რომ რა შეიძლება იყოს დრიფტი 103 ცხენები? მაგრამ შესვლის მონაცვლეობით sideways გამოსდის ძალიან ადვილად. ეს არის იმის გამო, დაბალი დაუტვირთავ წონა. ავტომობილის წონა "Toyota Corolla 86 Trueno" არის 850 კგ. აქედან გამომდინარე, დასაშლელად ასობით აიღო მხოლოდ 8 ნახევარი წამი. და ეს '82! მაქსიმალური სიჩქარე 193 კილომეტრი საათში. იაპონიის მოახერხა უბრალოდ არარეალური შესრულების დინამიკა. ეს იყო ყველაზე სწრაფი "Toyota" ყველა, რომ მოდელის ნომერი. მანქანა შექმნა უაღრესად კონკურენტუნარიანი და გერმანული მანქანა.

გადაცემა

On "Hachiroku" ადგენს ორი სახის გადაცემები. ეს იყო ხუთი ნაბიჯი მექანიკური ან ავტომატური quad. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, არ არის ძალიან უყვარდა drifters. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მანქანა აქვს დაბალი ეფექტურობა და გაესაუბრა გაზის pedal. ზოგი "swap" მექანიკის და წავიდეს უპრობლემოდ. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ყუთები საიმედო და არ იწვევს პრობლემებს საავტომობილო მფლობელი.

შასი

წინა MacPherson struts მანქანის დაკომპლექტებული. ოთხი უკანა შეიქმნა დამოუკიდებელი შეჩერების შესახებ. წინ "Hachiroku" დისკური მუხრუჭები. უკან არიან კლასიკური "დრამი". მიუხედავად იმისა, რომ riders დაუყოვნებლივ შეცვალოს სამუხრუჭე სისტემა და შეიქმნა ნაცვლად "დრამი" დისკებზე. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ორი სტაბილიზატორი ბარები. პირობითი ავტომობილი "Toyota Corolla 86" დაკომპლექტებულია თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებული. წამყვანი განხორციელდა მხოლოდ უკანა ხიდი. უკეთესი hook მითითებული აქ ფართო საბურავები დაბალი ნახვა. იმის გამო, რომ მისი წონის და სწორი წონის განაწილება ეს მანქანა არის აუცილებლად ერთი მონაცვლეობით. თუნდაც სტანდარტული რეზინის ვერ ვუწოდებ roll. მანქანა შექმნილია მხოლოდ racing ჩართვა. მართავს "Toyota" ძალიან ადვილია (მიუხედავად იმისა, საჭის) და საკმაოდ პროგნოზირებადია.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რა არის "Toyota Corolla 86" სპეციფიკაციები და დიზაინი. მიუხედავად მისი ასაკის, ეს მანქანა ჯერ კიდევ გამოიყენება ახალბედა მძღოლები. ფაქტობრივად, ეს არის ყველაზე ხელმისაწვდომი "იაპონური" უკანა წამყვანი, რომელიც ჯერ კიდევ არ ჰქონდა დრო, რათა გააცნობიეროს ყველა ხიბლი პროცესი - დროის სისტემა, ცვლადი ინექცია გეომეტრია და ასე შემდეგ.