"ტოიოტა ჰილუქსი": მოდელი და ისტორია

პიკაპის Toyota Hilux დებიუტი 1967 წელს. თავდაპირველად, ეს მანქანა წარმოებული იყო მხოლოდ იაპონიის შიდა ბაზარზე და 2005 წელს მხოლოდ ის იყო, რომ ევროპელმა ავტომობილებმა წარადგინეს და 2010 წელს რუსეთში გაიყიდა. 1967 წლიდან 2004 წლამდე ამ მოდელის 5 თაობა გამოუშვეს და 2005 წლის გაზაფხულზე ავტომობილი "ტოიოტა ჰილუქსი" მეექვსე თაობის დებიუტი გახდა. ამ მოდელის წარმოება ოთხივე ქვეყანაში დაიწყო: სამხრეთ აფრიკა, ტაილანდი, ინდონეზია და არგენტინა.

ახალი განსხვავება ახალი Toyota Toyota Hilux- ს შორის არის გაძლიერებული სათადარიგო კარკასი, მოდერნიზებული წინა და უკანა სავალი ნაწილი, უფრო ეკონომიური ძრავა. პიკაპის მზადდება სამი სახის კაბები: ჩვეულებრივი, ხანგრძლივი და ორმაგი. ავტომობილის სიგრძე 340 მმ-ით გაიზარდა, ახლა კი 5130 მმ. ბორბალი გაიზარდა 3,085 მმ-მდე, რამაც საშუალება მისცა სალონში ინტერიერის გაზრდას და ავტომობილის სხეულში. ავტომობილის მამოძრავებელი ზრდის გავლენა ასევე შეეხო მანქანას - უფრო კომფორტული გახდა. წინა თაობებთან შედარებით, Toyota Model Hilux- ის ახალმა მოდელმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა მშენებლობის ხარისხი: ერთმანეთზე ანტიკოროზიული საფარით დამზადებული მაღალხარისხოვანი ფოლადისაგან დამზადებული პანელები, მათ შორის ხარვეზები 4-5 მმ-მდე შემცირდა. აეროდინამიკური ფორმის გამო, საწვავის მოხმარება შემცირდა და ქარის ხმაური მართვის დროს შემცირდა.

სალონში პიკაპის ვერსია ორმაგი კაბის კომფორტულად იტევს ხუთი ადამიანი. უკანა სავარძლები სულ უფრო გრძელი გახდა, შესაძლებელი გახდა საყრდენის დახრილობის შეცვლა. დამატებულია რეგულირებადი ხელმძღვანელი შეზღუდვები. შესაძლებელი გახდა უკანა სავარძლის დასაკეცი, რომელიც ზრდის ბარგის ნაწილების მოცულობას. სალონი გაფორმებულია ხარისხის მასალებით, სალონის ზედა ნაწილში დაფარულია განსაკუთრებული შოკისმოქმედი საფარი.

2005 წლის ჰილუქსის მოდელი მოვიდა ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და, როგორც ვარიანტი, შესაძლებელი იყო დიფერენციალური ჩაკეტვის შეკვეთა . პიკაპები წარმოიქმნა სრული ღირებულების გამავლობის სატრანსპორტო საშუალებებისა და 4x2- ის ეკონომიკური ვერსიების სახით.

2006 წლიდან, 4-კარიანი სატვირთო ვარიანტები ტურბო-დიზელის ძრავები 3 ლიტრიანი მოცულობით და 171 ლიტრიანი ტევადობის სადგურის მოწყობისთვის დაიწყო. ერთად. ასეთი ძრავები მუშაობდნენ როგორც ხუთი სიჩქარით და 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიებით. "მექანიკა" პიკაპის "ტოიოტა ჰილუქსი" 170 კმ / სთ სიჩქარეს ავითარებს, ხოლო "ავტომატური" - 175 კმ / სთ. საწვავის მოხმარება 8.3 ლიტრი იყო 100 კილომეტრი.

რუსულ ბაზარზე "ტოიოტა ჰილუქსი" ორ ტიპის დიზელის ძრავებთან არის: პირდაპირი საწვავის საინექციო სისტემა და ტურბოჩარგი. ერთეული 2.5 ლიტრიანი სიმძლავრის 144 ლიტრიანი სიმძლავრით. ერთად. აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფიით და ერთი, რომელსაც აქვს 3.0 ლიტრი და 171 ლიტრი. ერთად, - ხუთი სიჩქარიანი ავტომატური კოლოფი. ორივე მოდელი აღჭურვილია ყველა წამყვანი და წინა დიფერენციალური განცალკევების სისტემით. შერეულ ციკლში, 2.5 ლიტრიანი ძრავი საწვავის მოხმარება 8.3 ლიტრი ასი კმ, ხოლო 3.0 ლიტრი ძრავა - 8.9 ლიტრი თითო ასზე.

2013 წელს კომპანია "ტოიოტას" განახლებული SUV Hilux New გააცნო. გაზრდილი კლირენსი, გაძლიერებული სავალი კრამიტი, ჩარჩოსა და სხეულის გაზრდილი გამძლეობა - აქ არის ახალი მოდელი "Toyota Hilux". ამ ავტომობილის შესახებ ავტომობილის მოყვარულთა მიმოხილვა განსხვავდება, რადგან რამდენი ადამიანი, ამდენი მოსაზრებები. მაგრამ ყველა მათგანი იმატებს, რომ Hilux პიკაპის არის unpretentious "workaholic". განსაკუთრებით კარგია საზღვარგარეთ მამოძრავებელი, ეკონომიური და საიმედო.

უკანასკნელ ხანს ყურადღება უნდა მიაქციოთ ფასს. "ტოიოტა ჰილუქსი" რუსეთის საავტომობილო გადაცემებში 1 090 000 რუბლიდან (ძრავით 2,5 ლ მოცულობით) და 1 408 500 რუბლიდან (3 ლ მოცულობის ძრავით). მანქანის საბოლოო ფასი დამოკიდებულია თქვენ მიერ არჩეულ აღჭურვილობაში.