Მინიჭება მოწყობილობა, მუშაობა დრო. შიდა წვის ძრავა: გაზგამანაწილებელი მექანიზმი

გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი მანქანა - ერთ-ერთი ყველაზე რთული მექანიზმი ძრავა დიზაინი. მართვის მიღება და გამოსაბოლქვი ვენტილების, შიდა წვის ძრავა იმაში მდგომარეობს, მთლიანად დრო. მექანიზმი აკონტროლებს პროცესში შევსების ცილინდრიანი საწვავის საჰაერო ნარევი მეშვეობით დროულად გახსნას შემშვები სარქველის დროს მიღება ინსულტის. იგი ასევე აკონტროლებს დრო უკვე მოხსნა გამონაბოლქვებზე შიდა წვის - იხსნება გამოსაბოლქვი სარქველი გამონაბოლქვი ინსულტის.

მოწყობილობა დრო

დეტალები დრო ასრულებს სხვადასხვა ფუნქციებს:

• Camshaft ხსნის და ხურავს სარქველები.
• წამყვანი მექანიზმი იწვევს camshaft გადაადგილება გარკვეული სიჩქარე.
• Valves გახსნა და დახურვა შესასვლელი და გამოსასვლელი არხებით.

მთავარი ნაწილები დროის camshaft და სარქველები. Rotary და განაწილება, shaft წევრი, რომელიც cams მოწყობილი. იგი ორიენტირებული და ბრუნავს bearings. დროს მიღება ინსულტის ან გამონაბოლქვი cams განლაგებული ვალე at როტაცია არის დაპრესილი წინააღმდეგ სარქველი ლიფტი.

Timing მექანიზმი მდებარეობს ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. ცილინდრიანი ხელმძღვანელი ჰყავს camshaft და bearings მისგან, rocker, სარქველები და სარქველი ლიფტი. ზედა ნაწილი ხელმძღვანელი დახურულ სარქველი cap, გარემოში, რომელიც ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური ბეჭდით.

ფუნქციონირება დროის

Timing ოპერაცია სრულად სინქრონიზებული ანთება და საწვავის შეფრქვევის. მარტივად რომ ვთქვათ, როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის პედლებიანი ხსნის throttle, ნაკადის ჰაერის ნაკადის მიღება მრავალფეროვანი. შედეგი ის არის, საწვავის საჰაერო ნარევი. ამის შემდეგ იწყება გაზგამანაწილებელი მექანიზმი. Timing ზრდის გამტარუნარიანობა და აწარმოებს გამონაბოლქვი აირების წვის. სათანადოდ შეასრულოს ეს ფუნქცია, აუცილებელია, რომ სიხშირე, რომლითაც იხსნება შესასვლელი და გამოსაბოლქვი სარქველი დრო, მაღალი იყო.

Valves ამოქმედდებიან დისტრიბუტორი საავტომობილო shaft. როდესაც ძრავის სიჩქარე იზრდება, იწყებს როტაცია სწრაფად და camshaft, რომელიც სიხშირეს ზრდის გახსნის და დახურვის სარქველები. შედეგად იზრდება ძრავის სიჩქარე, და ბრუნდება მისგან.

კომბინაციები crankshaft და camshaft საშუალებას ჩაწეროთ შიდა წვის ძრავა არის თანხის საჰაერო საწვავის ნარევი, რომელიც აუცილებელია ძრავის ოპერაცია მოცემულ რეჟიმში.

Properties დრო, ჯაჭვი და ქამარი

Camshaft pulley drive გარეთ ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ნავთობის გაჟონვა მოხდა on კისრის shaft მდებარეობს ჯირკვალი. დროის ჩართვა იწვევს მთელი სარქველი მექანიზმი დააყენა ადგილზე და ერთ მხარეს ორიენტირებული sprocket და pulley, და სხვა აგზავნის ძალა საწყისი crankshaft.

მდებარეობა ქამარი წამყვანი სარქველები დამოკიდებულია სწორი და თანმიმდევრული განლაგება crankshaft და camshaft ნათესავი ერთმანეთს. მაშინაც კი, მცირე გადახრები ამ თანამდებობაზე შეიძლება იყოს მიზეზი, რომ დრო, ძრავა ვერ.

იგი ითვლება ყველაზე საიმედო ჯაჭვის გადაცემის გამოყენებით დროის როლიკებით, მაგრამ არსებობს გარკვეული პრობლემები საჭირო ქამარი დაძაბულობის დონეზე. მთავარი პრობლემა, რომლის წინაშეც მძღოლები, რომლებიც დამახასიათებელია ჯაჭვის მექანიზმი, ეს ხდება ღია, რაც ხშირად იწვევს bending სარქველები.

სხვა ელემენტები მექანიზმი მოიცავს დროის როლიკებით გამოიყენება დაძაბულობის ქამარი. ნაკლოვანებები ჯაჭვის დისკზე დრო, გარდა იმისა, რომ მარცხი რისკი მოიცავს ასევე მაღალი დონის ხმაურის და უნდა შეიცვალოს ყოველ 50-60 ათასი კილომეტრია.

სარქველი მექანიზმი ლინკი

დიზაინი სარქველი მექანიზმი მოიცავს სარქველი ადგილს, გიდის ყდის, როტაცია სარქველი მექანიზმი და სხვა ელემენტებს. ძალის მხრიდან camshaft გადაიცემა როდ ან შუალედური - rocker arm და rocker.

ხშირად შეგიძლიათ დროის მოდელები, რომლებიც საჭიროებენ მუდმივ კორექტირებას. ასეთი დიზაინის სპეციალური საყელურები და ხრახნები, როტაცია რომელიც გამოფენილი საჭირო ნებართვა. ზოგჯერ ხარვეზები შენარჩუნებულია ავტომატურ რეჟიმში: მორგება მათი პოზიცია გააკეთა hydrojacks.

დროის კონტროლი ნაბიჯი

თანამედროვე ძრავის მოდელები მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა, ახალი კონტროლის სისტემები, რომელიც ეფუძნება მიკროპროცესორების - ე.წ. ECU. სფეროში ძრავა მთავარი მიზანი იყო არა მხოლოდ სიმძლავრის გაზრდას, არამედ ეკონომიკური ძალა ერთეული წარმოებული.

გაუმჯობესება საოპერაციო შესრულების სისტემები, ხოლო ამცირებს საწვავის, შესაძლებელი იყო მხოლოდ გამოყენება დროის კონტროლის სისტემები. ძრავის ასეთი სისტემები არა მხოლოდ მოიხმარს ნაკლებ საწვავს, მაგრამ არ კარგავს ძალა, ასე რომ მათ დაიწყეს ფართოდ გამოიყენება მანქანის წარმოება.

მუშაობის პრინციპი ასეთი სისტემები არის, რომ მათ კონტროლი სიჩქარე როტაცია camshaft დრო. ფაქტობრივად, სარქველები გაიხსნა ცოტა უფრო ადრე, იმის გამო, რომ camshaft ბრუნავს მიმართულებით როტაცია. მართლაც, თანამედროვე სისტემებში camshaft აღარ ბრუნავს ნათესავი crankshaft ერთად მუდმივი სიჩქარით.

მთავარი ამოცანა არის ყველაზე ეფექტური შევსების ცილინდრები დამოკიდებულია მისი შერჩეული რეჟიმი. ასეთი სისტემები მონიტორინგი სახელმწიფო ძრავა და სწორი კვების საწვავის ნარევი: მაგალითად, ფუჭად მისი მოცულობა შემცირდა პრაქტიკულად მინიმუმამდე, მას შემდეგ, რაც დიდი რაოდენობით საწვავის აუცილებელია.

დრო

დამოკიდებულია დიზაინის თვისებები მანქანის ძრავი და camshaft კერძოდ, ნომერი და ტიპის დისკები იცვლება.

• ჯაჭვის დისკზე. ცოტა უფრო ადრე, ამ დისკზე იყო ყველაზე გავრცელებული, თუმცა, და არის გამოყენებული ვადების დიზელის ძრავით. ეს სტრუქტურა, camshaft მდებარეობს ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და გადაადგილების ამოძრავებს ჯაჭვის სავალზე pinion. მინუსი ამ drive - რთული პროცესი შეცვლის ქამარი, მას შემდეგ, რაც მდებარეობს შიგნით ძრავა, რათა მივაღწიოთ მუდმივი lubrication.
• გადაცემის წამყვანი. დამონტაჟებული ტრაქტორები და ძრავები რამდენიმე მანქანა. ძალიან საიმედო, მაგრამ ეს ძალიან რთული შენარჩუნება. Camshaft ამ მექანიზმის მდებარეობს ქვემოთ ცილინდრიანი ბლოკი, რომლის camshaft gear ეკვრის crankshaft მექანიზმი. იმ შემთხვევაში, თუ დროის ამ ტიპის მოდის disrepair, ძრავა შეიცვალა თითქმის მთლიანად.
• ქამარი წამყვანი. ყველაზე პოპულარული ტიპის დამონტაჟებული ბენზინი powertrains მსუბუქი მანქანები.

დადებითი და უარყოფითი ქამარი დისკზე

ქამარი წამყვანი მიიღო მისი პოპულარობის გამო უპირატესობა შედარებით მსგავსი ტიპის დისკები.

• მიუხედავად იმისა, რომ წარმოების ასეთი სტრუქტურების უფრო რთული, ვიდრე ჯაჭვი, ღირს გაცილებით იაფია.
• ეს არ მოითხოვს მუდმივ შეზეთვის, ისე, რომ დისკის უკვე დაკისრებული გარე მხარეს ძალა ერთეული. შეცვლის დრო და დიაგნოზი შედეგად მნიშვნელოვნად მარტივდება.
• მას შემდეგ, რაც ლითონის ნაწილების ქამარი წამყვანი არ ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან, როგორც ჯაჭვის, ხმაურის დონე ექსპლუატაციის დროს მნიშვნელოვნად შემცირდა.

მიუხედავად იმისა, რომ დიდი რაოდენობით უპირატესობა, აქვს ქამარი დისკზე და მისი უარყოფითი მხარეები. ოპერაციის შემდგომ პერიოდში ქამარი არის რამდენჯერმე დაბალია, ვიდრე ჯაჭვი, რომელიც იწვევს ხშირი გამოცვლა. იმ შემთხვევაში, თუ ქამარი მსხვრევა, სავარაუდოდ, უნდა გავაკეთოთ სარემონტო მთელი სისტემა.

შედეგები breaking ან შესუსტება დრო ქამარი

იმ შემთხვევაში, თუ ვადების ჯაჭვი წყდება, ხმაურის დონე იზრდება დროს ძრავა ოპერაცია. ზოგადად, ასეთი პრობლემები არ გახდეს მიზეზი რაღაც შეუძლებელია თვალსაზრისით სარემონტო, განსხვავებით დრო ქამარი. როდესაც შესუსტება ქამარი გამოტოვებით მექანიზმი კბილი არის უმნიშვნელო დანგრევას ნორმალური ფუნქციონირების ყველა მექანიზმი და სისტემები. შედეგად, ეს შეიძლება გამოიწვიოს შემცირება სიმძლავრის, გაიზარდა ვიბრაციის დროს ოპერაცია, რთული აღსრულება. თუ ქამარი დაუყოვნებლივ გადახტა რამდენიმე კბილი ან სრულიად მოწყვეტილი, შედეგები შეიძლება იყოს ძალიან არაპროგნოზირებადი.

ყველაზე უვნებელია ვარიანტი - ეს არის შეჯახების დგუში და სარქველი. ზემოქმედების ძალა საკმარისი იქნება, რომ bending სარქველი. ზოგჯერ საკმარისია წარმართონ როდ ან სრული განადგურება დგუში.

ერთ-ერთი ყველაზე დიდი წარუმატებლობის მანქანა არის გატეხილი დრო ქამარი. ძრავა იქნება მაშინ უნდა ან გამოვლენა კაპიტალური რემონტი და სრული კაპიტალური რემონტი.

სამსახურის ვადების ქამარი

დონე ქამარი დაძაბულობა და მისი საერთო მდგომარეობა - ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად შემოწმების მანქანის ტექნიკური ფაქტორები. სიხშირე შემოწმების დამოკიდებულია კონკრეტული მარკა და მოდელი მანქანა. პროცედურის კონტროლი Timing belt დაძაბულობის ძრავა დაათვალიერა, დამცავი საფარი არის ამოღებული ქამარი, რის შემდეგაც ეს უკანასკნელი ტესტირება დახვევა. ამ მანიპულირება ეს არ როტაცია 90-ზე მეტი გრადუსი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ქამარი გამკაცრდა დახმარებით სპეციალური აღჭურვილობა.

რამდენად ხშირად არის ჩანაცვლება დრო ქამარი?

სრული ჩანაცვლება ქამარი კვლავ ყოველ 50-70 ათასი კილომეტრი პერსპექტივაში მანქანა. მას შეუძლია განახორციელოს და ხშირად დაზიანების შემთხვევაში ან გამოჩენა კვალი გამოფიტვისა და ბზარები.

დამოკიდებულია ტიპის და სირთულის დროის ცვლილება ქამარი ჩანაცვლება პროცედურა. დღემდე, ორი სახის დრო გამოიყენება მანქანები - ორი (DOHC) ან ერთი (SOHC) camshafts.

Replacement დრო

იმისათვის, რომ განახორციელოს ჩანაცვლება დრო ქამარი ტიპი SOHC, საკმარისი აქვს მხრივ, ახალი ნაწილი და ნაკრები Screwdrivers და გასაღებები.

პირველი ამოიღონ დამცავი საქმე ქამარი. იგი მაგრდება ან იმ latch ან bolt. შემდეგ მოხსნის საფარი აძლევს ხელმისაწვდომობის ქამარი.

სანამ loosen ქამარი, დაფასოებული დროის ნიშნები camshaft sprocket და crankshaft. საქართველოს crankshaft ნიშნები განთავსებული flywheel. მანიაკები წლამდე დროის კვალი flywheel საცხოვრებელი და შეესაბამება ერთმანეთს. თუ ყველა ნიშნები ერთმანეთს ემთხვევა, დაიწყოს loosen და ამოიღონ ქამარი.

იმისათვის, რომ ამოიღონ ქამარი საწყისი pinion shaft kolenchatnogo, თქვენ უნდა დაიშალოს დროის pulley. ამ მიზნით, მანქანა კომპიუტერულ და იგი ამოღებულია მარჯვენა საჭე, რომელიც აძლევს ხელმისაწვდომობის pulley bolt. ზოგიერთი მათგანი ხვრელები, რომლის მეშვეობითაც თქვენ შეგიძლიათ დაიბლოკოს crankshaft. თუ ისინი არ, მაშინ shaft დაფიქსირდა ერთ ადგილას, გარემოში flywheel ბეჭედი screwdriver და ხაზი გაუსვა, რომ ეს ორგანო. ამის შემდეგ, pulley ამოიღეს.

ხელმისაწვდომობა დრო ქამარი სრულიად ღიაა, და თქვენ მზად ამოიღონ და შეცვლის. ახალი გასახდელი crankshaft მექანიზმი და შემდეგ ეკვრის წყალსაქაჩის, და ნახმარი camshaft sprocket. დაძაბვასთან pulley ქამარი შეიყვანს ბოლო მხრივ. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაბრუნების საკითხი მოთავსება საპირისპირო მიზნით. მხოლოდ გამკაცრდეს ქამარი გამოყენებით tensioner.

დაწყებამდე ძრავა, სასურველია როტაცია crankshaft რამდენჯერმე. აკეთებენ, რათა ნახოთ თანხვედრა ეტიკეტები და შემდეგ როტაცია shaft. მხოლოდ ამის შემდეგ ძრავა დაიწყო.

თვისებები დრო ქამარი ჩანაცვლება პროცედურა

On მანქანების DOHC დრო ქამარი სისტემა შეიცვალა ცოტა განსხვავებულად. ძალიან დეტალები შეცვლის პრინციპი მსგავსია, რომ ზემოთ აღწერილი, მაგრამ ხელმისაწვდომობა ეს ასეთი მანქანები უფრო რთულია, რადგან არ დაფიქსირდა, ჭანჭიკები დამცავი გადასაფარებლები.

პროცესში მისაზღვრების ნიშნების უნდა ახსოვდეს, რომ cam მექანიზმი ორი, შესაბამისად, ორივე ეტიკეტები სრულად უნდა ემთხვევა.

ამ სატრანსპორტო საშუალებების, გარდა იმისა, რომ სახელმძღვანელო როლიკებით და აქვს მხარდაჭერა როლიკებით. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ყოფნა მეორე როლიკებით, ქამარი დააყენა მეტი სახელმძღვანელო როლიკებით ერთად tensioner უახლესი მხრივ.

მას შემდეგ, რაც ახალი ქამარი დამონტაჟებულია, ამოწმებს იარლიყი.

პარალელურად, ქამარი და ლილვაკები შეცვლის ჩემთვის, როგორც მათი ოპერაცია იმავე ვადით. ასევე არ არის მიზანშეწონილი, რათა შეამოწმოს მდგომარეობა თხევადი საკისრები, რომ მას შემდეგ, რაც ინსტალაციას ახალი ნაწილები დროის უკმარისობა სატუმბი არ გახდეს უსიამოვნო სიურპრიზი.