Რატომ საჭე ჰიტები სიჩქარე? Beats საჭე დაბალი სიჩქარე

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელი პროცესში მართვის არაერთხელ წინაშე სხვადასხვა beats და ვიბრაცია საჭე. ყველაზე გავრცელებული პრობლემა ხდება, როდესაც მართვის შედარებით მაღალი სიჩქარით. კიდევ ერთი პრობლემა, ამ გეგმის - საჭე აქვს სიჩქარეზე ქვემოთ 70 კილომეტრი საათში. ყველაზე ხშირად ეს პრობლემა ხდება მანქანები წარმოებული შიგნით. მაგრამ უცხოური მანქანა არ არის იმუნური ვიბრაცია. ისე, მოდით შევხედოთ თვისებები პრობლემა და მისი გამომწვევი მიზეზები.

რა არის ვიბრაცია საჭე?

ეს მოვლენა ხდება სრულიად განსხვავებული მანქანის მოდელები, მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდი და ფასი. ამდენად, ვიბრაცია იგრძნობა საჭე ან კორპუსი, როდესაც მართვის დროს სიჩქარე აღემატება 70 კმ / სთ. მაგრამ ეს შეიძლება იყოს განსხვავებული. ზოგიერთ მანქანები საჭე აქვს სიჩქარის ზემოთ 40 კმ / სთ, მეორე - 20. როდესაც აკრეფით სიჩქარე 100 და ზემოთ ვიბრაცია შეიძლება მთლიანად ქრება და, როგორც ჩანს, მხოლოდ გარკვეული სიჩქარე დიაპაზონი.

თოვლი და ტალახი საჭე დისკზე

ეს არის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა. ზოგჯერ არა მხოლოდ ვიბრაციას საჭე, არამედ მთელი სხეულის მანქანა. ყველაზე ხშირად ამ მოვლენას ხდება გამო დავუკავშირდეთ ნაჭერი ჭუჭყიანი დისკზე ან თოვლი. მას შემდეგ, რაც clocking up გარკვეული დაკარგული heartbeat კურსი. Vibration შეიძლება გაქრეს და, როგორც ჩანს, კიდევ ერთხელ.

თუ მანქანის ღირებულება მსუბუქი ალუმინის დისკები, ხედავთ ჭუჭყიანი მათ ადვილად. ერთად ფიქსირდება დისკები ამის გაკეთება რთული. როგორც წესი, ტალახი და თოვლი გროვდება უკანა მხარეს საჭე დისკი. სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია, knocking თოვლის ან ჭუჭყიანი შიგნით თაროზე.

დაუბალანსებელი დისკები

ერთ-ერთი მიზეზი, როდესაც საჭე აქვს, რათა დაჩქარდეს შეიძლება იყოს წამყვანი თვლები. ხშირად, მაშინაც კი ახალი პროდუქტი აქვს არასამთავრობო იდეალური ფორმის. ასევე არსებობს სერიოზული შეუსაბამობები შემადგენლობა. აქედან გამომდინარე, სხვადასხვა სფეროში სხვადასხვა წონა. ცენტრალური ნაწილი საჭე აღწევს, სადაც დიდი მასები. ეს ცენტრიდანული ძალა. მას შემდეგ, რაც ცენტრი მუდმივად გადაიტანოს, ცენტრიდანული ძალა იცვლება მიმართულებით. აქედან გამომდინარე, საჭე იქნება vibrate მეშვეობით საჭე rod ჩართვა მაღალი სიჩქარით.

პრობლემა მოგვარდება დაბალანსების დისკები. ეს არის საუკეთესო გაკეთდეს მაშინვე შეცვალა საბურავები და ჩარჩოებით. დაბალანსების პროცესი არის წამყვანი მისაზღვრების წონა ყველა რაოდენობა. ექსპერტები განთავსებული მოპირდაპირე მხარეს დისკი კონკრეტული წონით, გათანაბრება მასა. ძირითადი ნიშანია unbalance - მოხვდა საჭე მაღალი სიჩქარით. მაგრამ, როგორც ამ მოვლენას ხდება, და დაბალ სიჩქარეზე. ამ შემთხვევაში, ექსპერტები რეკომენდაციას საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმების თითოეული საჭე ცალკე. თუ არ არსებობს dents, არ დაზიანება საბურავები და beats იგრძნობა მხოლოდ საჭე, მაშინ პრობლემა იმაში მდგომარეობს, რომ ბალანსი შეურაცხყოფა.

დეფორმაცია საბურავები და დისკები

ხარისხი დეფორმაციის გავლენა ძალიან runout ან ვიბრაცია. დისკი შეიძლება დაზიანდა უყურადღებოდ მართვის მეშვეობით pits და potholes. იდენტიფიცირება crooked წამყვანი შეიძლება ვიზუალური დათვალიერებით. შეხედეთ დისკზე rim და ვეძებთ dents. უმეტეს შემთხვევაში დეფორმაცია მდებარეობს შიდა მხარეს დისკზე. მსუბუქი ალუმინის დისკები, განსხვავებით ფიქსირდება, დეფორმაციას გაცილებით ნაკლებია.

აქედან გამომდინარე, თუ წამყვანი ჰიტები სიჩქარე, თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოს საჭე. ალბათ შელახა დისკზე. ასევე არ არის მიზანშეწონილი, რათა შეამოწმოს საჭე სკამზე. მაგრამ არა ყოველთვის ამით შეძლებს იდენტიფიცირება გამრუდება. თუ წამყვანი მკაცრად curved, მაშინ ეს იქნება საუბარი ვიბრაცია მთელი სხეულის. თუ დისკი აქვს ძველი საბურავი ან დეფორმირებული, ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რომ იმუქრება. ამავე დროს, და შეიძლება vibrate ორგანო. სიმპტომები შეიძლება დაბნეული დეფორმირებული დისკი. ამდენად, მხოლოდ საჭე შეიძლება სცემეს დაბალი სიჩქარე. კომპლექტი სიჩქარე და შეარყევს საჭე და სხეულის. უმაღლესი დეფორმაცია, ვიბრაცია, მნიშვნელოვანი იქნება. ისინი ასევე იგრძნო, დაბალ სიჩქარეზე. გასაღები არის შეცვლის საბურავები და დისკები.

საბურავის წნევის

თუ წამყვანი აქვს სიჩქარე, ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა საბურავის წნევის. ყველაზე სხეულის vibrates ასეთ შემთხვევაში. ამავე საჭე runout გადაიცემა ნაკლებად ხშირად (უბრალოდ იწვევს მხარეს). საკმარისია გათანაბრება ზეწოლის თითოეულ საბურავი.

არ არის ძლიერი ფიქსირებული საჭე

ეს მიზეზი, განსხვავებით ყველა მთავარი, შეიძლება საშიში იყოს. თუ კაკალი, რომ გამართავს საჭე კერა, გახდეს ფხვიერი, საჭე მოძრაობაში შეიძლება დაეცემა off. ეს არის პირდაპირი საფრთხე მძღოლი და მისი მგზავრი.

თუ თქვენ მოხვდა საჭე დაბალი სიჩქარე, მიზეზი უნდა ვეძიოთ, მათ შორის აქ. მაგრამ ყველაზე მეტად არა, მაგრამ უშედეგოდ. თუ სუსტი შესაკრავები დრო არ მიაგნეს გარკვეული დროის შემდეგ motorist წინაშე შეცვლის ჰაბები, დისკები და სხვა ნივთები.

შეჩერება და გამაძლიერებელი

ზედმეტად ნახმარი ნაწილები მანქანის სავალი მნიშვნელოვნად იმოქმედებს როგორ მანქანა არის კონტაქტში გზაზე. Ball სახსრების, ჰალსტუხი როდ მთავრდება, საჭე bearings აქვს გარკვეული უფსკრული. დროს მოძრაობა, ისინი შეიძლება გამოიწვიოს დისბალანსი. ამიტომაც არის, რომ ძალისხმევა საჭე სიჩქარე.

ზოგჯერ დეფორმაციის გავლენა ყველა ელემენტს შეჩერების: bushings, ბერკეტები სტაბილიზატორი. იმ შემთხვევაში, თუ საბურავები და დისკები ყველა კარგად, მაგრამ ხელიდან საჭე დაბალი სიჩქარე, ეს აუცილებელია, რათა შეამოწმოს და შეცვლის ნახმარი ნაწილები შასი. ხშირად ვიბრაციის დაბალი სიჩქარის დროს მოხდეს იმის გამო, საწინააღმდეგოდ იმ თაროს. მიზანშეწონილია შემოწმება საჭე კავშირი.

ვიბრაციის დროს დამუხრუჭების

თუ სამუხრუჭე საჭე სიჩქარე beats, მაშინ არსებობს სამი მიზეზი:

• Curves საჭე.
• გატეხილი საჭე ტარების.
• ნახმარი სამუხრუჭე დისკები.

თუ დისკური მრუდი, ზოლები შემდეგნაირად ფორმა ზედაპირზე. ამდენად, იმის გამო, რომ გამრუდება საჭე გარდამავალია რვა. ეს ხდება იმის გამო, რომ დიდი ინერცია. თუ დაიწყება ამოქმედდა საჭე, ეს იქნება ბრძოლა უკან. სიჩქარე ამ წინააღმდეგობას განსაკუთრებით მაღალი. აქედან გამომდინარე, ვიბრაცია იგრძნობა საჭე და პედლები.

გარდა ამისა, სამუხრუჭე დისკი შეიძლება დეფორმირებული გამო გადახურება. იგი იძლევა იგივე სიმპტომები და გატეხილი Wheel Bearing, რომელიც ვერ გამართავს საჭე დგას, განსაკუთრებით დამუხრუჭებით.

დასკვნა

ჩვენ განხილული ძირითადი მიზეზი, რის გამოც მოხვდა საჭე სიჩქარე და ქვეშ დამუხრუჭებით. სიმპტომები პრობლემებზე ვსაუბრობთ, რომელიც შეიძლება გადაწყდეს საკუთარი ხელით ან უახლოეს საბურავი მომსახურება.