"Opel Frontera": ტექნიკური, მიმოხილვა, ფოტო

ძალიან საინტერესო რელიეფის მანქანა ითვლება "Opel Frontera". სპეციფიკაციები, მიმოხილვა ეს მანქანა არის ძალიან პოზიტიური. რა არის განსაკუთრებული, რომ ვერ დაიკვეხნის? აუცილებელია, ამის შესახებ.

ისტორია

პირველ რიგში, მინდა გაიგო ცოტა შესახებ, თუ როგორ ეს მოდელი გამოჩნდა ადრე ვეუბნებოდი, თუ რა სახის "Opel Frontera" მოთხოვნებს. მიმოხილვა ასევე განხილული იქნება შემდეგ. ეს ყველაფერი დაიწყო 90-იან წლებში. მაშინ სამოქალაქო სატრანსპორტო საშუალებები, ახასიათებს მაღალი გამტარიანობა, მხოლოდ იძენს პოპულარობას. და ბოლოს, ლიდერები GM Group გადაწყვიტა: აუცილებელია გათავისუფლების ახალი მოდელი კომპანიის Opel lightning მაყალზე.

სიახლეა წარმოდგენილი იყო საზოგადოებრივი 1991 წელს. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ მას ჯერ კიდევ არ მინახავს ადრე მოდელი "Opel", ახალი ნდობა მას არ შეიძლება ეწოდოს. და ყველა, რადგან ორი წლის წინ ISUZU კომპანია მსუბუქი მანქანები იქნა წარმოებული, როგორიცაა Wizzard და AMIGO RODEO. ამერიკაში, ეს მანქანა გაიყიდა სახელწოდებით Honda Jazz. ბევრი, სხვათა შორის, ის აღრეული თანამედროვე პატარა მანქანა, მაგრამ ეს არასწორია.

ძალიან კარგი იყო, მანქანის "Opel Frontera" მოთხოვნებს. მიმოხილვა ძალიან სასიამოვნოა. გასაკვირი არ არის, რომ ეს ჯერ კიდევ გაყიდული და ავსტრალიაში. მოკლედ, ახალი მანქანა გახდა საერთაშორისო.

საინტერესოა ის ფაქტი,

სხვათა შორის, დეველოპერები იცოდა, რომ, ძირითადად, შეიძინოთ ეს მანქანა იქნება ადამიანი, რომელიც ადრე წავიდა ჩვეულებრივი მანქანები. იმის გამო, რომ რელიეფის ჯიპი სცადა ამის გაკეთება მაქსიმალურად, როგორც სამგზავრო ავტომობილი. 1998 წელს მან გაატარა მნიშვნელოვანი განახლება. ამ დღეს, ცხარე კამათში, შესაძლებელია თუ არა, რომ მოდელი 1998 ახალი მანქანა, თუ ეს მართლაც მხოლოდ ძირითადი რედიზაინი პირველი თაობის მანქანა. სხვათა შორის, ის აწარმოებს up to 1998 "ფრონტერა" აღნიშნულია წერილში ა შემდეგი ვერსია ცნობილი გახდა ქვეშ აღნიშვნას B.

გამოჩენა

სანამ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის ძრავები "Opel Frontera", ტექნიკური სპეციფიკაციები, მიმოხილვა, ბენზინის მოხმარების, ისევე, როგორც ყველა სხვა მნიშვნელოვანი ნიუანსი, უნდა იქონიოს გავლენა მისი დიზაინი. ასე რომ, ეს off-roader ძალიან საინტერესო. თუ შევადარებთ იგივე Mitsubishi Pajero და Nissan Pathfinde, თქვენ ხედავთ, როგორ ჰგავს სამგზავრო ავტომობილი. მას აქვს დაბალი სახურავი და ძალიან უჩვეულო ფერდობზე დაქანებული უკანა სვეტები. ყველა ამ აძლევს გარკვეული მსგავსება ჩვეულებრივი სამგზავრო ავტომობილი. სიახლე ხელმისაწვდომია ორი ვარიანტი - სამი და ხუთი კარი. პირველი ეს ვერსია არის სხვადასხვა პლასტიკური მოსახსნელი საფარი. თუ ეს კეთდება, rover იქნება სახურავის გარეშე დარჩა. მეორე მოდელი, რბილი დაბრუნება, და ეს ძალიან შეიძლება ამოღებულ იქნეს. Wheel მობილური 5 კარიანი ავტომანქანა უფრო მეტია, ვიდრე 43 სმ. სახურავი რელსები, იზრდება ზემოთ სახურავი, იზრდება versatility ყველა რელიეფის მანქანა.

შინაგან საქმეთა

წინა პანელის მანქანა, რომელიც გამოვიდა 1995 წლამდე, რაღაც მსგავსი პირობა, რომ იყო დაყენებული მანქანა 80 წლის შემდეგ. განსაკუთრებით ყურადღება მიიპყრო დიდი ღილაკები, რომ კიდეები. გადამცემი გვირაბი ჩანს ორი ბერკეტი. ერთი - იმ gearshift. და მეორე - ბერკეტი handout.

ცნობილი სამგზავრო სადესანტო მძღოლის ადგილს. ადგილს განწყობილი ქვემოთ. ეს გაკეთდა იმისათვის, რომ ადამიანი უნდა შეიცვალოს სამგზავრო მანქანები ყველა რელიეფის მანქანა, სწრაფად შეეგუება მანქანა ახალი "ჯიში". სხვა სიტყვებით, რომ ისინი არ განიცდიან დისკომფორტს.

უკან ბევრი სივრცე. მგზავრები კომფორტულად იგრძნობთ - საკმარისი სივრცე ფეხები და მეტი თავის არეში. აღსანიშნავია, რომ ყურადღება და რომ უკანა საქარე 3-კარიანი ვერსია არ დაიკლო. მაგრამ! ისინი შეიძლება თუ შესუსტებას. ეს ქმნის სავენტილაციო უფსკრული. როგორც ხედავთ, ეს არის საკმაოდ საინტერესო ყველა რელიეფის მანქანა "Opel Frontera" მოთხოვნებს.

მიმოხილვა 1992 წელს შთაგონებული შემქმნელები დანერგვა რაღაც, რომელიც ცვლის. ის ფაქტი, რომ 1995 წელს, ქვედა ნაწილი boot (ეს ორი ნაწილისგან შედგება) გაიხსნა ქვევით, ზედა, შესაბამისად, ზემოთ. მაგრამ მანქანის მფლობელი განაცხადა, რომ ეს არის ძალიან მოსახერხებელი. დეველოპერები გაუმჯობესდა ამ ნაწილში. 1995 წლიდან, საფარი უბრალოდ დაკეცილი მხარეს.

სხვათა შორის, მაგისტრალური მოცულობა 430 ლიტრი. მაგრამ თუ თქვენ ჯერ საზურგე უკან ზედიზედ, ის გაიზრდება 1570 ლიტრი. მაქსიმალური თანხა ბარგის სამკარიანი ვერსია 1170 ლიტრი.

"Opel Frontera": ტექნიკური სპეციფიკაციები

მიმოხილვა 1993 წლის, ასევე მფლობელები კომენტარი დატოვა ნებისმიერ სხვა წელი, შთაგონებული დეველოპერები სხვადასხვა სახის იდეები. ყველა სიტყვა იმ ხალხს, ვინც ფლობს ამ მანქანის, აიძულა ექსპერტები მოდერნიზება 1998 წელს. მაგრამ უნდა დაიწყოს ლაპარაკი ძირითადი ვერსია.

ამდენად, ორგანოს მოდელი დგას ძალიან მყარი ჩარჩო, რომელიც აძლიერებს მის rigidity და საიმედოობის. კაპოტქვეშ ადრეული ყველა რელიეფის მანქანა (წარმოებული ადრე 1995) იყო 2-ლიტრიანი 115 ცხენის 8 სარქველიანი ძრავის. ეს ერთეული ითვლება საიმედო. იგი იდგა ქვეშ hood სხვა მოდელები "Opel" - "Vectra" და "ომეგა". ადრეული მოდელები დაყენებული 125-ცხენის 2.4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. მაგრამ შემდეგ მითითებული ერთეულის მოცულობა 2.2 ლიტრი მოცულობა 136 ლიტრი. ა. ერთად ახალი ბენზინის ძრავა მანქანის შეიძლება დააჩქაროს ასი მხოლოდ 13.5 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე არის 161 კილომეტრი საათში. როგორც ხედავთ, ჩვენ კარგი პირველი მანქანა "Opel Frontera" მოთხოვნებს.

მიმოხილვა Diesel მიიღო ძალიან მოიწონა. მართლაც, სანამ 1995 წელს, ქვეშ hood ხდება მხოლოდ დიზელის ძრავით. და ასეც გამომავალი იყო მხოლოდ 100 ლიტრი. ა. (ამავე მოცულობა 2.3 ლიტრი), ეს უკვე საიმედო და ეკონომიური. დაახლოებით 10 ლიტრი 100 კილომეტრზე ქალაქში! ძალიან კარგი მაჩვენებელია ჯიპი. სხვათა შორის, მისი მაქსიმალური სიჩქარე 147 კმ / სთ. მაგრამ ბევრი ადამიანი არ დააკმაყოფილა განაცხადა მოცულობა, ისე, რომ 1997 წელს იყო ახალი შუქი დიზელის ერთეული მოცულობა 2.5 ლიტრი, რომელიც აწარმოებს 116 ლიტრი. ა.

სხვა მაჩვენებლები

პრაქტიკულად ყველა ძრავა "Opel" აღჭურვილი იყო დრო ქამარი დისკზე. ერთადერთი გამონაკლისი - 2.8-ლიტრიანი დიზელის და რომელიც გაჩნდა 1998 წლის შემდეგ ბენზინის V6. ქამარი შეუძლია გაუძლოს 60 000 კილომეტრი, და კიდევ შეიცვალოს, სასურველია, რომ ახალი ტუმბოს. Circuit გაუძლოს 500 ათასი. კმ. ყველა ძალიან მაღალი ხარისხის და გარკვევით აწყობილი მანქანა "Opel Frontera". სპეციფიკაციები მიმოხილვა 1995 დატოვა მფლობელები აღწერს დეტალურად. განსაკუთრებული ყურადღება motorists აღინიშნება კოლოფი. დიახ, ყველა რელიეფის მანქანა სთავაზობენ მხოლოდ "მექანიკა", მაგრამ ეს არის ძალიან სანდო! სცენები ჯირკვლის და bushing ნახმარი მხოლოდ 150,000 კილომეტრი. და ძალაუფლება ასეთი მანქანა უვლიდა უფრო მეტია, ვიდრე 100-150 ათასი კმ.

მფლობელები რელიეფის ყველა რელიეფის მანქანა

ყველაზე მფლობელები ყურადღება მიაქციონ ამბავი off-road თვისებები მანქანა. ირწმუნებიან, რომ ნებისმიერი გამავლობის ავტომანქანა მოცემულ ძალა. არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად ღრმა დეპრესია ან მუწუკები, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ გატეხილი არც იყო გზაზე, ნებისმიერი დაბრკოლება გაიმართება მანქანა. მართვის განსაკუთრებით რთულ ადგილებში აქვს ყველა წამყვანი Part Time 4WD. მხოლოდ მესაკუთრეებს ურჩია, რომ არ მართოს იგი ყველა დროის. იმ შემთხვევაში, თუ ოთხი წამყვანი ყოველთვის ჩართული, რომ ძალიან სწრაფი აცვიათ წინა ყდის. და ისინი არ არის იაფი.

1998

ახლა რა არის ახალი "Opel Frontera" მოთხოვნებს. მიმოხილვა 1998 იყო ძალიან მრავალფეროვანია. New მოხარული მრავალი. ადამიანები, რომლებიც შეიძინა, ამბობენ: უფრო კომფორტული და მართვადი მანქანა იმ დროს, უბრალოდ, არ არსებობს. და ახლაც, 18 წლის შემდეგ გათავისუფლებას, შედარებით სხვა ჯიპები, ეს ძალიან ღირსეული.

ბუნებრივია, მფლობელები ამბობენ შესანიშნავი გამავლობის და ფუნქცია. არ უნდა ვიფიქროთ, სადაც დააყენოს მანქანა, ისე, რომ არ ჩაერიონ ბორდიურების, ეს ჯიპი. და შეაფასოს საგზაო სიტუაცია რამდენიმე მანქანა, საგზაო პოლიციის პოსტი გაფრთხილების შორიდან ან ორმოს რამდენიმე მეტრში ასევე შეუძლია იყოს მარტივი. კიდევ ერთხელ - ეს ჯიპი. შენიშვნა და მაღალი უსაფრთხოების, რკინა შასი და გამძლეობა. და ბოლოს, არსებობს სამი ძირითადი უპირატესობა - rot სხეულის, პატარა ფასი და მაქსიმალური კომფორტი. ყველა ეს ადამიანი და გვიყვარს ეს მანქანა.

სხვათა შორის, 1998 მოდელები შეიძლება იყოს 2.2-ლიტრიანი V6 ბენზინის ან 3.2 ლიტრი ტევადობის. მდებარეობა - ABS, ელექტრონული სისტემა უყრის წამყვანი, 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (სურვილისამებრ), პირდაპირი შეფრქვევის, დისკი მუხრუჭები, 5 უკანა საკიდარი, და გაუმჯობესებული დამუშავება და უფრო თანამედროვე სახე.