Სატრანსპორტო კვანძები და ტერმინალები

იმ დროს, რომ საშუალო მოქალაქე ხარჯავს თავისი ცხოვრების გზა, მაგალითად, სახლიდან მუშაობა და უკან, შეძრწუნებული. კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ფიგურა, თუ იგი არ არის რეზიდენტი ქალაქში, დღეში ორჯერ უქრებათ ე.წ. მოძრაობა. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პრობლემა ორგანიზაცია კომფორტულ გარემოში ქალაქში. და თუ ის ვერ შეძლებს მთლიანად, მნიშვნელოვნად შემსუბუქება, თუ აშენება ჰაბები და ტერმინალები სწორად. ასე რომ, რას აკეთებს და რომ ზოგადად წარმოადგენს?

რა არის სატრანსპორტო ჰაბები

არსებობს სხვადასხვა გზა, გადაადგილების: .. ავტობუსები, ტრამვაი, Trolley ავტობუსები, მანქანები, თვითმფრინავები, გემები, მატარებლები, და ა.შ., როგორც წესი, ერთი წერტილიდან მეორეში შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს რამდენიმე გზა. მაგრამ ხშირად, მით უმეტეს, თუ მარშრუტი საკმაოდ რთულია, აუცილებელია, რომ შეიცვალოს ცოტა სატრანსპორტო მიაღწიონ დანიშნულების. მიუხედავად იმისა, რომ, მაგალითად, უნდა შეიცვალოს ავტობუსი მეტრო ან მანქანა შეიძლება იყოს რამდენიმე ადგილას ფარგლებში ნებისმიერ დიდ ქალაქში, ზოგჯერ ხდება, რომ ერთ მომენტში შეიძლება სწორი მრავალი გზა. და მაშინ ჩვენ გამოიყენოს ტერმინი "სატრანსპორტო ერთეული". ეს ადგილი არის მუდმივად სავსე ცხოვრება და ასობით ათასი მგზავრი ჩქარობს მათი ბიზნესის, მატარებლები ჩამოვა, ფრენა თვითმფრინავი, ზოგადად, ერთი შეხედვით, გამეფებული სრული ამაოება და დაბნეულობა. სინამდვილეში, ყველაფერი განსხვავებულია. კარგი ორგანიზაცია სატრანსპორტო კვანძები - სუსტი ოპერაციული სისტემა, სადაც თითოეული ნაწილი - oiled მანქანა, რომ ურთიერთქმედებს ყველა სხვა ელემენტი. და ამ შემთხვევაში, მათი ღირებულება ძნელია გადაჭარბებული ნამდვილად.

რატომ უნდა

დროებითი მგზავრობის ხარჯები და მიწოდების ერთი წერტილიდან მეორეში თანამედროვე ტემპი ცხოვრება უნდა შემცირებით. ხალხი დაიღალა ელოდება, არ გააკეთა ბევრი გამოგონება, რომელიც საშუალებას მიიღონ მყისიერი ინფორმაცია კომუნიკაცია. მაგრამ, სამწუხაროდ, ჯერ არ არსებობს teleport, ჩვენ საკმაოდ ბევრი დრო გაატარონ გზაზე. და ზოგჯერ აუცილებელია წასვლა შემდგომი და, მაგალითად, აეროპორტში ან სადგური. კონცენტრაცია რამდენიმე სახის სატრანსპორტო სატრანსპორტო კვანძები ნაწილობრივ წყვეტს ამ პრობლემას. პირველ რიგში, იმისათვის, რომ, მაგალითად, უნდა შეიცვალოს მატარებელი გემის ან თვითმფრინავის, ის მოითხოვს მინიმალური დრო - ყველაფერი ფაქტიურად ფარგლებში ახლოს. მეორე, როდესაც განთავსებული სწორად კიდევ ერთი კერა შეიძლება გაათავისუფლოს სხვა სატრანსპორტო არტერიები. შედეგად, ყველა გამარჯვებულები არიან.

ასე ავლენს კიდევ ერთი ასპექტი ფუნქციონირების ნებისმიერი შეკრება - ეს იქნება არა მხოლოდ დაგროვება, არამედ არეგულირებს საგზაო მოძრაობის პრინციპი ოპერაციის სარქველი. საჭიროების შემთხვევაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული შეშუპება და დისკომფორტს მგზავრების ან ტვირთის დაკავება შეიძლება ნებისმიერ ეტაპზე. მოკლედ, არსებობს ანალოგები გზებისა და შუქნიშნების.

ჰაბები არა მხოლოდ სამგზავრო არამედ ტვირთი. მაშინაც კი, თუ ჩვენ სექტორში საფოსტო მომსახურება - ყველა ქალაქში არის ადგილი, რომელიც შეიძლება შეფასდეს, როგორც ცენტრალური სატრანსპორტო კერა - ეს იქნება გუნდი მიმოწერა, რომელიც შემდეგ, დახარისხება, ფოთლები მცირე ტერიტორიული ერთეული. და აქ იგივე წერილებისა და ამანათების იქნება მოდის მერე, მაგალითად, საზღვარგარეთ. რჩება მას შემდეგ, ამ კითხვაზე, თუ ჰაბები უნდა?

ორგანიზაცია და სტრუქტურა

Logistics - ადვილი არ არის, მაგრამ ძალიან პერსპექტიული მიმართულება. რომელიც ეხმარება სწორად და ეფექტურად ორგანიზებული მუშაობა ნებისმიერი მეტნაკლებად დიდი კვანძი. მშენებლობა სტრუქტურა მისი მუშაობა, მნიშვნელოვანია, თუ როგორ ყველაზე ძირითადი რამ, როგორიცაა, თუ როგორ უნდა სატვირთო ერთი ავტოტრანსპორტის სხვა და საჭირო ინფრასტრუქტურა, და ძალიან კარგად ნიუანსი ასეთი მოსახერხებელი და ინტუიტიური ნავიგაცია მგზავრი.

სიმულაცია ცენტრი ეტაპზე მისი დიზაინი სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა, გვიჩვენებს, თუ რა ხდება, როდესაც თქვენ შეცვალოს გარკვეული პარამეტრების.

განთავსება

სწორი ადგილი - კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი დაგეგმვის მოძრაობის. თუ თქვენ გააკეთა არასწორი არჩევანი, ეს შესაძლებელია მხოლოდ მდგომარეობის გაუარესებას. Awkward მისასვლელი გზის შევქმნით გარშემო საცობების ნაკლებობა ავტოსადგომით იქნება სერიოზული პრობლემაა motorists. აშენდა ხეობაში აეროპორტი იქნება უსასრულოდ გააუქმოს რეისების ძლიერი ნისლის გამო. ზოგადად, ძალიან ადვილია, რათა შეცდომა. და აქ, რათა დაეხმაროს ყველა იგივე მეცნიერების მოდის, რათა დაეხმაროს გამოსცადეთ სიტუაცია, როდესაც ის ან სხვა ვარიანტი. და ბოლოს, სატრანსპორტო კვანძის - ეს არ არის ადგილი, სადაც ხალხი გამოვიდეთ არსად - ისინი ამ ან სხვა გზით, და ეს არის აუცილებელი, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ეს იყო მოსახერხებელი ამის გაკეთება.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

სწორად ორგანიზებული სატრანსპორტო ჰაბები, ერთი შეხედვით, ეს არის გარეშე ხარვეზები. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს ასე არ არის. პირველ რიგში, ცხადია, რომ მათი მუშაობა არ არის ჩუმად, და განსახლების დაშორებით ძირითადი მიმართულებები უაზრო, ასე რომ ნებისმიერ შემთხვევაში, ვინმე გზა. მეორეც, იმის გამო, რომ არ არის დიდი რაოდენობის ხალხი ჩართული მათი აზრები, ეს არის ჰაბები არის ბევრი ქურდობა, მიუხედავად იმისა, რომ დიდი რაოდენობით უსაფრთხოების ზომები. უფრო მეტიც, ეს არის გაცილებით უარესი, სატრანსპორტო კვანძები ხშირად იყო საიტზე მსხვილი ტერორისტული აქტები. ამავე საკმარისი სიმჭიდროვე სამგზავრო მიმოსვლის ეს შეიძლება იქცეს დიდი რაოდენობით მსხვერპლი. თუმცა, რომ არის საშიშროება, რომ ყველა ადგილას ერთ დროს აპირებს უამრავი ადამიანი.

მაგალითები

პრაქტიკულად ყველა ძირითადი ევროპული ქალაქი არის საერთაშორისო სატრანსპორტო კერა. ამსტერდამში, ლონდონში, ბერლინში რეისების კავშირი ადგილობრივი აეროპორტის - საერთო კლების. აღმოსავლეთში, ამ Doha, Shanghai, Dubai, მიიღოს დიდი რაოდენობით სატრანზიტო მგზავრი. მოსკოვში თავის სამ მხოლოდ სამგზავრო აეროპორტი, ისევე როგორც ცხრა მატარებლის სადგური, ასევე შეიძლება ამ სიაში.

დაბალ დონეზე კვანძების, შესაბამისად, ნაკლებად მნიშვნელოვანი არეალი. ერთ-ერთი მაგალითია იგივე სიმფეროპოლში ყირიმში. ისე, საკმაოდ ადგილობრივი ჰაბები შეიძლება ეწოდოს ნებისმიერ მეტროსთან მოსკოვში. მაგრამ ისინი ძალიან მნიშვნელოვანია - ჩვენ გვჭირდება მხოლოდ გავიხსენოთ, თუ რა ხდება, როდესაც მოულოდნელი გაუმართაობაზე.

ეფექტურობა

როგორ ალბათ ნათელი გახდა, მუშაობის დიდი სატრანსპორტო კერა დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე. და კიდევ ერთი, რომლის გარეშეც მაღალი ეფექტურობის უბრალოდ მიუწვდომელი, - ტექნიკური აღჭურვილობით. გარეშე თანამედროვე ელექტრონული სისტემები და მოწყობილობები, არანაირი გათვლები თავისი მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა და გრაფიკი თემა აზრი არ აქვს. ლენტები, ავტომატიკა მომსახურება აღმოჩენისა და მრავალი სხვა და ბევრი რამ, რომ მგზავრი კი სახე, მნიშვნელოვანი და აუცილებელია, გლუვი ოპერაცია და სათანადო ურთიერთქმედება ჩართული რეჟიმები ტრანსპორტის, განსაკუთრებით, თუ არ უფრო მეტი, ვიდრე ორი.

და, ალბათ, უნივერსალური მაჩვენებელი ეფექტურობის კერა შეიძლება ეწოდოს სამგზავრო მიმოსვლის. იმ ადამიანთა რიცხვი, რომ ის შეიძლება გახდეს ერთეულის დრო - მაჩვენებელი ახასიათებს ჯარიმა ხარისხის სატრანსპორტო ერთეული მის დონეზე.

შემდგომი განვითარების

რაც იმას ნიშნავს, სატრანსპორტო კვანძების უდაო. უფრო მეტიც, ნებისმიერი კერა - არის პოტენციალი, პირველ რიგში, ეკონომიკური და სამრეწველო. ხალხმრავალ ადგილებში იტევს სასტუმროები, მაღაზიები, რესტორნები და ვაჭრობას მანქანები. პრაქტიკულად ყველა საქონელი და მომსახურება იქნება მოთხოვნა, მაგალითად, თუ ხალხს სურს გაიაროს დროს გადანერგვა.

თუ მრავალჯერადი გაფართოების კუთხე აზრით, ეს არის მარტივი მესმის, რომ ძირითადი ჰაბები და ქალაქები არიან ერთმანეთთან და ურთიერთდაკავშირებულ. ერთის მხრივ, ჰაბები შეუფერხებელი მიწოდების, რომელიც ქმნის პირობებს განვითარების ინდუსტრიის, და მეორეს - megacities ნებართვას საჭიროებს ლოგისტიკური პრობლემები. ასე რომ, ერთი გარეშე სხვა არ შეიძლება არსებობდეს.

გარდა ამისა, ვითარდება ახალი ფორმები ტრანსპორტის, და საჭიროებას მათ ინტეგრაციას არსებული ნაკადების. მაგალითად, ვერტმფრენი ტრანსპორტის ათწლეულების განმავლობაში, რომ აქვს რაღაც out of სამეცნიერო ფანტასტიკა, მაგრამ დღეს ისინი ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მოგზაური. და ამ მიმართულებით - ეს არის მხოლოდ ერთი მრავალი.