Რუსული პორტები. დიდი მდინარე და საზღვაო პორტები რუსეთის

რუსული ნავსადგურებში მიმოფანტული სამი ოკეანეების და 12 ზღვას და სანაპიროებზე მსოფლიოს უდიდესი ტბა - კასპიის ზღვის. მათი საერთო ბრუნვა საშუალოდ მინიმუმ ნახევარი მილიარდი ტონა წელიწადში. ნომრები შთამბეჭდავია, მაგრამ შედარებით სხვა პორტები მსოფლიოში არ არის ბევრი. მიზეზი - მთელი რიგი პრობლემები ჰქონდა რუსეთის საზღვაო პორტები. მაგრამ მათ შესახებ მოგვიანებით.

მთავარი მდინარე პორტები

River პორტების რუსეთი ეფუძნება 28 მდინარეები, ქვეყნის უმსხვილესი რომლებიც Lena, ნევის, ვოლგა, ამურ. გარდა ამისა, ტრანსპორტირების სამრეწველო მასალები, ისინი ასევე სატრანსპორტო კვანძების , რომლის მეშვეობითაც სამგზავრო ხორციელდება.

რუსული მდინარე პორტები არ მუშაობს დამოუკიდებლად. წარმატებული მუშაობა უზრუნველყოფს თავსებადობის სხვა სატრანსპორტო, განსაკუთრებით მატარებლები და გზის ვაგონები.

რუსეთის ევროპულ ნაწილსა უზრუნველყოფს North Dvina. იგი ხორციელდება ტყის ტრანსპორტირების დიდი სამრეწველო მასშტაბით. რეჟისორი ასეთი ტვირთი არ ჩაუვლია და Kotlas, სადაც ხის ქარხნები და საწყობი, სადაც პროდუქტი მოსავალს ექსპორტი.

აღმოსავლეთ ციმბირში საუკეთესო მდ მოძრაობის კონცენტრირებული Norilsk. შორეული აღმოსავლეთის რკინიგზის და ეფუძნება ამურის შენაკადებით. საფუძველზე მთელი ნაკადი საქონელი ნავთობპროდუქტები, პროდუქტების, კვების მრეწველობის, ხის და ნახშირის.

სამშენებლო მასალები გამგზავრება გასწვრივ Volga-ბალტიის არხის ან თეთრი ზღვა-ბალტიის პეტერბურგში, და რკინის მადანი მიწოდება Cherepovets ქარხანა.

Replacement სარკინიგზო ტრანსპორტის მდინარე Ob, Lena, ამურის და Yenisei ფოლადის რაიონებში, რომლებიც ცუდად უზრუნველყოფილი ruts. ისინი სპეციალიზაცია წელს ნავთობპროდუქტების ტრანსპორტირების, ავტომობილები, ლითონის პროდუქცია. ზოგიერთი ქალაქებში, თუ არ გაითვალისწინოს საჰაერო ტრანსპორტის ერთადერთი რეჟიმში კომუნიკაციის გარე სამყაროსთან.

არხანგელსკის მდინარე პორტი

არხანგელსკის მდინარე პორტი დაარსდა 1961 წელს. საბჭოთა კავშირის დროს, იგი აქტიურად განვითარდა. შემცირებით გადიოდა ერთად საბჭოთა კავშირის დაშლის და 2011 წლამდე, ჯერ არ შეუერთდა "Ecotech". პირველ რიგში, საუბარია მოპოვების ქვიშა.

დაახლოებით ორი წლის განმავლობაში, წარმოების მოცულობის გაიზარდა 2 მილიონი ტონა. სულ ტვირთბრუნვის მიაღწია დონის სამ მილიონზე მეტი ტონა წელიწადში. მიღწევა გადასვლას სამრეცხაო, და გამარტივებული მუშაობის - ყველა საჭირო საბუთები მზად არიან ერთ ადგილას, გარეშე გაშვებული გარშემო ოფისში ოფისში.

შეიქმნა ასევე უსაფრთხოების სისტემას. Clock ვიდეო სათვალთვალო და ყოფნა მუდმივი დაცვის უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას მანქანები და სატვირთო.

საზაფხულო უზრუნველყოფს ნავიგაცია მგზავრი. მას აქვს მოსახლეობის - 9 ხომალდები. მარშრუტების შეშფოთებულია შიდა ტრანსპორტით.

Cargo ხორციელდება ევროპის ქვეყნებში, ისევე, როგორც Solovki და სხვა ქვეყნის რეგიონებში.

პრობლემებს შორის - არასაკმარისი ინფრასტრუქტურა, იმიტომ, რომ პორტში დიდი ხნის განმავლობაში, იყო ნანგრევებში, და დაბალი დასაშვებია პროექტის ჭურჭელი - მდე 5 მეტრი. მიუხედავად იმისა, რომ სახელმძღვანელო ამბობს, რომ ასეთი დეფექტები იქნება შესწორებული უახლოეს მომავალში.

Yakut მდინარე პორტი

Northern პორტების რუსეთი სიაში აქვს ერთ ერთი ყველაზე დიდი - Yakut მდინარე პორტი. დაარსდა 1959 წელს, მას მთელი თავისი ისტორიის მნიშვნელოვანი მისია - უზრუნველყოს იაკუტიის და მის მიმდებარე ტერიტორიებზე ეროვნული ეკონომიკის გამომავალი.

Yakut მდინარე პორტი ასევე ახორციელებს მგზავრი. არანაკლებ მნიშვნელოვანი ნაწილი მისი საქმეა და მიწოდების მანქანა, ლითონის ნაკეთობებს, ნახშირის, სამშენებლო მასალების ჩრდილოეთ ნაწილში კრასნოიარსკში ტერიტორიაზე.

პორტში მომსახურებას და დამუშავება შემომავალი საქონელი, რიგ კომპანიების მუშაობა. აქედან გამომდინარეობს, რომ ის უზრუნველყოფს სამუშაო ადგილების დიდი ნაწილი მოსახლეობას.

პორტის მომსახურების სიაში ასევე შედის სამთო და წარმოების სამშენებლო მასალა.

Krasnoyarsk მდინარე პორტი

აღმოსავლეთ ციმბირში, ასევე გამოირჩევა მისი ადგილმდებარეობის შესახებ პორტი, რომელიც არის ნაწილი უმსხვილესი პორტები რუსეთში. იგი არის ასევე უდიდესი საწარმო, სპეციალობით საქონლის გადამუშავების, ამ Yenisei აუზში.

საიდან პორტის ხდის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია სატრანსპორტო ცვლა ციმბირში. იგი მდებარეობს გადაკვეთაზე ბევრი საჰაერო მარშრუტები გადის ის ლეგენდარული Trans-Siberian სარკინიგზო, გზატკეცილზე.

საშუალო წარმადობის trait - დაახლოებით 30 ათასი ტონა წელიწადში .. იგი დაკავებული კრასნოიარსკის მდინარე პორტი გადატვირთვასთან, სატვირთო, მგზავრთა გადაყვანის.

ძირითადი ნავსადგურებში

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბრუნვა ყველა რუსული პორტები უფრო მეტია, ვიდრე ნახევარი მილიარდი ტონა წელიწადში, რომელიც რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე საშუალო მაჩვენებელზე 10 წლის წინ. ეს შესაძლებელი გახდა თანამედროვე ტექნოლოგიების წყალობით დატვირთვისა და გადმოტვირთვის გემების და შენახვის სისტემის პორტები.

ჩემპიონატის laurels ბრუნვა უკავია შავი ზღვის აუზში. საფუძველზე საქონლის - პროდუქტები კვების მრეწველობის, რკინის. ასევე პირველ პორტები სამგზავრო მიმოსვლის. ეს არის იმის გამო, კურორტებზე, რომელიც არსებობს ბევრი შავი ზღვის აუზში. ზღვის კარიბჭე აუზის უმსხვილესი პორტები რუსეთში.

პირველი საგარეო სავაჭრო გახდა ბალტიის აუზის. რუსული პორტები ბარათზე ვერ დაიკვეხნის ასეთი შესაშური გეოგრაფიული პოზიცია, რომ აუზში.

Northern პორტები საშუალებას ტრანსპორტირების ნავთობის, მინერალური და ხის.

ერთადერთი პრობლემა ჰქონდა ძველი და ახალი პორტების რუსეთი - არის დაბალი ტვირთბრუნვა და ზოგადად shallowness უმრავლესობა.

ნოვოროსიისკის კომერციული ნავსადგურში

უდიდესი რუსული პორტები რუკაზე გვხვდება შავი ზღვის აუზში. ერთ-ერთი ასეთი არის ნოვოროსიისკის კომერციული ნავსადგურში.

იგი მუშაობს დაახლოებით საათი და მთელი წლის განმავლობაში, რასაც ხელი შეუწყო გეოგრაფიული - ის მდებარეობს ყინულის ნაწილი.

ერთ-ერთი უძველესი პორტები, თავდაპირველად სპეციალიზებული გაგზავნის და მიღების საქონლის ვაჭრობის სხვა რეგიონებსა და ქვეყნებში. მას შემდეგ, რაც მე -19 საუკუნის შუა სატვირთო ბრუნვამ არაუმეტეს 8 ათასი. Pounds. ძირითადად მე სპეციალიზებული გაგზავნის სურსათისა და თამბაქოს.

მნიშვნელოვნად გაიზრდება შეუწყო რკინიგზას. დროთა განმავლობაში ეს უკვე მორგებული და გადმოტვირთვის სისტემა და დატვირთვა bulky საქონელი. სისტემის დაცვას წვიმა, ისევე, როგორც კარგად დამკვიდრებული უსაფრთხოების სისტემა, პორტში ძირითადი სავაჭრო ცენტრი.

კომერციული პორტში პრიმორსკის

ეს არის საქართველოს დედაქალაქი და ქვეყნის ნავთობის loading პორტები. მიუხედავად იმისა, რომ ისტორიაში და მოიპოვა იმპულსი მხოლოდ 2002 წელს.

მიზეზი მარცხი მისთვის იყო ნაკლებობა პირდაპირი სახმელეთო მარშრუტები პორტი. დაშლის საბჭოთა კავშირში, მხოლოდ გაუარესდა კრიზისი. მშენებლობა ბალტიის მილსადენის სისტემის გააკეთა პორტის უმსხვილესი ნავთობის დატვირთვა სადგური. მას შემდეგ, რაც 2002 წლის დასაწყისში ტვირთბრუნვის საშუალოდ დაახლოებით 70 მილიონი ტონა ნავთობი და დიზელის საწვავი.

დასკვნა

რუსული მდინარე პორტები განლაგებულია აუზების 17, მიუთითებს, რომ განვითარებული სისტემა ურთიერთობა ქალაქებს შორის. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი, როგორც საუკეთესო საშუალება სამგზავრო და სატრანსპორტო საქონლის, როგორც შედარებით იაფია სახით გადაკვეთა, ისევე, როგორც ერთი, რომ არის ყველაზე მოსახერხებელი შეასრულოს განზომილებიანი ობიექტები.