Ნავი "Kazanka-5M2": ტექნიკური სპეციფიკაციები. "Kazanka-5M2": აღწერა აპარატი და მიმოხილვა

სია საუკეთესო მცირე კატარღები გამოჩნდა ნავი "Kazanka" საბჭოთა პერიოდში. მიმოხილვა მოდელები, სპეციფიკაციები გემები ამ ბრენდის განუყოფელი ნაწილი გატაცებით გამოცდილი მეთევზის.

ისტორიული ფაქტები

ნახევარზე მეტი საუკუნის წინ, 1955 წელს, იგი მოვიდა კონვეირიდან პირველი ნავი სახელწოდებით "Kazanka". მწარმოებელი თვითმფრინავი წარმოება ასოციაცია სახელობის S. P. Gorbunova. ეს არის გამოყვანილი ყაზანში. აქედან გამომდინარე, სავარაუდოდ, წავიდა და სახელი ნავი.

პირველი მოდელები კატარღები გაკეთდა გამოყენებით ინოვაციური მასალა იმ დროს - ალუმინის. იგი ასევე გამოიყენება მშენებლობა თვითმფრინავი და კოსმოსური. შეგახსენებთ, რომ duralumin - დისკები სპილენძის, ალუმინის და მანგანუმის. ეს იმას ნიშნავს, და მისი უპირატესობები: სიმსუბუქე, გამძლეობა, ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში. გარდა ამისა, duralumin ნაგებობები არ ლპება და იწვევს.

ტექნიკური მახასიათებლები საავტომობილო ნავი "Kazanka" პირველ წლებში საკითხი - არ არის საუკეთესო. მიუხედავად ამისა, გამოჩენა ნავი უნდა ავაშენოთ შიდა გზა. ეს ღონისძიება არ არის გაიარა მოყვარულებს მდინარე დასვენება.

წარმოქმნას ახალი მოდელი

ამ მხრივ, გამოხატა ინტერესი მათი პროდუქცია, მწარმოებლები კომპანია მალე განვითარებული ახალი მოდელი - "Kazanka-5M2". სპეციფიკაციები ეს იყო უკეთესი, ვიდრე წინა ვერსია. იგი ასევე გააკეთა duralumin, მაგრამ მისი ზომები უკვე ოდნავ გაიზარდა. სიგრძე ხუთი მეტრია. მან კი მოუწოდა გრძელი ნავი მეთევზეების მთელი საბჭოთა კავშირის მასშტაბით. მისი ზომა იტევს ექვსი მგზავრი. ეს ფაქტი განსაკუთრებით აფასებენ შორის მომხმარებლებს.

მომდევნო ეტაპზე განვითარების

გარკვეული დროის შემდეგ, მწარმოებლები წარმოდგენილი ყველა ვხედავთ სხვა მოდელები გემების. Boat "Kazanka-5m2" აღწერა და მახასიათებლები inferior to ახალი მოდელები, წარმოებული შეწყვიტა. იგი შეცვალა "Kazanka-5" გაუმჯობესებული შესრულება. მაგრამ ეს მოდელი ჰქონდა რიგი ხარვეზები. იმის გამო, რომ ჩაზნექილი კონტურები-keeled ნავი აჩქარებს სწრაფად, მას შეუძლია გაიაროს მცირე ტალღების, კარგად მანევრირებდა. მაგრამ ეს ელემენტები ფარგლებში არ გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ ნავი ასამარებს სტერნი, როდესაც იგი გამოიყენება არასწორად.

კიდევ ერთი ნეგატიური - ცუდი ბოლოში. In ხუთი ან ათი წლის დაიწყება ჩამოდის. ეს მიერ მითითებულ მრავალი მომხმარებლებს.

მოშორების ხარვეზები მოდელის გამოიწვია განვითარების ახალ ვერსიებს. მათი წარმოება ჯერ კიდევ მიმდინარეობს.

მიმოხილვა შემადგენლობა საავტომობილო კატარღები "Kazanka"

მთელი თავისი ისტორიის განმავლობაში, კომპანიამ დაახლოებით ათეული ცვლილებები:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5".

• "Kazanka-5M", მათ შორის მისი ვერსია "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6".

• "Kazanka-6M".

დღემდე, მხოლოდ ორ მოდელს მზადდება: "Kazanka-5M4" და "Kazanka-5m6".

მიმოხილვა ნავი ტიპის "5M2"

საავტომობილო კატარღები "Kazanka-5M2" შეცვალა მოდელი "5M", რომელიც თავისი ნაკლი. ისინი დაკავშირებულია გარე transom - ყველაზე სუსტი ნაწილი გემის. იქ კი ჯერ, როდესაც იგი დაეცა off მთლიანად. ეს პრობლემა მოგვარდება პროგრამისტებს. შედეგად მათი გადასინჯვის შედეგად შექმნას ახალი მოდელი. მისი გათავისუფლება 1978 წელს დაიწყო. არა მარტო დიზაინი, არამედ ტექნიკური შეიცვალა.

"Kazanka-5M2" იყო ტრადიციული გზა დებს transom. ცვლილებები შეეხო საქარე მინა და სალონში განლაგებას. მაგრამ ეს ვერსია ნავი იყო სრულყოფილი. მათ აქვთ ფრთები, კიდევ ერთხელ, განშტოებები. იმის გამო, რომ მათ, როდესაც ქარი ჰიტები bow of ნავი ტალღა, შექმნა დიდი ოდენობით spatter. ნავი დაიწყო შენელდება და spray გაფრინდა მგზავრი.

მშვიდი ამინდის გამო დიდი დასველებულ ზედაპირზე ნავი სირთულის გადავლახეთ წინააღმდეგობის წყალი. ეს გამოიწვია სირთულეები მოძრაობა.

მოდიფიკაცია წარმოების "5M2" დასრულდა ბოლოს ოთხმოციანი გასული საუკუნის. იგი შეცვალა მოდელი "5M3".

საავტომობილო კატარღები "Kazanka-5M2" და "Kazanka-5M3" განსხვავდება ოდნავ. ბოლო მოდელი იყო გამყარებული ჩარჩო. ამავე დროს, ეს იყო უფრო ძლიერი ძრავა - სამოცი ცხენის.

ჰალი და მისი ზომები

სპეციფიკაციები "Kazanka-5M2", დამოკიდებულია მისი ზომა. და ზომები ამ მოდელის ასეთია:

• სიგრძე გემი - ოთხი და ნახევარი მეტრი.

• სიგანე - ას სამოცი სანტიმეტრი.

• სიმაღლე - სამოცდათორმეტი სანტიმეტრი.

საქმე გაკეთდა ეხლა duralumin. ძირითადი ელემენტები მაგრდება ერთად მოქლონები. შორის ნაწილები, რომლებიც წყლის ქვეშ, ბეჭდით მდებარეობს. მთელი სხეული მომზადებული და შეღებილი წყალგაუმტარი საღებავი.

ტვირთამწეობა ოთხასი კილოგრამი საშუალებას გაძლევთ დააყენა ეკიპაჟის რაოდენობის ოთხი (ან ხუთი). ამ შემთხვევაში, ასალაგმად წონა ნავი იყო ას ოთხმოცდაათი კილო.

ტექნიკური მახასიათებლები

"Kazanka-5M2" აღიჭურვა outboard ძრავები, რომლებიც სიმძლავრე არ აღემატება სამოცი ცხენის (ან 44,12 კვ). ორი outboard საავტომობილო შეიძლება დამონტაჟებული ნავი. მაგრამ მათი საერთო სიმძლავრე არ უნდა აღემატებოდეს სამოცი ცხენის.

ძრავები ამ რანგში შეძლეს, რათა კარგი ნავი სიჩქარე. მაგალითად, საავტომობილო მოცულობა ოცდაათი ცხენის გემი ეს იყო შეუძლია დააჩქაროს სიჩქარე ოცდაათი ოთხი კილომეტრი საათში.

რეკომენდირებულია დააყენოთ ძალა ერთეული არის მოცულობა ოცდაათი ცხენის, ვიდრე ზემოთ გადარჩენის საწვავის ხარჯი.

ტვირთამწეობის ნავი არის ოთხი კილო. ეს გაძლევთ საშუალებას მიიღოს ბორტზე ოთხი ან ხუთი ადამიანი. ამ შემთხვევაში, ძრავის წონა არ გაითვალისწინა, ისევე, როგორც წონის სათადარიგო საწვავი.

მანძილი სამი კილომეტრის დაშორებით სანაპიროზე ტალღების სიმაღლე და სამოცდათხუთმეტი სანტიმეტრი - ლიმიტი რომელსაც შეუძლია გადალახოს "Kazanka-5m2". საავტომობილო და ნიჩბოსნის კატარღა ამ ტიპის გამოიყენება ნავიგაცია მდინარეები, და სანაპირო სფეროებში ზღვები, ტბები და წყალსაცავები.

ნავები მოწყობილობა

საავტომობილო კატარღები "Kazanka-5M2" შედგება შემდეგი ნაწილებისაგან:

• საცხოვრებელი.

• ძრავის.

• საქარე მინა.

• კონტროლის სისტემა.

• დასაკეცი awning.

• Signal ანძა.

Motorboat პირობითად იყოფა ორ კუპე: მშვილდი და მუშა (სალონში).

Deck, უშუალოდ ნაწილების, საქარე მინა დაყენებული ორგანული მინა. მისი მიზანი - დაიცვას ეკიპაჟი და მგზავრები წყლის splashes და ქარი. მინის თავად შედგება ორ ნაწილად (მარცხენა და მარჯვენა). გარშემო ფანჯრის ჩარჩო დამზადებულია ნახვა. იგი გამოიყენება დამაგრების deck. ამ მიზნით, სპეციალური ფრჩხილებში. იმ ადგილას, ინდივიდუალური ელემენტები stacked რეზინის gasket სახსრების. ეს იცავს ვიბრაცია და დაზიანება მინის მექანიკური საშუალებებით.

მართვის outboard ძრავა არის იმის გამო, საკაბელო სისტემაში. მართვის სისტემა შეიძლება დაიყოს ორ კომპონენტს: დისტანციური და გამაძლიერებელი. მძღოლი წარმართავს ნავი საჭე და კონსოლი. საწყისი წამყვანი საავტომობილო თავად არის საკაბელო სისტემით, რომელიც იქცევა სისტემა. გარდა ამისა, მათ კორექტირებას გაზის და სამუხრუჭე.

დისტანციური მართვის არის საჭირო, თუ გემი ერთვის powertrains, როგორიცაა "ნეპტუნი" და "Whirlwind".

ბოლოში საავტომობილო ნავი "Kazanka-5M2" დაფარული Slano. ისინი მზადდება წყალგაუმტარი პლაივუდი. ვიზრუნოთ გემის Slaný დაფიქსირდა ხრახნები.

გამარტივებული განთავსება

იყიდება Slano დაფიქსირდა, რომ ბოლოში ნავი, ერთვის ორი გრძივი პროფილი. არსებობს ასევე სპეციალური სოკეტების. ისინი შეიქმნა ორი სკამები. ისინი შეიძლება ამოღებულ იქნეს. განსახლება ფონდის თავმჯდომარე შეიძლება დაკეცილი. Sami Seat ფარგლებში დამზადებული ლითონის მილები (და ბაზა, და დანარჩენი). ეს პანელები ერთვის როგორც ყველა ერთი და იგივე პლაივუდი. თავზე პლაივუდი, იმისათვის, რომ რბილი ბალიშები, და განსხვავდება თითოეული ადგილს.

ბალიშები იყოფა სამ ნაწილად. დაბრუნება ორი აქვს straps უზრუნველყოფის ფარგლებში. ისინი ნახმარი უკან სავარძელში. როგორც მასალა, რომელიც გამოიყენება ვინილის კანის (წინა მხარე) და plaschevka (for purl).

იმის გამო, ყოფნა ბალიშები შეგიძლიათ ორგანიზება სრული საწოლი სამი ადამიანი. ამ ადგილს აღებული და იმალება დაკეცილი პოზიცია მაგისტრალური. ბოლოში ნავი მასშტაბით stacked shot cushion.

საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დააყენოთ awning, დასაკეცი თავად საკუთარი. იგი შედგება რკალების და ტანსაცმელს. რკალების მთელს პერიმეტრზე ნავი აპირებს ფარგლებში. თითოეულ მხარეს მიღებული ორი uprights ერთმანეთთან arc ელემენტებს. გვერდითი ნაწილები ფრჩხილებში რომ დაფიქსირდა, რომ ნავი. ტანსაცმელს აქვს sidewall გახსნის და უკანა flap. დამაგრება მინა და ჩარჩო არის იმის გამო, რომ Hook და ამორტიზატორის. ზედა ნაწილი რკალის გაიარა ჯიბეში შეკერილი გადატანა ზედა მასალა.

საცურაო ღამით არის სიგნალი კოშკი, რომელიც ნათდება თეთრი ცეცხლი. ეს არის დამონტაჟებული bracket დამონტაჟებულია ცენტრში windshield. გარდა ამისა, ანძა sidelights და ბატარეები.

მომზადება და ტექნიკური

Boat "Kazanka-5m2" აღწერილობა და მახასიათებლები, რომლებიც მოცემულია ზემოთ, იქნება დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ ეს აუცილებელია დაიცვას რამდენიმე მარტივი წესი ფუნქციონირება.

პირველი, ჩვენ უნდა სათანადოდ მოამზადოს საავტომობილო კატარღები მუშაობას. აუცილებელია წაიკითხოთ ინსტრუქცია, რომელიც აუცილებლად სიაში მიწოდებული საკითხი. მაშინ თქვენ უნდა იმოქმედოს მითითებების იგი.

საწყისი საბარგულის ნავი აუცილებელია ამოიღონ ყველა ელემენტები და დეტალები. ისინი უნდა იყოს დამონტაჟებული გემის ჰალი. ისწავლეთ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს ხელს შეუწყობს ყველა იგივე ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. მაშინ, როდესაც ყველა ნაწილები და აღჭურვილობა იქნება დაყენებული, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყებს მუშაობას ნავი.

როდესაც გამოყენებით "Kazanka", განსაკუთრებით აქტიური საშუალო (მაგალითად, ზღვის წყალი), აუცილებელია ყურადღებით მონიტორინგს სახელმწიფო ჰალი. ამისათვის, ჩატარდა ვიზუალური ინსპექცია ზედაპირზე scratches და საღებავი სახელმწიფოს, როგორც მთელი. ეს კეთდება მიწის გაწმენდის შემდეგ გემის ზედაპირზე ჭუჭყისა (ქვიშა, ნარჩენების). როდესაც რომ დაზარალდა paintwork ის აუცილებლად უნდა იყოს ამოღებული. არ აწარმოებს საავტომობილო ნავი საღებავი დაზიანება.

რომელიც windscreen ყოველთვის უნდა იყოს სუფთა. გარეცხეთ იგი სუფთა წყალი ან წყლით და საპნით. იკრძალება გამოყენება ამ მიზნით გამხსნელების, მჟავების, ტუტეების და სხვა ქიმიკატები.

რეგულარულად შეამოწმოს საკონტროლო კაბელები და grease. Watch მათი დაძაბულობა. თუ ხედავთ, გატეხილი თოკზე ბოჭკოები, ნაზად დააჭირეთ მათ pliers.

პლაივუდი და ქსოვილის ელემენტები უნდა იყოს მუდმივად მშრალი. Slaný უნდა იყოს მშრალი და კარგად შეღებილი. Tilt, როგორც საჭიროა სუფთა ჭუჭყიანი. ჯიუტი stains შეიძლება სუფთა ფუნჯი. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ყოველ სამრეცხაო აუარესებს წყლის repellent ქსოვილი.

დასკვნა

გამოყენების შესაძლებლობას საავტომობილო "5M2" კატარღები თევზჭერის და დასვენების მისთვის არ ფუნქციონირებს და სპეციფიკაციები. "Kazanka-5m2" ერთად ოცდაათი დამონტაჟებული ძრავა ცხენის აქვს კარგი ნაკადი და საკმარისად მაღალი სიჩქარით მოძრაობა. მაგრამ, როგორც ყველაფერი, ნავი იქნება დიდი ხნის განმავლობაში, გთხოვთ, მათი მფლობელები, თუ მას სათანადო მკურნალობა.